vitek89

ае 55000 и 4 GZRW30XSPL-D2 155.36db 53гц 2 акб GZBP 12.5000 в нише под запаску, гена 180а валео, проводка кг70 короб до остекления.

[/img]

месные соревки

savaarm, чем добились подьема результата? в личку пожалста. у меня такаяже тачька

труба 200 но уже в планах поменять ее на 250

порт делался по бабушкиному чугунку. да пробовал нормальный раскрыв разницы никакой нет вообше.

второй ди намик направлен в правое крыло если смотреть с зади машины

я делал короб на 50 литров с 200 трубой и раскрывами все качал киксом 1000 рез был 146дб снебольшим гдето на 53-55гц непомню точно какая частота

добавляем жосткости в крылья

АЕ-5500,1

да тонкийметал. будет толька вибра постелена повозможности по всему кузову. больше укреплений не планируется на этом этапе.

днише переварили местами пороги укрепили. старенькая машинка и ржавенькая. продолжаем дальше

посмотрим

да трубы 200. дины гз

[

уше усь на фронт GZRA 2.350G и дины Hertz SV 165.1

неочень много)))

ну это старая фотка. с верху неизменился но в нутри кошмар

гу JVS простенький 4 саба gzrw30xspl усь на сабы ae 5.500 акб 2 шт в нише под запаску GZBP 12.5000 по питанию кг 70 генератор 180а валео подключение сабов 0.25 Ом только сабовое звено

я со шелью неочень пока дружу. но я делал 50л короб кубиком и стакил 200 трубу длиной гдето 38см и одного экстрима усь был GZTA 1.800DX подключен в 1ом и рез был хороший (143) и частота высокой (54гц)

результат с сандея был 150,2 на заглушеную и 1 акум агм 120 в багажнике. это реально при таком питании, еслиб по правилам можно было 2 акамулятора рез былбы выше немного нехватолоб до 151

это нитак. это на заведеной машине и 2 акумах агм и кислоте

это рез с 2 киксов(мост)