Qbik

Понятно. Тогда б в первом сообщении как-нить поменять бы неправильный номер...

Что-то звоню по телефонам из шапки: 8(903)158-54-48 Стас - Взял трубку злой дядя, который сказал, что он не Стас и что уже задолбали звонить и спрашивать про автозвук... 8(906) 086-06-52 Алексей - А тут не берут трубку.

+1

У меня E-ка в ФИ играла от Helix A4 Competition, мостом там около 300W чтоль... Так вот он из E-ки выжимал все её силы. Саб иногда даже захлёбывался. И это не от недостаточного контроля! Ибо потом я подрубил U.S.Amps на 600W вроде... Послушал минутку до боли знакомый мне трек, и саб сгорел. От 600W уся громкости больше от саба не стало. Это я к тому, что бери 1.600 - это правильно ))) , но очень будь осторожен с gain'ом. Тут нужно знать меру саба.

Напрашивается вопрос - короб ЗЯ или ФИ?

Привет Den990! Я на том вашем колхозе 2-е место занял в супер1 как раз с R-й )) Но вот человек, занявший первое место в классе совершенно его не достоин был, ибо играло у него намного тише его 112,6Дб по ощущениям. И все, кто стоял рядом со мной были возмущены враньём микрофона.

Я вот на даче решил послушать музыку (уси: sax-1200 + Helix A4) не громко, ну и что б аккумулятор не посадить - подключил зарядное устройство BOSCH на 8А... Минут через 20 почувствовал знакомый запах палёного лака =) Отключил всё по-бырому... В итоге обнаружил, что зарядное устройство для аккумулятора всё раскалено до предела и стала плавиться пластмасса на нём. Вопрос: что произошло? Ибо раньше заряжалось без музыки всё нормально... У автора этой темы такого-же не может случиться?