Andreas

поставил вчера второй агм в багажник просад стал до 12 вольт:hi:

проверил нагрузочной вилкой аккум 10.5 вольт под нагрузкой

думаю о еще одном агм под капотом идентичном либо все тут хвалят Delta

есть один вопрос с моим генератором родным в 120 ампер реально поможет прокладка 0 га провода на плюс и минус до акб от гены:hi:

генератор родной на 120 ампер машина Шевроле Эпика 2007 года :hi:

огромное спасибо за информацию)))):hi:

стоит под капотом Exxide EM 1000 50AH 0 га из под капота и минус и плюс до багажника просад до 10.5 вольт сабы кстати JL AUDIO 13W6V2D4 пара стоит:hi:

у меня стингер вольтметр в салоне как глушу 12.7 потом падает до 12.5 утром 12:hi:

на родном Геннадие?:hi:

Привет форум дорогой как вы думаете какое питание необходимо для правильной эксплуатации данного саба на нагрузку 1 ом:hi:

зарядка вот такая http://telwin.su/avto/165535/ вчера с утра поставил на зарядку прошло полчаса и ок

на зарядку поставил ровно полчаса все ок показывает потом:hi:

проводка 0 га от аккума до багажника и плюс и минус

скар работает в 1 ом на два саба JL AUDIO 13W6V2D4

спасибо за своет гена штатный 120 ампер не прокинут провод от генератора до аккума говорят без толку его ставить

Привет форумчане есть такой вопрос. Имею АГМ аккум Exxide EM 1000 50 ач стоит под капотом имею 2 усилителя в поканал на фронт и на саб скар 2500.1 вопрос следующий не пойму что с аккумом с утра на холодную вольтаж на аккуме 12.2 вольта заведу вольтаж кажет 14.5 по мере прогрева до 14 опускается когда наваливаю звук аж до 10.5 вольт приседает проводка 0га от капота до багажника думаю о втором агм в багажник:hi:

По ходу нашел косяк разобрал басс регулятор на реостате отходит пайка:hi:

Проблема такого рода сначала все было супер потом при накручивании громкости издавались шумы поле совсем пропал контакт при накручивании ничего не меняется:hi: Вопрос кто то сталкивался с данным фактом лечится ли старый либо аказывать новый?

Ребята всем спасибо проблема нашлась я не откалибровал вольтметр салонный Stinger он занижал напряжение откалибровал теперь положеные 12,8 вольта вижу):hi: Дины подключены в 1 ом) Пред стоит на 250 ампер ни разу не горел

Обжато все чики чики гидропрессом не понятен разброс :hi: может вольтметр откалибровать тот что в салоне от стингера)

Самый прикол в том что под капотом в состоянии покоя аккум кажет 12,8 вольта а с уся в состоянии покоя кажет 12.5 вольта теперь хз кому верить и как нулевка бренд из под капота в багажник)

Меряю непосредственно с клемм уся вольтметр в салоне для меня непонятно толи дело в генераторе то ли аккум сдыхает

Привет форум. Ситуация следующая аккум Exxide Maxxima EM 1000 под капотом от него 0га плюс минус до багажника на усилитель скар 2500.1 он качает 2 JL AUDIO 13W6 ситуация такая что на заведенную просад аж до 9,5 вольт на неграх думаю о втором аккумуляторе без наваливания железные 14,2 вольта дает генератор на 120 ампер родной машина Шевроле Эпика 2007 года:hi:

Друзья привет ищу сабвуфер марки JL AUDIO 13W6V2D4 можно бу так как один имею уже нужен второй очень прикипел к этим сабам :hi:

привет всем ищу именно этот саб по всем предложениям прошу ко мне в личку писать:hi: