Scrappy Coco

Это в запаске стало вальготно! Так как амт ограничило в моем классе акб;) Должно было быть вот так вообще :) Некоторые удивляются почему ничего из автозвуковых компонентов нет в нише запаски? Тому виной правила РАСКИ , где для класса без стен высота ограничена 63.5 см ;)

Уже не смешно

Диски уже куплены, и даже резина обута:good: Должны выпирать из арок , по подсчетам :pardon:

Состав фронта прежний, просто изменились усилители :) Усил на пищи E.O.S. AE-35T v2 LE ( в 16 ом на канал) Усил на миды Pride Car Audio 300/2 ( в 2 ома на канал ) Пищи 8 штук Scar Audio ST 1 ( скоро поменяю на Pride ) Миды 8 штук Alphard X6L ( скоро поменяю на Pride )

Патриоты интересуются :) как там успехи у Российской мощи? :) Очень интересно было бы наблюдать ONLINE , за строительством усилителя подобного уровня

UP

Вы верно прикалывайтесь? :scratch_one-s_head:

Что может быть конструктивнее теста в котором оба саба будут затестены и обмерены в разных коробах и условиях?:)( машины, моща, оформление )

По прежнему предлагаю оттестить лк12 и hds ! Присылайте дины, условия теста обговорим

Chuvash, забыл написать ;) что две штуки ! Жена умничка!

:good: Обожаю когда вот так делается всё со вкусом и в одной цветовой гамме и стиле :good: начиная от цвета обивок заканчивая надписями на сабе

в правилах небыло регламентировано положение сидящего ( газующего ) помощника ! Вот и воспользовались все этим нюансом в правилах ) мой помощник просто повернулся спиной к проёму :scratch_one-s_head: Все были в равных условиях и Пятигорская Калина на финале АМТ 2014 в своём классе была недосягаемой :good:

Присылайте динамики! Оттестим! :) с замером мощи и прогоним в разныж коробках ! ;) и на разных частотах! В конце можно краш тест замутить

Отметили скотчем где будет упираться в панель , чтобы забить и всеравно нехреначить туда динамиков?:)

Голосовал и болел за калинойда:)

Как заехал в 14:00 в студию так и выехал в 22:30 , не разгибаясь :i_am_so_happy: Повесил на место влагоуловитель Закрепил и подключил третий акб Odyssey 2150:good: Установлен дистриб на питание, (изготовлен из оргстекла 10мм, с утолщениями в нужных местах до 15 мм ), обтянут в пленку, пока не подключил кабеля на моноблок и не установил крышку ( из — 5 мм оргстекла ). Прикрепил пол к дну нишы, далее закрепил пневмо компоненты, развел и закрепил проводку:) следующий этап это крепление пола, и пилежка короба :peel:

:greeting: а чё погнали :) на родину подвески моей :lol:

Тогда представь что можно сделать с трёх двенашек

не забываем про то что 3 акб всего разрешено в любителе ШОУ. То есть много моторов, нужно ещё и толкать :) по этому на ограниченной моще и питании, может подрулить 2 15" или даже 1 18"

:hi: силовые терминалы под 4 га, в акустические легко вошёл 10га. Отличный усилок, я очень доволен, и наконец-то успокоился с усилками фронтовыми, вот только миды поменяю как Pride приедет По сабам не хочу зарекаться! Всё будет в теме :) Из 100% информации только фирма

Фронт запустил ! Далее по плану сборка левой нишы ( акб+дистриб на шинах ), потом сборка системы подготовки воздуха, и на десерт оформление для Cadenca :) и запуск НЧ звена с датчиком :)

Похожая ситуация и у нас :( вот так неудача

Да это не только в мою тачку:)

Заказал немного труб у Славика Должно хватить на тесты :peel:

Сразу видно человек не читал тему . От всего что перечислено выше остались только протяжки кабелей :) В связи с этим редактирую актуальное железо у Невесты Передние двери - 8 шт Alphard X6L ( ждут замены на Pride Car Audio ) 8 шт Scar Audio st1 Двери задние - Сток САБВУФЕР - Cadence s4w18 1+1 ( ждет замены на Pride Car Audio ) Усилитель на сабвуфер - Pride Car Audio 8K Усилители на фронт - на миды - Pride Car Audio 300/2 на пищи - E.O.S. AE 35 T v.2 LE Питание - Две протяжки кг50, две протяжки 2Га Челенжер 3 штуки Odyssey 2150 ( железо TEAM Pride ) Генератор DC power RC 250 ( железо TEAM Pride )