orenspl

@Farengeit около того

Машина все та же. До смены порта и усилителя, где то было потеряно на ровном месте 0.6дб в пике и 1.1дб на 35гц, это видно по падению роста и кпд. Пока не нашёл причину. Сменил порт на лучше, сделал короче на 5см, что дало хороший прирост на 35-45гц, но все равно на старый кпд не получилось выйти. Питание 2 Генератора 270/370а и две секции 35а титаната.

@Роман33 я особо не гонял его, но пока плохого сказать нечего.

@Para_noic ланзар был подключён в сопротивление совсем другое, сложно судить. И динамики в одном ящике работают немного по разному. Кпд на 35гц ст было лучше, но возможно тк шайбы были мягче.

Ещё подковырял

Поставил новый динамик, в старый ящик. Феррит в нем лучше работает на пике, под нео нужны переделки. Замер в шишку.

@Para_noic хз, собрал ящик товарищ в гранду, как у меня был с парой 10ок, ни 35 ни пика такого нет. Но 45 есть. 25ку ещё не тестил

@lesorub23rus на 35гц рост в 6 раз с 4к)

Автомобиль Лада Калина Седан Питание 2 Генератора 370а + Секция титаната 35А Сабвуфер Pride ST18 d0.45 номинальное подключение 0.9ом Оформление, фи, 225л грязными, минус порт 250мм 55см, распорки, динамик. Датчик установлен по правилам РБР. Эффективность: 35гц 153.82 3200в 154.67 4230в 40гц 147.57 953в 150.11 2015в 152.25 3856в 30гц 148.03 1145в 150.66 2173в 151.69 2926в 33гц 154.16 3824в

Нашел записи мощи, где клип написан это в шишку, в остальных на глаз по лампе клипа, край без искажений. Замеры чисто у гаража, без держаний и тд, погода прохлажнее финала рбр, градусов 10. Усилитель тоже сменился, после финала. Рост мощности/результата само собой не линейный, думаю вы понимаете)))) Сопротивление коммутации сабов 0.375ом, как оказалось казанские катушки по факту 1.5ом...

видео с замера финала рбр

Не особо много, по сравнению с прошлым годом, почти ничего.

В плане чего? Вообще? Или в какой то период?

В плане надёжности ае не особо радует, этих 11800 поломалось очень много. И без нагрузок.

Последние домашние цифры, перед разбором системы. Машину никто не держит. Датчик по правилам рбр, салон все так же в стоке.

Можно взять драгстер даф 3001, 2,5к кореец. Оффтопом, продаю такой ?

В любом состоянии. Если знает кто о любом местонахождении такого моноблока, прошу поделиться контактами хозяина, возможно он надумает продать.

