413

Этап в Воронеже будет проводиться 11-го и 12-го августа. 11-го судейство SQ, MM, ESPL. 12-го судейство Тюнинг, Ретро, АРТ, Рейсинг (с заедами) DB DRAG Место проведения ТРК «Арена» г. Воронеж, ул. Бульвар Победы, 23 Б http://arenatrk.ru/info/index.html Гостиница для иногородних: отель «АМАКС» Воронеж, Московский пр-т, 145 http://voronezh.amaks-hotels.ru/ Цена проживания для участников – 1300 р/ночь (включая завтрак) http://emma-russia.ru/forum/showthread.php?152-ЭММА-Воронеж/page2

неа, по регистрации пока 0

че это за усь то хоть скажите, кто определил )

пока тема прошла модерацию, появились ответы на сайте эмма )) цитирую http://emma-russia.ru/forum/showthread.php?152-ЭММА-Воронеж&p=7041#post7041 "Всем привет! Да, Воронеж будет, как и планировалось 11 августа. Если ДБ-Драг подтвердят свое участие, то будет и второй день... " "По поводу площадки было проанализировано огромное количество мест проведения этапа... Большинство воронежцев склонилось к ТРК Арена., так что извините, если кому не угодили... мы старались учесть и прислушаться ко всем вашим пожеланиям... но в данный момент эта площадка наиболее актуальна, т.к находится в черте города в густонаселенном районе и в тоже время более или менее удобна для заезда иногородних участников. Да и администрация ТРК Арена оказалась наиболее лояльна к проведению мероприятия, что тоже не маловажно... вообщем плюсов гораздо больше! Надеюсь, что будет все ХОРОШО!!! "

ясно, короче каждый что хочет, тот и видит в том посте ))

rea|AHTOXA, Антох, ты смысла моего сообщения не понял... я специально не упоминал не какие бренды, у меня не дд, не сандаля не было , мне все равно какой это ход, маркетинговый, немаркетинговый, повторюсь смысл сообщения не в этом ))

БАГЕТТА, мне кажется просто более подготовленный дин, для нужд спль, может быть чуть более снисходительным к некоторым ошибкам, которые другие дины могут и не простить ))

БАГЕТТА кто то на паре 8-ок низшей линейки 151+ делает, а мне сейчас хоть что дай из сабов злых и очень злых, для меня этот рез космос... это к примеру о злых и "добрых" динах ))

