kyputejib

Kito всё правильно, а теперь по поводу разной длины портов в разных камерах? 2е настройки на 1 ящик?

ага, он самый, всё в подписи :good: 95я кислота гена 150 и по 4 тяжки + и - 35х

чем ниже настройка тем интересней :) у мя когда ДПС страховку проверяют и попутно спрашивают что у вас в багажнике - получают волну тряски одежды и конский ход страховки в руках... бери технику интересней и настраивай ниже 30ки.. пацаны с подъезда выходят пока я на перекрёстке в 50 метрах стою :music: ага, а парнишка на скае 32м подъехал, рядышком встал... смотрю - заглушил... спрашиваю чо такое - говорит троит, трясётся вся, очканул, под капот :sarcastic:

универсал, на зиму ничего не снимаю.. нак.. завёл, салон прогрел и пока салон греется - по-тихой минут 20, а там и накинуть можно... тока вот к сабам с вспененным подвесом я бы отнёсся с осторожностью... трескается на морозе

ага, а в массы это идёт вместе с потребностями массы... громко ярко понтово а главно - дёшево.. от туда всё.. это как к делу подойти, подход индивидуален

...на конском лежачем... фиксировать корпус саба в кузове, иначе безтолку прокладки между шляпками и усями :good:

литраж уменьшай, порт удлинняй, вообщем пересчитывай коробок..

по ссылям просто на народ выкидывает и всё :nea:

пошло опять за религию :pop:

аааа, блин, ТС, только япошка 98-2002, ценник-кач-во-обслуживание="+" мой выбор пал на калдинку, друг взял цивика, главно искать искать искать... их живых всё меньше и меньше

чот как детективная история, выясняются всё новые подробности :good::pop:

всё (на кривые ручки и кислое питание глаза закрываем :sarcastic:)

наличие слабого уся по ходу причина...

личку почистил

Собственно сабж, мож валяется у кого дровами, надо вторую на мост. Предлагайте, неважно что сгорело, рассмотрю все варианты

у многих усилов используется мягкий старт, то есть защита отключается после нескольких секунд после включения, это полезная фишка

либо шины как у стетса

парни, у дакоты максимум по клеммам питания 35й кабель войдёт

Разобрались и перетрясли всю схемотехнику армады. Проблем оказалось 2е: в плате управления БП(высох кондёр задающий задержку при включении) и навесной платке, которая S3-tech, на схематике она - чёрный ящик.. на этой плате сидят биполярники 2SA1797 с маркировкой AG и комплиментарные им DK, которые парами рулят выходными транзисторами. После прозвонки были заменены 2е пары транзюков, на которых выход был либо занижен в сопротивлении, либо закорочен. После чего плата S3 была снята и под ней была обнаружена недоработка предыдущего мастера, чинившего аппарат: под платой проходит дорожка Rail+, она 4я и соединяет симметричные контакты на плате. Пятак дороги отсутствовал, на краю дорожки малость припоя делали своё дело. Снять плату можно собрав оплёткой припой с контактов после чего залить флюсом и не жалея сплавом вуду/розе промазать паяльником контакты на плате. Плата снимется сама. Вобщем у кого такое железо - welcome, а я дуть пошёл, нннада :hi:

у меня пятнаха старая, усь нужен с запасом, по своему скажу - поджатый 87л и порт 450кв играть будет чётко и быстро, чистыми 115л - помедленней но поглубже

[/html] сразу б так и сказал AD-w600, Re xxx6,5 ток они без нео, а с нео - их по пальцам, они в теме есть

синус слушать в колёсах сутками - удел искушённых, миды тогда найух не нужны :hi:

а настроить систему не судьба? фазировку выставить? :sarcastic: без фазы нет музыки

сгорела катуха - мотать, подволяют средства - брать новый комплект

так низко Рки играют недолго, оставляй как есть.. чем ниже частота, тем больше нагрузка по питаловке на усь, думай сам