антон викторович

Сядь, говорит, погазуй)))))

Сапфиры в2

Кактусов обожрались там что ли

не забывай, что в нише запаски - номер кузова

я два раза попадал на сварку в прошлом году. отключал все и вся, так как и варили и обратный молоток припаивали, когда дверь правили. Без отключения сказали работать не будут - погорит к чертям:amper:

В субботу (21.05.2016) прошли очередные соревнования по звуковому давлению Saratov SPL Cup в области на природе. Друзья за день до соревнований одолжили усь на уфохи Урал 1.3500. Так как вещь чужая - подключил в 1,4 Ом от греха подальше, вместо 0.35:biggrin: Заодно разобрался с генератором - поставил бош 180А. Просада почти нет, на замере просел до 13,6. Машина поехала на соревки с целью озвучивать ведущего. Благо микшер, микрофоны и прочая лабуда есть. Как итог - 3 место по звуковому давлению. Две открытых двери, датчик в правом углу, замер 30 сек. Рез, если память не врет - 141,7. И 1 место в спл-шоу фронт. По глупости чуть пищалки не спалил - задымили, но приказали жить и продолжать развлекать поле дальше)))) Несколько слов хотелось бы сказать о фронтальном усилителе ОГО 1500.2 Раньше была проблема с кингзом биг4 - это перегрев. Этому же вообще пофиг. Весь день музыка играла и максимум, что видел - это 48 градусов на датчике. Очень достойная вещь, оправдал ожидания на все 200%.

Офигенская машина))) видел и слышал вживую. Пс. Я чуть свои рупора не положил. Забыл убавить их. На 20 сек дым пошёл((( пришлось убавлять волюмэ и рез сразу упал. Ну ни че, опыт, как говорится)))))

Да хз что с ним. Ему прям в шишку валили до 10 Вольт и по-барабану. ор работал, работал и кончился:biggrin: :amper: ушел в защиту и не вернулся

Итак машина посетила первый этап вормата РБР в городе Кузнецк. Приехали с третьим местом. поездка оказалась достаточно сложной. Изначально лег усилитель на сабы хелон 9000.1 и поездка отменялась, но друзья помогли и прайд 8к на этап. пристрелка после установки показала 152,1 на 35 Гц. за три часа до выезда машину дособирали, установили обшивку крышки багажника. Эта, извиняюсь, паразитная вещь, закрыла порт сантиметров на 15. итог - рез упал. На площадке во время замера умер генератор. Точнее это уже потом выяснилось, так как брал технический и проверил преды - думал сгорели. Оказался мертвый гена, домой на 13 вольтах приехали, то есть он небольшую зарядку давал. Теперь по багажнику. На 25 Гц полнейший прорвал из-за нехватки места в 12-ке 143,9. САбы на полном ходу, машину разрывает, реза нет. Трек (это уже окончательные цифры на втором замере без зарядки) средний за 30 сек 149,2, синус 35 Гц 150,6 (хотя изначально был выше), 45 Гц 149,6. Ну чтож щас ищем обьем и едем за фанерой. Полное перепиливание))) Вот на фотке видно на сколько порт закрывается слева. прям протертое место домой приехали без брызговиков _стерлись нафиг

Первые потери. Чет как то рано начала разваливаться(((

Первые резы также сфотканы на треке Pilles – Watch Dis c пиком 35 Гц. Датчик по центру по правилам формата RBR Немного поигрались дверьми Никак руки не дойдут до генера. Лежит без дела на 180 А. Пока стоит стартвольт и на простую прослушку его вполне хватает, но не более

Багажник собран, осталось пара мелочей. Фронт так же собран и подключен, кроме пищалок. На пищалки приехал усь Кикс АР 2.120. Еще не запускали его. Усь на фронт Немного АнтиАвтозвука:biggrin:

Изначально загнал машину на профилактику. Пробег уже 150тыс и немного подстукивали гидрикию Легкий путь и покупку новых гидрокомпенсаторов - не наш профиль:lol: Сняли ГБЦ, проверили поршневую - ей еще ходить и ходить, разобрали каждый гидрик, промыли, прокачали новым маслом (моим любимым Castrol Magnatec 5W-40), притерли попутно клапана, заменили сальники, промыли форсунки (тоже впервые за 150 тыс), подкинули новую рейку, новый комплект ГРМ, пружины от 11 задние + стойки. Короче подготовились немного к сезону и поездкам Ну и немного фоток

Давно на БК, но чет все никак руки не доходили выложить свою систему. Все достаточно бюджетно. По компонентам на данный момент: ГУ: Pioneer 5450sd Фронт: СЧ: APS M108 LP 3 пары ВЧ: APS T58 1 пара на открытые двери 25-NEO 1 пара в салон Фронтальный усилитель: Alphard DB-OGO 1500.2D Усилитель на ВЧ звено пока не куплен Сабвуферы: PRIDE UFO-315 2 шт Усилитель на НЧ: Helon 9000.1 Питание: Narada 170 2 шт (пока) Авто пока пилится и готовится. Часть собрана, на данном этапе собирается фронт:peel::peel::peel:

Вай 164 кузов няшка:bomb:

APS T58

бредятина с испарениями. учите химию

мы кинули в машину, покатались с недельку. Был 12,3, щас 13 держит

Остался последний. 6800

Осталось 2 акб. Для связи - сообщение выше.

Для быстрой связи и надёжности сделки http://vk.com/id13002992

осталось несколько аккумуляторов. 11 год. Стояли в резерве. На клеммах 12,7-12,9 В.

скучный.:hang1::hang1::hang1::hang1::hang1::hang1:

порт маленький. 250 для 18-хи маловато

нет