Организатор

установочные центры отслюнявили организатору на проведение пиар обоюдный участник - ширма(в закулисьи):music:

Рекла́ма (от лат. reclamare — «утверждать, выкрикивать, протестовать») — часть маркетинговых коммуникаций[1], в рамках которой производится оплаченное известным спонсором распространение не персонализированной информации, с целью привлечения внимания к объекту рекламирования, формирование или поддержание интереса к нему[2][3][4][5][6].

Решение о проведении этапа в Пятигорске принято 13 марта. На сайте пока не внесли, этап состоится.:hi:

Организаторы этапов без налоговой определят - фирма это или нет.:hi: P.S. Давайте подумаем, ради чего участники наносят наклейки установочных студий ? Может просто для красоты ?)))?

3.15. Открытая реклама торговых марок, брендов допускается только в классах Профессионал, Эксперт и Звук. Размещение на автомобиле наклеек с логотипами спонсоров и партнёров АМТ (с официального сайта АМТ) приветствуется, но оценке не подлежит. В классах Дебют, Новичок и Любитель разрешается нанесение логотипов установочных студий на автомобили, а в классах Профессионал, Эксперт и Звук, дополнительно, разрешается открытая реклама установочных студий. При этом регистрационный взнос увеличивается в два раза.

Да никаких мумий не будет.:hi: 1. Участник выполняет требования Правил и не создает прецендент с наклейками. 2. Участник согласовывает наклейки с организатором этапа или с руководством формата. 3. Участник нарушает требования Правил и снимается с соревнований. Поэтому скотч не пригодится.

Если это название фирмы - то ДА ! Надо рулить с организатором этапа.:hi:

Генеральный директор компании "Бюро 343". Так то его вся Россия И МНОГИЕ В Европе знают.:hi:

Володя ! Ну что такое "сумма не маленькая" ? Умножь хотя бы на 1000 и тогда будем говорить о затратах на проведение этапа.:hi:

Алексей ! Окончательная редакция правил будет дней через 5 на сайте АМТ. Этот "кусок" есть и должен быть в Общей части ПРАВИЛ.:hi:

Пункт 3.16 . Обрати внимание на нюансы команды.:hi: Халява была всем студиям в течение 4-х лет.:hi:

В любом случае спрашивать нужно у организатора, а Жданов здесь вообще не при делах )))

По поводу команды (Team) есть трактование в Правилах. Для Вас есть отдельные классы. Только в этом сезоне "халявы"! не будет, но и "произвола" тоже.:hi:

Вы задаете вопрос сами себе !:hi: Все автозвуковые форматы - это даже не Паралимпийские Игры ! Путин нас не финансирует, все лежит на плечах региональных организаторов и немножко помогают федеральные и региональные партнеры. Поэтому, прежде чем думать, куда съездить на соревнования, съездите в ваши установочные студии, которые делают соревновательные машины и в фирмы, которые продают оборудование. И вот там задайте ваш вопрос !! Уважаемые участники соревнований АМТ-2014 ! В этом сезоне мы вводим ограничение на рекламу установочных студий региона, кроме тех, которые заявил организатор этапа. Например, если на автомобиле есть наклейка (или любая форма информации) о фирме, которую не подтверждает организатор, то участник обязан удалить всю информацию или не участвовать в соревнованиях. Поэтому решайте этот вопрос заранее с организатором этапа !:hi: Вот организаторы, которые примут решщение : 1 Новороссийск 3 мая Безгласный Андрей 2 Челябинск 24 мая Шеломенцев Сергей 3 Пенза 31 мая Громов Андрей 4 Новосибирск 13 июня Иванов Андрей 5 Ижевск 21 июня Зяблицев Алексей 6 Чебоксары 28 июня Сидоров Виктор 7 С-Петербург 12 июля Григоренко Алексей 8 Майкоп 26 июля Бражников Роман 9 Уфа 2 августа Елагин Денис 10 Екатеринбург 16 августа Тюленев Вадим 11. Пятигорск 17 мая Ковалевский Игорь. Наш формат - прозрачен ! p.s. Обратил внимание на Ваш ник, езжайте на Майдан ))))

1. 27—28 апреля Москва (Открытие) . 2. 4—5 мая Ростов-на-Дону . 3. 11—12 мая Старый Оскол . 4. 18—19 мая Волгоград 5. 25—26 мая Воронеж . 6. 1 июня Уссурийск 7. 11—12июня Верхние Серги . (Свердл. Обл.) 8. 15—16 июня Краснодар . 9. 15-16 июня Липецк. 10. 15 июня Хабаровск . 11. 22 июня. Ст. Динская. 12. 22 июня Благовещенск. 13. 29—30 июня Тула. 14. 29—30 июня Берёзовский (Свердл.область) 15. 6—7 июля Выборг . 16. 7 июля Москва 17. 13—14 июля Саратов . 18. 13-14 июля Камышин 19. 20—21 июля Абакан 20. 3 августа Владивосток (финал Дальнего Востока) 21. 3—4 августа Серпухов 22. 10—11 августа Новосибирск (финал Сибири) 23. 17 августа Ростов 24. 7—8 сентября Тамбов 25. 21—22 сентября Волгоград (финал ЮФО) 26. 21-22 сентября Воронеж (финал России) Кто ответит на вопрос : "Сколько и где были этапы в 2013 по факту - получит приз !" p.s. Закамскому респект ! Наконец-то Коля понял, что ДВ и Сибирь надо забирать. ))) p.s.s. А мы добавляем Пятигорск - 17 мая !:hi:

Без изменений, в редакции 2013.:hi:

2. Классы Все участники категории «Звуковое давление» распределяются по соответствующим соревновательным классам. Класс Участника определяется исходя из двух основных составляющих: степени модернизации автомобиля, а также калибра и количества сабвуферных динамиков. На сезон 2014 года сформированы следующие классы по возрастанию. 1. Новичок 2. Любитель - mini 3. Любитель - седан 4. Любитель 5. Любитель + 6. SPL SHOW – любитель 7. Специалист 8. SPL SHOW – специалист 9. Профессионал 10. SPL SHOW – профессионал 11. SPL SHOW - монстр Индивидуальные ограничения для прохождения в класс: 3.1. Класс Новичок Данный класс создан исключительно для привлечения начинающих спортсменов.В этом классе запрещается участие либо оказание какой либо помощи Участникам во время проведения соревнований от профессионалов, Судей, а также людей, имеющих непосредственное отношение к аудиоиндустрии.Управлять аудиосистемой может только сам участник. 3.1.1. Автомобиль и / или Участник не является действующим или бывшим чемпионом по звуковому давлению какой-либо ассоциации автозвукового спорта. 3.1.2. Участник не является действующим или бывшим судьёй какой-либо ассоциации автозвукового спорта. 3.1.3. Участник никогда не получал и не планирует получать ни от каких лиц или организаций, связанных с аудиоиндустрией, никакую финансовую поддержку или иную компенсацию. 3.1.4. Зоны для модификации в автомобиле отсутствуют, включая багажник. Все штатные обшивки, предусмотренные заводом изготовителем должны присутствовать. Допускается нанесение виброизоляции на открытые металлические участки кузова (не поверх штатных обшивок) находящиеся исключительно в багажном отсеке автомобиля. Фанерный пол в багажнике и т.д. запрещено. 3.1.5. Оборудование должно находиться в багажном отсеке сзади второго ряда сидений и быть ниже уровня бокового остекления автомобиля (допускается установка сабвуферов в задней полке автомобиля). Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п. 3.1.6. Все сиденья должны находиться в автомобиле и быть установлены оригинальным заводским образом. Угол наклона спинки любых сидений не регламентируется. 3.1.7. Если усилитель закреплён непосредственно на спинке заднего сиденья, то разрешается складывать сиденье на время замера вместе с усилителем, но спинка должна устанавливаться в вертикальное положение без особых усилий и ничего не должно препятствовать этому. 3.1.8. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот. 3.1.9. Измерение звукового давления происходит непрерывно в течение всех 30 секунд при полностью открытых передних дверях автомобиля. Расстояние от обивки двери до уплотнительного профиля не может быть меньше 75 см. Остальные двери и окна должны быть плотно закрыты. Нахождение кого-либо в дверных проёмах автомобиля во время замера, кроме участника, управляющего аудиосистемой с помощью пульта ДУ, запрещается. Результатом замера является среднее арифметическое значение уровней звукового давления. 3.1.10. К воспроизведению допускаются только музыкальные треки по выбору Участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено. 3.1.11. Максимальный размер и количество сабвуферов – 2 вуфера (1 – 12” / 2 – 10” / 3 – 8”) 3.1.12. Допускается один усилитель, подключенный к сабвуферам, с заявкой мощности не более 5000 ватт на 1 ом при напряжении 14,4 вольта 3.1.13. Выносные головные устройства запрещены. 3.1.14.Используется один стандартный аккумулятор с напряжением 12 вольт, установленный в штатном месте. 3.1.15. Разрешается использовать только одиночный силовой кабель питания (один на плюс и один на минус) от аккумулятора до усилителя с максимальным сечением кабеля 50 мм2 (0 Ga). Примечание. Ограничение по сечению кабеля относится лишь к сабвуферному звену и не исключает дополнительных проводников,подключенных к акустическим усилителям и доп. оборудованию. 3.1.16. Количество генераторов ограничено одним. 3.1.17. Максимальное напряжение бортовой сети 15 вольт. 3.2. Класс Любитель Данный класс предназначен для более опытных Участников,специально готовящих свои автомобили к звуковому давлению. В этом классе доступны модификации автомобиля. К участию допускаются все желающие. Класс Любитель делится на четыре уровня, отличающиеся конструктивными особенностями кузова автомобиля,размером и / или количеством сабвуферов: • Любитель - mini • Любитель - седан • Любитель • Любитель + 3.2.1. Общие требования класса Любитель: • Зоны для модификации в автомобиле ограничены багажным отсеком. Все штатные обшивки ниже уровня остекления в багажнике могут быть удалены. • Оборудование должно находиться в багажном отсеке позади второго ряда сидений и быть ниже уровня бокового остекления автомобиля (допускается установка сабвуферов в задней полке автомобиля). Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п. • Все сиденья должны находиться в автомобиле и быть установлены оригинальным образом. Угол наклона спинки любых сидений не регламентируется. • Если усилители закреплены непосредственно на спинке заднего сиденья, то разрешается складывать сиденье на время замера вместе с усилителями, но спинка должна устанавливаться в вертикальное положение без особых усилий и ничего не должно препятствовать этому. • Измерения давления происходят при закрытых дверях и окнах автомобиля. • К воспроизведению допускаются любые музыкальные треки по выбору Участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов разрешено. • Количество усилителей, подключенных к сабвуферам и суммарная мощность усилителей регламентируется в подключенных к сабвуферам особенностях каждого класса. • Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя, дистрибьютора или ГУ и их сечение – без ограничений. • Количество генераторов ограничено одним.

Вот теперь все !

