Aaastraaa

Pride Tv.2 2*12 + kicx qs 2.750 Подключение в 0.8 120 чистыми, труба 200 Генератор сток 100А, кислота под капотом и два агм в багажнике Провода кг50 одна протяжка. 29Гц 149.2 Дб на открытых стеклах с левой стороны (двери закрыты) седан, повседнев.

Подключил в 0.8, отключил усилок на фронт, выключил клип лимит, открыл стекла с левой стороны) собственно вообще ничего почти) рез порадовал самого))

А где? Я смотрел из ближайших вроде это уже последнее, кроме Павловского Посада, которые 12 сентября , а я в этот день вообще никак не смогу:unknown:

До след соревнований время есть еще)) успеем что-нибудь сделать ) в повседневе всеравно 1-2дб не сильно услышишь разницу, этот короб скорее всего оставлю, так как мне нравится как он играет ) надо будет попробовать другой сделать, более боевой , там можно и настройку повысить уже будет)

Да с подключением все кстати нормально было, где была проблема не известно, главное, что заиграло

Подключил обратно в 0.8, больше ничего не делал )) как время будет, нужно еще раз мощность замерить будет, за зиму по-любому нужно 150 сделать и постараться настройку сохранить )))

Небольшой отчет с соревнований в г.Наро-Фоминск, результат приятно удивил, на закрытой двери на синусе 29 Гц показало в районе 145, на открытой двери 148.8, и, лучший результат был на закрытых дверях и открытых окнах с левой стороны : 149.2 Дб на 29 Гц ! Ниже настройки не видел там ни у кого . Первые соревнования, 3 место! За зиму нужно делать 150+ :peel:::hair::

Да уже разобрались ) это я там напутал немного)) сейчас подключено в 0.8, как и было раньше, вчера ездил в Наро-Фоминск на соревнования, сегодня вечером результаты выложу постараюсь

В теме у меня я выложил фото, система и ее результат ))

Сейчас присматриваюсь к тарампсу тоже hd8000. Но курс...:nea:

На днях буду обратно на 0.8 пере подключать ))

Ну в моем случае получается что он меньше дал, так как у меня сопротивление либо 0.2 либо 0.8 , при 0.8 рост в районе 3 Ом думаю, поэтому там и мощность не особо большая, тысячник еще меньше дал бы. У меня на других сабах 0.25 было сопротивление, он один спокойно справлялся и давал 3560, а тут сейчас их два и на каждый 0.1 Ом, растет до 0.8, то есть на каждом по 0.4, и всеравно летит клип. Как то так, усилок хороший, но не в моем случае, мне он просто не подходит) мне нужен мощный один моноблок

Вчера померили, у меня получилось при сопротивлени 0.2, то есть каждый тысячник в 0.1 рост до 0.8 общий, при этом летело ровно 3кВт. Гейн на 50%, дальше летит клип. Для примера с одного тысячника в 0.25 с ростом до 1.2 я снимал 3560...

Результаты замера оказались хуже, чем в прошлый раз. Частота та же ( 28.94гЦ) 145дБ ровно, сопротивление с 0.2 вырастает до 0.8, при этом летит 3 киловата, гейн на 50%, дальше клип... С одного тысячника при сопротивлении 0.25, которое расло до 1.2 у меня прилетало 3560, а тут с моста еще меньше. На днях переподключу обратно в 0.8 и будем думать, что делать дальше. Единственное не понимаю откуда берется клип, превышения хода явно нет, просадок тоже нет сильных. В общем задумываюсь о смене усилка.

Да что 0.8 с моста, что 0.4 с каждого , по сути одно и то же получается) думаю надо померить, что сейчас показывает, потом сделать в 0.8 и еще раз нормально померить, ну а потом уже судя из полученных цифр решать, что делать дальше

Да я сам запутался уже, катушки 0.8+0.8

Теперь я еще запутался с подключением сабов... Насколько я понимаю, я могу мостом подключать как бы два усилителя, тогда на них сопротивление будет либо 0.8, либо 0.2 ( как я понял на каждый усилок это получится либо 0.4, либо 0.1), также могу подключить каждый саб на каждый усилитель, тогда сопротивление будет либо 1.6, либо 0.4. Все правильно? Нарисовал тут для себя небольшую схему, что бы не запутаться. Поправьте , если не так что-то. Днем сегодня схожу в гараж и скажу как у меня именно подключено, но если не изменяет память подключено было именно мостом в 0.8, теперь в 0.2 ( то есть каждый усил работал в 0.4, теперь в 0.1) . И еще вопрос: терминалы же которых по два плюса и два минуса ( в которые мы подключаем сабы ) они дублируют друг друга на каждом усилителе? То есть без разницы в какой именно подключать, если провод один а терминала два?

Ну вот думаю обратно в 0.8 подключать, как никак более щадящий режим и для Сабов и для усилка, а разницы практически нет, только в положении гейна

Ну так то да, если сравнить то такие результаты и с bb у людей получаются)

В 0.8 Ом был подключен, то есть каждый из тысячников играл в 0.4 . Потом подключил в 0.2 , то есть каждый в 0.1 , даешь гейн больше 50%, летит клип, с чем связано пока не разобрался...

Да, сабы 0.8+0.8 . Когда подключал в 0.8, гейн на 90% и показало такой результат, по мощности не помню что было, но точно помню что не особо много. На неделе собираюсь еще раз замерить все , чтобы точно знать какая летит мощность и какое сопротивление реальное сейчас. Я если честно не особо тебя понял, предлагаешь подключить снова в 0.8 и кинуть второго 2.750? Если да, то на "четыре тысячника" боюсь питания у меня явно не хватит

Из за особенности конструкции моего багажника это максимальный чистый объем и максимальная длина трубы , кстати и опять же максимальная по размерам труба, так как 250 возможно будет сунуть только обрезав раскрывы, снаружи сверху и снизу, а внутри получится по кругу, то есть сам раскрыв почти будет отсутствовать, там везде места сейчас максимум 0.5-1см. Единственное что еще можно попробовать это щель, а мне больше нравится как на трубе играет, лично на мой взгляд труба гораздо мягче и глубже играет, в отличии от щели. Фото попозже приложу короба изнутри, они не на моем телефоне. На мой взгляд нужно попробовать добавить мощности для начала не меняя ничего...

Возможно кузов машины такой, возможно мало экспериментировал, но по прошлому опыту с двумя 12 рез начинает расти только при уменьшении объема и повышения настройки, было три разных короба и самый удачный был почти как и этот. А для меня важно оставить именно эту частоту.

Наконец дошли руки написать тему, системой пользуюсь уже около полугода, повседнев. Под капотом кислота 75аЧ, в багажнике два Leonch агм по 75аЧ. Гена сток 100А. Проводка вся кг50. Сабы Pride Tv.2 2*12, усилок kicx 2.750. Система не мало прибавила вес на заднюю часть авто, пришлось решать проблему, заменой передних пружин на eibach с занижением -3 сантиметра, только после этого машина стала ровной. Сначала было подключено в 0.8 Ом, гейн выкручен был процентов на 90. Померили как всегда у Феди и получили лучший результат на музыке, по моему на открытой двери 145.65, сколько мощности приходило не помню, но результат явно не обрадовал. Точнее цифры не обрадовали, а как играют прайды по сравнению с киксами про павер, я приятно удивлен. Короб 120л чистыми, труба 200 с раскрывами от Феди, фанера 20мм. После этого я переподключил сабы в 0.2 Ом, как известно, кикс 2.750 - это мост тысячников, то есть каждый усилок в 0.1 и получил проблему, гейн на 50%, звук на магнитоле я больше 27 никогда не делаю ( из 35 возможных), но если всетаки хотябы 28 сделать, приходит клип, если сделать гейн на 55% примерно, то и на 27 летит клип. Собственно на слух 0.5 дБ точно прилетело, но меня всеравно напрягает что летит мало мощности им, а больше дать им не могу. Лично мое мнение - усилки из-за низкого сопротивления (0.1 Ом каждый) не справляются и мне нужен один нормальный моноблок, готовый уверенно работать в 0.2 . Готов выслушать дельные советы по этому поводу. Клип летит 100% не из-за питания, просадок ниже 13V не наблюдается. Ну и несколько фото прилагается Чемодан от усилка довольно внушительный, акумы по высоте легки как родные Короб, который было не просто вдвоем погрузить в машину Вид сбоку на разгруженном багажнике. Когда короб в багажнике, просвет между резиной и аркой практически пропадает ( как спереди с заниженными пружинами ). Кстати характеристики подвески только улучшились, уменьшились крены, управляемость в целом, стало гораздо тише в машине на скорости больше 200 ( когда перед был выше зада, было гораздо большее сопротивление ветра ). Ну вот и скромный результат

Спорить не буду ) готов любые советы слушать