Иван 34rus

Первый вариант был такого рода Порт в левое крыло Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Давно не обновлял тему т.к с машиной ничего не делал. И наконец решил переделать короб для повседнева. Увеличил объем и удлинил трубу настройка получилась в районе 30-32гц , далее искал расположение порта. Первым вариантом было порт в левое крыло динамик вверх, но такое расположение меня не устроило т.к некуда было засунуть усь и ветра мало. Далее решил попробовать направить порт в крышку багажника и такое расположение мне больше понравилось по звучанию и было решено так и оставить Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

75 литров под 18ху не мало? Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Ваз 2106- 54гц, С отделенным багажником 60гц Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Будет жесткое валево!!! Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Затем что этот усь отдает с клиппом 500 ватт, и по заявке его не желательно подключать в 1ом Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Первым делом усь желательно поменять Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Проверь герметичность зя камеры. Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Ок буду пробовать. Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Вот тоже думаю объем поджать т.к ход можно сказать максимальный, а мощи нет т.к импеданс растет до 2.5 ом (усь кикс 2.750) Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

У меня просто аналог твоей 18хи cadence s4w18, по коробу 140 литров и труба 250 рез 151.0 на 49гц с 3к мощи Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Объема не мало? Мне кажется у тебя еще есть запас хода. Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Первая классика со 150+ из багажника!) Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

И большое спасибо Владимиру паршину за помощь Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

В принципе стартовым результатом доволен т.к с коробом еще ни чего не делал, пиковый рез был на площадке был 149.8 с 3300 ватт, в планах добавить питания, на данный момент один power safe 190ач Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Дб драг прошел на ура). В плане было попасть в класс 1к. Пристрелял систему на площадке, рез был 144.4 с 638 ватт и146.1 с 938ватт и так выезжаю на замер и перебираю мощу на 120ватт по резу было так же 146.1, далее пошел в класс 5к, там рез был 149.1 с 2300 ватт, перед раундами на выбывание добавил гейн и рез 149.3 с 2800 ватт. В итоге 2место в 5к Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Или же у тебя труба наружу будет торчать? Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Расположение другое нужно, динамик вверх порт в крыло, а так у места для трубы мало Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Затарился фанерой, вырезал фальш пол в замен штатной рассыпающиеся двп, и запилил короб так сказать на скорую руку по правилам дб драга, закончил сегодня в 12часов вечера, даже пристрелить не успел))) т.к датчика не было под рукой. По итогу все получилось таким образом Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Давно ничего не писал, да и машиной особо некогда было заниматься. Недавно узнал что 18июня будет проходить этап дб драга в волгограде, в итоге решил по быстрому собрать систему и съездить поучавствовать Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Далее собрал обратно обшивки багажника Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Приобрел пачку вибры comfort 3мм, закатал в один слой багажник и крышку багажника Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Наконец занялся подготовкой богажника под вибу. Разобрал багажник, снял заводскую вибру, почистил все от пыли и грязи. Ну и немного фото Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Двери пробовали открывать? на такой частоте должно прилететь. И желательно машину виброй закатать Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk

Тоже собираюсь только в новичок 4саба Отправлено с моего SM-J100FN через Tapatalk