Oleg_tigRA

ну и собственно видео отчет о поездке в ярославль подписывайтесь на наш канал на ютуб

Неделю с небольшим назад ездили на очередной этап соревнований Dbbattle в город Ярославль Благо он находится в достаточной близости (всего 270 км) Поехали на данный этап двумя машинами от M7bass Kia Rio моего напарника Дмитрия и моя toyota Ural Sound Team. До этого был приобретен датчик для замера фронтальной акустики и удалось немного погонять по трекам, тем самым разница с предыдущим результатом на замере составила 5 с лишним дб в плюс… по ходу замеров я занял 3 место в классе Sound Cruiser Back Unlimit с результатом 125,96 дб и первое место в классе бразилия на синусе Back MTM pro 12v 131,7 дб Громкий тыл в процессе переделки для поездки на финал России в Ростов на Дону …

видос как валит Нива и делает хейртрики)https://vk.com/video-53997844_456239045

В субботу устроили в Ногинске на площадке Окея небольшую сходку звукарей Провели замеры звукового давления, разбив участников на три класса по числу сабвуферных головок, победителей соответственно наградили призами и грамотами) Вот смонтировал небольшой видос

следом выкладыва видеоотчет о поездке

В прошедшие выходные я и мой помощник Дима съездили в Воронеж на Этап Dbbattle. В данном сезоне это самый интересный формат для меня. Выехали в пятницу в 23 часа с нашего города, дорога была не очень сложная и примерно в 6 утра были на месте, помыли машину на мойке самообслуживания, где мылся в то время весь организаторский состав Этапа и отправились на площадку. Была мысль поспать до соревнований но к сожалению не удалось. Было шумно))) Соревнования прошли на высоком уровне, огромное количество участников. Я в Классе Sound Cruiser Back Занял первое место. Также замерялся в классе Sound Cruiser Back MTM-PRO 12v (бразильская стена) новый для меня тип замера, от первого места и рекорда России меня отделила моя глупость ( по выбору материала на котором замерялся ) и 0.1 децибел. В этот день команда Ural Sound Team Собрала 6 кубков! на обратном пути добираться конечно было немного тяжко без сна, но я с этим справился. Подготавливаю систему пристреливаюсь и поеду на следующий этап DbBattle в Ярославль Всем мир!

24 июня в прошедшую субботу проходили соревнования SPL Show в городе Дмитров. На эти соревнования выдвинулась наша Нива. последнее время непонятки происходили с генераторами, сильно буксовали и уже наплощадке в очереди на замер, было обнаружено что ремень попросту перевернулся… Как произошла данная абракадабра до сих пор остается загадкой. Но это не помешало нашей машине выехать на замер в таком виде и показать достойный результат 156.1 на закрытой и 156.3 на открытой двери в зачет идет среднее арифметическое от двух результатов. В этот день на пьедестале самого тяжелого класса были только участники URAL SOUND TEAM итог 1 место: Юрий Елисеев 157.15 LowBassTeam 2 место: Альберт Мершиев 157.1 Bert Studio 3 место: Смирнов Дмитрий 156.2 M7bass после замера за минут 7 переворот ремня устранили, сейчас находимся в ожидании прихода усилителей для того чтобы докинуть еще один мост. На данный момент только два Ural 1.3500 толкают четыре восемнахи патриот)

17 июня в Софрино парк проходили местные соревнования по автозвуку Тойота взяла 1 место в классе Тыл с результатом 125,6 дб (среднее значение пиков в диапазоне от 60гц до 10кгц)

В прошлые выходные 17 июня побывали на местных соревнованиях в Софрино парк В основном фотопост Наша Нива взяла 3 место в классе Стена с результатом 156.1 дб Тойота взяла 1 место в классе Тыл с результатом 125,6 дб (среднее значение пиков в диапазоне от 60гц до 10кгц) также Тойота взяла 1 место в Замерах БПАН иномарка пневма)))

Съездили на соревнования автобезумие результат Нива рез 156.29 дб без призового места в своем классе 2 шт Ural Decibel 1.3500 4 шт Ural Patriot 18 4 шт Volta 180 Ah 2 шт WPS 253A

подписывайтесь к нам на канал

Добрался до компьютера с видосами только сейчас чтобы сделать видео…

Вчера ездили командой в горнолыжный курорт Сорочаны для участия в соревнованиях Автобезумие 2017. Погода была действительно горнолыжная, в июне, третьего, снег, не ну а че)))) Участвовало огромное количество машин, приехали титулованные спортсмены с юга, Рустам Касимов, привез свою 12ку и безбашенную Газель на Уралах (Самая громкая машина соревнований), Станислав Пефти с братом Павлом привезли самую громкую 11 в классе стена без брони и громкую омегу на уралах, приехал Артем Лымарь на своем Хаммере, алфард привезли F-350, приору AVATAR. Соревнования прошли отлично несмотря на ужасную порой погоду. Я же готовился к данному этапу и выступал в номинации тыл. Замерялся на треке с наивысшими пиками, хотя нужно было более ровное Ачх по всему спектру. Сражался с аналогичной системой Паши Пефти, у них в Омеге также 12 DB250MT, но работают от 4 Decibel 4.150 жаль по техническим неполадкам авто не показала максимальный результат и не вошло в тройку финалистов по тылу. Я же занял первое местоь в классе ТЫЛ со средним результатом 95,9 дб за пол минуты. Фотографии системы и призов прилагаются.

После Раски перепелили порт, сделали раскрывы и немного удлинили порт дабы поднять настройку. Теперь желаемая полочка от 30 до 40 гц. Также перетрясли подвеску, пришлось варить немного крепление продольных тяг, машинка все таки не молодушка, махнули колодки, поставили на заднююось пружины от шевинивы и проставки 2 см, чтобы немного уровнять авто, поменяли впереди сайлентблоки. Под капот наконец то въехали генераторы, выбор пал на два WPS 253A Для установки купили крышку двигателя с креплением под натяжной ролик и все шкивы от шеви, также купили перенос генератора Теперь получается один геннадий стоит сверху второй снизу. Запуск системы очередной пока не проводили, ведутся работы с дверными картами До встречи на соревнованиях.

Ну наконец собрал. Очередной выходной проведен с пользой Прикрутил усилители, сделал коммутацию(сфоткать забыл) за выходной запустил усилители и вкрутил 6 динамиков Сегодня с утра проснулся в 7 и бегом в гараж чтобы успеть перед работой доделать. Обжал тучу клемм и тыл готов, сейчас на разминке, качает душевно, думаю покачаю на автобезумие 2017 ну а нива ждет своей записи в бж

Пока фронт в стадии шпаклевания, я начал сборку очень громкого тыла на компонентах Ural sound Состав тыла Ural Db250MT (25 сантиметровые коаксиалки) — 12 штук Ural Warhead 4.135 — 4 штуки (пока) выпилил стенку, еще одну и понеслось… Отдельные объемы ( будет стерео) Пролито полиэфиркой, скоро сборка и запуск Думаю будет громко

Выход записи идет по настроению и вдохновению, соответственно следующая часть будет видео отчет о поездке в Чехов на Rasca. Рано утром поднявшись встретились в 6-20 в ГСК, завели машину, накачали колеса по 3 очка и поехали на соревнования. До этого на трассе машину вообще не эксплуатировали, я то вообще за ней за рулем не сидел, а тут путь 150+ сразу. Ну ничего… Только на дороге стало понятно что машина реально просела сзади… Тормоза работают сомнительно, машина тормозит как то по диагонали и клюет мордой))) Залили полный бак и в дальнейший путь. Проблемы по дороге доставляло только правое зеркало, так как при скорости 100 км/ч, а это реально почти максимальная скорость этого авто(ну на обратном пути с горки разогнал 120) оно складывалось, в астоя ехал один и попровлял зеркалро селфипалкой)))). Машина ехала эскортом впереди сопровождал ее хозяин Дима, сзади прикрывал Саня, спасибо вам большое без вас я никогда бы не перестроился на мкаде)). Ехали по пробкам, ужасно опаздывали, на соревнования нужно было въехать до 9ти утра, на часах было уже 9 а мы были в пробке на мкаде. Немного размял сабвуферы пока ехал, это всего одним импульсом опускало в ноль правое зеркало, но это обращало Огромное количество глаз на Интересный авто в пробке. Много больших пальцев вверх, фото, улыбок))) На площадку въехали примерно в 9-40 без проблем прикарковались и развернули Виндер(флаг). На соревнованиях участвовало большое количество машин, сами замеры начались достаточно поздно. Сначала судили фронт, мы в него не поехали, вот какие дверные карты мы сделали накануне. На площадке наладили систему сделали замеры и вот уже заветные неплохие цифры на приборе 155+. Напомн. система собрана и запущена была накануне, частота пиковая вышла 46 гц(это больно), дальше мы конечно будем пилить дальше порт и рез. на земер idbl мы выехали достаточно быстро и отстрелялись в первых Итак результат 155.8 Дб и это стреляли со сток гены 60Ач аккумуляторов заряженных только до 13В, и полностью сырой системы, шумка присутствует только на потолке и полу, моторный щит не клеили, двери не клеили. И всего с двух 3500 Уралов. Готовились в класс Advance 2, по правилам Раски это стена с распоркой без брони, со сток салоном, ну максимум усилением пола и обшивок, в этом классе мы могли бы занять призовые места. Но в данном этапе в Advance 2 выступали все топ проекты топ студий Москвы, все броневики, поэтому до призовых мест не достали, но результат с нашей системы очень нас порадовал. мы 8-е Смирнов Дмитрий Погода была жаркая Эмоций море, первый запуск и первый этап для нашей ГРОМКОЙ НИВЫ и как мы считаем что не провальный, она уже в клубе 155+ Дорога домой прошла без проблем, опять покачали пробку, единственное был обнаружен непонятный звук в задней подвеске. Автомобиль отправлен на ТО, готовимся к этапу RASCA в г.Ярославль. Автомобиль отправлен на ТО подвески, тормозной системы и замену масла. Генератор находится в ожидании… Скрестим пальчики чтобы он успел въехать под капот до этапа.

