Виктор0101

делай то что тебе хочется и нравится. поверь всё что сейчас предлагается и рекламируется Деньги на ветер в прямом смысле

А что обидного. Если ты брал в магазине сабы с сопротивлением 1.6 а тебе впарили 0.8, неси их взад пусть меняют.

Вот тут то тебя и "Налюбили".

ПВ3 красный и черный для эстетики 50кв и будет тебе счастье и денег пол вагона останется купишь себе хорошую балалайку

Да правильно, но не совсем. Именно она показывает штатному регулятору что на АКБ(в бортовой сети) 16-17в тем самым заставляя "стабилитрон ограничивает подмагничивание" либо увеличивать в зависимости от потребностей.

У любого регулятора есть контакт S. Если он не выведен на разъём это не значит что его нет. Вот простой пример Вот эта "вилочка" и есть данный контакт, да потребуется вскрытие но сделать можно.

Ты понял что написал-то? "меняйте напряжение стабилизации" Именно этим и будет заниматься данная приблуда, менять напряжение стабилизации на штатном регуляторе.

А это разве секрет? Что нужно чтобы понизить вольтаж? Всё просто заставить думать родное реле что оно выдаёт больше чем нужно ( ну скажем 16-17 вольт) а что для этого нужно? да всего лишь подать на контакт S те самые (16-17 вольт). Как это сделать? Есть несколько вариантов: 1. Купить дорогущий регулятор. 2. Или воспользоватся дарами братьев наших меньших (китайцев) и приобрести у них вот такую приблуду https://www.aliexpress.com/item/DC-DC-8A-Solar-Wind-Energy-Automatic-Step-Up-Step-Down-Constant-Current-Voltage-Adjustable-Power/32549731563.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.1.fee63b9b7BsRf5&scm=1007.13338.98644.000000000000000&scm_id=1007.13338.98644.000000000000000&scm-url=1007.13338.98644.000000000000000&pvid=14250a64-c2f8-44d7-8b6c-2935c3dd31f0&_t=pvid:14250a64-c2f8-44d7-8b6c-2935c3dd31f0,scm-url:1007.13338.98644.000000000000000 потенциометр на 100-200 КОм. для удобного расположения в салоне и вуаля можете как повышать так и понижать вольтаж гены. Вот и всё.

Тебе получается саб не нужен. Для твоих нужд должно быть вот так: sub / rear переключаемый выход. Либо просто rear/

А что за магнитола то? Возможно это именно выход на саб, а возможно в самой магнитоле в настройках присутствует переключение этой линейки либо саб либо просто выход. Моделька какая?

olejek81 А давно ли сам то научился ааааа? Когда ты пришел на форум и спросил совета: "Всех приветствую! Я в автозвуке новичек, поэтому прошу сильно не пинать)" http://www.bassclub.ru/forum/showpost.php?p=1439228&postcount=1 Тебе попытались помочь, а не стебались. Как это делаешь ты, не красиво это надо уважать клубней.

Забираем отличный усь . Ценник снижен 26000 руб.

Забираем отличный усь . Ценник снижен 27000 руб.

Продам усилитель DD M3b в отличном техническом состоянии, внешне почти как новый. На лапках видны следы установки. Комплектация полная коробка документы регулятор ключи. Не вскрывался и естественно ремонтов не видел, кушал хорошо ни в чём себе не отказывал :i_am_so_happy: . Цену вижу такую 28000 наших Российских, торг в разумных приделах приветствуется. Предложения типо ("продаж за 20000?")не рассматриваются, это не торг-это наглость и такие идут лесом. Любые проверки по требованию. (Так-же могу предложить пару жёлтых Хавкера 98А/ч брались новыми в А/З 2 года состояние отличное. 5000руб. штука И 2 саба MAGNUM MXW 12-22DC в отличном состоянии 7000руб. MAGNUM MXW 12-22DC после рекона оригинальным комплектом 6000 руб. )

Раньше работали все три преда а теперь один, вот и всё.

Вытаскивай все преды и после вставляй один рабочий пред в каждое гнездо по очереди и включай усь (не в шишку) только для проверки работоспособности каждого из гнёзд. Раз у тебя при сгорании одного преда усь отрубается то получается два других гнезда просто не работают. причины писал выше окислились или подгорели сами контакты под преды, либо непропай на самой плате. выясняй. Один но мощный пред в одном гнезде не вариант скорее всего скоро это гнездо расплавится :amper:

Горит один и что происходит с усем, он должен продолжать работать. Все преды на плате запаралелены, возможно два других окислились или не пропай на плате вот один (рабочий) и сгарает.

Отличный пример на что можно напороться

Не знаю что ты настроил на магнитоле, но ты должен включить (сетевой режим) тем самым ты включишь встроенный кроссовер магнитолы. аналог твоей В сетевом режиме РЦА начинают работать в таком режиме: (верхние) это серединка (фаиталы), (средние) это писчалки , ну и нижние это саб. Соответственно межблоки втыкаешь как тебе надо. На усилках ни каких фильтров не крутишь всё во FLAT(выключено переключателями) всеми срезами управляешь с магнитолы кроме как на киксе, сабсоник выставить герц так на 30 (не знаю настройку твоего короба), Гейн на усилках выстави на половину, уравни сигнала так-же с магнитолы далее подстроишь на слух ну и задержки выставишь.

Ты прикалываешься? А если его достать из машины то его тоже не будет слышно, вот такой вот 3,14здец

А подключён он у тебя случайно не в 4 ома?

Краска придаст жесткость и возможно мизер веса (не актуально и не относится к сабам) а чернила не внесут ни малейших изменений в динамике.

Ни чем не грозит при условии, что пересечение будет под 90 градусов. Но всё же желательно избежать этого особенно на усилителе для писчалок

При замере фронта учитывается весь спектр сигнала и чем он шире и "громче тем лучше, у тебя в системе нет самого информативного и громкого спектра от 60-200 так от куда взяться резу.

Усь в ремонт, по любому он виновник. Динамики у тебя 8 Ом параллельно в 2,66 Ома подключены?