patriot[ru]

я понимаю,но мне не на чистый СПЛ ,а нужен красивый инсталл,а пихать 16 труб в стелсы вообще не кошерно:wacko3:

макс.диаметр 100мм-крайне жаль:(

ого,серьёзные переделки!!:)))Красава:)

Ребят,да мне на класс как то по...барабану:)не оч. охота делать инсталл под определённый класс и формат соревнований-не стоит оно того:) а по поводу обзора-заранее был продуман этот вопрос. будут установлены две камеры заднего вида на эти пластины и выведено 2 маленьких 3" монитора на торпедо,вообщем продумал я такой вариант,а то ездить действительно очень тяжело:(

само собой датчик есть,именно ПРИБАВКУ не было возможности замерить,т.к. ящик переделывал уже после стёкол.но она есть-точно:)ибо с теми стёклами и их никчёмными крепежами-всё равно что с открытыми окнами,кто видел эти форточки у прадиков-тот поймёт:)

Юлий,спасибо за фото!теперь вопросы: на 3-ей фото - зачем перегородка внутри ящика?не пойму. и ещё:судя по фоткам- ящики ставились максимлаьно близко к задней двери,а не в салон,дык вот у меня допустим наоборот- чем дальше от лобового- ниже рез,уже проверял. P.S.Блин,зачем СТОЛЬКО изоленты?:))))))))))))

хотя бы фотки дал чтоли...там уже и посоветуем:i_am_so_happy: Спасибо!Следить придётся долго ибо планы наполеоновские,а времени на это дело не ожидается:wacko2:

Это не совсем подиум-ЗЯ под сдвоенный Alpine SPX-17REF. Как доделаю-выложу фотки,а так они в кадр случайно попали:)

Вот на днях музыку слушали,да прихватил с собой ноут с Д2,замерялся так ради прикола:) вот рез(148.86 на 49Гц) на трэке " Killer Mike - Intro" с открытыми дверьми и люком,учитывая разницу с Термлабом(Д2 занижает на примерно 1Дб)-думаю вполне неплохо:music::music::music: осталось самое инетересное-замерить примерную мощьность,думаю в воскр. сделаем:)Ну и ещё надо бы замериться на заглушенном двиге и на 2 аккумах.

а у меня вообще забавно выходит с Д2:в прошлом году разница была +1Дб в пользу Д2(с ноутюбука),приехав на соревы был мягко говоря разочарован.в этом же году разница в плюс 1-1.5Дб в пользу ТермЛаба а не Д2(мерил с компа стационарного),что несказанно порадовало:))) хотя в последний день пришлось замеряться с ноута(на него пришлось ставить файл,снижающий низкочастотный шум,а то была такая проблема)- и на нём показало рез точь-в-точь сколько и на ТермЛабе,подумал что глюк,сбросил калибровки на дефолтные и рез опять стал ниже как и раньше,причём стабильно ниже-вообще порядка 2Дб. всё это было на уровнях 148-150Дб.

вопрос в тему: у меня рез.салона-54гц.при моём ящике длина порта должна быть 20см(басспорт),чтоб настройка была чуть ниже рез.салона(52Гц).Методом проб и экспериментов было выявлено,что наилучший рез. получается при длине порта в 50см!!!т.е. выходит когда мы ящик настраиваем на салон-рез ниже,чем с настройкой ящика примерно на 15гц ниже часоты салона?!?!как это обьясняется!?просвятите уважаемые:)

ну и наконец крепёж: P.S.Для надёжности пластины ещё с внутренней стороны проклеил шумкой(визоматом). Ув.товарищ Nastradamus,меня давно мучает вопрос- а как Вы решили проблему задних стёкол на своём Прадике??:hi:

Забрал с покраски:

правая пластина:

Уже давно назревал вопрос с задними боковыми стёклами,ибо их выдавливало очень нехило,они натурально хлопали,и тем самым снижали рез.да конечно пожалуй было реальней(как все броневики и делают) приварить вместо стёкол металл,зашкурить и вывести под кузов.НО... с металлом я настолько работать не умею,а делать хотел полностью сам,да и вообще геммора много,в связи с чем решил сделать вот такие панели из стекломата/стеклорогожи(довольно большой опыт работы с этими материалами),да и плюс ко всему хотелось сделать обьёмные надписи на панелях. На самом деле геммора вышло СТОЛЬКО,что аж сам охерел и пожалел,что отказался от идеи с металлом:))) В итоге,одна вышла отлично(левая),а вот вторую потом надо будет немного доделать...Крепёж- по 4 М6 болта на каждую пластину. Весят они...дохера:)ну и прочность пздц какая(в процессе работы был случай- приложил пластину к машине и забыл,ч,ьто она не прикреплена на болты,хлопнул дверью- они упала ребром на пол и перерубила довольно толстый кабель(слава Богу там не было моей ноги:) ) на самой же пластине даже скола не осталось! Фоток много,т.к. возился с ними долго,ну и фотать не забывал:) Надеюсь,кому интересно будет! Итак,начнём: сначала "по-живому" лепим слепок из стекломата+полиэфирка,набрав на кузове достаточную толщину можно с машины снимать панель и уже добирать толщину до окончательной(порядка 2см),дальше самое ИНТЕРЕСНОЕ-шпатлюем и шлифуем...дней так несколько,пока не выведим всё до состояния ровно-гладко(реально адский труд) затем присобачиваем свой текст(в нашем случае V.V.studio и 2LOUD4U),всё это дело грунтуем. затем с помощью шпакли убираем оставшиеся зазоры между пластинами и кузовом.шлифуем,грунтуем окончательно примеряем и красим! а,ну да ещё в процессе надо не забыть про небольшую переделку креплений(всё на фото)-так чтоб намертво:) левая пластина:

Спасибо,Сергей!да пропитать такой усь-задача не из лёгких:(( к сожалению,4вольтовые батарейки мне пока не "осилить":(К слову сказать,усь хоть и "не работает",но НИ РАЗУ(тьфу,тьфу,тьфу) не уходил в защиту,да и выдавал от 1 акумма при напруге 11-12В порядка 2кв:good: У меня вот какой вопрос:не замечали ли Вы разницы в резе если зажимать фильтры или наоборот распускать?Я вот пробовал и так,и так-разницы никакой не заметил,хотя по датчику тяжеловато определить,он всегда что-то "своё" показывает:( На днях хочу провести замер на музыке(той что играет на видюхе)уж больно интересно какая это частота,и если удастся замерить приблизительную мощность с уся. о,а я ещё пару фоток нашёл: на первой- внутренний вид ящика,на второй-молдинг отвалился после первых же замеров:))). а вот здесь http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?p=65606#post65606 небольшое описание+много фоток как делал пластины вместо стёкол

Саша,откуда такая агрессия???нервы? Я так думаю тут и так всем по фотам и описанию понятно какой класс:3 аккума- экстрим::hair::.

разве?а я думал,что он не ниже 1Ома. цена космическая у него:wacko3:

Рез. на термлабе на соревах СПЛКлуба в Находке. на каждый дин по 65Л + по 1 фазику( труба 160х500мм). Питание:90а/ч Пума под капотом+ две Оптимы 5.5L в салоне. Проводка: кг-70,на сабы 8гейдж. Т.к. Зетка старой версии - конечно питания ей недостаточно ну и вольтажа соответственно тоже:((Ну и плюс Рки 2х4Ома,т.е. подключены они в 1Ом,что тож не айс.Но один хер я доволен:yahoo: Кстати,удивило то,что дома у меня датчик макс.показывал 149.5,т.е. гнал в меньшую сторону,что крайне обрадовало:))) Кстати, от уся Бостон ГТ22(150вт на дин по заявке производителя) было 140Дб:)))так что считаю,что оформление удалось Ах,да давил на 54Гц. С горбами вообще отдельная история,труб было попилено не 1м:dance: Ввиду слабости задних боковых стёкол было решено их заменить на самолепные "пластины" толщиной 2см из стеклорогожи,стекломата.ну и так,для красоты надписи ещё забабахал:))) Кстати,для интереса чуть позже хочу всё-таки замерить сколько же мощи зетка отдаёт при таком не выгодном для неё питании. Ещё есть видео,после замеров на музле - крайне забавное:)вот как только соображу как его сжать(101мб много как то) так и выложу на ютуб P.S.Ура,наконец-то и Приморский Край перешагнул 150:) update: а вот и видео

тоесть выходит я тебя до замеров на датчике не замерял?или как?

Ого,серьёзное заявление!!!Всеми частями тела- ЗА:))А то мы уже тут задумываемся о покупке ТермЛаба,но раз такие вести- можно и не торопиться:)))Очень на Вас надеямся!!!:yahoo::yahoo::winner_first::hi:

тоже этот вопрос интересует, но к сожалению никто мне ничего так и не подсказал:((( http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=3590

подробные фотки было бы неплохо:hi:

Объём на каждый дин сколько? ааа...стоп.или у них общий объём??всё равно сколько?

+1 по поводу 4вольтовых батареек:hi: