EddyFierce

Саня - это версия ставит во главе своей НЕФТЬ, как средство мирового господства. РФ не лидер экспорта в части нефти, хоть и на топ позициях экспортера. Нефть не тот продукт, который РФ может перекрыть для Мира, чтобы он упал на колени. РФ уйдет, придут новые игроки рынка... Продолжать думаю бессмысленно. Улыбнуться можно, но воспринимать в серьез не стоит. :hi:

Чтобы не гадать, в Краснодаре же можно послушать и то и то. Вкрути по паре тех и тех динов в ящик. Выведи на приличный ход и сравни.:hi:

Не спора ради. Какой динамик? Какой результат? На сколько равномерна АЧХ в пределах +-10Гц. И какой суммарный объем короба.

Не везде нужно "втыкать" свое не обоснованное мнение. Иначе будет не форум, а рубрика, кто громче и смешнее крикнет.

Температура. Они греются. Работают на пределе пропускной способности.

Оффтоп У нас в разделе пылить чревато. :lol::lol::lol::lol:

Везде важен баланс. Баланс подвески, подвижной части и мотора динамика. Баланс питания. Баланс прочности кузова. Баланс в части АО на фоне определенного муз. материала. Не понимая этого, можно долго верещать на тему - дайте параметры ТС, можно получить их. НО! ЖБЛ СС и прочий софт НЕ был, и НЕ будет инструментом для побед, для достойных результатов. Результат есть лишь в том случае, когда ты понимаешь процесс, работаешь с ним и упорствуешь от раза к разу.

Что касается питания - Раджаб верно написал. Питание: ОДИН ИЗ НАИВАЖНЕЙШИХ инструментов построения качественной системы. Не имея понимания, что и как с питанием - рассуждать на тему оформления вообще бессмысленно, если речь не о выстреле на долю секунды. Тот же Тумонов где то сказал обратное? Думаю вряд ли. То, что он не сказал(или ты от него не услышал), что питание частично определяет конечную концепцию АО, еще не говорит о том, что он с этим не согласен... Не говоря уже даже о том, что его мнение, как правило его мнение. Не больше - не меньше. "Коллеги по цеху" так и ищут пути установки 3/4/5+ генераторов в свое авто, видимо тоже задроты, которым не хватает параметров ТС для ТОП результатов...

Успокойся с троллингом. Когда ты запилишь этому подобию сабвуфера с отсутствующией "подвеской" и просто наидрещевейшим мотором, который имеет полную добротность .99 на фоне VAS-120л ящик 100л, и выйдешь на результирующую добротность около 1.4+ тогда мы улыбнемся над твоим высочайшим уровнем знаний в части хотя бы ЗЯ... Если ты думаешь, что можешь чему-то научить Раджаба - пусть так, но говори по делу, а не "козыряй" полным отсутствием понимания того, что есть динамик.

Я то думал, что самые опасные "товарищи" это мастера по стрельбе;))) Шучу. Опиши ситуацию более подробно в ЛС. Я тебе развернуто отвечу.

Конечно оставь. Смысл изобретать велосипед.

Более менее ценник ;)

скоро будут новые

У него короб играл вполне ничего себе.

Конечно. Я же прямо сказал, что наши закупки зависят от курса, по крайней мере пока стоит речь об импорте...

Какая версия Тшки то?

Заказал на все. Но вот по всем, кроме lc огрехи в плане размеров. Резинка на корзину то лезет, но как бы "поджимает с боков подвес". А этот факт недопустим. Жаль, что производитель упустил заявленные допуски. Но проблему мы решим.

Опишу в кратце: Изготовлением данных резинок занимается одна из фабрик в Китае. Собственно согласовав с ними ряд моментов: заказали-оплатили. Получив товар мы обратили внимание на ряд проблем(по крайней мере назвать это оптимальным вариантом у меня язык не поворачивается) Резинка на магнит LC просторная, садится не плохо, но можно было сделать её более плотной. Не знаю почему, но они отзеркалили надпись PRIDE и теперь резинка становится оптимальным образом и читается легко, когда динамик стоит магнитом наружу. На BB резинка так же просторная, при подачи усилия можно уместить палец между магнитом и резинкой. Иных проблем не заметили, резинка симметричная, можно легко зеркалить надпись в зависимости от того, как стоит саб(наружу или внутрь магнитом). На всех сериях, кроме LC резинка на корзину встает не оптимально, как бы подпирает подвес. Решили её не устанавливать, дабы не было проблем. В общем хотели как лучше, но сразу не вышло. Проработаем момент в будущем. Извините заранее.:hi:

Так ты глянь фото, что ты кинул в начале. Там проводник выглядит именно плоским. Может это иллюзия оптическая, но что есть то есть.

Серийно. Стоит добавить. Но она появится. На фото саб в плоским проводом - это однозначно алюм.

Сколько раз унжно повторить, что НЕТ КОРЕЙСКИХ УСИЛИТЕЛЕЙ КОТОРЫЕ РАБОТАЮТ В 0.5Ом Если вы подключаете сабы в 0.5Ом это не значит, что конечная нагрузка равна Re динамика. 2.5к это тот же скар 2500 и дд м3а 2к это тот же дц2к

:lol::lol::lol::lol::lol: Шлите мукулатуру нам, мы вместо корейцев на переработку отправим.

Наше подорожание на 20% при курсе бакса в 53р все равно по цене ниже той цены, когда вы брали уси уровня 4К по 35-40тр оф розницы, на фоне бакса 30-35р. Главное, пока есть возможность, не упустите её. Такие цены думаю будут ОЧЕНЬ не скоро. P.S. Включив логику, подумай, на кой черт корейцам сдались рубли.

Информация по приходу усилителей: Через неделю мы ожидаем усилители на нашем складе. Цены, указанные в данной теме, действительны до конца этого года. Начиная с 1 января 2015г ожидается повышение цен на 15-20%. Оформить заказ на усилитель вы можете, отправив завку на Sales@PrideCarAudio.com , либо у своего представителя в регионе, если данная модель есть у него в наличии. Успейте купить лучшую технику по лучшей цене. P.S. Little One - закончились; 4k на грани. Остальные в достатке на 9.12.14

И мало ли что, такие дины мы еще можем собрать, но конечно новые шайбы лучше.