kmx87

Сегодня утром, по дороге на работу приключилась беда... АКБ на пару минут стали 16 вольтовыми))) на стингере 16,5 дальше он тупо начинает мигать, именно из за мигания я и заметил неисправность... Вроде бы ничего не сгорело ) ехал в пробке обороты не большые были, поднял капот, пощупал генераторы, один был горячее другого, снял с горячего возбуждение и поехал дальше... Генератору чуть больше года...

нет, держать не пробовали) немного флексит Как чуть потеплеет и появится солнышко, запишем хаер трик::hair::

Промудохался все выходные с салоном, заклеил виброй все технологические отверстия, а их не мало, но прилетело всего то одна десятая До заветных 155 еще пол дб, ход сабов посмотрел и он явно исчерпан((( После проклейки заметил что низ на малой громкости на уровнях 141 дб на 25 герц прилетело 0,5 дб. Кароче как я понял кто хочет лютого низа, первое что следует сделать это заклеить все технологические отверстия какие только есть))) В закрытой машине сейчас 152 дб на 35-36-37 герцах) выше не мерял) В планах поменять все резинки на дверях, они изрядно под износились...

Стрельнул на 55 громкости, прилетело 0,3 дб, ремень свистит((( Ну и на какие попались герцы)))

С коробком буду работать) но сначало хочу убрать косяки) например стена отделена не герметично) нужно снять съемные элементы и проклеить герметиком) много не прилетит но все же) и еще не все авто проклеяно) осталось преедняя часть и чуть пола) технологические отверстия в стойках) ремень моросит) Ну а еще в последний раз давил на 54 громкости вместо 55 так что думаю 155 нашкребу) ну а дальше работать с оформлением)

В России я бы не стал доверять по фото) где гарантия того, что в машине именно то, что на фото)

Я не привык врать :pardon: да и до эммы мне далеко) и машина ни разу не готовилась для этого) настройка низковата)

А иногда конеденсатор, даже мистери, может убрать помехи в системе так что смотря для чего и где)

АГМ до 15 не страшно! у тебя отличная напруга!!!

ну например к акб, которые в нише запаски, не подлезть) только стену разбирать)

На местные можно съездить А у нас это ДБДраг, на эмму не пустят наверное без предов :scratch_one-s_head:

Спасибо ребята) Я вот даволен очень) все таки не зря пилил) На замере страшно ветра много))) Конечно можно на свой страх и риск попробовать в 0,25 вроде просадка при 1 Оме 12,6 позволяет) но вот что то боюсь пока)

А вот что дают генераторы))) :yahoo: просадка 12,6 на клеммах усилителя вольтметр стингер шустрый такой)))

гены то злые два по 120 ампер))) Усь подключен в 1 Ом) Ход большой) не могу точно сказать исчерпан он или нет, но он большой) Возможно было бы лучше если бы катушки были 2+2. Возможно в 2 Ома каждому сабу нехватает тока для хорошего контроля, а в 1 Ом было бы лучше... Сабы после замеров даже не нагрелись колпаки и вот че странно даже ни разу не завоняли На данный момент моя цель 155 с одной открытой дверью ниже 40ка) цели стать самым громким нет) это повседнев) Все изменения которые будут происходить с авто для поднятия результата, буду обязательно здесь расписывать) Может кому пригодиться) Вот еще что заметил) сглаженные порты играют намного приятнее мягче чем обычные щелевые) Не зря всем нравятся трубы с раскрывами)

С Днем Рождения! :hi::drinks:

Все таки не удержался и стрельнул на заглушенной))) Авто закрыто) калитка открыта авто заглушено) Помоему неплохое начало) косяков еще по салону много и немного дб я думаю можно будет поднять)

После того как мне 34 литра бензина хватило на 3 дня я решил найти поломку) оказалось что кусок шланга топливной системы рассыпался) Привезут сегодня вечером, поэтому максимальный рез будет завтра) Еще открутился шкив на коленвале))) Поэтому решил посмотреть как ведет себя система на небольшой громкости) Машина заглушена, висит зарядка на 10 ампер, машина закрыта. извиняйте за невнятную речь Максимальная громкость на которую настроена система 54, на видео 42. Помоему неплохо играет на небольшой громкости в закрытом авто от 25 до 45 герц с разницей в 1дб

предов нет) между АКБ не вижу смысла ставить преды, так как все акб находятся в салоне и в багажнике, замкнуть впринципе недолжно. На усилитель, ну я положился на качество АЕ12к и он только радует меня) единственное ниже -20 отказывается запускаться) как только прогреется салон без проблем) Единственное где преды нужны это от акб до ген, так как в случае не дай Бог дтп замкнет и ::focus:: Остальным же настоятельно рекомендую ставить преды от каждого плюса АКБ в соответствии с сечением провода! Погода налаживается) на выходных постреляю, будут цифры) а то уже всем наверное интересно, да и мне тоже)

Фильтра развитые класс! Сколько же такой 4х канальник стоит?

Это как бы мой скромный повседнев) Все делаю своими руками и в одиночку) Иногда прошу брата с отцом, чтобы помогли поддержать перетащить) Не знаю правдо можно ли это назвать повседневом, да и где вообще грань повседнева заканчивается) Но факт в том что я на этом авто езжу каждый день на работу 25км туда и 25 обратно) веса прибавилось по моим подсчетам 350+ килограм) ящик-стену сдвигал по максимуму назад чтобы был хороший обзор по бокам) Система еще очень сырая и я планирую ближе к весне найти оптимальный порт и объем) Ну если меня конечно переклинет, то не исключаю 4 васемнахи в бп4)

если и прикуривать то параллельно подключить разряженый акб и пусть генератор заряжает, хотя бы минут 5, затем двигатель глушится и можно заводить) либо просто зарядить таким способом разряженный и заводить уже заряженным...

Так он в Питере

370 агм и 90 гель