Открыта регистрация на официальный этап XV Чемпионата России по автозвуку и тюнингу в г. Воронеже Мойка - 3 портала находится на площадке рядом с ТРК Арена - ночью скидки. Гостиница «АМАКС Парк-отель» г. Воронеж (находится в 5-7 мин. от площадки): Для участников СПЕЦИАЛЬНАЯ ЦЕНА!!! (завтрак «Шведский стол» - включен в стоимость) 1300 руб. с человека в двухместном номере 2600 руб. за номера с двумя односпальными кроватями 2600 руб. за номера с одной двуспальной кроватью Адрес: 394005 г. Воронеж, Московский проспект, 145 Тел.: (473) 273-99-70, 273-99-83 E-mail: voronezh@amaks-hotels.ru http://voronezh.amaks-hotels.ru/ GPS-координаты: Долгота: 39° 10' 44.28'' в. д. (39.178967) Широта: 51° 44' 2.19'' с. ш. (51.733943) 11 августа 2012 года 8.00 –9.30 Заезд автомобилей участников соревнований ЕММА-Россия, регистрация участников на площадке соревнований. 8.00 Сбор судей на площадке. 8.30 Судейский брифинг (ЕММА-офис). 9.30 Начало судейства категорий Качество звука (Инсталляция и Звук), Мультимедиа (Инсталляция и Звук) ESPL (Инсталляция) 10.00 время, согласно п.2.3 Правил проведения соревнований ЕММА-Россия, с которого начинается начисление 10 штрафных баллов в протокол участника, при наличии хотя бы одного из нижеперечисленных случаев: • Участник соревнований не получил конверт с протоколом соревнований. • Автомобиль участника соревнований не находится на площадке в месте, указанном организаторами соревнований, или ответственными лицами за расстановку на площадке соревнований, предназначенном для данного вида участия, • Участник соревнований отсутствует на соревновательной площадке. 10.30 время, с которого участник получает право выступать в соревнованиях только с согласия остальных участников в своем классе. 9.30 – 19.00 Открытая презентация автомобилей категорий SQ, ММ, ESPL, ЕММА-Racing, ЕММА-Tuning, ЕММА-Аrt, EMMA-Ретро. 11.00 Официальное открытие этапа XV чемпионата России по автозвуку и тюнингу. 11.30 – 19:00 Развлекательная программа. Розыгрыши подарков от партнеров и спонсоров. 14.00 Замеры звукового давления ESPL. 19.00 Окончание первого дня соревнований. 21.00 ЕММА-Party. Стоимость билетов на EMMA-Party для участников 1000 рублей. Билеты можно приобрести в ЕММА-Офисе до 15:00 12 августа 2012 года 9.00 – 10.00 Регистрация участников соревнований DB Drag 9.30 Начало судейства категорий EMMA-Racing, ЕММА-Тюнинг, EMMA-Art, EMMA-Ретро. 10.00 время, согласно п.2.3 Правил проведения соревнований ЕММА-Россия, с которого начинается начисление 10 штрафных баллов в протокол участника, при наличии хотя бы одного из нижеперечисленных случаев: • Участник соревнований не получил конверт с протоколом соревнований. • Автомобиль участника соревнований не находится на площадке в месте, указанном организаторами соревнований, или ответственными лицами за расстановку на площадке соревнований, предназначенном для данного вида участия, • Участник соревнований отсутствует на соревновательной площадке. 10.30 время, с которого участник получает право выступать в соревнованиях только с согласия остальных участников в своем классе. 9.30 – 17.00 Открытая презентация автомобилей категорий SQ, ММ, ESPL, ЕММА-Racing, ЕММА-Tuning, ЕММА-Аrt, EMMA-Ретро. 11.00 Квалификация DB Drag, начало замеров. 15.00 Начало судейства заездов участников категории ЕММА-Racing 11.00 – 18:00 Развлекательная программа. Розыгрыши подарков от партнеров и спонсоров. 19.00 Начало церемонии награждения победителей. 20.00 Выезд автомобилей с соревновательной площадки. http://emma-russia.ru/

Битва экстрасенсов, новый сезон...

ды пока ничего, коробок кинут в гараж, установлен повседневный короб, в сентябре обещали местные соревки в Тамбове, думаю через недельку-другую займемся тот коробок пока оставим, как хоть что-то и сделаем новый, о результатах напишу )) сегодня в захлеб почитал творчество http://www.forum.digitaldesigns.ru/index.php?topic=192.0 Вадима, понятное даже балбесам и хочу немного позаимствовать его советы и рекомендации ..в общем сделать все с нуля )) почерпнул для себя много нового ))

ясно, короче бум копать сами ))

awis15, чуть не забыл, вот эти два подпунка тоже в любителях судятся в отличие от новичков 4Оффтоп .2.1.2 Расстояние до предохранителя в пределах 40 см. (0 или 5 баллов) 3. Все силовые провода системы подключенные к положительной клемме АКБ (включая до полнительную АКБ), должны защищаться предохранителем. Предохранители располага ются не более, чем в 40 см от клеммы АКБ (учитывая общую длину кабеля и/или длину шины), но до ближайшей точки прохождения через металл . Это правило распространяется и на дополнительную АКБ в закрытом металлическом корпусе. Это правило распространяется и на дополнительную АКБ в закрытом металличе ском корпусе. Это же требование относится к внешним зарядным устройствам, дополнительным соедине ниям и т.п., если эти устройства являются постоянной частью системы автомобиля 4. Если используется более одного дополнительного аккумулятора, длина провода или мед ной шины, соединяющей положительные клеммы аккумуляторов, не должна превышать 40 см. В противном случае требуется установка предохранителей согласно требованиям, описанным выше. 4.2.1.3 Соответствие номиналов предохранителей и размеров кабелей. (0 или 5 баллов) 5. Все силовые кабели должны быть защищены предохранителями в соответствии с табли цей . Исключение составляет следующий случай: если в источнике сигнала используются штатные кабели вместе с адаптером DIN/ISO, не требуется соответствие предохранителя таблице. Все предохранители должны быть доступны для осмотра. Размер кабеля должен быть очевиден при осмотре или указан в документации. 6. Если силовой кабель меняет сечение, номинал предохранителя выбирается в расчете на наименьшее сечение. В противном случае необходима установка дополнительного предо хранителя в точке изменения сечения! 7. Кабели заземления также оцениваются! Если кабель заземления имеет меньшее сечение, чем кабель «+», предохранители устанавливаются исходя из сечения кабеля заземления. (Пример: «+» 50 мм², «земля» 20 мм² ==> предохранитель подбирается под 20- миллиметровый кабель заземления). 8. Не забывайте о кабеле заземления от АКБ на кузов автомобиля. В идеальной ситуа ции сечение кабеля/кабелей заземления должно быть равно сечению кабеля/кабелей пи тания аудиосистемы. Для кабеля заземления: cумма номиналов предохранителей всех кабелей питания аудио системы, подсоединённых к АКБ (кроме кабелей ОЕМ), не может быть выше, чем макси мальный номинал предохранителя для кабеля , разрешённого в соответствии с таблицей. Для облегчения судейства: если кабелем заземления аудиосистемы является штатный кабель заземления транспортного средства без изменений/дополнений то его сечение при равнивается к 6 мм кв. (9 AWG) = 40А. Примечание: Допускается отсутствие дополнительной защиты в штатных системах с двумя аккумуляторами. Участник должен доказать, что примененная им система является заводской. Если оригинальная система заводского изготовления не была изменена, дополнительной защиты не требуется. Допускается использование металлических шин с аналогичным сечением (вместо проводов) пояснения Оффтоп 2. В пункте Правил “4.2.1.2 Расстояние до предохранителя в пределах 40 см.” (cтр.40-41) следует читать: 3. Все силовые провода системы, подключенные к положительной клемме АКБ (включая дополнительные АКБ), должны защищаться предохранителями. Предохранители должны располагаться не далее, чем в 40 см от клеммы АКБ (учитывая общую длину кабеля и/или длину шины), но до ближайшей точки прохождения через металл. Если кабель проходит через любые металлические панели до предохранителя, он должен быть защищён должным образом – дополнительная втулка, а не только защитный рукав. В месте прохода кабеля через металл должна быть исключена возможность КЗ. Это правило распространяется ТОЛЬКО на дополнительную АКБ в закрытом металлическом корпусе. Это же требование относится к внешним зарядным устройствам, дополнительным соединениям и т.п., если эти устройства являются постоянной частью системы автомобиля. 3. В пункте Правил ”4.2.1.3 Соответствие номиналов предохранителей и размеров кабелей” (стр.41) следует читать: 6. Если силовой кабель меняет сечение, номинал предохранителя выбирается в расчете на наименьшее сечение. Обратите внимание: цепь включает в себя положительные и отрицательные кабели питания. В противном случае необходима установка дополнительного предохранителя на расстоянии не далее 40 см (но до прохождения кабеля через металл) от точки изменения сечения!

сидения в этом классе раскладывать по-ходу нельзя, если не прав поправьте

в Любителях больше пунктов для судейства + к новичкам идет пункты 4,2,2 (безопасность проводки) Оффтоп Все провода системы должны иметь надежные соединения, в частности, в месте соединения с аккумулятором (включая сами клеммы аккумулятора!), дистрибьюторах питания, силовых конденсаторах, контактах акустических систем и т.п. Каждое соединение должно быть жестким, отдельные волокна кабеля не должны из-под него выступать. На что обратить внимание: Кабели питания и заземления Акустические кабели Сигнальные кабели Кабели управляющих устройств Судьи визуально осматривают проводку и сверяются с документацией. Если хотя бы одно кабельное соединение окажется ненадежным, или не отмеченным в документации, по этому пункту выставляется 0 баллов. и 4.2.5 Скрытая проводка в салоне Оффтоп Скрытая проводка в салоне (от 0 до 5 баллов). Все провода системы, расположенные в салоне автомобиля, должны быть скрыты. На что обратить внимание: Кабели питания и заземления Акустические системы Сигнальные кабели (включая провода мультимедийных экранов, пультов ДУ и т.п.) Кабели устройств управления Судьи осматривают проводку с переднего (водительского и пассажирского) сиденья при открытых передних дверях. При прямой посадке не должно быть заметно проводов, проходящих под приборной панелью и идущих в двери. За каждый видимый кабель или пучок проводов снимается 1 балл. Примечание: Во внимание принимаются только кабели аудио- или мультимедийной системы. К аудио- или мультимедийной системе не относятся портативные навигационные системы и зарядные устройства для телефонов. Не принимаются во внимание видимые провода, расположенные позади средней стойки (например, проводка усилителя, расположенного в задней части «универсала»). Кабели или жгуты проводов, проходящие внутри пластиковых трубок и другой кабельной арматуры, не считаются скрытыми! Данное правило не распространяется на кабели, входящие в двери через защитные рукава Если в эстетических целях провода прикрываются прозрачным материалом, например, оргстеклом (и если это сочетается с общим дизайнерским решением!), такая проводка считается «скрытой». Кабели и коннекторы USB и iPOD устройств не оцениваются. Примечание: В категории MultiMedia проводка должна быть невидимой для человека, находящегося на месте, предназначенном для оценки (не обязательно водительском сиденьи!) равила для всех классов ESPL Любитель: 1. Аудиосистема может быть инсталлирована профессиональным установщиком. 2. Автомобиль должен быть зарегистрирован. 3. У автомобиля водительское и пассажирское сиденья (или им подобные – спортивные и так далее) должны быть установлены оригинальным способом. 4. Ограничения по напряжению : не более 14,6 В. 5. В этой категории запрещается использование заказных усилителей и иных активных компонентов с внутренними модификациями (например, с измененной электрической схемой). 6. На каждый фактически установленный сабвуфер должно приходиться не более двух каналов усиления (два канала, объединенных в один, считаются одним каналом). 7. Всё оборудование аудиосистемы должно находиться в автомобиле – прицепы и подобное запрещены. ополнительные правила для классов ESPL Любитель багажник 2, 4, без ограничений: 8. Сабвуферы (включая их корпуса, порты и прочее) не должны выступать над верхней ча стью оригинальных задних сидений (подголовники не учитываются!). Кроме того, сабвуфер и части его корпуса должны располагаться в зоне оригинального багажника. 9. Задние сиденья должны быть закрыты и установлены в вертикальном положении (90 гра дусов или больше).Корпус сабвуфера может быть установлен до этого положения. 10. Салон автомобиля до задней стойки (стойка С) должен выглядеть как "оригинальный". 11. Динамики могут быть установлены от задней стойки (С) вперёд где угодно, но должны быть обрезаны по частоте и играть не ниже 100 Гц. 12. Автомобиль может быть умеренно задемпфирован (шумо/вибро изолирован), до 5 мм тощины материалов. Если используется пенополиуретан, бетон и т.д. автомобиль должен участвовать в соответствующем классе выше, где допускается дополнительное демпфирование. 13. Источник звука (ГУ) должен быть установлен и закреплён в автомобиле. А в Воронеже этап точно будет? 10 дней осталось и даже регистрации нет

через http://www.radikal.ru/ попробуй

аналогично, когда был 88 все читал... если честно первый раз слышу о такой проблеме... 88 плейстешн эдишн какой то :wacko2:

еще бы 11-го что-нибудь было, а то что то 11 дней осталось, а не регистрации и вообще никакой инфы нет... :sad:

Документы какие-нибудь есть, подтверждающие куплю-продажу? Уточните этот вопрос у юристов (если нет документов) имеет ли смысл подача заявления, чтобы не тратить свое время и не обивать пороги...

Сергей, да с этим думаю большинство согласны, но правила то написаны и менять их на ходу не гоже... в дбдраге в прошлом году такая же ситуация была, на 2012 год правила поменяли, не знаю или сами додумались или по просьбам трудящихся... а тут, ну кто серьезно выступает, готовится под определенный класс должны думать заранее, искать варианты (пока правила не изменят), а тем например , кто как я едет просто ради участия , мне например Игорь по моему фото отписал, лучше поставить сток, чтобы попасть в класс сток (какой то) , но нахренаж я буду ставить стоковые обшивки (хотя они лежат в гараже) я же не для того делал строенный фронт, соревнования это не только цифры в ДБ-лах, это еще и возможность показать свое авто во всей красе :empathy2: в общем будем надеяться, что при редактировании правил на след. год учтут мнения страждущих... а не учтут... ну пусть сами думают, потеряют долю шоу (а именно для чего делается громкий фронт) или не потеряют.. время покажет :hi:

на 3 странице, сообщение от Vasom

2 amw 12, не? )))

что дешевле купишь, то и бери, усилители примерно равны по своим характеристикам

ну мож сидушку заднюю долой и короб частично в салоне, этож купеха )

:scratch_one-s_head: :shok: а почему тогда есх тим , я думал это монобрендовая машинка ...