Alexeye

Настало время подключать все провода, и вот такой вопрос возник.. Значит есть шина медная, просверлю ее и зделаю так называемый комутатор. Вот набросал схему подключения. Есть разница как зделать, по первой схеме или по второй? Через шину(коммутатор) можно параллелить акб? Тобиш в разрез его поставить? И от него уже подключать все остальное. В дальнейшем 3 усь еще будет.

Парни спасибо всем за советы, вот нашол отличную группу в вк http://vk.com/osb_custom Чисто по классике, все расписано до мелочей! Как и что нужно зделать, чтобы правильно работала подвеска с любым занижением! Если есть такие как я начинающие, и не знают что к чему, там все есть:good: Разбираюсь потихоньку

Нашол короткоходки дамп, по 850р штука. Занижение -50. Юзал кто эту фирму?

Другу китайкой перед закатали. Так ху*ва видно пипец. Рулон стописят стоит Себе наверно не закатывал бы ей, на лето только может быть бы. Разница по сравнению с американкой, большая..

Четкая семь:good: по мне так самый раз.

Да я искал в нете ниче толкового не находил, один сайт нашол норм это 2112 avtoclub. Но там очень старые темы, и авто только передние приводное. Хочется по уму зделать, без самоделки)) Должны же быть какие-то более дешевые варианты чем короткоходки за 2к штука. Пружины то готовые делают на занижение. Заводские масленые аморы 300р штука, каяба газомасленные 800-900р. Норм цена, но 2к за один уж слишком

Так тут еще дело в том, что если амортизатор короче чем пружина будет(вплане когда пружину вставляеш она не лезет без сьемника) то амор окажется в самом верхнем положении и подвеска будет только в низ работать. С каким занижением пружины у тебя были? Ведь по заводу все предусмотрено, что когда заводскую пружину засовываеш на заводские аморы, после того как опустиш тачку амор станет в среднее положение и будет полноценно работать вниз, верх.

ivan920, интересно, а работает нармально такая конструкция? Передние на зад ставить. А спереди так и оставлять длинные? JUDDA, проставки одинаковые, самые тонкие что есть

А зачем эти "домики" назад? Там что ход амора меньше чем спереди? Еще боюсь чтобы пружина не вылетела на ходу, от подскоков непредсказуемого сильных Кстати у меня почему-то задние пружины внизу в стакан не становятся как завод, они меньшего диаметра. Не знаю почему так, и одна сторона на 1,5-2см завалена сзади. Может брак

Есть вопрос насчет посадки. С пасадкой недавно ездию. Авто ВАЗ 07 поставил на -70 пружины по кругу и газомасленные амортизаторы для заводских пружин. Значит щас если колеса менять начну,пружины вывалятся из за амортизаторов. Начал лазить, искать в нете, какие амортизаторы купить. В случае занижения я так понял, чтобы все по уму было, надо амортизаторы с занижением тоже ставить. Походил по рынку и нашол только плазу и дамп. Стоят около 1700-1900р одна штука. И больше нету ничего. Для меня дороговато такие аморы ставить, при том что неизвестно как машина на них себя вести будет. Боюсь что сильно жесткая станет, чего не хотелось совсем. Может кто подсказать как быть? Есть более дешевые варианты короткоходок, или может с других машин аморы можно подобрать, с нивы например?

Пацаны сори за оффтоп, перешол по ссылке после видео вот это просто пи***ц, ржу немогу. До отсечки пацан давал:lol::lol::lol:

Хахаха, какой отстой))) Это песни в переводе на русский? Как узнать кто из негров их исполняет?

Поздравляю!!! Желаю счастья молодой семье! :hi:

Оффтоп А какой материал лучше всего для звука? Слышал что фанера много звука поглащает, из за того что в ней много пустот между слоями, как-то так вроде. У нас в городе одна из известных фирм, на пресованые опилки перешла, они очень мелкие и на ощуп как картонка. Название не знаю, но кольца для динов из нее, можно сломать на попалам не сильно утруждаясь.

Купил седня вот такую пасту И Лак Акриловый Plastik-71 Защита печатных плат, электронных компонентов, проводов, кабелей и пр. Предотвращает утечки тока, коронарные эффекты, короткие замыкания и электрические разряды. Предохраняет от коррозии, гидроизоляция различных материалов. Кто пользовался таким? Лаком хочу покрыть соединение провода с клеммой, а пастой сам контакт клемм. Цапон лак тоже приобрел, но говорят он хрупкий очень и может разломится.

Спасибо всем за советы:hi:

Он не должен переломиться)) я пробовал выгнуть ровно, не получается Все жилки залиты. На некоторых проводах медь перед наконечником черная. Смущает еще что некоторые клеммы какой-то "зеленой плесенью покрылись". Медь позеленела.

Клещи вот такие есть у меня.

Парни а если так оставить, провод весь окислятся будет по машине? Или только клема? Да блин жалко, столько времени потратили и серебра Можно было десяток цепочек зделать)) если провод весь начнет кислится, то тогда только срезать конечно. На провод денег ушло тоже не мало.

Непонимаю почему фотографии не показывает:facepalm: http://i58.fastpic.ru/big/2013/1031/18/c1e9e6e7ca3cd5557560d295a1a35818.jpg http://i58.fastpic.ru/big/2013/1031/b7/83608e73838ddd127b65826c0fadb9b7.jpg http://i58.fastpic.ru/big/2013/1031/97/b9a18fbaeac1529d394cc86d0fdc1897.jpg http://i58.fastpic.ru/big/2013/1031/95/bd8fa78795d6b67586217a6ed32d1495.jpg http://i58.fastpic.ru/big/2013/1031/85/7f4c28bfdb777ac2e84410fdcc5cf185.jpg http://i58.fastpic.ru/big/2013/1031/cb/dbdc28974b59798864d703075e3488cb.jpg http://i58.fastpic.ru/big/2013/1031/dc/2c2578c3c35adaabd30234e358a9f4dc.jpg

Всем доброго вечера:hi: Протянул я провода силовые кг 50 от подкопотного АКБ до багажника, так как там поставлю еще один АКБ. Также понаделал маленьких кусочков из кг 35(50) для гены, минуса на кузов и для усилителей. Решил все это дело обжать и пропаять. И тут нашолся знакомый который владеет газовой сваркой и паяет серебром! Он запаял мне все провода даже не обжимаю их серебра ушло писец сколько. Но суть в том что при пайке пришлось клемы греть до такого состояния что они стали раскаленными. На следующий день я увидел что на клемах стал появлятся белый налет. И сами они стали уже не серебристого цвета, а просто медного и темного. Вот фото того что получилось Я так понимаю они теперь не луженые и будут окислятся? Если так, то как быть подскажите, может помазать их чемлибо перед установкой? Фото клем и проводов которые еще небыли в машине, а те что там проложены, на них наконечники в белом налете.

Спинку на крючки не одевай(сверху которые) и откидывай когда сам ездиеш. А перегородку которая из дсп или двп выкинь вообще. Когда спинка откинута играет гораздо лучше. Ну и дин в салон порт в крыло, если можно так поставить.

А есть разница в подвесе, на про 300 и про 302?

Классно :i_am_so_happy:

Дин стоковый, без тюнинга?