Eterskov

Наверное нужно тогда делать тестовый ящик на литров 45 и пробовать, как лучше.

Что слушали при коробе 54 литра? И 0,707 я не придерживаюсь.

Из опыта и того жанра в музыке, который топикстартер указал.

Он про ФИ ничего не говорит, он ЗЯ просил просчитать! С расчётом ФИ согласен :drinks:

30-40 литров для 10"??? И исходя из чего такие цыфры? Добротность какая, 0.707 или какая. Для добротности 0.707 ему Спикер выдаёт 16 литров!!! Просчитайте саб а не вводите человека в заблуждение!

Это к чему написано? Я же писал выше, что у меня установленно МОНО!!!

Стал увеличивать задержки с 90 до 270 см левого саба на ГУ. Интересно звук перемещается, откуда-то сверху, за стекло лобовое вниз. Но громкость снизилась заметно.

Смотрите, какая особенность. Сегодня эксперементировал. Когда выставляешь для двух сабов одинаковые значения, то саб от тыла к фронту можно сказать вообще не перемещается. Изменяется может только его громкость. А вот если ПРАВЫЙ саб на ГУ ставить на ноль, а ЛЕВЫЙ от нуля начинать задержки увеличивать, то саб смещается на фронт. Сегодня специально друзей посадил и опробовали. В автозвуке они ничего не понимают, но этот факт зафиксировали. Остановился правый на ноль, левый на 90 см.

Ну, то есть если их изменять, то оба одинаковые значения ставить. А то если и правый изменяешь или левый, то чувствуются изменения.

Что то простой вопрос, а поставил всех в тупик :scratch_one-s_head:

Подскажите, что то не могу понять. У меня ГУ 88-й. На саб идёт одна линейка. В настройках задержек указанно два саба, вот скрин Система такая, с ГУ (пионер 88-й) идёт межблок на усь JL Audio 5001v2, а к усилителю подключенны два саба Hertz ES 250.1 (последовательно 8 ом). Я задержки на ГУ выставляю одинаковые, для левого и правого саба. Какой там принцип задействован? Если бы допустим у меня был один саб, или три, то на ГУ задержки выставлять для какого, левого или правого. И в моём случае как, правильно я делаю, что одинаковые для двух выставляю, или какой-то можно не трогать вообще? Я так понимаю, что два саба на ГУ указанно, это в том случае, если саб стоит на фронте и в районе багажника.

И мне ясно.

Я запутался нахрен. Ты с кем говоришь-то? И о чём :crazy:

ну ты сними сидухи задние и полку, и сфоткай всё. Выстави, и поглядим. Как там у тебя и что можно.

Да ладно :blush:

Не то, что бы больше, это даже не вопрос. А он будет чище и весь в салоне, а не на улице!

Энергетик, а что не так то?

Ну нормально. Когда не как у всех)))

То есть просто используя пас крос, допустим на твитер (на ГУ и Усе фильтра откл), а мид уже с использованием фильтров ГУ или уся? Имеется ввиду 4-х канальный усь и на каждый канал по дину, при двухполосном фронте. Мы же тут про DLS R6A LE. Или что то другое имелось ввиду?

А на УР1 что повесить, или у тебя пока через пас. крос?

А как тогда резать, с усилителей получается.

То есть на один двухканальный цепляем допустим левый мид и левый твитер, а на второй правый мид и твитер?

Попростому, это вообще что даёт? А если взять два E.O.S. AE-35T LIMITED EDITION, это будет лучше, чем один E.O.S. AE-90F LIMITED EDITION ???

У ЭОС вроде в 4-х канальниках два БП.

Видел такое, и что это даёт, всё хотел спросить?