mixail

Кикс qs 4.90 или 4.160 но он чуть дороже.

Это правильно!лутше если не уверен,пусть первый раз сделают те кто гарантию 100% дает,а потом потихоньку и сам вникнеш во все это дело,если конечно на этом остонавливатся не собираешся, П.С. автозвук-это болезнь!)))))

Результатом згоревшей аппаратуры может стать не только выбор моника,а много и других причин.а именно:правельная настройка усилка,хороший-грамотный короб,кривые извилины и прямые руки мастера,который будет это все устонавливать.а из всех перечисленных усилков(dd,gz,skar и т.д.) все усилки норм!

Какой бюджет?скольки канальник нужен?

Смысь тогда 35 кидать если там 1 метр всего надо добавить.если и делать ,тогда наоборот.

Скарей всего что в чв с настройкой ниже 30-32гц большой порт не даст тебе ни какой прибавки(ветер будет,а звука нет).

У меня тоже кикс и пятнаха с катухами 1+1.до этого стояла 15ха с катухами 4+4.так вот:при замере просада на про380 показывало 12.8 и лампа клипа моргала,а на про пауэре 381 на той же громкости 12.6 но лампа клипа не загоралась.я к чему это написал-при камутацыи катух 4+4 рост импеданса достигал на пиках до 6.7 ом.а на катухах 1+1максимум до 2.6ом.вот и получается что в местах привышения имеданса загорается лампочка клипа,потому что усилител начинает отдовать меньше чистой мощи.

Чем выше сопротивление,тем быстрее наступает клип при одинаковой громкости. Скамутируй катухи в о.5 ома и на той же громкости запусти систему,кушать он по больше будет но клипа быть не должно.

Возможно увеличение площади и даст не большой прирост,только баюсь что полка станет уже. Сейчас они от 30гц до 35гц валят не меньше 143дб,а от 35гц и до 50гц не меньше 145+дб. Тем более машина собиралась на повседнев.

Дины нагружены норм,порт такой длинный потомучто обьем не большой.каждая пара динов играет в 70л,площадь порта 270кв.,настройка короба 35-36гц.а горшками в верх не получается,крышка багажника не закроется.

Дины нагружены норм,порт такой длинный потомучто обьем не большой.каждая пара динов играет в 70л,площадь порта 270кв.,настройка короба 35-36гц.а горшками в верх не получается,крышка багажника не закроется.

Состав системы: Машина ваз 2112(шумка двери ибагажник ) Питание:протяжка кг50 +и-,две кислоты по 60ач и гена сток,кажится на 80а. Сабы 4 урала as10.3 Усь кикс 1000ник,подключение в 0.5ом Результат показан на местных соревнованиях на музыке.второе место в классе. http://vk.com/photo231438954_315421707 http://vk.com/photo231438954_315421861 http://vk.com/photo231438954_315421788 http://vk.com/photo231438954_315082493

Рез хорош!давай фотки короба и всего инстала.

Во первых:чертежи представленные мануалом сделанны как стартовая точка в построении и в теории чв.и как он будет работать в той или иной системе и машине ответственности не несет.тем более что каждый человек добивается того звучания,которое ему нравится. Во вторых:с чв мануала ездиет "пол страны" и никто не жалуется,а с твоими только друг у которого 4шт в одной тачке ))). А в третих:все это он делает абсолютно бесплатно!и регулярно обновляет свои посты обсуждениями и советами,за что ему спасибо! P.s. - и если ты хочеш стать абсолютным лидером в теории построения чв,то можите устроить словесный батл...

Укоротиш стенку,уменьшиш плошадь порта на выходе,а она и так у тебя не большая.если укорачивать в глубину,то тогда нужно поднимать в высоту,и тут в твоем случае площадь становится меньше примерно на 50-70кв.,да и в добавок весь чертеж меняется.

Минимум 2.5 кв и чтоб изоляцыя нормальная была,а самое главное чтоб жилы из чистой меди были.

А внутри порта перегородка есть?

Попрбуй повернуть короб динами в номер,если влезит конечно.

Два в чв::hair::

Для создания формы карта я использую материал "бифлекс",продоется в любом тканевом магазине,тянется очень хорошо во все стороны и стоит не дорого,в районе 250руб за погонный метр.

На счет колец: Кольца под посадку можно сделать из двп и фанеры.обьясняю как: Береш лист двп и нарезаеш его на ленты(2,3,4см смотря какая фанера и какое нужно углубление).потом замачиваеш ленты двп в воде.пока они раскисают нарезаеш кольца таво размера который нужен.когда двп размякло,береш строительный степлер и начинаеш скреплять двп в торец кольца по всей окружности.в итоге получается хорошее колечко,не хуже фрезерных.

В твоем случае,просто переверни короб и послушай что изменилось,а как больше понравится,так и остовляй. А вообще в седане рулит,дины в салон, порт в крыло.

Из плюсов такого расположения в хетче,это прирост в дб и пики вылазиют на чистоте по ниже,но музыкальность и мягкость баса уже не та.если цель максимальный рез,то ставь дином и портом в номер,а если музыкальность и более ровная полка,то дин и порт в верх.

Я за кикса,у самого такая связка на низкий повседнев.валит хорошо!но клипа именно 381 , тоже не любит,начинает попахивать.скарей всего из за алюминевой катухи.когда стоял про 380,на одинаковой мощности запаха не было,но и валили чуть меньше.