ADPad13

Дело было в предохранителе,поставил на 140 А. Просадка на 4-рех фарадном кондере при почти максималке,с 14.3 до 13.8.

и какие например?

А почему зло то?

Походу только завтра,все равно заказал предохранитель завтра и проверю,а почему странно на современных усях предохранителей на нем нет как раньше,на виду.Может скачек какой был. А если + с - путанул например,чего сделаться могло?

Извиняюсь,завел в заблуду. Написано RUN

Попробую но очень сложно,попробую усел из под багажного пола достать и подключить.Провода впритык к этому усю.А ТОЧНЕЕ К КОНДЕРУ. Теперь какой то коротышь делать на плюс и минус к киксу.

Ладно. Я кондер тоже в схему не включал,но все равно РЕМ моргал

а каким образом он у вас в защиту уходил?моргало что?

Че ждать оттепели что ли.Усь тоже играл часов 15 на малой нагрузке.

Конденсатор заряжают так. Мне казалось уже все в курсе)

Я "-"и от акума кинул и с кузова сразу.кг-35 обжато все в тисах.

Когда через лампочку заряжал кондер на дисплее было 14.6.,Как только подключаешь +от аккумулятора показывает 8.6

В сказки давно не верю. Но с ним габариты не моргают как и свет в салоне. НАПРЯМУЮ,Без него тоже мигает РЕМ.

вроде как подключаель напрямую к усю вырубает предохр.

Напряжение на проводах перед кондером показывает 14.6. Короб настроил на 30. Не в настроиках дело. По чему РЕМ то моргает? Все под 30Гц на усе и настроено. До этого все работало.Как морозы дали,музыка пропала, может усилок не отошел от холода,или чего там запотело и коротнуло.