Перейти к содержанию
Форум БасКлуб

Joker72

Пользователь
  • Постов

    6 755
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    17
  • Отзывы

    100%

Сообщения, опубликованные Joker72

  1. согласен. Но для конкретного частного случая (коробка + конкретный динамик) легко можно определить (измерить) конечный импеданс. Активное сопротивление нам указывает производитель и оно постоянно. Отсюда же легко высчитывается Xl=>L, частоту мы знаем, ведь на ней мы давим. Настраиваем параллельный колебательный контур в резонанс с давильной частотой путем расчета необходимой емкости (тут конечно в тему равенство реактивных сопротивлений) Присандаливаем получившуюся емкость (батарею) параллельно динамику и смотрим че получилось :biggrin:

     

    если реактивное сопротивление будет равно нулю значит поидее усю будет легче жить(а точне будет подавать максимум тока и будет ограничен только своими возможностями)....но это я думаю будет ктуально только для динамиков с высокой резонансеой частотой..кондер ведь еще играет роль низкочастотного фильтра+ковсему реактивное сопротивление катушки будет по факту и завиит от динамика и оформления а вот реативное сопротивление кондера придеться подбирать и притом так что б он не срезал нужную частоту...

    правилно я понял суть?+еще и идеальный генератор колебаний нужен...:smile:иль все же сразу на усе эксперимент ставить?

  2. не совсем так, как ты привел аналогию.

    но этот процесс - один из фундаментальных, применяемых в радиоаппаратостроении... И реально можно компенсировать реактивную составляющую катушки индуктивности, "превратив" полный импеданс четырехполюсника в активное сопротивление. Если привести эквивалентную схему динамической головки, то она как раз будет выглядеть как катуха индуктивности и последовательно ей резистор (активное сопротивление).

    Я уже заикался на эту тему, но че то желающих поучаствовать в диалоге не нашлось... Правда заходил я немного с другого ракурса:http://www.bassclub.ru/forum/showpost.php?p=1316928&postcount=59

    честно говоря, определенного ответа я не знаю... И выходом из тупиковой ситуевины вижу только опыт. Благо что не так давно обзавелся приборчиком одним, который, я надеюсь, поможет мне разобраться и даст ответы на все мои вопросы...

    с другой стороны это слишком просто, чтобы до этого не додумались динозавры СПЛ...

     

    И еще... меня напрягает рост импеданса в зависимости от объема/хода, а не именно от индуктивности катух динамика... Но думаю, что можно установить закономерность эмпирическим путем...

    в магнитном поле я думаю рост импеданса будет у катухи будет больше чем у индуктивности и резистора..и причем в разы

    Условие резонанса - это равенство величин реактивных сопротивлений катушки индуктивности и ёмкости.

  3. ты походу в экскаваторе и не догоняешь что гребешь в свой огород, лизун)))

    хочу прекратить необоснованный и неадекватно сформулированный в мою сторону МОНОлог, жду искрометных извинений после тестов:hi:

     

    монолог это речь действующего лица выключенная из разговорного общения персонажей и не предполагающая непосредственного отклика, в отличие от диалога

    выходит у нас все же диалог и походу обоснованный т.к грубить не надо и показывать свою беспомощность в беседе которая несет интелектуальную нагруку(хоть и микроскопическую).

    по поводу разработки походу не стобой разговор вести надо ты как бы тестер выходишь..заодно и фирму позоришь коим представителем ты являешься...

    усей нет а пугают ими как будто Путин Обаму "Периметром":lol::lol:

  4. Сам то че придумал, изобретатель? Не неси куйню...

    Благо есть ДэДэ с чего можно "слизать":rofl2::rofl2::rofl2:

     

    по поводу машины летающей это была метафора...(для тугих)

    Походу у фирмы прайд скоро появится второе имя не прайд сар аудио,а "лизун"кар аудио...на лого не звезда ,а Язык будет...:lol::lol::lol:

  5. да ну ты, перестань...:biggrin: шутишь. я че то помню цыфры 0,016 Ом, не помню лишь для хавчиков они или нет... но для какого то АГМа... И то разница в порядок... Ну худо ли ?!?!?!

     

    Ну хз внутреннее сопротивление простого агм (в зависимость от ескомсти заряда)от 6 до 1ом....эт как производитель указал...:smile:

  6. Фи, это ж ионистор чистой воды, да еще и с рабочим напряжением 16 Вольт:biggrin: нам пожалуйста на 14,8-15 Вольт :biggrin: Внутреннее сопротивление: ESR (120 Гц, 25 °), Ом : 0,0015.

    А че там у хавчиков со внутренним сопротивлением ???

     

    3-4ом где то))отстой полный)))

  7. Велосипед уже не придумаешь, но доступнее можно сделать!

    И зачем переплачивать закушавшимся дяденькам за элементарное (ИМХО)?

    Тесты в ближайшее время и они расставят все точки, и я жду их не менее тебя, ибо являюсь пользователем, а выгодоприобретателем;)

     

    Не надо придумывать велосипед...придумайте летающую машину...прогресс не должен строиться на слизывании схемотехники 2х-3х если не 5ти летней давности...если не будете придумыввать что то новое то что то своё...то очень жалко и пкчально.

