Kоss

Форумчане, нуждаюсь в ваших советах по выбору сабов) На данный момент стоит Fusion FJL-1511 в коробе 85 литров чистыми, настройка 27 герц подключен к усилителю MTX RT-1000.1D в 2 ома по давлению на "неграх" полностью устраивает флекс, басс присутствует хороший) подкидывали скар, сандаун... звук уже другой - отрицательные комментарии оставлять не буду - но не то Вопрос вот в чем - хочу сменить на 2 12шки, будут играть от этого же усилителя Какие посоветуете? пока выбор пал на 2 DD 512 и 2 Cadence Cadence S2W12-D2 в принципе кто советует говорят что сабы адекватные) по характеристикам почти один в один... но каденс внешне больше нравится ( комментарии вроде - раз нравится больше - тогда каденс и бери в чем вопрос! просьба не писать - посоветуйте какой лучше) и может есть другие варианты в эту стоимость 12 к.рублей Хочу сменить 15шку на 2 12шки по обычной среднестатистической причине - хочу более менее быстрого баса на клубе и площадь чутка побольше)

на ХХ он 80, а максимальная отдача сколько по характеристикам?

куплено, всем спасибо

Куплю декоративную решетку сабвуфера, можно даже без решетки, просто пластиковый обод ( у кого есть железный еще лучше) размер 15 дюймов

клеммы куплены, тему под снос

Продублирую тогда и сюда! Сделал предзаказ условный у овердоза на клеммы, в итоге он пропал поэтому и ищу что-то другое

В общем - какие клеммы купить? Из какого металла, может кто что конкретное предложит?

Куплю клеммы АКБ медные от overdoze. Писал ему, предзаказ был и он больше не отвечает, так что куплю... Или же другие клеммы предлагайте

Насчет мтх саба как то не подумал) слушал всего 1 раз саб мтхсовский, преимуществ не заметил лоб в лоб от моего по поводу дд - я отписал какие моменты меня останавливают от покупки сабов фирмы дд объясните почему вы за дд? в чем вы видите их преимущество?

В общем попытаюсь в кратце описать ситуацию) просьба всех развивающихся в сфере автозвук отозваться по этому вопросу, кто сможет, и посоветовать в каком направлении идти дальше. Имеется Сабвуфер Fusion FJL-1511 с коробом чистыми 85 литров, грязными 100 с лишним, настройкой порта 27 герц, моноблок MTX-RT1000.1D Прошло какое то время с момента его приобретения и появилось желание заменить его ( оговорюсь заранее в плане его работы он меня устраивает, тут скорее вопрос в чем-то новом, более давильным) И столкнулся с вопросом. Лично для меня это постоянные раздумья — стоит того или нет. Меньше слов — к делу) Предлагали сандаун, скар, обсидиан, фиай, граунд зеро, дд, JL сандаун скар обсидиан — все более менее одинаковые, немного измененный конструктив, больше зависит от линейки бюджета и размера площади самого дина, а так это как многие выражаются "американские давилки" граунд зеро ничем особенным мне не пригленулся по сравнению с моим нынешним фиай хорошое давление, понравилось при прослушке) выдерживает нереально большие мощности по сравнению с теми же сандалями скарами и тд JL на качество и тоже дорого но он не вписывается уже в бюджет… Остался дд, который по соотношению цена-средняя давка вроде подходит, в планах было 2 12шки в фи оформлении Но опять и на этом этапе проникли в мою голову не хорошие мысли)) У дд — FS — 36 герц, у фьюжена — 25 герц и короб настроен на 27 Если мне надо давление ( пускай даже и на такой мощности) то дд смысл? У фьюжена катушка 3 дюйма, у дд — 2 дюйма силовой фактор у фьюжена 11.8 на 2ома в котором у меня он и работает еще вырезка с журнала автозвук : "Масса подвижной системы выбрана конструкторами, на мой взгляд, оптимально: чуть меньше 200 г (194, если точнее). Результат — высокая чувствительность и близкое к рекордному достижимое звуковое давление." я бы сказал что даже не все 12 шки имееют такую массу подвижки как эта 15шка ( я не говорю что она идеальная, но за такую цену вполне адекватная по параметрам) НО! опять же дд будет не один, их будут — два. а значит 2 на 12 по сравнению с 1 15шкой будет играть чуть приятней по давлению из-за площади , получается уже 2 катушки по 2 дюйма номинал в 600 ватт ном на том же усилке, дадут такую же встряску как и от фьюжена. Все равно — как бы в этой теме я не пытался сам обсуждать тех данные этих двух сабов и на каждой строчке сомневаться в правильности направления, прошу вас оказать внимание к теме и ответить на главный вопрос: Стоит ли fusion FJL-1511 менять на 2 dd512 ? что я получу в итоге по сравнению этих сабов друг с другом. Слушаю в основном давильное, иногда под настроение проскальзывает и клуб и инструментал, но это уже второстепенное. Или же стоит поискать второй такой же фьюжен? Спасибо заранее за ответы по теме

Месяц назад приобрел QM-02A Level Meter (их сайт — http://www.yelew.com) в качестве затычки пустого места под магнитолой. Поставил, подключил, за определенную сумму адекватно заменяет пустоту) Различные подсветки, показатель температуры — по характеристикам температура салона, по факту — температура нагрева самого устройства, стрелки для измерения Дб звукового давления — по факту — стрелки прыгают и то хорошо) Больше всего напрягает показатель напряжения. При питании 14.2 вольта и макс. просадками до 13.5 этот показатель всегда показывает 12 вольт во включенном состоянии, кидал провода и напрямую, изменял по-разному подключения, на сколько возможно. Сзади этого прибора есть 2 пары тюльпанов-мам: вход и выход. В коробке с ним инструкции не было — но как было логично так и подключил — межблоками со входа магнитолы на вход QM-02A, и с выхода QM-02A на вход моноблока. Вопрос в том — правильно ли такое подключение? И погрешность прибора в 2 вольта счесть за конструктивную особенность китайского производства? Или же заводской брак именно данного устройства? Кто что думает по этому поводу? может кто сталкивался с этим прибором или похожим на него? Может кто сможет найти инструкцию по эксплуатации? Еще один не маловажный вопрос по его характеристикам, вставка с их сайта: Model. : QM-02A LEVEL METER Series : Level Meter Data : 11/15/2006 12:49:38 PM Parameter : Deluxe plastic silver/black front panel 7 Colors LED display Displays battery voltage and temperauture, power With AUX IN Input Signal auto change последняя строчка наводит на странные мысли: перевод который дословно означает — "Входное авто изменение Сигнала" Получается внутри этого прибора стоят какие-то свои преобразователи, которые на выходе меняют полученный сигнал? на сколько сильно меняют? может просто фильтруют? влияет ли это как-то на работу самого моноблока, к которому подходит подключение этого прибора? Буду рад, если найдутся люди которые отзовутся по этой теме, но в любом случае думаю вскрывать и смотреть что внутри. Просто думаю что заменой определенных контуров измерения напряжения данном прибором не даст никакого итога по поводу изменения погрешности. Всю свои вопросы я отписал на е-мэйл данного производителя, буду ждать ответа от них и от вас, ,бассклуб)

DAXX P08 4метра ??

по-любому лучше будет, чем щель и дины будут долбить в номер

таки я не видел шо это 99я:hi: тогда да) что там резать) насколько я помню оптимальным расположением в таком кузове - дины и порт вверх, а не как у тебя на картинке ( дины смотрят в номер) насчет хэир трика без понятия.. потому что не знаю что за саб и от скольки ватт хэир трик у тебя начинается

это уже давно придумано) и не раз реализовано... только проще делать не щель, а из трубы фазики и направлять в салон также толк есть, но не такой чтобы в 1.5 раза мощь ув. от такого расположения более продуктивно люди делают, когда режут полностью железо полки задней ставят короб так, что дины и трубы смотрят в салон ( и неполностью тоже, вырезают просто отверстия под дины... и у некоторых есть технологические отверстия в железе полки как раз под эти самые фазики) в общем - в данном случае по твоей затее) извини что обламал но патент у других людей) но лучше делать тогда не щель а фи из труб, меньше железа резать придется

Beginner это уже ближе к конструктивному объяснению неправильно поставленного мною вопроса) Бюджет на питание и проводку порядка 30 тыс. руб. включая провода, аккум, гену

Пух, что за агрессия? где хоть раз в тексте я написал что мне что-то кто-то должен? Если я не пишу "пожалуйста" и это вы воспринимаете как грубость, то моей вины в этом нет) я читаю форум, и темы про проводку и генераторы читал и про фразу "есть деньги бери 0га нет - кг" весь форум обчитался я уточнил свои вопросы, в чем проблемы?

Опять не то) поставлю коротко и ясно что на данный момент интересует Какой генератор взять? елдиксу доверяя что то нет, выбор такой - либо от прадо 150ампер или же мехман и тому подобные? И аккум? для повседнева нужен суммарный объем батарей? или все таки важен пусковой ток, его характеристики?

На этот вопрос и я могу тебе ответить - лучше оставить стандартный и накинуть еще с гены на акб А по-моему вопросу ответ будет?) люди

кто имел в пользовании саб как у меня, ломаку, опишите его) как он по сравнению с дд, сандаун а то вроде и катушка у моего 3 дюйма и магнит не хилый и по мощи держит заявленное, но все равно что-то не нравится

да ну)) 15шка отыгрывает клуб лучше чем 2 12шки :lol:

Здравствуйте, лучше если больше народу прокомментирует конечно)) Вопрос такой - сейчас стоит fusion fjl-1511 http://www.avtozvuk.com/az/2003/03/082-105fusion.htm моноблок - MTX RT 1000.1D http://magnitola.ru/MTX-RT1000-1D-p-17004.html играет в 2 ома Саб этот порядком надоел, то ли не правильно оформлен, то ли просто он ни о чем) Хочу две 12 шки dd 512 или же scar audio VVX-15 также в 2ома что лучше? жанры клуб, дач хаус, негры по питанию - сейчас делаю - будет стоять агм 110 ампер или же в этом диапазоне цен что-то другое посоветуете? может фьюжен неправильно сидит в джинсах??

спасибо за ответ) усилок с сабом в 2 ома работают и плюс 4 канальник на колонки, генератор так и так будет браться, вопрос в другом - взять обычный тоета к пример от крузера на 150 ампер или же что-то наподобии мехмана, в чем разница у них будет по поводу батарейки присматрелся к ХС пауэр 6500 , 3900 ампер в максимале, но потом подумал, для повседнева мне же не нужен конский пусковой ток, а объем суммарный батареек, ведь так? тогда в моем случае лучше все таки взять две агм к примеру по 60 ампер емкости? как я не хочу если честно городить в багажнике 2ой аккум, дополнительные клеммы, еще доп. преды покроме подкапотного) насчет проводки уже узнал как что делается, да дублируется с гены плюсовой, у меня к примеру это нулевка будет, на кузов тоже нулевка, чтобы плюс и минус не отличались, ну и минус с акб Кстати сколько людей не спрашивал, которые в автозвуке не первый десяток, они постоянно спорят по поводу массы, одни говорят что лучше с акб на кузов и потом в багаже с кузова на усилки ( зачистить контакты и т.д.) обосновывая это тем - что чем меньше в длинне провод массы тем лучше, другие говорят тянуть и плюс и минус с акб, якобы чтобы контакт непосредственно не терялся где то на кузове мне например ближе 2ой вариант, хотя сейчас пока все по 1ому принципу)) что скажешь?

На форуме адекватные люди есть? там кроме провода еще 2 вопроса, явно поважнее чем кг-50 или что-то другое Отвечу - не буду брать кг-50 - пускай и чистая медь, но она не обработанная, не подготовленная к акустическому оформлению. Подскажите по гене и акб, будьте людьми)

умельцы, подскажите