4.Качество инсталляции 4.1. Чистота автомобиля (от 0 до 8 баллов) Автомобиль Участника должен находиться на площадке соревнований чистым. Автомобиль считается чистым, если он вымыт снаружи, вычищен от пыли и грязи в салоне, багажнике и моторном отсеке. Примечание. Судья обязан принимать во внимание неблагоприятные погодные условия во время проведения соревнований. По данному пункту правил оцениваются: 4.1.1. Внешний вид автомобиля, включая колеса – от 0 до 2баллов. 4.1.2. Салон автомобиля – от 0 до 2 баллов. 4.1.3. Багажный отсек – от 0 до 2 баллов. 4.1.4. Моторный отсек: АКБ и проводка АВ-системы – от 0 до2 баллов. Примечание. Если штатная АКБ расположена не в моторном отсеке, то судится место её ЗАВОДСКОГО расположения. 4.2. Расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла) Для выставления максимальной оценки по данному пункту Правил Судьи должны иметь возможность визуально или с помощью фото увидеть скрытые и недоступные предохранители, установленные в силовых электроцепях аудиосистемы. 4.2.1. Номинал предохранителей должен соответствовать сечению кабеля и не может превышать максимальных значений, указанных в Таблице № 2. 4.2.2. Предохранитель системы должен быть установлен на расстоянии не более 40 см от источника питания аудиосистемы автомобиля и до ближайшей точки прохождения этого кабеля через металлическую панель. 4.2.3. При смене сечения силового кабеля с большего на меньшее требуется установка предохранителя в точке смены сеченияпо наименьшему диаметру кабеля в соответствии с Таблицей № 2.Допускается установка главного предохранителя системы номиналом, соответствующим минимальному сечению кабеля в цепи питания. Примечание. Если минусовой кабель АВ-системы будет меньшего сечения, чем плюсовой, то предохранитель на проводку ставится по сечению минусового кабеля. 4.2.4. При использовании двух и более дополнительных аккумуляторов длина кабеля или шины между плюсовыми клеммами аккумуляторов не должна быть более 40 см, в противном случае междуними обязательно должны быть установлены предохранители.Несоблюдение хотя бы одного из этих условий ведет к оценке 0 баллов по этому пункту Правил. 4.3. Законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов) Максимальные баллы присваиваются системе, имеющей законченный вид. Система должна выглядеть завершенной. Все компоненты должны быть установлены надежно, с учётом безопасности и внешнего вида инсталляции. Для получения максимальных баллов достаточно простой, аккуратной инсталляции с использованием штатных мест автомобиля. При этом нештатные заново изготовленные элементы (панели, ящики, стойки и т. п.) должны быть окрашены (с надлежащей подготовкой поверхности) или обтянуты соответствующими материалами. Все кабели системы, расположенные и в салоне, и в багажнике автомобиля, по возможности должны быть скрыты. Допускается видимый монтаж проводки при соблюдении следующих условий: • все видимые кабели имеют дополнительную защиту (змеиная кожа, гофра) • крепление проводки произведено с равными промежутками,но на расстоянии не более 20 см между точками крепления; • прокладка кабелей осуществлена в строгой последовательности и в определенном порядке, а не сводится к хаотичному расположению. По данному пункту правил оцениваются: 4.3.1. Салон автомобиля – от 0 до 5 баллов. 4.3.2. Багажный отсек – от 0 до 3 баллов. Как оценивать: Судьи осматривают салон и багажник автомобиля, обращая особое внимание на самостоятельно изготовленные элементы интерьера автомобиля, надежность крепления звукового оборудования,а также видимые элементы проводки аудиосистемы. За каждый элемент интерьера, имеющий незаконченный вид, либо незакрепленный компонент звукового оборудования, либо хаотично расположенный кабель Участник теряет 1 балл. Оценка по данному пункту начинается с максимального балла и не может быть ниже минимально возможной (0 баллов) в каждом определенном пункте. 4.4. Внесённые изменения в автомобиль (от 0 до 15 баллов) Начальной точкой отсчета является заводской вид автомобиляУчастника. Чем больше изменений, имеющих общий стиль, одинаковые дизайнерское и цветовое решения, внёс Участник в свой автомобиль, тем больше баллов он получит.За каждый замененный, существенно модифицированный или установленный дополнительно элемент начисляется по 1 баллу.Оценка по данному пункту начинается с 0 баллов и не может быть больше максимально возможной в каждом определенном пункте Правил. По данному пункту оцениваются: 4.4.1. Салон автомобиля – от 0 до 5 баллов. 4.4.2. Багажный отсек – от 0 до 3 баллов. 4.4.3. Внешний вид автомобиля, включая колеса – от 0 до5 баллов. 4.4.4. Общность дизайна автомобиля в целом – от 0 до 2 баллов. Как оценивать: Если идея дизайна салона сочетается с идеей автомобиля снаружи, Участник получает 1 балл, если плюс к этому сочетаетсяи с идеей багажного отделения – 2 балла. 4.5. Мастерство установки АВ-системы (от 0 до 13 баллов) В данном пункте оцениваются качество исполнения работ, трудоёмкость и технологичность, мастерство исполнения, а также общее впечатление от представленного проекта. Судья выставляет оценку, обращая внимание на нюансы инсталляции и степень интеграции. Приветствуется соответствие подсветок и цветовой гаммы компонентов единой стилистике проекта. Оценка в 2 балла состоит из двух частей: 1 балл за сложность инсталляции и 1 балл за качество. Для того, чтобы оценить всю работу, проделаннуюУчастником, Судья должен иметь возможность визуально или с помощью фото увидеть все скрытые и плохо доступные компоненты аудиосистемы. По данному пункту Правил оцениваются: 4.5.1. Источник звука, используемый для воспроизведения сиг- нала – от 0 до 2 баллов. 4.5.2. Усилители – от 0 до 2 баллов. 4.5.3. Проводка аудиосистемы – от 0 до 2 баллов. 4.5.4. Акустические системы, включая кроссоверы – от 0 до 2баллов. 4.5.5. Дополнительные внешние устройства – от 0 до 2 баллов. Оцениваются все заявленные Участником компоненты кроме компонентов, перечисленных в п.п. 4.5.1. - 4.5.4. 4.5.6. Общее мастерство инсталляции – от 0 до 3 баллов. Оценивается по следующим позициям: • качество инсталляции компонентов, скрытых под фальшпанелями; • качество изготовления самим Участником сабвуферов, панелей, крышек и их установки; • зазоры между изготовленными Участником компонентами АВ-системы и заводскими деталями автомобиля. •