  8. Спасибо :hi::hi::hi: за грубоватое пожелание, но более чем уверен, что и у тебя появится (возможно и скрытое) желание воспользоваться этим железом:hi:

     

    Нет нет нет.....обсалютно от души...без стеба....все таки хочеться пожить в стране где есть разработчики железа(надеюсь вы до этого дорастете) а не простые любители слизать чужие разработки и навариться на этом...

    Не ужели в швеции ,германии,америке,бразилии умнее люди живут...

    Кароче удивляйте нас:smile:

    пы.сы пользуюсь железом которое мне по душе...на лейбл не смотрю обсалютно...

  9. я согласен с тобою, но фундаментальные знания из курса средней школы знать обязан :pardon: Мотивировать человека к самостоятельному изучению дела считаю жизненнонеобходимым... Иначе он потом всю плеш проест всякой дребеденью... Но этот че то понимает, только пришел сюда со своими убеждениями. На свои вопросы отвечает сам, на советы одноклубников отвечает "не вижу смысла". Зачем спрашивается было задаваать вопросы, коли сам ответы знает ??? Спорил бы с радио :pardon:

     

    Эх...надо быть ближе к народу....90%курс физики за 9,10,11 класс не знают вовсе и принцип работы кондера тоже незнают:smile:многие думают что он нужен для того чтоб акум не разряжался(это какой то стериотип походу):lol:

    Пы.сы в споре рождается истина.

  10. читай форум. Из форума и про дельту узнаешь и наиглупейших тем создавать впредь не будешь...

     

    Ребят не судите строго человека...не у всех же есть познания в "электрике" и не все монут и понять если даже прошерстят весь баскуб,может у человека есть предрасположенность к гуманитарным наукам ,а технические не для него....Человек создал тему (мб глупая может и нет для кого как)что б разобраться что к чему....а вы сразу наехали...:biggrin:

    к автору темы:поставь кондер посмотри будет просад напруги или нет(на кондере вольт мерт видно будет).Да и вообще жизненый опты вообще ни кто не отменял..

    Пы сы видео от лоуд саунда посмотрел 30сек и блевать побежал....неужели без мата нельзя объяснить нормально(русский язык очень богатый)почему нужен или почему не нужен кондер...и у них так почти во всех видио...вызывает только негатив такое видео...мое личное мнение!!!!

  11. На кикс 1.600 и ма41 вполне хватает гены 100а+аум кислота 80ач+4га провод что просадов вообще не было!!и стоит кондер на пару фарад кондер дела4т дв4 очень полезные вещи-это вольтметри и бистрибьютер питания....ну и смотрится хорошо...парился с вопросом в былые годы нужен он или нет вопрос однозначно ДА обосную это так было дело клема с акума слетела(а точнее неплотно сидела)мб из за басса мб из дорого наших:smile: в общем подхожу утром перед работой нажал на сигналку открыть водительскую дверь открылась....нажимаю открыть багажник тишина...нажимаю открыть ост девери тоже тишина...заводить машину так де тишина....в итоге выяснил что клема плохо сидела..

    КАК РЕЗУЛЬТАТ не надо было ломать стекло....вызывать медвежатника(2тр такса кстати)а прочих танцов с бубном что б открыть машину емкости кондера хватило что открылсь дверь(машина бмв х5).так еще и на работу успел)))

    А ставить конлер или нет пускай решает каждый сам за себя это дело личное)))

    Как итог решил проблему уст доп укаума 120ач))))и 10ач для борт системы как запас на черный день:smile:

  12. Автор если недавно брал пищи то поменяй их это без стеба..очень много брака у этих пищей....возми пищи ppi,sq st1...они пониже играют и с кондерами уже ни че подбирать ненадо....правда чутка дороже рублей на 500...усь возми acv lx 4.80 циник 2.5тр...режут до 3кгц и в поканалку бодрее....а по поводу мида либо кикс ех6 либо альфард х6... lw серия альфарда это мид буфер ему ящик собирать придеться в девери вообще не поет объема многовато...

  13. да нет не выбор,мост м2б щяс стоит,просто есть думка продать и взять м4а думаю его на полную раскачку пары 415 хватит к тому же в 1 ом контроль получше на повседнев.

     

    Я б м4а взял....и кпд повыше будет и контроль получше..проводки меньше...места меньше...мощи больше...смотрится сурьёзнее)))я так думаю что качнутб 2 hdc 415 можно и м3б в 0.25)))и притом безпроблем качнуть...конечно еще и оформоение роль сиграет..

  14. Всем привет, все время думал что усилитель на пищи должен был быть с развитыми фильтрами, что б им резать пищи, и то что усем лучше всего их резать, либо если имеется процессорная голова, то ею. и тут увидел в инете странное обсуждение (https://www.drive2.ru/c/881379/) где очень многие говорят что резать необходимо только конденсатором. кто что думает об этом?

     

    Если крос уся позволяет то реж усем если голова позволяет то реж гу если ни то ни то не позволяет то тогда режут кондером либо кросовером посложнее... мое мнение что развитый крос уся лучше всего подходит для среза пищи обосную это так:на усе более плавная перестройки кроса и можно максимально точно согласовать пищи с сч либо сч/нч...на процовом гу фиксированная частота среза нет свободы выбора...

×
×
  • Создать...