boom

каждый день слушаю сс4а, от него играют сдвоенные акушки мр6,5 в два ома, и пара простеньких пищалок (так как акушные рупора спалил и без пищей вообще фигово кататься) Башка пион80, межблоки, внимание, мистери 5 метров 4 канальные) усь под водительским сидением, межблоки скручены фиг моими как) двери до конца не подготовлены, обшивки толком не закреплены.. И при всем при этом, на МОЙ вкус, качество звука и громкость меня вполне устраивают!! До такой степени, что даже не хочется ковыряться в машине и что-то менять)) хотя знаю что это необходимо, весной займусь..

а вроде же анонсировались миды серии VO W8, может когда руки дойдут до переделки, как раз будут в наличии

басбуст зло, что на усе, что на магнитоле, что в треках с накладным басом.

подыскиваем другу данный усь. можем рассмотреть так же иные варианты 1,5 киловаттных аналогов, по цене не дороже m1c Наличие лампы клипа на аналогах обязательно!

наконец-то создал! фронт еще покажи) А видео у тебя нет? Я у парней поспрашиваю, может у кого остались на телефоне, многие снимали на сходках)

подвинусь в цене в честь наступающих праздников! Кто заберет до НГ цены будут следующие (а в скобках цены которые будут актуальны после НГ до Рождества): 10000 (11000) рублей за оба нерабочих саба 16000 (17000) рублей за оба нерабочих саба плюс рабочий дд 1510sc 2+2, состояние идеал. Если по отдельности, то 7000 (7500) рублей за 3512 3500 (3700) и 6500 (6700) рублей за неживой и живой 1510sc 2+2 Вот такая акция)

ребят, хозяин сабов как и хотел уже служит отчизне. сабы лежат у него дома. Забрать их и отправить сложностей не составит, а вот с доп фотками могут возникнуть некоторые трудности.. но все же это решаемо, хоть и не в один день. Реально заинтересованые получат всю информацию в личке или по телефону.

1510 по всей видимости повредился при доставке. Небольшой залом на колпаке и не прозванивается одна катушка, шоркает если подключать от рабочей катушки. Подвес, корзина, диф с тыльной стороны, шайбы, магнит - все в идеале. Надо лишь перемотать катушку. Отдам за 4 тысячи рублей, без торга! 3512 сейчас разобран, но был рабочий. Можно собрать чтобы потренироваться и затем поиздеваться над подвигой) Корзина после пескоструя, серая матовая, можете покрасить в любой цвет под себя. Про мотор хз че сказать, хром чуть поцарапан, а так магниты целые, без трещин) охлаждение катухи отличнейшее! Колпак до меня наверно был замят, но выправлен и промазан смолой изнутри, таким образом восстановлена прочность. Нужно почистить от клея по периметру. Подвес в одном месте имеет сквозной прокол, изнутри пошла трещинка в обе стороны, примерно 1 см (есть фото, кину в личку). Я месяц так ездил, динамик вообще не жалел, ход был конский, но трещины дальше не пошли. Подклеить изнутри и никаких проблем в дальнейшем не возникнет. А еще от корзины не очень аккуратно отклеил, и клей не очистил Диффузор в хорошем состоянии, повреждений нет, нужно лишь почистить от клея в области приклейки колпака. Катушка от 9500-серии, она и с завода темноватая, но и моя темная, насколько темнее новой сказать не могу) рабочая!!! клип держит отлично. Из-за плохой центовки в нескольких местах стерся лак (фото тоже есть), но ничего пока не коротнуло и можно смело пользоваться, на всякий случай подмазать лаком не будет лишним (пока я пользовался динамиком, я нашел такое положение, в котором катушка не шоркала, никаких проблем в экстримальных режимах не возникало) Осталось сказать о шайбах, их насчитал 6 штук. Повреждений нет. Катушка, шайбы, диф и подвес между собой склеены, а то вдруг кто подумает иначе) Так вот, подведу итог: если собирать саб с этой немного подуставшей подвигой, то саб вполне еще в состоянии пошатать вашу машину, ну а если что можно купить новую подвигу. Отдам за 8 тысяч рублей.

и еще этот подраздел отличается от всех остальных из раздела "продам" тем, что темы из него отображаются в списке последних сообщений внизу главной страницы

так и времени чтобы накопить целый вагон) тоже в восторге от 35 серии

ну настройку можно понизить тремя способами: увеличить объем, уменьшить площадь порта или увеличить длину порта. Чтобы выжать весь потенциал из динамиков, нужно долго играться со всеми из этих переменных. Обычно, так как объема негде брать, работают с портом. А уменьшать или увеличивать объем, это еще зависит от того сколько мощи будет лететь на сабы. Если около номинала, то можно следовать рекомендации производителя, если меньше понимала, то можно дать сабам побольше объема, и соответственно, мощный усь - зажать объем.

Еще и на вот это похожи:

а какая установночная глубина у кикера, магнит не упрется в стенку в таком узком ящике?

то, что быстрее прогревается и медленно остывает, это ладно. А то что во время работы двигателя в подкапотном пространстве довольно-таки высокая держится, это не есть хорошо. Точных цифр не помню, но как негативные последствия могут быть оплавленая изоляция проводов или других пластиковых элементов, бачков например. Инфа из какого-то учебника из институтской программы, ответственности за достоверность я не несу:)

не читая первый пост, попробую угадать исход:) Ганнибалы уделали герц! А теперь, внимание на экран. *читает*

это параллельно получится, я так делал

всё шлак, ничего не надо покупать) лучше на эти деньги хороший подарок родителям на новый год купить)

была такая системка почти год назад) остались только теплые воспоминания. Машина налегке, никаких доп аккумов, ящик места почти не занимал по сравнению со следующим моим сабовым звеном) эх, ну кто придумал, что баса всегда со временем становится мало)

потому когда потребления много, возрастает нагрузка на генератор, ну и раскрутить генератор при этой нагрузке труднее, вот ремень и проскальзывает со свистом. Сильно перетягивать ремень не стоит, подшипники генератора не бессмертные. Оборотов двигателю побольше давай когда просады идут.

если высота не больше 40-42, то должен влезть, вам только спинки заднего сидения снять надо будет.

mike, пихайте свой короб через салон, там ничего сложного. Скорее всего даже растяжку снимать не придется, напиши внешние размеры своего короба.

усь продан! В продаже сабы и короб! Теперь все снято с авто, состояние сабов близко к идеалу, ни царапин, ни проколов, катушки как новые! завтра будут новые фото

ну вкратце примерно так: Выпилить кольца Выставить их на обшивке, подобрав угол доворота, вылет, ну чтобы ногам не мешались и магнит в металл нигде не упирался Натянуть ткань, лайкра или что-либо другое тянущееся Промазать эту ткань смолой, подождать пока высохнет окончательно Отрезать лишний пластик обшивки из-под намечающегося подиума Изнутри слой за слоем накладывать стеклоткань, пропитывая смолой Как будет достигнута необходимая жесткость, снаружи надо навести феншуй, шпакля и шкурка в помощь) Ну и на последок финишная отделка, будь то покраска или перетяжка Ну я именно так себе делал, правда до феншуя никак уже несколько месяцев руки не подымаются) Еще раз повторю, это вкратце, может я сам неправильно что делал, но получилось надежно) И конечно от конструкции конкретной обшивки, ее материала и других особенностей, технология может быть иной И еще ребята из Питера в какой то из тем обещали создать подробный отчет об изготовлении обшивок со всеми секретами, ждем с нетерпением.

ну хз, у меня антенны нет) но кажется что это бред)

с м1с на черный м3а точно подходит и клип работает, а черный м3а от серебристого только цветом вроде отличается