Долго я подходил к вопросу изготовления дверных карт, то очень не хотелось пилить столько колец, то подготавливали Ниву к соревнованиям, то клиентские заказы и т.п. Одним вечером выставили кольца, натянули лайкру. пропитали полиэфиркой и пару дней я их не трогал сегодня с утра вооружился болгаркой легкого поведения, выпилил весь лишний пластик внутри обшив, теперь буду закидывать стекломатом, проливать, усиливать надеюсь скоро заиграет фронт А то как сказал мой друг Слава : Сапожник Без Сапог((

Финальная сборка машины производилась 4 и 5 мая. Боковые стекла затонировали краской))) Сама лицевая стенка была подготовлена под покраску и покрашена раптором в среду вечером, для того чтобы к выходным он набрал хоть какую-то прочность. В четверг я занимался установкой части усилителей, так как для работы системы нам нужно было только два моноблока Ural Decibel 1.3500 и один четырехканальник для фронта Ural Warhead 4.135. Идею установки генератора оставили на будущий месяц, так как времени оставалось крайне мало, да и несмогли найти в короткие сроки нужный. После установки усилителей, сделали в салоне отдельные кнопки на включения фронта, сабового звена и вольтметра. Протянул питание для ГУ, им стал на время Alpine ida-x305,так как усилители на фронт с развитыми фильтрами пока не нуждаемся в проце. Также в четверг изготовили распорку из толстостенной трубы 25 мм в диаметре от лобового до стены, закреплена она снизу на болт М16 сверху на два болта М10. Колдовали два дня с зарядкой, и с светом в авто, очень долго боролись за зарядку пусть и скромного 60А генератора. Времени зарядить плиты мы так и не нашли))) заряжали по дороге. Салон собрали полностью в стоковый вид. От предыдущего владельца нам достались сиденья от Додж Караван, огромные диванища. По причине того что они такие широкие пришлось устанавливать минимальный фронт, на дверь 1 дин Ural Db250mt, сейчас в поисках более миниатюрной замены. Всю пятницу УДАРНО делали авто с 8 утра и до победных 2 ночи. В 16 часов въехали на место сабы. Запустили увидели на датчике 152 дб, немного расстроились и начали дальше собирать салон. Весь вечер делели новые дверные карты под один 25см дин. Собрали салон и уже ночью результат был 153+ Машина за 6 месяцев прошла только путь из гаража 4 метра до улицы. Рано утром в 6 утра выезжаем на Раску…

Доделали лицевую стенку, не стали делать потай, лучше сабы будут держаться на 3-х слойном листе сначала примерили лист, сделали отметки а потом выпилили после подгонки лицевой стенки лайкрой отделили задний объем салона от переднего пропитали смолой и закинули несколькими слоями стекломата через боковые окна обратная сторона лайкры будет запенена для большей жесткости и герметичности Все после просушки пошло под шпатлевку, боковые плоскости и саморезы на лицевой стороне, она готовится под покрас… Работ осталось не очень много, очень надеемся на днях заедет в машину генератор.

Выпилили лицевую стенку для крепления сабов, сделали ее двухслойную 18 мм + 18 мм, будем делать еще один слой лицевой под покрас. Порт встал на место. кто сказал что не влезет четыре восемнахи? Следите дальше…

Запилил два дистрибьютера из медной шины 4*40 один под плюс соответственно красного цвета и второй под минус, использовал закладные гайки по дереву и болты М8 все получилось довольно цивильно. Теперь придется наловить себе мазолей, чтобы затолкать жирнющий провод Ural 0Ga в наконечники 50 кв IEK, Это дается с трудом…

Проект в стадии постройки немножко заморожен, компоненты почти все куплены, кольца на фронт сделаны, но мы бросили все силы ко второй нашей машине http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=132961 чтобы успеть на соревнования по раске в г Чехов 6 мая, работ по ней море. Ну а пока переобулся на лето и привел в приятный внешний вид авто рванем на соревнования и займусь наконец своей любимой, работы на самом деле не много, но есть цель доделать ниву и она должна быть достигнута:splbox: