Перейти к содержанию
Форум БасКлуб

Alozavr71

Пользователь
  • Постов

    97
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    100%

Весь контент Alozavr71

  1. Продолжим.. собран и окультурен короб под 2 18 хи серии форс. Пока система в разминке.. Завершены были работы и по тылу.. играет более чем достойно от Dynamic state 4.150.. Вч запущено от двух каналов второго 4.150. Тыл съемный и для участия в соревнованиях снимается перед замером.
  2. Пора б уже обновить тему по машине.. Проект так сказать уже запущен и сейчас в стадии обкатки. Буду публиковать всё постепенно у машины уже были выезды и есть уже ряд результатов, а так же есть вектор над чем работать и куда стремится. В процессе постройки и сборки авто решили сильно внимание уделить проводке и её окультуриванию. Для размещения всего оборудования был сварен каркас и закреплен.. Проводку для подключения всего оборудования брали DST, но увы её не хватило и дальше уже пользовались из запасов, что были ранее собраны от других брендов.
  3. Освежим тему..работа по тихоньку движется.. фронт уже в финальной стадии..
  4. Мне видимо повезло, у меня комплектация тренд спорт..крыша жива и не ломает её.. сейчас единственное задался вопросом как зеркалом снять, но это вопрос решаем
  5. Еще учусь норм пользоваться форумом. По гене ответил в посте выше, а наводки в авто сейчас есть, но не большие.. бороться планируем по нескольким направлениям: 1. переделали всю проводку по салону.. есть мысль навести порядок и разнести все направления за самой магнитолой. у Фокуса 3 там целое змеиное гнездо, а иногда и мафон не хочет нормально становиться пока провода не разведешь. ибо мультируль подключен и он работает с г.у. г.у стоит Alpine 296 BT. попробуем как нить для сравнения 730 пион закинуть и посмотреть будут ли наводки. 2. Это изменение цепи питания г.у. и подключения его от той же точки где и запитаны уси. Вести отдельное питание от "под капотного" не планируем. ибо итак на этом акб сводится всё.. будем " танцевать с бубном" еще в плане дополнительного "заземления" авто и его разминусовки и вести от лития, что живет в нише багажника провода питания до г.у... пока вот такие мысли по этому поводу. Но сейчас стоит задача быстро собрать машину, а со слабыми наводками будем бороться в течении сезона.
  6. Пластик на лобовом давно уже в гараже..умер он оч давно.. крепеж его сдался на 147 на 39 гц. По генератору.. денег пока не хватает.. но уже был инсталл правильный на мой взгляд у АЗ 13. но исходя из всего поняли, что без выносного регулятора там ловить особ нечего.. гену планируем ставить их. даже говорят что есть готовый вариант аля болт в болт.
  7. По гене пока, что в планах гена от аз13. А там мож на что денег хватит =) пока собираю деньги на гену =)
  8. Обновлю тему. По машине провели еще ряд работ. Обшивки почти готовы и готовится "тылуха". Конечно ж скоро запил короба и установка всего этого добра в машину.. собственно обшивки: По "тылухе" И вот решили собрать железо в одну кучу
  9. Попробуем узнать вес подвиги у DST.. А так, что толку сейчас разговоры говорить, тяжелый или нет, когда построимся, запустимся и будут хоть какие то цифры, там уже можно будет делать какие то выводы.. когда хоть какое то тестирование (последнее время это слово нельзя употреблять, сразу все не так становится) пройдут сабы.
  10. Да написано, что медь..попробуем конечно проверить. Из примеров удачных сабов на 4 дюймах и меди.. это ORION HCCA. был такой саб у нас. впечатления от него только положительные.
  11. Нашли данные по мотору SVL-18. в мануале к сабу написано 256 мм, померили саб DST получили 280 мм. вот собственно и все отличия сабов. дальше думаю решать уже пользователям..
  12. Сходство оч. большое на внешний вид. Но по хорошему сравнить бы их рядом между собой. Из отличий что нашел в описании Аватара ( Аватар серии вулкан в руках не держал, увы) собственно вот отличия из описания : подводящие: у Аватара написано что двойные, у DST тройные ( не показатель, могут отличаться по размеру, но хз, повторюсь сужу по описанию динамиков) Катушка : У Аватара обмотка обмедненный алюминий, у DST в заявке написана медь. Шайбы: у Аватара написано, что сдвоенные шайбы, у DST мы нащупали их 3. Реальное сопротивление: у Аватара версии Д1 написано в описании, что катушки реально 0.7+0.7, а DST мы померили там четко 1+1 ( хорошо или плохо это все относительно) Диффузор: у Аватара прессованная целлюлоза , а у DST Диффузор из непрессованной бумаги с сурраундом из вспененной резины. Колпак : У Аватара прессованная целлюлоза, а у DST из углеволокна. RMS: Аватар 3000 Вт, а у DST 3500 Вт. (эт конечно вообще относительный показатель, но просто увидел отличия) Вес динамика: Аватар весит 33 кг, а DST весит 40. И да самое наверно всем интересно, эт цена: Аватар (согласно оф. сайта) стоит 31 889, а DST стоит 36200 А чем реально будут отличаться данные динамики в практической точке зрения их нужно сравнивать лоб в лоб, а это увы врядли получится, так как 18 х серии "Вулкан", да и другие калибры у нас в доступе нет, никто в городе не приобретал их.. Все выше описанное носит сугубо информативный характер. Просто были описаны отличия от описания динамиков А кто держал в руках Аватары SLV или имеет к ним доступ может написать диаметр мотора ??
