бардей

отсутствием заряда аккума загублю?.....не понятно...:unknown:

за полцены сложновато будет найти.....если с двухомными катушками может и хватит.

штатный аккум и генератор под капотом сила 0Ga в багажник акб оптима и реле стингер в багажнике стингер запитан ремоутом на правую противотуманку при включении противотуманок срабатывает стингер и в цепи генератор,штатный акб и оптима...оптима заряжается от генератора при езде при выключенных противотуманках все усилители работают от оптимы и есть возможность хоть не долго послушать музыку на природе,не заводя авто.....но в первую очередь оптима ставилась для минимизации потерь напряжения...как-то так...

вот оно что.......тогда советую Автору пару недель барахолки по автозвуковым форумам помониторить.....чтоб раскрыть потенциал эрки надо некислый усилок,который новьем за 6000 не купить...надо велас или кикс 1900 искать...

олимпия никогда не будет лишней в системе где есть хоть какой-то сабик

если только SWR 1222(1223) в 1Ом и то навряд ли.....кранч оч. бюджетная контора и обманывает с номинальной мощностью.

как можно мощнее надо? а то вот такой есть и дешевле:Kicker EX 450.4

спрашивается вроде чем эрку расшевелить......разве нет? да,и на второй странице Автор за моноблоком уже собрался:praising:....

почитай про подъем импеданса.....кой-чаво прояснится,как усилки подбирать.

че его искать-бери у Ильи Cadence Olimpia(эрку абы чем не расшевелить) штатного аккума хватит...силу 0Ga проложить... кондер надо продать и купить Optima в багажник

:hang1:

Cadence CVL8-500-4 в боевом ящике со сменными портами 1-е место на ЛАСе с восьмеркой каденс призы в виде двух Sundown E8 V.2 махнул на один SA-8 c 4-хомными катухами также имеются два Ground Zero GZRW 30SPL,под которые делается ящик

на фронт DD S4 под пассажирским сиденьем на саб(ы) 2 Cadence ZRS-9 прикрученны к спинкам задних сидений приблуда к каденсам из журнала АЗ: В небольшой коробочке, которую при участии в SPL-соревнованиях полагается устанавливать на консоли, где уже стоит головное устройство (ну, вы видели, как это делается у продвинутых спортсменов). В коробочке — цифровой вольтметр, контролирующий напряжение непосредственно на клеммах усилителя, а не где-либо еще, регулятор усиления, подобный обычному дистанционному, и, главное, кнопка типа «Огонь!». Она обозначена BURST, но для эспиэльщиков это то же самое, что «Огонь!». При нажатии на нее усиление скачком подпрыгивает от уровня, установленного регулятором (от 0 до -50 дБ), до максимального значения. Во время зачета оператор на пониженной в тысячу раз мощности дожидается нужного фрагмента на диске, нажимает BURST, и, как вы понимаете, происходит «огонь». Очень толковая штука, до сих пор для этой цели использовались по преимуществу органы управления головными устройствами, а они не столь оптимизированы для боевой обстановки.

пищи Morel MT-37 супербассистые двухомные миды от комплекта Fusion FJL-65C есть про запас миды DD DDA-W 6.5

88-й пионер USB адаптер в бардачке

колба с предом на 200А релюха стингер Optima 55 в нише запаски релюха запитана на правую противотуманку.при включении противотуманок на генератор подвешивается оптима и заряжается.при выключенных противотуманках усилители работают только от оптимы. вся акустическая и силовая проводка в машине DAXX.

Отфрезерованы составные кольца из фанеры под мид и гриль, что бы диффузор не доставал до гриля. С обратной стороны винты крепления динамика закрыты малярным скотчем, что бы не пристала шпаклёвка. На винтах с шайбами гровера ставятся проставки. На проставки крепятся кольца. И устанавливается последнее кольцо с направлением на ручку КПП. Далее стеклошпаклёвка Подиумы приводятся в порядок. серая алькантара

подопытный: шумка: задние крылья тоже зашумлены...

как на музыку синус наложить?

миды от Fusion FJL-65C::hair::

ну и ладненько......пора собираться за:winner_first:.

фронт,я понял,на замер можно отключить на АМТ? и на своем диске с синусом можно давить?

а кубок мой за "мини" не на сандале взят,если че......это в рекламу каденса надо

а сандаль дороже в два раза