Прошёл год 2019. После финала прошлого года стоял выбора класса, тк став чемпионом, в любителе участвовать уже нельзя было. Решения было 3 12 и смена машины, но за зиму найти живого немца не удалось, оставался вариант только собирать все в калине. Разместить 3 12 сложно, и бодаться крайне сложно, с универсалами из-за места, было решено идти в малый класс. 2 10 и 2 8к моноблока, выбор был сделан. Собрал динамики, но дело не пошло, один постоянно ломался, индузиазм падал, решено было брать динамики готовые. Все что увидел до поломки, 151.7 на 29гц с 2 10 и тарапмсе 8к (2омка) в 2.3ома номиналом подключённый, рез без держания. Решено было покупать два Т10д1.65. Динамики не дали тех цифр, на который я надеялся, кастомы давали сильно больше на 25гц, в пике рост минимальный, с учётом подключения ниже, на 45 больше на дБ, но новые сабы и алюминиевые катушки. Поработал с литражом, длиной и площадью порта, чтобы понять куда двигаться. С приходом 12к моноблока, было понятно, что Динамики перегружен слишком сильно, тк на одном после первых пристрелок сломал диф. Карбон, без вариантов, динамики уехали обратно... Динамики пришли, пострелял, посмотрел, начал думать. Перед финалом за три дня было решено собрать другой ящик, тк с приходом 12к уся, рост реза оставлял желать лучшего. Собрал ящик, поиграл с портом, нашёл более менее сносные цифры в диапазоне 25-45гц. Пара фишек, нашёл побольше на 25/35/45гц, отлично, но на одном оторвало шайбы, ну п****ц. Экстренно разбираю, чиню. Собираю, стреляю, гуд. Решаю пристреливаться в Туле. Приезжаю в Тулу, выкручиваю сабы, вытаскиваю ящик, фиксирую трубу. Черт дёрнул осмотреть сабы, и что я вижу, на одном начал рваться подвес, ну п****ц. Я с мылом в жопе, давай искать чем заклеить. Общим решением пришли к выводу, что надо ехать за стекольным герметиком. Динамик заклеил, оставил сохнуть. Вечерело, решил осмотреть динамик, на факт высыхания. Всё отлично. Думаю надо осмотреть, внимательно, не дай бог, ну и что, не зря, на нем тоже оторвало шайбы, ну пииииздец. Опять экстренно разбираем саб, все заново чистим, клеим, собираем. Решено было не испытывать судьбу и везти что есть. На площадке сделал тестовый замер на среднем, понять что ожидать. Прострелял, посмотрел, защит и запаха нет, отлично. Полез смотреть саб, подвес пошёл рваться дальше. Я вновь его помазюкал герметиком, ждемс. Прошло часа два, надо пострелять частоты. Прострелял, приловчился, чтобы защиты успеть не поймать. Полез смотреть, подвес рвётся дальше. Мажу снова. Решил ничего не трогать, чтобы не обосраться на замере. Жду замеров, стреляю, цифры норм, ничего не отрыгнуло, но подвес все так же рвётся. Бог с ними, решим. Лада калина седан Система: -2 10 Pride T10(теперь ST10) d1.65 -Моноблок Soundigital 12000.1 evo -Два генератора 370а+две секции титаната 40а Дома я видел цифры выше, потом дома видел как в Туле, после одного эксперимента, на 0.2 0.3 дБ на каждой частоте. На финале не когда было это делать.

Подключение в 0.4ом? Отправлено с моего BLN-L21 через Tapatalk

На авито было 2шт Отправлено с моего BLN-L21 через Tapatalk

С предложениями в лс Отправлено с моего BLN-L21 через Tapatalk

Поставил застоявшийся ящик у друга, под 2 12, грязных 129 литров, минус порт и динамик, порт труба 200мм. Ящик традиционно весь свистит, как обычно сборка хромает) Устраню, перестреляю) Динамик тот же, генератор 370а + кислота под капотом, стреляю с ХХ. Усилитель Sony XM-1000P5 Датчик так же, по центру. Машину не держу Отправлено с моего BLN-L21 через Tapatalk

Сезон окончен, старые сабы проданы. Перехожу на калибр ниже. Взял погонять у знакомого ящик на тесты, на щели 220-240кв, литраж вроде в районе 70л. Ящик играет горбом, с акцентом на низ, да и сам динамик тоже получился выражено горбом играющий) Замер проводил один, на улице, держал один одну дверь, температура на улице была +10с. Датчик по правилам РБР, снята часть обшивок, но по опыту разбирания системы после финала РБР, они мне плюсовали на низах и верхах) На замере в багажнике была только обшивка напротив порта (поставил после первых пристрелок), что дала или не дала, секрет) Гена 370А, труханат 40а в багажнике. Усь все тот же, НЛХ2000. Номинальное подключение саба в 0.9ом, рост от 3.1(25гц) до 5 ом(45гц). По росту думаю всем понятно, что какой акб значения не имеет. На 35гц было 144, на 45 141. Будь сопротивление катушек 0.8ом, сток багажник и 5 человек в помощь, цифры были бы интереснее)

С тары Отправлено с моего BLN-L21 через Tapatalk

Внимательно читай,все написано. Отправлено с моего BLN-L21 через Tapatalk