Паня

неужели ни кто ни чем не поможет????

всем доброго дня! интересует вот что: собираюсь попробовать первый раз выступить на соревнования (SPL), ящик повседневный, просто хочу попробовать ощутить атмосферу, что и как.......интересует кто какие примочки по настройки использует, какие регулировки крутит???? подскажите кому не трудно, для достижения максимального реза, усь кекс 900, саб SS SPLX 12 2 катушки по 1.5 Ома на данный момент соединены последовательно, как расположить направление фазика, машина 10, полки задней нет!

включается у меня без хлопка а выключается с хлопком, даже без межблоков!

у меня аналогичная ситуация, хлопок при выключении, межблоки отключил, и всё равно хлопает, значит в усе дело, как это обнаружить при вскрытии, своими силами возможно устранить эту проблему или же к спецам тока?????

::hair::подскажите!

значит поставлю ещё 55 в багажник, буду подзаряжать стационарно! получается ещё нужно будет один пред в багажник на + тоже 200А???или можно меньше???? соединять второй акум в багажники и на усилок дальше через специальные клеммы или кто то самопалит как то? посмотреть бы на фото????

предлогаешь заменить акум под капотом или докупить в багажник????

авто 10, гена родной, акб 55, + и - от акума КГ 50 обжаты медными наконечниками, пред 200А, сейчас гейн на 3 часа, катушки на сабе в 3 ома, лампочка лимит помаргивает иногда, когда перекрутишь громкости на мафоне, хочется попробовать катушки запараллелить и в 0.75 ом воткнуть на повседнев! много кто 900 гоняет в 0.5 в повседневе????? может акум заменить или второй в багажник??

саб две катушки по 1.5 ома, сейчас пока гоняю в последовательном, вопрос, если воткнуть в параллель получается 0.75, будет ли Кекс переваривать????

всем доброго вечера, подскажите пожалуйста по этим 2 усям, есть возможность взять кекса нового или спла б\у за 7 000???? юзать буду в повседневе с SS SPLX две катушки по 1.5 ома!!!!

нет, либо в 1 Ом (параллельно катушки) либо в 4 Ома (последовательно), естественно чем меньше сопротивление на сабе, тем больше мощности отдает усь, получаешь более контролируемый бас!

тебе автор темы, люди пытаются донести о том что на ГУ есть отдельная регулировка на саб, то есть регулируя её ты не теряешь звучания на фронте и тылу, но учти она есть не на каждой ГУ! или же она просто у тебя не включена в расширенных настройках ГУ!

да верно, ошибся, спасибо!

+ и - тянешь с акума (кг 16 допустим) на усь, межблочник от мафона на усь, если фронт и тыл хочешь через усь то покупаешь ещё Y-разветвитель, саб мостом на 1 и 2 канал, тыл и фронт на 3 и 4 канал либо тыл фронт прост от мафона и всё! вроде так всё представляю, если что поправьте!

впринципе контур делай по стоковой, а остальное как фантазия ляжет

да реально, попробую развернуть только очень сомневаюсь что измениться что то!

это я так сказать проверю, достаточно ли мне этого усилка для этого саба

Вроде чуть отошли от темы, тему про клип изучил вдоль и поперек, интересует именно настройка всей системы, а именно, магнитолы и усилка, так тонкомпенсацию выключил, общий басс стоит на 0 чтоб не засирать фронт и тыл, так как он у меня вообще ни о чем так для голоска чуть чуть, в функции включен саб, и прибавлен до конца (в моем случае на 8), на мафоне при таких настройках кручу до 35 и начинает появляется искажение на фронте и тылу, оставляю вообщем на 35 нормально всё, иду в багажник выкручиваю гейн до начала искажений затем чуток назад, бас буст на 0 саб соник 30-60, LPF крутить до какого момента? всё ли верно я тут написал, поправьте, и всё же я думаю что этого усилителя очень мало для такого динамика (SS XTA 880.2+ DD1512), может заменить усь и будет настраиваться всё как надо а то в седане я не слышу саба толком вообще пока бас буст чуток не выкручу, ну всё вроде выговорился, помогите? да кстати заменю и питание на КГ 50, сейчас КГ 35, акум, гена родное всё

тоже интересуют данные вопросы, ещё после гейна как крутить LPF усилитель SS XTA 880.2, саб DD 1512:blush: