Kondrat.M

После того как ты заезжал, уже совсем другой магазин стал) Макс правильно написал - ежедневно подвозят и подвозят товары. АГМки пока только XS-Power. Уж больно много их накопилось, да и продаем мы их по 9 т.р. - по цене Хазе и т.п. ЗЫ: Боши брали для СКУмашин, обычные АКБ, с обычными токами отдачи. Смысл их покупки конкретно для автозвука сомнителен. Но можем возить и их. :hi:

Та в пути еще (может уже в транспортной, пока не до неё, и так ежедневно отгружаем товара на 100 к +). А эстрада - стараемся заиметь "каждой твари по паре", едут со всех сторон, но уже приличная кучка новых, конкретно для, нас динов набралась, а послушать не где - все машинки, как знаешь, разобраны под ноль.

ЗЫ: где можно перемотать куеву тучу сабов? Однако накопилось за сезон килограмм сто-стопитьсят. Наш мастер сказал идите в лес - надоели уже.

Опять ты скатываешься на чтение лекции второго урока первого класса пятикласснику. :facepalm: Все меня прекрасно поняли - ЧВ не простит того баловства, что простит ФИ и совсем не заметит ЗЯ. Вот и всё. :hi: Если речь идет о простом гражданском ЧВ, от какого то уся АВ класса и т.д. и т.п. - то он очень сильно порадует. Если прилепить ЧВ к мосту тех же ДАФов или 4500-х, то любые из имеющихся в регионе сабов просто хлопнутся сразу при первом же накате громкости.

Слава, надо как нибудь замутить тест мидов эстрадных. Тачка нужна с 16-й дыркой) и мощным усем. А то весь магаз эстрадой забили, народ замучал вопросами - что громче, что чище. А я в душе не ипу сам - все на одно лицо и цену :lol: А у Макса 10-е миды - туда всё со свистом проваливается...

При хорошем подходе вообще ничего никогда не горит. Да только сложно тут найти человека, который бы например на те же тапки, имея хорошее питание, пускал бы заявленный у них номинал в 600 Вт. Не баловался, валя иногда на все деньги, с клиппом и жаром и т.п. Я просто к тому, что по мне, ЧВ хоть и одно из самых эффективных оформлений, но при прочих равных и самое нежное и опасное.

3. Часто придется сабы мотать

10 000 за штуку. Инфляция.

AQ 2.0 12" на следующей неделе подъедут, примерно в твой бюджет.

Да о чем вы говорите вообще? Товарищ вообще некомпетентен в тех вопросах, о которых пытался нам что то рассказать. Типа Остапа Бендера с его Нью-Васюками. У него в группе то всего 22 человека, а его "митинг" должен состояться уже через неделю))) Лечил про тусовку-выставку, а в группе называет мероприятие митингом. Для чего тогда ему копии ПТС и писульки с произведенными изменениями авто? Для митинга? Да и вообще, чел на два года меня старше, а кичится тем, что состоит в союзе советских офицеров. Это мля как? Ему 13 лет было, когда Союз распался! В общем Бендер еще тот.

а я вот, тоже 12 агэмок продаю, но увы они все не бюджетные, хоть и по халяве. Потому даже предлагать не стал :pardon:

Dragster DAF7001 40 т.р.

я про данный случай и написал.

м3а и "мощи большой" - по любасу нет, дело явно не большой мощи и ни тако, ни зетка тебе вероятно не помогут, а дадут лишь очередную "плак-плак" тему, что что то гамно, а что то горшочек с золотом.

9000 р за штуку. ЗЫ: есть еще 5 шт. D5100 тоже по 9 т.р.

за один 40 т.р., за оба 75 т.р.

продан

все проданы.

все проданы

Два саба проданы Singl30. В продаже последний.

Вить, да я запутался в хитросплетиях судейского корпуса. Толи там свои группировки, толи еще что то. Ты попытайся меня понять - я готов и хочу сделать все, так, как того требуют правила, но порой некоторые моменты противоречат друг другу и разные судьи в личке, при личных беседах утверждали прямо противоположные решения. Меня постоянно пытались поставить на чью то сторону. А я всего лишь хочу соответствовать правилам. Вспомни накануне финала, я не спроста задал вопрос, достигнут ли консенсус по пилению шин и вкрячиванию туда предохранителей. И что, тут же два ответа от двух членов КГС - один сказал надо пилить, второй нет. Что я сделал? Распилил на хрен. Что бы не дай бог на финале мне не выпал жребий в виде того судьи, что за распил шин. Но это же маразм! А блин, в правилах так заковыристо написано, что реально можно трактовать по разному. В общем думаю, хотя бы ты меня понял. ЗЫ: вообще ЕММА исторически и географически наш формат и никуда из неё мы уходить даже и не думали. Наоборот, пилим два супер проекта, в надежде получит Вайл-кард на еврофинал, либо по причине отказа кого то из призеров туда поехать...

Еще раз повторяю - мы не плачем, мы указываем на недочеты. Никто не идеален и все мы люди. И как раз для того, чтобы не было этих негативных моментов и есть правила. Которые пишут не участники, но которые по идее должны соблюдать все. Просто их надо соблюдать, а не ссылаться на них, когда надо кого то отхлестать по морде и закрывать глаза, когда это надо кому то другому, или просто захотелось третьему.

