Dimka Krutikovskikh

Kicx HP600.4 замкнули на корпус и щас в защите сколько дашь за него?

Заказал дельту HRL 12-75,будем пытаться воткнуть её под капот.Так же замутил медную шину,на всякий случай)

Это в какую машину влез нормально?У него размеры 394х175х190 мм у меня он в длинну не встанет)

Не на 10см а на 10мм,и родной не до упора в капот а с небольшим запасом...Вопрос решен, Дельта едет ко мне))

не хочу заморачиваться с мед.шинами,хочется сделать все максимально чтоб без переделок

что больше ни кто АГМ под капот зубил не ставил?

Тоже юзаю сварочник kicx 1.1000(на Sundown SA15D2 в 1 ом)+на фронт kicx rts4.100(2 пары Alphard6P и рупора kicx dtc36),стоит 2 кислых по 60Ач проводка кг35,если честно то не хватает,в пиках питание до 12,2В проседает.Недавно купил 2 АГМ фирмы Яуса по 36Ач и кинул в багажник вместо кислого,стало намного лучше,валил на полную клип стал позже и вольтаж 12,8.Щас еще под капот дельту на 75Ач и все,надеюсь питания хватит))

Понятно что встает,интересует дельта 55 или 75 как встает под капот,немного покурил интернет и вычитал у одного человека,он поставил Дельту 55Ач у него "+"клемма спокойно оделась,а "-"не давал закрыть капот он медную шину сделал и все ок.Но есть и другие кто говорят что не встает ни при каком условии,только если переделывать сток клеммы)Вот и вопрос щас буду заказывать дельту 75Ач и буду пытаться вкарячить её под капот,потому что сток АКБ Д240-Ш180-В190,а дельта Д258-Ш166-В206,мне и интересно кто нить ставил дельту под капот зубил):wacko1:

Собственно нужен AGM под капот ВАЗ 2114(Delta,Соник,Fiamm) емкостью не меньше 65Ач

Интересует у кого какой стоит АГМ под капотом ВАЗ 2114,хочется поменять кислого на АГМ. Размеры стандартного АКБ на 55Ач(Д240-Ш180-В190),интересует АГМ емкостью не меньше 65Ач

Может у кого есть АГМ недорогой от 45Ач до 90Ач чтоб под капот ВАЗ 2114 влез без переделок?

Вообщем тест показал что гели пригодны для АЗ,но вместе с кислотой не уживутся.Кислота начинает вытягивать заряд из АГМов,поэтому АГМы зарядил и домой в тепло на зимовку. После зарядки оба держат 12,8-12,9В что оч не плохо)):good:

на низах и должен рез подняться если окно приоткроешь или дверь

с закрытой наоборот минусило немного,щас собираюсь новый короб пилить на 200 трубе,только вот не знаю объем какой делать,говорят 80-90л

Авто ВАЗ 2114,гена штатная 80А,кислота под капотом(60Ач)+кислота в багажнике(55Ач),протяжка КГ35 "+"и"-".Саб Sundown Audio SA15D2+kicx 1.1000 замер на треке Baby D – Get Out на открытой водительской двери. Пик вылез на 54Гц,короб примерно 85л и порт 2 трубы 160 с раскрывами. Вот видео замера http://vk.com/video69442225_170273570

Поставил я акумы т.к ни от кого не услышал ответа,12,6В в покое,на заведенную 14,3-14,7 в зависимоти от температуры за бортом.Сегодня с утра было -15С,проверил вольтаж 12,6 на клеммах акумов,машина завелась легко. Вчера тестировали "наваливали" в шишку,система кикс 1000+СА15Д2,кислый под капотом и 2 гельки от фирмы "Уася":biggrin: гейн на 3 часа,на фронт усь кикс rts4.100 максимум какой видел просад 12,6В самое главное что клип отодвинул.Пока гельки тестирую,что будет дальше отпишусь

блин че то не могу фото выложить вот фото

На моих ни че не написано про 13-13,6В,не знаю даже че делать. Один из акумов держит четко 12,9В а второй 12,4 держал,я поставил его на зарядку.Заряжал на 2Ач,зарядка подавала на него 14,5В через 10 часов акум зарядился щас держит 12,89В.Оба простояли на холоде уже неделю заряд упал максимум на 0,02В

Всем привет вопрос вот в чем,нашел я 2 АГМ фирмы YUASA почти за даром,12В 36Ач выпускаются они для спец техники(моторные лодки,гольф машины и др. техника),как я понял они идут тяговые,а не стартерные.Хочу попробовать заменить АКБ в багажнике на них.Подойдут они или нет?