3.2.2 Особенности класса Любитель – mini • В данном классе разрешено участию автомобилей с любыми типами кузова. • Автомобиль должен своим ходом преодолевать расстояния до этапа, быть зарегистрированным и иметь регистрационные знаки. • Допускается использование любого типа сигнала в диапазоне выше 19Гц и ниже 60Гц. • Максимальное количество сабвуферов 8 вуферов – 2 – 18” / 2 – 15” / 4 – 12” / 8 – 10” / 12 – 8” • В качестве усилителя можно использовать только головное устройство. ГУ должно быть расположено в центральной панели. Можно использовать только два канала ГУ. Не допускается изменение оригинального функционала ГУ, предусмотренного заводом-изготовителем. Для достижения результата не допускается использование внешних усилителей или блоков питания. • К использованию допускаются только 1 стандартный аккумулятор общей емкостью до 100 А/ч включительно и напряжением 12 вольт, он обязательно должен быть установлен в штатном месте автомобиля. 3.2.3 Особенности класса Любитель - седан • Автомобиль должен своим ходом преодолевать расстояния до этапа, быть зарегистрированным и иметь регистрационные знаки. • В данном классе разрешено участие автомобилей исключительно с кузовом – седан. • Частота фиксируемого результата не регламентируется. • Максимальное количество сабвуферов – 4 вуфера (1 – 18” / 1 – 15” / 2 – 12” / 4 – 10” / 6 – 8”) • Максимальное количество усилителей на сабвуферное звено – 2, ограничение по мощности отсутствует. • Выносные головные устройства разрешены. • К использованию допускаются только 2 стандартных аккумулятора общей емкостью до 200 А/ч включительно и напряжением 12 вольт. Один из аккумуляторов должен быть установлен в штатном месте автомобиля. 3.2.4 Особенности класса Любитель • В данном классе разрешено участию автомобилей с любыми типами кузова. • Автомобиль должен своим ходом преодолевать расстояния до этапа, быть зарегистрированным и иметь регистрационные знаки. • Максимально допустимая частота для достижения пиковых значений устанавливается на уровне 60гц. • Максимальное количество сабвуферов 2 вуфера – (1 – 12” / 2 – 10” / 3 – 8”) • Максимальное количество усилителей на сабвуферное звено – 2, ограничение по мощности отсутствует. • Выносные головные устройства разрешены. • К использованию допускаются только 2 стандартных аккумулятора общей емкостью до 200 А/ч включительно и напряжением 12 вольт. Один из аккумуляторов должен быть установлен в штатном месте автомобиля. 3.2.5 Особенности класса Любитель + • В данном классе разрешено участию автомобилей с любыми типами кузова. • Разрешается доставка автомобилей – участников с применением другой техники. • Максимальная допустимая частота для достижения пиковых значений не регламентируется. • Максимальное количество сабвуферов 4 вуфера – (1 – 18” / 1 - 15”/ 2 – 12” / 4 – 10” / 6 – 8”) • Максимальное количество усилителей на сабвуферное звено – 4, ограничение по мощности отсутствует. • Выносные головные устройства разрешены. • К использованию допускаются только 2 стандартных аккумулятора общей емкостью до 200 А/ч включительно и напряжением 12 вольт. Один из аккумуляторов должен быть установлен в штатном месте автомобиля. 3.3. Класс Специалист 3.3.1. Изменения автомобиля и установка компонентов, относящихся к сабвуферному звену допускается за центральными стойками не выше плоскости, находящейся в 30 см от самой низкой точки обивки потолка. Дополнительные отсеки или изменение геометрии кузова запрещены. Так же допускается участие на автомобилях с кузовом пикап, в данном случае компоненты могут быть установлены не выше уровня бокового остекления пассажирского отсека. 3.3.2. Все сиденья могут быть удалены из автомобиля. 3.3.3. Измерения давления происходят при закрытых дверях и окнах автомобиля. 3.3.4. К воспроизведению допускаются любые музыкальные треки по выбору Участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов разрешено. 3.3.5. Размер и количество сабвуферов – 16 вуферов – 4 – 18” / 6 - 15” / 8 – 12” / 16 – 10” / 24 – 8”) 3.3.6. Количество усилителей – без ограничений. 3.3.7. Выносные головные устройства разрешены. 3.3.8. Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют. 3.3.9. Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение – без ограничений. 3.3.10. Разрешается использовать не более двух генераторов. 3.3.11. Максимальное напряжение 18 вольт. 3.4. Класс Профессионал 3.4.1. Зоны для модификации в автомобиле ограничены центральной стойкой кузова в автомобиле. Использование «стены» в данном классе приветствуется. 3.4.2. Оборудование располагается сзади центральной стойки кузова автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п. 3.4.3. Все сиденья могут быть удалены из автомобиля. 3.4.4. Измерения давления происходят при закрытых дверяхи окнах автомобиля. 3.4.5. К воспроизведению допускаются любые музыкальные треки по выбору Участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов разрешено. 3.4.6. Размер и количество сабвуферов – без ограничений. 3.4.7. Количество усилителей – без ограничений. 3.4.8. Выносные головные устройства разрешены. 3.4.9. Ограничения по аккумуляторам отсутствуют. Разрешены дополнительные отсеки для установки АКБ, расположенные исключительно в задней части (до центральной стойки) под днищем автомобиля. 3.4.10. Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение – без ограничений. 3.4.11. Разрешается использовать не более двух генераторов. 3.4.12. Максимальное напряжение 18 вольт. 3.5. Класс SPL SHOW – любитель Данный класс соревнований включает в себя оценку за: • чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов) • расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла) • законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов) Полученные баллы по инсталляции суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов. 3.5.1. Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. Для модифицирования доступен весь автомобиль в целом. 3.5.2. Максимальное количество сабвуферов - 8 вуферов – (2 – 18” / 2 -15” / 4 – 12” / 8 – 10” / 12 – 8” ) 3.5.3. Оборудование должно находиться в багажном отсеке позади второго ряда сидений и быть ниже уровня бокового остекления автомобиля (допускается установка сабвуферов в задней полке автомобиля). Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п. Примечание. Допускается установка СЧ / НЧ-динамиков 8” и более в передние двери автомобиля в любом количестве. 3.5.4. Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но ее функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно. 3.5.5. Все сиденья должны находиться в автомобиле и быть установленными оригинальным образом. Угол наклона спинки любых сидений не регламентируется. 3.5.6. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот. 3.5.7. В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот. Отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено. 3.5.8. Измерение звукового давления происходит непрерывно в течение всех 30 секунд при полностью открытых передних дверях автомобиля. Расстояние от обивки двери до уплотнительного профиля не может быть меньше 75 см. Остальные двери и окна должны быть плотно закрыты. Нахождение кого-либо в дверных проёмах автомобиля во время замера кроме участника, управляющего аудиосистемой с помощью пульта ДУ запрещается. Результатом замера является среднее арифметическое значение уровней звукового давления. 3.5.9. К воспроизведению допускаются только музыкальные треки с Официального соревновательного диска АМТ данной категории. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено. 3.5.10. Количество усилителей – без ограничений. 3.5.11. Выносные головные устройства разрешены. 3.5.12. Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют. 3.5.13. Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение – без ограничений. 3.5.14. Количество генераторов ограничено одним. 3.5.15. Максимальное напряжение бортовой сети 15 вольт. 3.6. Класс SPL SHOW – специалист Данный класс соревнований включает в себя оценку за: • чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов) • расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла) • законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов) Полученные баллы по инсталляции суммируются с показанным результатомв звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов. 3.6.1.Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. Для модифицирования доступен весь автомобиль в целом. 3.6.2. Максимальное количество сабвуферов –16 вуферов (4 – 18” / 6 - 15” / 8 – 12” / 16 – 10” / 24 – 8”) 3.6.3Установка компонентов, относящихся к сабвуферному звену допускается за центральными стойками не выше плоскости, находящейся в 30 см от самой низкой точки обивки потолка. Дополнительные отсеки или изменение геометрии кузова запрещены. 3.6.4. Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но ее функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно. 3.6.5. Передние сиденья должны находиться в машине и быть установлены оригинальным заводским образом. Угол наклона спинки сидений не регламентируется. Задние сиденья могут быть удаленыиз автомобиля. 3.6.6. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот. 3.6.7. В течение всего времени проведения замера (30 сек)аудиосистема участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот. Отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено. 3.6.8. Измерение звукового давления происходит непрерывно в течение всех 30 секунд при полностью открытых передних дверях автомобиля. Расстояние от обивки двери до уплотнительного профиля не может быть меньше 75 см. Остальные двери и окна должны быть плотно закрыты. Нахождение кого-либо в дверных проёмах автомобиля во время замера кроме участника, управляющего аудиосистемой с помощью пульта ДУ запрещается. Результатом замера является среднее арифметическое значение уровней звукового давления. 3.6.9. К воспроизведению допускаются только музыкальные треки с Официального соревновательного диска АМТ данной категории. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено. 3.6.10. Количество усилителей – без ограничений. 3.6.11. Выносные головные устройства разрешены. 3.6.12. Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют. 3.6.13. Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение – без ограничений. 3.6.14. Количество генераторов ограничено одним. 3.6.15. Максимальное напряжение 18 вольт. 3.7. Класс SPL Шоу – ПРОФЕССИОНАЛ Данный класс соревнований рассчитан на настоящих профессионалов своего дела или представления демонстрационных автомобилей представителями аудиоиндустрии. Разрешается доставка автомобилей – участников с применением другой техники. Он включает в себя оценку за: • чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов) • расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла) • законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов) • внесённые изменения в автомобиль (от 0 до 15 баллов) • мастерство установки АВ-системы (от 0 до 13 баллов) Полученные баллыпо инсталляции и тюнингу суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общейсумме баллов. 3.7.1. Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. К модифицированию доступен весь автомобиль в целом. 3.7.2. Максимальное количество сабвуферов не регламентируется. 3.7.3. Все сабвуферы располагаются сзади центральной стойки кузова автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п. Примечание. Допускается установка СЧ / НЧ-динамиков 8” и более в передние двери автомобиля. 3.7.4. Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но ее функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно. 3.7.5. Передние сиденья должны находиться в машине и быть установлены оригинальным заводским образом. Угол наклона спинки сидений не регламентируется. Задние сиденья могут быть удаленыиз автомобиля. 3.7.6. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот. 3.7.7. В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема Участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот. Отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено. 3.7.8. Измерение звукового давления происходит непрерывно в течение всех 30 секунд при полностью открытых передних дверях автомобиля. Расстояние от обивки двери до уплотнительного профиля не может быть меньше 75 см. Нахождение кого-либо в дверных проёмах автомобиля во время замера кроме участника, управляющего аудиосистемой с помощью пульта ДУ запрещается. Результатом замера является среднее арифметическое значение уровней звукового давления. 3.7.9. К воспроизведению допускаются только музыкальные треки Официального соревновательного диска АМТ данной категории.Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено. 3.7.10. Количество усилителей – без ограничений. 3.7.11. Выносные головные устройства разрешены. 3.7.12. Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют. 3.7.13. Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение – без ограничений. 3.7.14. Количество генераторов – без ограничений. 3.7.15. Максимальное напряжение 18 вольт. 3.8. Класс SPL Шоу – МОНСТР Данный класс соревнований рассчитан на экстремальные повседневные системы с низкой резонансной настройка сабвуферного звена. Обязательным атрибутом повседневной системы является возможность самостоятельного перемещения по дорогам и возможностью долгого воспроизведения музыки. В связи с этим в нем оценивается самый минимум: • чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов) • расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла) Полученные баллы по инсталляции суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов. 3.8.1. Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. К модифицированию доступен весь автомобиль в целом. 3.8.2. Максимальное количество сабвуферов не регламентируется. 3.8.3. Все сабвуферы располагаются позади центральной стойки кузова автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п. Примечание. Допускается установка СЧ / НЧ-динамиков 8” и более в передние двери автомобиля. 3.8.4. Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но ее функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно. 3.8.5. Все сиденья, кроме водительского, могут быть удалены из автомобиля. 3.8.6. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот. 3.8.7. В течение всего времени проведения замера (1 минут) аудиосистема Участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот. Отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено. 3.8.8. Измерение звукового давления происходит непрерывно в течение 1 минуты при полностью открытой водительской двери. Расстояние от обивки двери до уплотнительного профиля не может быть меньше 75 см. Нахождение кого-либо в дверном проёме автомобиля во время замера кроме участника, управляющего аудиосистемой с помощью пульта ДУ запрещается. Результатом замера является среднее арифметическое значение уровней звукового давления на частотах до 40 Гц, включительно. 3.8.9. К воспроизведению допускаются любой музыкальный материал. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено. 3.8.10. Количество усилителей – без ограничений. 3.8.11. Выносные головные устройства разрешены. 3.8.12. Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют. 3.8.13.Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение – без ограничений. 3.8.14. Количество генераторов – без ограничений. 3.8.15. Максимальное напряжение 18 вольт.

Отдельную тему создавать здесь не будем, Правила окончательные и обсуждению не подлежат. Категория ЗВУКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ. Правила судейства 1. Основные правила безопасности Безопасность Участников, Судей и зрителей в период проведения соревнований имеет первостепенное значение. Участник как владелец транспортного средства и звуковой системы принимает на себя огромную ответственность по безопасности, как за себя, так и за всех окружающих его людей.Участники соревнований должны неуклонно следовать инструкциям Судей и адекватно реагировать на их замечания, а также четко понимать следующее: • Изначально эксплуатация автомобиля небезопасна. Участник должен гарантировать, что эксплуатация автомобиля не ставит под угрозу его самого и окружающих. • Аудиосистемы способны воспроизводить очень высокие уровни звукового давления, что может привести к повреждению органов слуха. Никогда не используйте звуковую систему таким образом, чтобы подвергать опасности себя самого, а также окружающих. • Организаторы соревнований и Коллегия Судей не несут ответственность за несчастные случаи, ущерб или травмы, произошедшие по причине неверных действий Участника. • Участвуя в соревнованиях, Участник соглашается нести полную ответственность за свои действия и любые несчастные случаи,ущерб или повреждения, которые могут возникнуть по его вине. 2. Общие правила При участии в категории «Звуковое давление» Участник должен показать максимальный результат в ограниченном интервале времени. При измерении звукового давления качество звучания в расчёт не принимается. 2.1. Процедура соревнований 2.1.1. Официальным измерительным прибором категории «Звуковое давление» является профессиональный программно-аппаратный комплекс USB BASS Meter PROEdition. 2.1.2. Установка измерительного сенсора для автомобилей с левосторонним расположением руля происходит в правый нижний угол. Для автомобилей с правосторонним расположением руля – в левый нижний угол с внутренней стороны лобового стекла с соблюдением следующих расстояний: 10 см от приборной панели и 30 см от правой стойки лобового стекла. Ничто недолжно препятствовать размещению сенсора. 2.1.3. Участник имеет в своем распоряжении две попытки для фиксации результата. Участник вправе отказаться от второй попытки, если результат первой попытки его полностью устраивает и нет смысла в проведении второй. 2.1.4. Участник имеет в своем распоряжении не более 30 секунд и 1 минуты, в соответствие с выбранным классом ,в каждой попытке для фиксации максимального результата. 2.1.5. Каждый Участник самостоятельно принимает решение о нахождении в салоне автомобиля во время замера до следующих уровней звукового давления: • Новичок, Любитель, Любитель седан, Любитель +, Специалист, Профессионал – 150dB • SPLSHOW – любитель, SPLSHOW – специалист, SPLSHOW – профессионал 155 dB • SPLSHOW – монстр – 160 dB При значениях, выше указанных, участник обязан управлять аудиосистемой дистанционно с помощью выносного ГУ или пульта управления, соответственно требованиям класса. В противном случае в итоговый протокол будет внесен максимально-допустимый результат этого класса. 2.1.6. При проведении замера Участник вправе прибегать к помощи своих помощников в количестве не более четырех человек,но в салоне автомобиля имеет право находиться только один человек и только на водительском сиденье, положения тела участника не регламентируется. 2.1.7. Всем Участникам разрешается запускать двигатель во время замера, обороты двигателя не должны превышать 2000 об/мин, но Участник вправе этого не делать, если питание системы не связано с генератором. 2.1.8. Если Участник проводит замер при заведённом двигателе,то автомобиль должен быть поставлен на стояночный тормоз либо зафиксирован при помощи подставок. В противном случае двигатель автомобиля должен быть заглушен. 2.1.9. Во время проведения замера Судьи вправе подключить вольтметр, чтоб убедиться в соответствии классовым ограничениям по максимально допустимому напряжению электросети. Обеспечение места для подключения вольтметра является обязанностью Участника. 2.1.10. В том случае, если Главный судья сомневается в соблюдении одного или нескольких пунктов Правил, он вправе потребовать от Участника немедленной демонстрации автомобиля для подтверждения соответствия Правилам. В случае отказа Участник дисквалифицируется. 2.1.11. Участнику с одним автомобилем разрешается участвовать только в одном классе. С двумя автомобилями и более допускается участие только в разных классах. 2.1.12. Для прохождения в Финал Участником должны быть выполнены следующие условия: • Участвовать в двух и более этапах в категории «Звукового давление» формата AMT. • Войти в ТОП-10 результатов сезона в классе, в котором намерен выступать на финале. Данный список будет обновляться после каждого этапа, начиная с 4 этапа соревновательного сезона и размещаться на сайте АМТ-Евразия Участник в праве изменить класс участия в течении сезона не более 2-х раз и только на более старший, переход в другой класс на финале не возможен. 2.2. Звуковое оборудование 2.2.1. Под понятием «ОБОРУДОВАНИЕ» понимается сабвуферное звено, состоящее непосредственно из самих сабвуферов, усилителей мощности, подключенных к сабвуферам, и элементов питания, включающих в себя аккумуляторы и конденсаторы питания.Расположение оборудования строго регламентируется индивидуальными ограничениями соответствующих классов. Примечание. Штатное расположение аккумулятора, предусмотренное заводом-изготовителем, НЕ ОЦЕНИВАЕТСЯ. 2.2.2. Параллельное использование оборудования на двух и более автомобилях категорически запрещается. В случае поломки Участник вправе использовать только то оборудование, которое было привезено им как запасное и не используется в рамках данного этапа / Финала на других автомобилях. 2.2.3. Сабвуфером считается любой низкочастотный динамик диаметром 6,5 дюймов и более. Классификация сабвуферов регламентируется следующим образом: 1 вуфер – 1 – 10” 2 вуфера – 1 – 12” / 2 – 10” / 3 – 8” 4 вуфера – 1 – 18” / 1 – 15” / 2 – 12” / 4 – 10” / 6 – 8” 16 вуферов – 4 – 18” / 6 – 15” /8 – 12” / 16 – 10” / 24 – 8” Динамики менее 8 дюймов в диаметре могут быть установленыв любом месте транспортного средства, если их установка не нарушает другие пункты Правил. 2.2.4. При определении соревновательного класса в зависимости от калибра сабвуфера геометрические особенности не принимаются во внимание. Квадратный и круглый сабвуфер считаются равнозначными. 2.2.5. Источником сигнала должно являться головное устройство, разработанное исключительно для автомобильной электросети с напряжением 12 вольт. Использование CD, iPod, MP3, накопителей на жестких дисках, в том числе флеш-носителей допускается. При отсутствии возможности использовать официальный диск SPLSHOW, участник должен указать это при регистрации судье – администратору и указать, какой вид носителя ему необходим. Соответствующая отметка будет указана на протоколе. 2.6. При определении количества усилителей 2 усилителя,объединенные мостовым подключением, будут считаться как независимые. 2.2.7. Ограничения по ёмкости конденсаторов питания отсутствуют. 2.3. Правила по автомобилю 2.3.1. В зону измерений автомобиль Участника должен заехать и выехать только с помощью собственного двигателя. Буксирование или любой другой способ передвижения запрещены. 2.3.2. Автомобиль каждого Участника должен соответствовать выбранному классу. Запрещается регистрироваться и выступать в несоответствующих классах. 2.3.3. Аудиосистема должна быть подключена только к зарядной системе автомобиля и / или аккумуляторам. Внешние зарядные устройства не могут быть подключены к автомобилю во время измерения. 2.3.4. Допускаются изменения в автомобиле, направленные на улучшение качества звука. Подиумы в дверях и стойках лобового стекла, перенос щитка в центр приборной панели не рассматриваются, как модификация автомобиля. Возможна доработка дверных обшивок с целью установки СЧ / НЧ-динамиков при следующих ограничениях: расположение на одной обшивке 1 – 8” / – 6,5” динамиков допускает к изменению (с увеличением жесткости) до 50% площади обшивки. При инсталляции 2 – 8” / 3 – 6,5” и более –к изменению допускается 100% площади обшивки. 2.3.5. Виброизоляционные материалы могут использоватьсяв автомобилях Участников, но их применение должно соответствовать рекомендациям производителя. Запрещается нанесение виброизоляции поверх каких-либо обшивок, а также на открытые участки кузова автомобиля. Исключение: зоны в автомобиле,допускающие модификацию в соответствии с выбранным классом соревнований. 2.3.6. Во избежание начисления 10 штрафных баллов каждый автомобиль Участника обязан пройти процедуру демонстрации.Демонстрацией является нахождение автомобиля на площадке соревнований, если позволяет погода, с открытыми передними дверями, если там установлены компоненты аудиосистемы, и поднятой крышкой багажника. Штрафные баллы начисляются за оставление закрытого автомобиля на соревновательной площадке более чем на час. Демонстрировать автомобиль может ЛЮБОЕ лицо, назначенное владельцем автомобиля или его доверенным лицом. Примечание:Автомобиль Судьи АМТ, работающего на данном этапе соревнований, автоматически освобождаются от соблюдения данного пункта правил. 2. Классы Все участники категории «Звуковое давление» распределяются по соответствующим соревновательным классам. Класс Участника определяется исходя из двух основных составляющих: степени модернизации автомобиля, а также калибра и количества сабвуферных динамиков. На сезон 2014 года сформированы следующие классы по возрастанию. 1. Новичок 2. Любитель - mini 3. Любитель - седан 4. Любитель 5. Любитель + 6. SPL SHOW – любитель 7. Специалист 8. SPL SHOW – специалист 9. Профессионал 10. SPL SHOW – профессионал 11. SPL SHOW - монстр Индивидуальные ограничения для прохождения в класс: 3.1. Класс Новичок Данный класс создан исключительно для привлечения начинающих спортсменов.В этом классе запрещается участие либо оказание какой либо помощи Участникам во время проведения соревнований от профессионалов, Судей, а также людей, имеющих непосредственное отношение к аудиоиндустрии.Управлять аудиосистемой может только сам участник. 3.1.1. Автомобиль и / или Участник не является действующим или бывшим чемпионом по звуковому давлению какой-либо ассоциации автозвукового спорта. 3.1.2. Участник не является действующим или бывшим судьёй какой-либо ассоциации автозвукового спорта. 3.1.3. Участник никогда не получал и не планирует получать ни от каких лиц или организаций, связанных с аудиоиндустрией, никакую финансовую поддержку или иную компенсацию. 3.1.4. Зоны для модификации в автомобиле отсутствуют, включая багажник. Все штатные обшивки, предусмотренные заводом изготовителем должны присутствовать. Допускается нанесение виброизоляции на открытые металлические участки кузова (не поверх штатных обшивок) находящиеся исключительно в багажном отсеке автомобиля. Фанерный пол в багажнике и т.д. запрещено. 3.1.5. Оборудование должно находиться в багажном отсеке сзади второго ряда сидений и быть ниже уровня бокового остекления автомобиля (допускается установка сабвуферов в задней полке автомобиля). Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п. 3.1.6. Все сиденья должны находиться в автомобиле и быть установлены оригинальным заводским образом. Угол наклона спинки любых сидений не регламентируется. 3.1.7. Если усилитель закреплён непосредственно на спинке заднего сиденья, то разрешается складывать сиденье на время замера вместе с усилителем, но спинка должна устанавливаться в вертикальное положение без особых усилий и ничего не должно препятствовать этому. 3.1.8. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот. 3.1.9. Измерение звукового давления происходит непрерывно в течение всех 30 секунд при полностью открытых передних дверях автомобиля. Расстояние от обивки двери до уплотнительного профиля не может быть меньше 75 см. Остальные двери и окна должны быть плотно закрыты. Нахождение кого-либо в дверных проёмах автомобиля во время замера, кроме участника, управляющего аудиосистемой с помощью пульта ДУ, запрещается. Результатом замера является среднее арифметическое значение уровней звукового давления. 3.1.10. К воспроизведению допускаются только музыкальные треки по выбору Участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено. 3.1.11. Максимальный размер и количество сабвуферов – 2 вуфера (1 – 12” / 2 – 10” / 3 – 8”) 3.1.12. Допускается один усилитель, подключенный к сабвуферам, с заявкой мощности не более 5000 ватт на 1 ом при напряжении 14,4 вольта 3.1.13. Выносные головные устройства запрещены. 3.1.14.Используется один стандартный аккумулятор с напряжением 12 вольт, установленный в штатном месте. 3.1.15. Разрешается использовать только одиночный силовой кабель питания (один на плюс и один на минус) от аккумулятора до усилителя с максимальным сечением кабеля 50 мм2 (0 Ga). Примечание. Ограничение по сечению кабеля относится лишь к сабвуферному звену и не исключает дополнительных проводников,подключенных к акустическим усилителям и доп. оборудованию. 3.1.16. Количество генераторов ограничено одним. 3.1.17. Максимальное напряжение бортовой сети 15 вольт. 3.2. Класс Любитель Данный класс предназначен для более опытных Участников,специально готовящих свои автомобили к звуковому давлению. В этом классе доступны модификации автомобиля. К участию допускаются все желающие. Класс Любитель делится на четыре уровня, отличающиеся конструктивными особенностями кузова автомобиля,размером и / или количеством сабвуферов: • Любитель - mini • Любитель - седан • Любитель • Любитель + 3.2.1. Общие требования класса Любитель: • Зоны для модификации в автомобиле ограничены багажным отсеком. Все штатные обшивки ниже уровня остекления в багажнике могут быть удалены. • Оборудование должно находиться в багажном отсеке позади второго ряда сидений и быть ниже уровня бокового остекления автомобиля (допускается установка сабвуферов в задней полке автомобиля). Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п. • Все сиденья должны находиться в автомобиле и быть установлены оригинальным образом. Угол наклона спинки любых сидений не регламентируется. • Если усилители закреплены непосредственно на спинке заднего сиденья, то разрешается складывать сиденье на время замера вместе с усилителями, но спинка должна устанавливаться в вертикальное положение без особых усилий и ничего не должно препятствовать этому. • Измерения давления происходят при закрытых дверях и окнах автомобиля. • К воспроизведению допускаются любые музыкальные треки по выбору Участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов разрешено. • Количество усилителей, подключенных к сабвуферам и суммарная мощность усилителей регламентируется в подключенных к сабвуферам особенностях каждого класса. • Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя, дистрибьютора или ГУ и их сечение – без ограничений. • Количество генераторов ограничено одним.

