Alexan2856

Когда долго стоит , можешь не беспокоится. У агм очень маленький саморазряд. По усю: Так может это его нормальная, рабочая температура? В защиту не разу не уходил? (у него вроде как есть по температуре). Поищи, может у кого -то есть из форумчан, сравнить?

Все про кондер правильно , но это его вторичные плюсы они могут быть, могут не быть, но вред приносимый плохим кондером может быть гораздо больше. Он дожен обеспечить непрерывность (скорость) питания на пиках мощности саба - все, больше он никому не нужен. Хорошие это бракс и хеликс, все остальное лучше вообще не ставить и потратить деньги на хорошие силовые провода. Чтоб аккум долго служил, кончено лучше разок в месяц автоматическим зарядным подзаряжать. Хотя смотря сколько в день ездишь и на каких оборотах двигатель. Даже если сильно разрядишь, ему не страшно просто останется меньше емкости, да и степень разряда почувствуешь по работе двигателя, тогда -да лучше подзарядить, если в дальнюю дорогу не собираешься.

Я делал так: со 2-го акб в багажнике ставил хорошие клеммы с зажимными гайками под провода до 0G. - на 2-а провода. На концы кабеля 50мм2 опрессовывал наконечники под болт (2шт.+ и 2шт.-) и их прикручивал болтами к клеммам аккумулятора. Соответственно на провод + 50мм2, который идет к усю сразу- предохранитель. А второй провод + 50мм2 на дистрибьютор с предохранителями и разделения 4 на 4G (или на 2,3) подобрать такие можно. А вот таких "дистр с предами чтоб развести с 0га на 2 (0га) + (4га)" не встречал. Без предов встречал.

При установки двух АКБ лучше и правильнее будет поставить реле развязки двух аккумуляторов. У меня стоит наше, отечественное. 1 акк под капотом от него провод 25мм2 (не менее 16мм2) через реле на 2-й в багажнике (в багажник конечно гелевый или агм) и от него запитать систему.

Привет. Кондер убрать и поставить распределители питания или нормальный кондер только на альп (бракс 1Ф), если нет возможности лучше вообще ничего. Проверить все соединения. И самое главное может не хватать усилителя альп для такого саба. Саб ном.- 600Вт., а уся максимальная мощность (14,4 В, КНИ = 1%, 4 Ом/2 Ом), Вт 284/390. Маловато для него, может поэтому и греется. По плаванию напряжения может быть только одно - проверять регулятор на генераторе , аккумулятор к замене однозначно (сначала второе). И гелевые и агм под капот можно и даже на боку, они полностью герметичные и предназначены для условий эксплуатации и в жару и в холод (может только ток отдачи будет отличаться). 14.8в нормально в машине всегда , что-то работает (ближний свет хотя-бы и др.), а вот 15.5-16 уже плохо будет, если постоянно таким под заряжать срок службы уменьшится 15-30%.

Я пользую Hertz HX 250.5D в ФИ. Провозился почти пол года. Подбор Ящик+усь. Звучит отменно.

Самый музыкальный , думаю будет тот, который заиграет с Вашими мидами слитно, как одно целое. Без локализации в месте установки. И сделать это можно с довольно большим количеством сабовых голов. Может кроме специальных SPL-х.

Продам усилители: все уси в отличном состоянии. Brax X 2000.2 - 28000 р. steg k4.01, - 13500 коробка, инструкции (регулировка sova Киев). Alpine MRV F409SE - 14000 (регулировка sova Киев). Доп. фото любого по запросу.