Anton Gonsharov

Без коментариев... Луженая серебром авиационная медь

Багажник проклеен Бомбом:) Часть ящика, что под полкой: 1. его было не поставить, пока не отсоединить от него порт. 2. полумесяцы - эт для того чтобы большой ящик смог встать в багажник, путем многократных попыток установки большого ящика были выпилены полумесяцы и подрезан упор порта. Порт установлен вновь

Обтягиваем карпетом Когда поставишь, уже лень потом

Вобще эт все так должно выглядеть... Пардон за темноту, да и ночь уже... На коленках же все :good: Сабы лучше на фото выходят чем я :crazy:

Строим Порты, которые будут выходить в салон Перед постройкой "салонных" портов пришлось полностью пересчитать обьемы:wacko2: чистый обьем наружного ящика составил 153,48 литра... а как хотелось чтобы было 240... Надо было еще запаску и бензобак выкинуть :diablo: или багажник заварить :rofl2: Общий вид.

И опять строим порт Ни как разом его не вышло сделать... Конечный вариант порта первой камеры.

В салоне эт вот так выглядит:) Правда от полки мало чего осталось уже (пред идущий инстал)... В багажнике, под полкой, тож выбираем объем, чем больше тем лучше:)

Пришло время и в ящеке побывать Замеряю, что да как... Повтаряю форму кузова(в смысле не я:sarcastic:).

Строю порты, далее...

Еще одна примерка. Полет нормальный :yahoo:

И снова ящег оседлал нас :rofl2: Доделываем наружный ящег:)

Переезжаем в дом, вернее переезжал саб на моём горбе, и горбе Сани :lol: Тест покозал высокую настройку, относительно необходимой - так оно и должно было быть :good:

Сборка , изготовление новой (как бы) лицевой части портов... Грубое снаждачивание(снапиливани) углов и т.п. Фронтальную плиту чуть подзакасячил благо пилить не начал. Чертил шурупом:lol: на ламинане не пишет ни черта, а фломастер линию толстую делает :ireful: шурупом начал, а он падла хорошо так... по МДФ идет, ну я и увлекся:blush: думал шурупом и сделаю Цнтр тож шурупом отмечал вот правда не в тот центр попал :blush:

Длинный-хитрый порт Дуть (колебаться) будет так

Процесс постройки порта Придумывание из чего и как на ходу - так сказать сборка и раздумья :scratch_one-s_head: Использовались и всякие обрезки, и трубы(футляры от китайской тонировки ) и струбцины которые были случайным образом в конце концов сломаны :lol: Лежа на спине и не только. Х.З. как все виды описать

Проэкт уже катается по городу Абакан Согласен есть где, что исправить:boredom: Советы выслушаю, несмотря на законченность системы...

Пришлось ящик чуть упростить, чуть усложнить. и уменьшить высоту, изменить выпилы под крепления бампера :empathy2: Не согласился Саня (хозяин семерки) ездить с открытым багажником:rofl2: Начало сборки, НАМЕРТВО так сказать - тихой поступью к завершению... Усилители теперь будут выполнять 2 роли. Первая- собственно усилитель. Вторая- стенка порта.

Вот и первая примерка:yahoo: Пока все встает Боковые стенки пропилены поперек, по форме основания ясно где именно. Лонжероны классики изогнуты чуть внутрь, ближе к сиденью, можно просто прямой ящик сделать было. Но... эт не наш случай, боремся за максимальный объем Вот уже и становиться ясно куда эт гроб встанет, или ляжет:sarcastic:

Бессонные ночи:drinks: Просто делать не интересно:nea:

Еще пара усилителей, На всякий случай... Пилится МДФ коварно, если какой либо фигурный рез делать, Когда углы пилил дым стоял по всему гаражу:wacko2:

Вид с боку:) И пара усилителей жесткости. Изначально планировались именно как усилители Стенка портов, и фронтальная плита:) Изначально все собиралось как примерочный вариант. Если смотреть на фото, по углам (дальним) видны пропилы под крепления бампера. P.S. Для тех, кто не в курсе трубы от бампера в классике входят непосредственно в багажник и там крепятся.

Расчет ящика занял, не соврать бы с неделю... Внутренний объем по концовке составил 256 литров Размеры тоже конские Строил недели три, в основном ночами-вечерами. От работы жалко не откажешься Ну начну всетаки Выпиливаем основные стенки:) Материал МДФ 16 - почему такая тонкая... смотрите далее На фото переодически мелькает будущий хозяин системы - он же хозяин Семерки и просто хороший товарищь:drinks: Основа (низ) + боковина Один чел влезет:lol: что то вырисовывается

Немного картинок..

:hi: Сабик основан на головке ESX SX1224, и работать в 2 Ома. ESX SX1224: Модельный ряд Серия: Signum Сабвуфер Диаметр, мм: 300 Мощность номинальная / максимальная, Вт: 750 / 1500 Полная добротность (Qts): 0.47 Сопротивление, Ом: 4+4 Частота основного резонанса (FS), Гц: 30 Чувствительность, дБ: 87 Эквивалентный объем (VAS), л: 37 Усил к нему Kicker EX1000.1 D класса (3 преда по 35 ) Kicker EX1000.1: Габариты: 320 x 239 x 53 мм Номинальная мощность, 1 Ом: 1000 Вт х 1 Номинальная мощность, 2 Ом: 700 Вт х 1 Номинальная мощность, 4 Ом: 400 Вт х 1 Число каналов (тип усилителя): моноблок И решено было установить кондер Vibe PC-15 Vibe PC-15: Цифровой вольтметр Емкость : 1 500 000 мкФ Возможность подключения кабеля: к минусовой клемме 2 х 4Ga, к плюсовой клемме 2 х 4Ga и 2 х 8Ga Xто куда и как, станет ясно из дальнейшего описания

Я бы усь не продовал... без саба не та тема... а уся этого на сабик в системку с ТАС 6 будет самый раз, если еще и сабик фришку челенжера 12го в полку замутить вообще норм получится...