Smoke

Тогда я тоже отвечу вопросом на вопрос - если зажимать объем у ФИ до размера ЗЯ, отдача будет практически одинаковой, скорострельность будет хуже у ФИ, то зачем лишние навороты в виде порта?

Само собой, что любой тест несет на себе отпечаток своего создателя. Так и тут, у меня есть свои понимание, как это подбирать. Кто-то согласен с этим, кто-то нет. Как и в других вопросах. :hi:

Друзья, очередной вебинар в программе #ШколаАвтозвука! Сегодня, в среду, в 20-00 по МСК мы поговорим о типовых ошибках, допускаемых при проектировании SQ-систем. Ведущий: Дмитрий Приколота Вебинар состоится: https://pruffme.com/landing/u3324/freewebinar пароль не требуется. На этом эксклюзивном вебинаре вы узнаете: - 7 фатальных ошибок при проектировании SQ аудиосистемы - Какие бывают последствия в результате допущенных ошибок - Как избежать ошибок в проектировании SQ аудиосистемы - И многое другое Поставьте себе напоминалочку, чтобы не забыть. Начало в 20-00 по МСК! Как всегда, только живое участие, записи не будет! До встречи!

Уверен, многие тут ответили бы лучше, если бы внимательнее читали. Спорные формулировки подправили, так что можно и нужно получать хорошие результаты теста, при наличии понимания процессов. :greeting:

Там речь действительно шла о ФИ, подправили. А я нет) На мой взгляд, формулировка вполне корректная. Ну возможно, я не знаю)) Но разве есть сомнения в том, что при прочих равных условиях, ЗЯ несколько меньше требует объема, чем ФИ, для эффективной работы? Ты же вроде установщик... ты в реальном мире живешь? Или тебе всегда приходится работать в идеальных условиях? Мастерство часто и заключается в том, чтобы сделать из говна конфетку, причем без посторонних запахов Ключевое выделил На рез может и не повлияет, но.... не спортивно как-то Вроде понятно написано, но я посмотрю как переделать формулировку... имеется ввиду что длина порта, включая раскрывы, сохраняется. ЗЫ: не надо хамить друг другу в моем разделе, для этого их тут много других, где это позволяется.

При том, они еще и хотят чтоб валило, и хейртрик был

Про саб для рока - там ключевое, это объем багажника. ФЭ не рассматриваем, значит остается ЗЯ, ФИ уже не катит. Про синтепон - вариант "новый ящег" не рассматривали, а из вариантов - заполнение это самый правильный вариант. Не напилишься так, если надо 10-15% объема прибавить, проще заполнением поработать.

Просто надо быть чуть внимательней при прочтении. Спорный вопрос поменял, согласен с правкой, видимо к вечеру бес попутал По остальным.... по крайней мере я не вижу больше ничего спорного. Если что-то есть, напиши, обсудить не проблема, от ошибок никто не застрахован.

Ну.... в принципе соглашусь, данный вопрос, как спорный, поменяю :hi:

Нет, в ЧВ чуть не так. Чуть ниже настройки он начинает расти. Не на самой частоте.

ну да, я и говорил :sarcastic::i_am_so_happy:

Да, спасибо, подправим:hi:

Ну что, есть смелые? Новый тест по сабостроению http://simpoll.ru/run/survey/a337fc71 Предвижу холивар

Беда Так вот чего ты закусился? Забавно...

Офигеть ты к формулировке прицепился....:sorry: Ладно, подправим:scratch_one-s_head:

И? В чем суть вопроса? В том, что полосы режутся на одной частоте? Ну и перехлесты бывают, ты же сам прекрасно знаешь. В чем суть вопроса, чето я туплю.... Ну пусть пройдут тест, и посмотрим, как можно оценить :sarcastic: Игорь, не пойму, в чем твоя претензия? Что конкретно тебе не понравилось в тесте, пиши конкретно, зачем эти загадки? Нервные какие-то стали.... писец :sarcastic: UPD: вот специально сейчас открыл тест и посмотрел вопросы. Я чето вообще не понимаю, к чему твоя ссылка на какой-то кроссовер? Как он относится к данному тесту? Ребята, при всем уважении, при том что многих знаю лично. Вы или говорите конструктивно, или не занимайтесь херней, я подобный флуд буду в своем разделе тереть.

Сначала смотрим видео: Mercedes S-klasse coupe и его Burmester 3D High End sound system за 8 тысяч веро: https://www.youtube.com/watch?v=mHF7_WrNCnc Ну и некоторые размышления на этот счет от Евгения Афанасьева ака Алхимик: =============== Среди тех, кто не слушал действительно хороших SQ-аудиосистем , даже начального уровня, бытует мнение, что в дорогой крутой тачке стоит дорогая крутая аудиосистема с аж шестнадцатью (18, 20, 24 нужное подчеркнуть) динамиками! И звучать она всяко будет лучше чем "самоделка". Нельзя не согласиться, такие системы действительно бывают дорогие, цена порой доходит до 5-8 тыс евро! Ну и "крутые" они, конечно же) В смысле крутые бренды, престиж, пафос, всё как надо. Но вот звучат ли они круто? Начнём с количества динамиков. Замечательный маркетинговый ход убеждать покупателя, что система с парой десятков динамиков будет звучать лучше, чем система с одним десятком динамиков, а если динамиков 5-7 так это и вовсе лоховские варианты. Подумайте, всегда ли больше по количеству - значит лучше? Помните марсианскую проститутку из фильма "вспомнить всё" с тройным бюстом? Вот вам и ответ, что иногда количество может быть и лишним. Качество самой аппаратуры тоже далеко не всегда на достойном уровне. А даже если и на достойном, то стоит это даже не втридорога, а вдесятеро дороже адекватной суммы. Например штатный навигатор, себестоимостью не более сотни долларов в виде опции предлагается порой за тысячу а то и больше. Также и с аудиосистемой. В штатной аудиосистеме даже дорогой стоят отнюдь не дорогие компоненты. Ну а хотя бы какого-то приличного уровня компоненты, которые всё же иногда встречаются в штатках, предлагаются за сумму, за которую можно приобрести приличный автомобиль. Места расположения акустики. Места установки акустической системы зачастую диктуются не соображениями лучшего звука, а прихотью дизайнера, которому на звук в общем и целом с высокой колокольни. Ну за редким исключением, порой и правда бывают неплохие варианты, но это всё же редкость, да и не отменяет других минусов. Разве что поможет энтузиасту автозвука построить свою систему, сохранив примерно те же штатные места. Но часто мы видим мидабсы в задней части двери либо под сиденьем, среднечастотники (если они есть), где-то в коленках. Разве что с расположением твитеров бывает часто всё неплохо, хоть и не идеально. Акустическое оформление. С этим беда почти всегда и беда серьёзная. Аудиоподготовленные двери? - не, не слышал! Крепкие качественные объёмы под акустику? Что это вообще? Акустически прозрачные сетки? - нет, нафиг, дизайнер говорит - не вписывается. Настройка. Тут отчасти есть за что и похвалить штатные системы и есть за что поругать. Начнём с хорошего, или, вернее, с неплохого. Из всего того, что навертели инженеры и дизайнеры, строя звук по остаточному принципу, инженеры-акустики стараются настройкой выжать максимум. И в хороших по меркам штатных систем они действительно стараются! То есть подбирают акустику (не забываем, в ограниченном бюджете) такую, чтобы оно заиграло в тех местах, которые достались. На какой-то частоте звенит необработанная обшивка? - Вырежем эту частоту! Какую-то частоту не тянет акустика? - отрежем. Орёт середина? - приглушим. Честно, мне жаль этих настройщиков. Их заковывают в жёсткие рамки и просят выдать такой звук, чтобы он обывателю казался хорошим или, хотя бы, неплохим. В лучшем случае получается система, где на первый взгляд, всё хорошо, ничего не гремит, не бубнит, не хрипит, всё ровненько. Но, прислушавшись, понимаешь, что все опасные частоты просто удалены. Но кого это волнует?) Ну и напоследок о сцене в штатках. Как многие знают, сцену можно построить лишь для одного седока, например, водителя. И то, только для одного его положения. А для кого строится штатка? Вроде для всех. И тут ищется компромисс, чтобы всем было одинаково хорошо, а если по-чесноку, чтобы всем было одинаково сносно и ни для кого не будет так хорошо, как для того, кого можно было бы выбрать как главного слушателя. Иногда, в некоторых дорогих штатках есть подобие настройки, под кого делать звук, но такая настройка тоже ни что иное как поиск очередного компромисса. Выводы. 1. Штатка для владельца по цене всегда СИЛЬНО дороже того звука, который можно построить за у же сумму. 2. Производитель экономит на оборудовании так сильно, как только может, почти независимо от конечной цены. 3. Места расположения акустики диктуются не оптимальностью с точки зрения звука, а по остаточному принципу, после работы дизайнеров и основных инженеров. 4. Над акустическим оформлением никто не парится, ну СОВСЕМ! 5. Настроены такие системы как правило так хорошо, как только может всё то, что строилось по принципам описанным выше. Многое с такой настройкой теряется, хотя с первого раза может и показаться, что играет неплохо. Ну и в качестве иллюстрации дорогущая штатная аудиосистема из мерседеса S-класса. Просто посмотрите и сравните, как делают хотя бы новички в SQ. Вместе с этим, за примерно половину о цены этой пафосной системы можно собрать свою аудиосистему уровня федеральных чемпионов в качестве звучания! А за полную цену такого недоразумения можно при умелом подходе и Европейские соревнования выиграть! ================= Ну и надо сказать, когда-то давно я писал об этой теме: http://sergeytumanov.ru/wordpress/?p=132

Игорь, он о понимании процессов

Сегодня в 20-00 по МСК проведем бесплатный вебинар "Как идеально настроить аудиосистему". ССЫЛКА НА ВЕБИНАР » https://pruffme.com/landing/u3324/freewebinar пароль не требуется На этом эксклюзивном вебинаре вы узнаете: - Какой инструмент при настройке аудиосистемы самый главный, - Что такое "Три кита в настройке аудиосистем", - Как настроить звуковую сцену, - Как сфазировать аудиосистему, - Как настроить АЧХ системы без приборов, - И многое многое другое! Для кого этот вебинар? - Для тех, кто хочет научиться настраивать аудиосистемы для себя; - Для профессионалов, которым нужно повысить свой профессиональный уровень; - Для тех, кто хотел бы просто подработать, занимаясь настройкой аудиосистем; - Для тех, кто готовится к соревнованиям по автозвуку, и настройка системы стоит очень остро; - Для тех, у кого нет слуха, и кто думает, что настройка это удел профессионалов! ССЫЛКА НА ВЕБИНАР » https://pruffme.com/landing/u3324/freewebinar пароль не требуется Данный вебинар абсолютно бесплатен, пройдет сегодня в 20-00 по МСК. Приходите! Только живое участие, записи не будет! Поставьте напоминалочку, чтобы не забыть! ССЫЛКА НА ВЕБИНАР » https://pruffme.com/landing/u3324/freewebinar пароль не требуется Увидимся на вебинаре!

Мы постоянно проводим какие-то обучающие мероприятия, бесплатные и платные. Каждую неделю у нас проходит минимум 1 бесплатный вебинар (онлайн-семинар), принять участие в котором может каждый человек. Достаточно компьютера и доступа в интернет. даже с телефона можно посмотреть, если использовать браузер Puffin, или любой другой, с поддержкой Flash. В этой теме будут анонсы ближайших мероприятий.

Ничего святого у тебя

Просто не все можно перепилить. Монтажную стенку под 2 саба куда ты перепилишь? А печка вполне справляется

Это глупости. Если попался дебильный судья, кто виноват? да, есть судьи компетентные, есть не очень. Но мы в свое время брали призы на ноунейме вообще, и обыгрывали системы с серьезными брендами. Просто поймите: есть компетентные люди, есть нет. Везде. Не токльо в автозвуке. И делать выводы по одним, размазывая свой вывод по всем - малость не корректно.

Не для двоечников, а для обычных людей. Вашу кировскую позицию мне уже донесли, спасибо. У нас другое мнение. Это не призыв поспорить, я уже говорил, этим в моем разделе мы не будем заниматься. Успехов PS: особо вам благодарны те люди, которые не прошли этот тест. Вы их всех назвали словами, ниже двоечника. Упс....

У меня есть 3 ящика, в подвале с 2006 года валяются Остальные или выкинули, или перепилили в новые. А часть в печке сожгли долгими зимами