Витя, в том то и дело, что в правилах были огромные дыры, местами правил не было ВОВСЕ. Т.е. банально в правилах ЕСПЛ нет вообще пунктов касаемых категории "Мастер". Я об этом на оф форуме ЕММА писал еще в мае месяце. http://emma-russia.ru/forum/showthread.php?131-%CE%F4%E8%F6%E8%E0%EB%FC%ED%FB%E5-%CF%F0%E0%E2%E8%EB%E0-%C5%CC%CC%C0-%D0%EE%F1%F1%E8%FF-%F1%E5%E7%EE%ED-2012-%C2%EE%EF%F0%EE%F1%FB-%E8-%EE%F2%E2%E5%F2%FB&p=8722&viewfull=1#post8722 Что по какой то нелепой случайности из правил пропало сразу несколько абзацев, которые лично у меня были на руках в бумажном варианте. Тогда обещали оперативно разобраться и все исправить. И что? А то, что на финале, уже во второй день на судейском брифинге, по вопросу "как будет судиться класс "мастер"", был шутливый ответ - в правилах категория есть, а самих правил судейства данной категории нет. Значит, участники категории мастер, можете ехать домой - на этом финале мастеров судить не будем. Это конечно же была шутка главного судьи по инсталлу, но в дальнейшем так класс и отсудился - кто в лес, кто по дрова. Вот ответ на мое открытой письмо: "ввиду отсутствия абзаца Правил в российской версии, берем ссылку с оригинала, не возражаете? 15. The subwoofers (including enclosures, ports, etc.) can be installed from the trunk to the B-pillar. Maximum height is the top end of the original rearseat (not headrests!). я не увидел ничего про усилители...да кстати, там еще есть вот это 16. The car must be approximate to the “original” from B-pillar to the front and should look original. в этой машине еще стояли аккумуляторы, но по них в правилах опять же ни слова.." Т.е. мы пришли к тому, что "из-за неожиданного казуса с отсутствием абзаца в российской версии" уже и усилители и АКБ могут находиться где угодно в авто, а не ограниченных классом рамках. Т.е. сперва весь сезон переводили из класса в класс, дисквалифицировали участников, за выступающий за границы усилитель, за выступающий подвес диффузора сабвуфера и т.д. и т.п. А потом вот так - бац и делайте что хотите и как хотите. Или возьмем класс Арт-графика. Тут Вить ты сам лично придумывал за неделю до финала вот эту официальную новость http://emma-russia.ru/news/news-223 "Вниманию участников соревнований 10.09.2013 ..... 8. В классе «АРТ-Графика» - наклейки на автомобиле судится не будут! В данном классе судится графический рисунок на автомобиле." И что? Я сдираю наклейки, отдаю авто в аэрографию. И?... Спустя три дня читаю. http://emma-russia.ru/forum/showthread.php?210-%F4%E8%ED%E0%EB-xvi-%F7%E5%EC%EF%E8%EE%ED%E0%F2%E0-%F0%EE%F1%F1%E8%E8-%E2-%E2%EE%F0%EE%ED%E5%E6%E5&p=9337&viewfull=1#post9337 "Уважаемые участники класса ЕММА Атр Графика, руководство ЕММА Россия приняло решение провести финал в этом классе. Для участие будут допущены машины с винилографией." Вот только первая новость - это новость с главной страницы, то бишь официальная. А вторая - просто сообщение секретаря ЕММА в одной из многочисленных тем форума, причем с опечаткой в названии класса. В итоге второе победило первое - первые два места у участников не имеющих графических рисунков на автомобиле, а обклеенных наклейками. И так на протяжении всего сезона, то с откидыванием сидений - когда в правилах четко написано - нельзя, но на форуме пишут, что можно и судилось то так, то по другому. То с помощником при открытых дверях - то можно, то нельзя. То по арт-живописи - когда в списках допущенных финалистов всего две машины и одна не приезжает на финал, вдруг вторая занимает второе место. А первое занимает вообще сторонняя машина (про отсчет километров с момента начала выступления - это сказка для нищих, выходит можно сразу начинать выступления с последнего этапа и автоматом не иметь возможности выступить не только на этапе ближе 800 км, но и дальше, да и вообще просто нигде больше и попасть на финал! А история, про отстутствие денег на поездку, про страх езды на дальние расстояния - это уже вообще некрасиво, а кто вообще сказал, что у других участников эти деньги есть, что они лишние, что они не боятся ехать через половину страны? Да может я за эти поездки теперь пол жизни расплачиваться буду, да может и тот участник арт-живописи продал квартиру, заложил машину, чтобы её разукрасить, посетить хренову кучу этапов, попасть на финал и победить в нем? Кто посчитал себя вправе отойти от правил?). Т.е. я хочу сказать, что проблема тут не в плохих вечно недовольных участниках, не в плохих судьях, а в отсутствии какой то системности! В одних моментах, организаторы ссылались строго на букву правил, в других ссылались на букву форума, в третьих на иностранную версию правил, и т.д. и т.п. Но каждый раз главенство было за тем источником, которых на тот момент был выгоден именно администрации. Уверен, Витя, ты просто не в курсе всех событий касаемо правил ЕСПЛ на этот год. В твоих судейских, человеческих качествах я ни на секунду не сомневаюсь и продолжаю считать тебя добрым другом и наставником. С Уважением Михаил.

Два саба в резерве за Singl30