  13. И собственно, что имеем по сабам. Планировали машину в стоку б, оно же без стен. Пришли к выводу, что с минимальными вложениями средств проще всего поставить 2 18 хи. И конечно мы не ожидали что за сабы к нам приедут ибо по 18 хам данных кроме как примерных ттх не было, фоток конечно тож мы не видели. Честно ожидали, что приедут сабы и сильно нас не удивят, но вот фотографии какие же сабы приехали, на вид очень солидно и серьёзно выглядят! Посмотрим, как себя покажут после установки и в процессе эксплуатации, а так оцените. Dynamic State FORCE SW48D1 сабвуфер 18" / 480 mm, штука, Min/RMS/max: 2000/3500/7000 Вт, 1+1 Ом, 30Hz - 1500Hz, 90±2 dB @ 1 watt/1 meter. 360 OZ Magnet. 4-х слойная медная катушка диаметром 4"/100мм. для сравнения рядом на фото прайд S.
  14. Это не 12 к плита =) А всего лишь 4500 ый.. да про скар выше хорошо подметили. замеров еще не было. Работы по машине еще тьма, времени особ нет замеры делать. Ближе к готовности машины будут и замеры.
  15. Ценник за данный усь планируется, если поступит полностью в продажу то 46 600.
  16. Форд 12 го года.. да сталкивались уже ранее с наводками..есть пара мыслей по их решению.. но посмотрим что в итоге будет..если что будем бороться.. насчет лба.. машина и без усиления жесткости крыши пережила хорошо 152+ на 35 гц.. лоб родной.. еще и с подогревом.. дальше по ходу дела будем разбираться. Варить не хотим. все таки нарушать правила крайне не хочется. машину готовим под 2 формата. DB battle и RBR
  17. Из интересного по усилителям, что будет стоять в машине.. из усилителей доступных сейчас в продаже это только 4.150, остальные усилители не афишировали. Раскрою не большой секрет да и думаю будет узнать интересно мнение людей кто шарит в схемотехнике по "кишкам" ниже фотографии интересных усилков, а именно Force 2.300 AB http://i91.fastpic.ru/big/2017/0324/a5/fb294d8f33d526b4b62ab46fb2f030a5.jpg на фото слева 2.300 справа моноблок 4500.1.. кишки для обозрения и оценки будут опубликованы Dynamic State FORCE FA-300.2AB 2-х канальный усилитель, Class A/B, 2*300 Вт (4 Ом, RMS), 2*500 Вт (2 Ом, RMS), 2*800 Вт (1 Ом, RMS), 1*950 Вт (4 Ом, RMS, мост), 1*1500 Вт (2 Ом, RMS, мост). Частотная характеристика: 20-40000 Гц, ФНЧ/ФВЧ: 40-800 / 400-8000 Гц с множителем, Bass Boost (45 Гц): 0-12 дБ, сигнал/шум: >90 дБ, КНИ: <0,05%, разделение каналов: 75 дБ, чувствительность входа: 0,15-10 В. вот фото кишков: и думаю самое интересное многим и ранее никто эти данные не публиковал, хотя много кто спрашивает по моноблокам бренда DST Dynamic State FORCE FA-4500.1D моно-канальный усилитель, RMS при 14,4В, 1% THD, 100Hz Signal: 1х2700 Вт (2 Ом), 1х4500 Вт (1 Ом), 1х8800 Вт (2 Ом мостом), 1х5000 Вт (1Ом@18V) стабильная работа в мосту; эффективность <90% на 4 Ом 100 Гц; возможна работа на 0,5 Ом; Bass Boost, регулятор фазы; регулировки НЧ и Subsonic фильтра на 24 дБ; соотношение сигнал/шум >100дБ A-взвешенный @2 В-Rms; входная чувствительность от 150 мВ макс. до 8 В мин.; питание 8,5 - 18 В; входы питания 2 х 50 мм²; Чуть позже выложу фотографии сабов.. для затравки на вид мотор у 18 хи такой же как и у прайда ST
  18. Да зная "болячки" фф 3.. тем более это у нас еще и универсал. Были проведены работы по виброизоляции. Спасибо фирме Шумофф за предоставленный материал, который пошёл на усиление крыши (4слоя проф ф) и усиления пола(м4). Никакой сварки, все сток. машину готовим честно, без нарушений правил. Все родное, только вибра и ничего кроме вибры. Но прежде чем катать новую вибру, нужно было убрать всё старое, так как старая вибра на крыше "чет приуныла". Ниже не большой фото отчет о проведенных работах, в итоге машина вся закатана Шумофф Да по питанию не рассказал. под капотом сидит одиссей PC 1500, в багажнике литий 240 ампер.. две протяжки 0 ga из них протяжка кг 50 для экономии денежных средств, а другая протяжка Pride заложенная еще давным давно, как только появилась на рынке. В планах установка генератора скорей всего AZ 13 были замечены в нормальной установке гены на фф3. Да и ценник доступный (пока коплю денег на него). В багажник решили сварить раму для установки всего оборудования. Пока в процессе...
  19. Alozavr71

