DANGER)

Есть уфо 415 на карбоне нового образца

Если на низах снимешь побольше, то на верхах неизбежно потеряешь. БП4 это либо широкая полка с малым резом, либо узкая с высоким резом.

правильное решение, нужно взаимодействие с соц сетями. так быстрее и удобнее продавать

к чему пришёл?

Продать?

Вот эт круто! С одной 12хи такие резы, браво Какие объёмы камер получились? Это уже финишный вариант, или впереди эксперименты с объёмами?

Лучше укутать в теплоизоляцию, например в любом строительном теплоизол продают. Хуже точно не будет, это как перестраховка, так как у всех разные температуры под капотом и разные генераторы. И заранее наверняка мало кто может оценить нормальность условий эксплуатации аккума в своём авто, а кто-то вообще далёк от всего этого.

У меня статистики поболее вашей будет. Это мой профиль работы. И статистика говорит о том, что вздуваются ВСЕ агм. АГМ устроены все одинаково в общем-то, различия в качестве используемых материалов и их количестве. И тяговые аккумуляторы не нужно сюда приписывать, это другой вид аккумуляторов. Все агм так устроены, что в них происходит рекомбинация газов. Если вы используете AGM в нормальных условиях, то ничего не вздуется, а если вы задираете напряжение заряда, либо повышаете температуру ЛЮБОЙ АГМ вздуется, даже самый-самый автомобильный, самый-самый стартстоповый Рёбра жёсткости на боковых стенках не просто так появляются у нормальных производителей АГМ.

Варта, эксайд и интимидатор абсолютно так же вздуваются под капотом) Любой агм нужно укутывать в теплоизолятор, чтобы он нормально жил под капотом.

да этот клапан-то может сбросить давление, но он как аварийный, один раз сбросил и банку выкинуть можно

Интересно, если банку перезарядить, а потом разрядить до нормы. По идее в банке от перезаряда создастся избыточное давление, это давление так и останется же, что бы ты не делал с банкой дальше? И если это так, то перезаряд и избыточное давление имеет накопительный эффект пока не выбьет клапан

Скорее всего из-за его разрядной характеристики, график разряда очень пологий, чуть ли не горизонтальный. Балансир же сравнивает банки по напряжению, а если напряжение одинаково при разных остатках ёмкости, то балансир не работает, а банки разбегаются по ёмкости.

В ВК в комментах где-то, не помню уже

Правильно сказал Виктор Левкович, там наверняка кз в проводке, а титанат способен отдавать огромные токи при КЗ и соответсвенно такой ток любой кабель раскалит до возгорания. А то что там на фото банка титаната раскрытая, так корпус алюминиевый у банки, легко расплавить

Ну и если кто-то думает, что рез растёт как на дрожжах от большой мощи, то могу разочаровать, у меня с 800Вт 149,1Дб. Из опыта могу сказать, что там 155 примерно с 5кил будет( а то и с меньшей мощи), а дальше прирост реза не такой стремительный и ни о каких +3дб от удвоения мощи не может быть и речи.

На самом замере не снимал мощу, но на пристрелке видел 16квт, потом зарядил титанат до 15В и поехал на замер, по моим прикидкам 16-18кил с клиппом залетело. Импеданс рос на относительно не большой мощности до 2Ом примерно, но в шишку естественно упал ниже, вполне мог упасть до 1,5Ом

потому что объёма нужно больше под 18хи, а там его и так уже не откуда брать)

Пит говорил, что +0,3 будет если корзину прокачать)

Просто были Уфо на ти ай корзинах и на бумажных дифах с обычными подвесами

10ка читерский авто, нужно запретить её на соревах

Результат показал на финале LowCost SPL. ВАЗ 2110, всё размещено в багажнике. Одна открытая дверь. Питание: 4 секции титаната 40ач, ну и гена 320А на подпевках) Сабы Pride UFO 415 нового образца Усилитель Apocalypse AAB-19800.1D в 0,4Ом номинально. Шикарный усилитель, пока только восторг от его использования.

Ну и как итог установил новый рекорд класса, перебив свой же предыдущий рекорд

Вроде уже успокоился и закончил сезон... но нет, загорелся съездить на финал LowCost SPL в Саратов. Принялся пилить в последние два дня, ну это уже традиция Решил хоть в конце сезона раскрыть потенциал оформления, так как постоянно оставлял запас по мощности, выступая на старичке кикс 2.750. Один Deaf Bonce 415 уже продан, поэтому поставил Ufo 415. Так же решил установить Apocalypse 19800, но для его размещения в багажнике не было места. Пришлось отпиливать часть короба, по моим прикидкам это даже нужно было сделать, чтобы поджать объём и влить мощи побольше без ущерба сабам. КПД с 1кВт упало, тут видимо сыграл ужатый объём, либо прайдам нужно короб подгонять. Но подготовка в последние дни не позволила полноценно поработать над резом. В любом случае потенциал у системы ещё есть и он большой. Я даже с голой крышей поехал, так как раскатал крышу чтобы грамотно поработать с ней, но руки не дошли пока и поехал как есть.

Сосед с юмором. Подпорка вообще шедевр! Спасибо за оценку моих трудов, думаю дальше развиваться в этом направлении, делать кучу экспериментов с кастомными сабами

Мне показалось или там высота намотки овер много?) Хотя просто склоняюсь к тому, что на прототипе не парились и вклеили катушку не по центру относительно магнитного зазора