Бэшэн

я говорю про одну еденицу.один болт одно отверстие(или дырка каму как нравиться)так вот в любом резьбовом соединении держит первых три ветка .или средние.или последние.все зависит от инструмента изготавл.резьбу в каком он состоянии

да не .если 4 то и должно быть 4 или 5 то 5 это обязательно

ребятки хватит вам говорю не красиво и не приятно читать как вы тут спорите не забывайте вы тут не одни:praising:

ну а если серьезно то много преподов говорили про это да и сам гдето встречал в литературе любой токарь должен это знать

а х.з.

ну здесь ты не прав!!!!!!!!!все безопасно!!!!!!!!!!!ну а от себя скажу что в любом резьбавом соединении держит только первых три витка:hi:

ну это все решаемо и считаемо

идея мож бизнес замутим!если у вас проблема с установкой разных дисков с разной сверловкой могу двигать вам переходники разные

ох чувствую ща все поругаемся:mocking:мальчишки не надо:flag_of_truce:давайте жить дружно все мы кто с гор кто с деревьев спустились!а сколько еще наших там осталось просто жуть ***************:mocking:

я вот тоже ходил два месяца и задовал себе вопрос что лучше затюнить свою приору по полной с большим бюджетом или всеже взять готовое иномарочное приближонное к спорту .ох тяжело мне же все же далось это решение но решилось само сабой думал поставлю машину в продажу с большим цеником если уйдет значица судьба

без обид викинг мне кааца убрав свои хромы и поставив туда нормальные строгие дискачи машинка твоя станет еше краше мне кааца со стороны хром выглидит как то не серьезно ребячество какоето да и дезайн у них ну не как не дружит с бочкообразной формой приоры

да есть конечно верю на слово но фотки всеже давай будем зырить и дявиться.я имел в виду допустим даже те диски в коталоге бмв для своих моделей

про то что там где то у кого то заварено это дело каждого и то что по россии процветает тюнинт вазовских машин за это низкий всем поклон и про это очень много говорилось это дело каждого!!а целесообразно это делать ли на русских машинах этот ответ тоже даст себе каждый по отдельности:wacko3:

я тож не гонял в городе макс.60 а по трасе просто сказка.почти как на иномарке:good:чуствалось что машина держиться за дорогу.приехал я как то к родителям в гости на свою родину ну в обшем пришлось мне на папиной приоре прокатиться 200 км по трассе вот где ужас ***************на стандарте вазовском швыряет выкидывает бросает трясет :wacko1:

ни хочу ни кого обидеть но хром просто какашка.ни солидности ни красоты!!!хоть раз бы увидеть нормальный бизнес класс на хроме-ан нет такого .так сильно не пенайте и не все сразу а по одному

видел у меня в альбоме фотки там катки а с верху переходники лежат так вот с помошью таких вот вешей можно многое что поставить

я на приору на 18 ставил с пятью болтами

очень распостраненый вид подключения!в два с половиной канала

две последние фотки прикольные могу ошибаться но это вроде китай голимый:scratch_one-s_head:гост хоть какой нибуть они проходили!понт дело то хорошее но надежность и безопастность ни кто не отменял

не не спорю 18 19 это очень круто но парни не забывайте что на таком размере приора не едет совсем.ставил себе 18 очень красиво но очень тяжело.остановился на17. даже погонять можно но окуратненьковсеже резины почти нет на низком профиле

да лан у нас давно уже такая тема многие прикалываются

так и не кто не гонит на вас продолжайте в том же направлении

но пока вроде молчат про хенон в фонарях заднего хода

да ты прав !!но на приорах как раз электро стоят один хрен моло что дают да и в принципе моло кого это заботит главное чтоб красиво было ведь ксенон как мода уже давнишняя и не собирается затухать а все больше и больше набирает обороты тем более что он ша вообше стал холявный

летом на выходных всегда собирались и на дачу картежем (у меня хенона нет)а парней везде где только можно ну я как обычно в самой жопе т.к. на приоретак со стороны очень хорошо видно что своповский хенон встречным очень мешаетвсе гружоные и всех слепит:lol:а у машин у тех которые в стандарте хенон стоят датчики угла и крена на нижних рычигах подвески