    Ford Focus 3 AZT Team

    Всем привет!:hi::hi: на БК относительно не долго, долго решался выкладывать или нет свой инсталл, но все таки решился итак: Мы командой AZT Team занимаемся развитием автозвукового движения в городе Тула, так же работаем по продаже и установке в области АЗ. Посмотрев, что сейчас везде одно и тоже в области брендов решили выйти из стандартного набора, проект будет строиться и собираться в студии AZT Design:peel::peel::splbox::splbox:. Авто будет собрано на компонентах бренда Dynamic State Technology, он же DST. с брендом этим давно работаем нравится он нам. Вот решились улучшить свои же продажи у себя в регионе с помощью такого авто, но и заодно показать машину на оценку зрителей и гуру БК. что по составу системы: ГУ - Alpine CDE 296 BT фронт сч - Dynamic State Pro 165.1 - 8 пар вч - Dynamic State NT 8.1 - 4 пары усь на ВЧ - Dynamic State PA-150.4 усь на СЧ - Dynamic State FORCE 300.2 AB 2 шт. тыл: сч - Dynamic State CM 16.1 v3 12 пар вч - Dynamic State NT 7.1 4 пары. усь на СЧ - Dynamic State PA-150.4 усь на ВЧ - 2 канала с 4 х канальника, что на фронт. и теперь самое интересное - сабовая часть сабы - Dynamic State FORCE SW 48D1 - да это две огромных 18 хи..фотки по этим неизвестным железкам выложу чуть позже.. уси на сабы - Dynamic State FORCE 4500.1 2 шт.
  20. Заезд участников будет осуществляться с ул. Металлистов.. Просим учитывать это.. остальные подъезды будут перекрыты сотрудниками ДПС.
  21. Пополним.. 3 дюймовые..с ходом около 80 мм.. просто шик.Мега благодарен за сабы.. восторгу нет предела. уже :peel::peel::peel:
  22. Ох и развелось то разговоров..а по вопросу живых судей формата.. 12 июня в г. Тула пройдет этап RBR.. я и еще 3 товарища по нашей команде являются судьями формата..и мы уже второй год ездим по 900 км на брифинг формата.. всех нас можно увидеть в живую в Туле или на др. этапах..в прошлом сезоне команда AZT вообще помогала судить финал.. как то так.. не нужно лишних разговоров... аз 13 их машина демокар..вчера споров и беседы было по этой теме аж до 3 часов ночи по мск.. ну ток ед. но.. машину признали все единогласно демокаром.. хотя например в нашей команде по железу у нас совершенный разброс брендов и купленное это всё за свои кровные.. А к сравнению по поводу жесткости.. мне тут товарищ по команде рассказал одну особенность про солидные соревнования машинок на радио управлении... у них там еще жестче чем у нас в автозвуке... там осн. спонсорами являются производители резины... и у тех кто хочет приехать на соревки на другой резине на входе смотрят тот бренд или нет.. бренд не спонсор..свободен или на входе продают эту резину нужного спонсора... хочешь участвовать покупай покрышки и вперед =) Ценник конечно не 50 к.. но тоже ощутим.. __________________
  23. Каюсь.. редко пишу здесь.. в основном читаю.. сорри если кого обидел большим полётом своих мыслей.. больше так не буду =))
×
×
  • Создать...