basshead

я проверял ещё 3 года назад,что красная 55 оптима ничуть не лучше что на замер,что на повседневку варты сильвер 85,однако цена более чем в 2 раза отличается.Так что если использовать АКБ без фанатизма,то лучше варту тогда

может быть мой совет тебе поможет тогда: шкурить особо ничего не надо,современные полиуретановые клея(типа момент-кристалл обеспечат требуемую прочность соединения).Нужно нанести тонкий слой клея на поверхность,потом на катушку динамика надо подать постоянное напряжение(12 вольт от аккума в самый раз,только недолго),прижимаешь пальцами край подвеса,который надлежит приклеить,одновременно прогревая место склейки обычным феном для волос(можешь позаимствовать у своей женщины для такого ответственного мероприятия)-и вопрос о приклейке подвеса полностью решён.Главное в этом деле-умеренность и аккуратность,не тяни его никуда,а просто приглаживай на то место,где он должен находиться.напряжение следует подавать обратное маркировке на клеммах,т.е. нам нужно,чтобы подвижка ушла вниз.Вот и все премудрости.Дерзай!!:empathy:

есть куда более славное решение этой проблемы-называется механическая интегралка от классики.сам давно уже применяю,пределы напряжения легко выставляются нужным загибом одной скобочки,всего и делоф.

помнится мне в прошлом году я успел только подключить этот усилитель к аккуму,как внутри раздался щелчок и потом пошёл дым,не успел даже синус в него подать.Очень хорошо,что в 6000 такого не было,результат в подписи.

не заборщил ли ты в сравнениях усилителей?:empathy:ещё и с зеткой сравни его,тут точно тогда все со смеху поумирают:sarcastic:

хотел бы я посмотреть на тех дилеров,кто по гарантии сверчки убирает,по крайней мере я не видал таких,тем более в фордах

так какие это умники там работают?Тебе по закону никак не могут отказать в гарантии,нет такого понятия в юриспруденции,как "снятие с гарантии".Я как-то писал уже об этом разок,наверно давно было.Так вот,делаешь так:просишь у дилера письменное заключение о снятии с гарантии(спорю на что угодно-тебе его не дадут)и потом с этой бумагой смело в суд,если до такого дойдёт.Вот и всё.

киловатта вполне достаточно,лишь бы не клиповал усилитель.переделать ящик стоит,сам удивишься результату

знаешь,что я могу тебе сказать на это-рекомендации того производителя следует смотреть,который динамики делать умеет.Тот бандпасс,который тебе в мануале посоветовали,нормально работать не будет,можешь даже не проверяться.

Все эти гарантии-это козий пар,не ведись на это.Проверено,что если прийти в сервис и заорать как следует,то сделают всё,даже то,что не касается гарантии,лишь бы ты ушёл оттуда.

Что-то я не думаю,что этот динамик будет хорошо работать в выбранном тобой оформлении.если уж и хочется бп,то начни с бп4,но никак не бп6,тем более с такими настройками.Да и соотношение камер у тебя не совсем правильное.

Я вот понять не могу-какая связь площади диффузора с объёмом ящика? Динамики весьма разные бывают ведь.

во первых следует уточнить,по изоляции мерялось или по меди,мерять крайне желательно не штангелем,а микрометром.0.59-это имелось ввиду по меди,с изоляцией будет 0.64-0.65

теоретическое обоснование таково,что не всегда горб на АЧХ сопоставим с частотой настройки порта,это же будет очень зависеть от добротности динамика,и уж тем более,если он будет находиться не в чистом поле,а в салоне машины.

есть ещё покруче химия,называется краскосмыватель для автомобилей,вот только после неё уже не потребуется фен,потому что что шайбы,что подвес уничтожить может за пару минут.Разумеется,речь идёт о профессиональных препаратах,а не о том барахле,которое в магазинах продаётся. Так что я предпочитаю нагрев всё равно.

ну вот увидишь потом:morning1:

вот знаешь,я почему-то уверен,что если что в тот,что в другой подать 100 Ватт неклипованного сигнала,то умрёт это всё минуты за две.:empathy:

лучше не пробовать,сгорит всё нахрен

сделай 2 стелса в крылья,будет значительно веселее даже при условии расположения их в ЗЯ,литров по 70 каждый.

думаю,что эта самая формула будет учитывать диаметр трубы,т.е.для больших труб фланец требуется с меньшим раскрытием,чем для меньших.Разумеется,при всех остальных прочих равных.

обычная перемычка,нагрелось всё из-за того,что была плохая пайка,не ходи к гадалке

да,у нас тоже есть подобные фланцы,но я считаю,что за плавным раскрывом в начале фланца следовал более резкий его раскрыв в конце,чтобы уменьшить скорость воздуха на выходе,более плавно согласовать его с внешней средой.А вообще,моё мнение,фланец является "посредником" между тоннелем и окружающим воздухом.Отсюда и возрастание эффективности работы трубы с фланцем.

нагрев феном с температурой 350 градусов значительно превосходит все ацетоны.

в мануале к динамику написано,что провод и клей терпит 180 градусов.

третий вариант