Спонсорам то это зачем ? Им на Правила вообще "фиолетово". Причем тут профанация ? Каждый год мы прислушиваемся к мнению участников и анализируем все предложения и замечания. Просили класс "седан" - пожалуйста, убедили в необходимости класса "без усилителей" - давайте попробуем. Все идет в конструктивном диалоге с участниками. Спонсор выбирает статус и покупает пакет, а не делает подачки.:hi:

Остальные требования - общие для классов Любитель : 3.2.1. Общие требования класса Любитель: • Зоны для модификации в автомобиле ограничены багажным отсеком. Все штатные обшивки ниже уровня остекления в багажнике могут быть удалены. • Оборудование должно находиться в багажном отсеке позади второго ряда сидений и быть ниже уровня бокового остекления автомобиля (допускается установка сабвуферов в задней полке автомобиля). Данное правило также относится к сабвуфернымкорпусам, портам и т. п. • Все сиденья должны находиться в автомобиле и быть установлены оригинальным образом. Угол наклона спинки любых сидений не регламентируется. • Если усилители закреплены непосредственно на спинкезаднего сиденья, то разрешается складывать сиденье на время замера вместе с усилителями, но спинка должна устанавливатьсяв вертикальное положение без особых усилий и ничего не должнопрепятствовать этому. • Измерения давления происходят при закрытых дверяхи окнах автомобиля. • К воспроизведению допускаются любые музыкальные треки по выбору Участника. Применение синусоидальных тестовыхсигналов разрешено. • Количество усилителей, подключенных к сабвуферам и суммарная мощность усилителей регламентируется в подключенных к сабвуферамособенностях каждого класса. • Количество силовых кабелей питания от аккумуляторадо усилителя, дистрибьютора или ГУ и их сечение – без ограничений. • Количество генераторов ограничено одним.

3.2.2 Особенности класса Любитель – mini • В данном классе разрешено участие автомобилей с любыми типами кузова. • Автомобиль должен своим ходом преодолевать расстояния до этапа, быть зарегистрированным и иметь регистрационные знаки. • Допускается использование любого типа сигнала в диапазоне выше 19Гц и ниже 60Гц. • Максимальное количество сабвуферов 8 вуферов – 2 – 18” / 2 – 15” / 4 – 12” / 8 – 10” / 12 – 8” • В качестве усилителя можно использовать только головное устройство. ГУ должно быть расположено в центральной панели. Можно использовать только два канала ГУ. Не допускается изменение оригинального функционала ГУ, предусмотренного заводом-изготовителем. Для достижения результата не допускается использование внешних усилителей или блоков питания. • К использованию допускаются только 1 стандартный аккумулятор общей емкостью до 100 А/ч включительно и напряжением 12 вольт, он обязательно должен быть установлен в штатном месте автомобиля.

На этом форуме мы выкладываем рабочую версию Правил по просьбе участников и с согласия хозяев ресурса. У АМТ есть свой ресурс, где и будут опубликованы Официальные Правила.:hi: Ну и тема не называется "Правила" ))