Ivan Olukhov

Вообще-то можно, но усиление разное может быть. Если усиление в разумных пределах, то проблем не будет. Окончательно решение примет судья при осмотре.

Если в общем порядке, то да. Но этот вопрос можно решить с организатором этапа. В каждом анонсе публикуется информация кто организатор этапа и его контакты.

Правила АМТ-2016 Категория Звуковое давление 3.2. Класс SPLшоу – Новичок Данный класс предназначен для начинающих спортсменов, уже познавших азы звукового давления, но не желающих вносить существенные изменения в автомобиль. Участие предполагается на автомобилях в заводском виде, без специальной подготовки. К участию допускаются все желающие. Класс соревнований включает в себя оценку за: - чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов), - расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла). - законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов) Полученные баллы по инсталляции суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов.

Да разрешается. С класса Любитель и выше допускаются зоны для модификации. Конкретно Любитель, это багажник ниже остекления. 2.1.10. Участнику с одним автомобилем разрешается участвовать только в одном классе. С двумя автомобилями и более допускается участие только в разных классах. Примечание. Данное правило не распространяется на участников классов SPL шоу – фронт и Абсолют. Без обшивок в багажнике (ниже остекления) в Спл шоу - Любитель пройдешь, только надо понимать, что там судится законченность инсталяции и баллы с тебя снимут. В синусных классах инсталл не судится! Совершенно верно, наиболее подходящий класс это шоу-любитель, короб придется доработать. В любитель на синус не пройдешь, там ограничение 1 акб. Попадаешь в Любитель+, а там 4 уся в допуске, без ограничения по мощности!

Есть 2015:wink: http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=108055 Официальные правила АМТ-Евразия сезон 2015 Полная версия правил

Да, они есть. Правила вчера вечером опубликованы в соответствующей теме.

Изменения в Новичке, Любитель-Седан. Поправки в мощностных характеристиках усилителей. Уточнения в классе Фронт. и куча разной мелочи....

Подключайте мостом, главное чтобы максимальная заявка производителя в мосту укладывалась в рамки ограничений класса. Сопротивление катушек не меряется. В этом плане в правила внесены поправки.

Внесено несколько изменений и уточнений в Правила-2016!

романнн, Наша статистика говорит об обратном. К сожалению данными Стрит-А не обладаю, может там и были проблемы, но у нас свой формат и изменения мы вводим основываясь на своих данных. Да и почитайте правила, чем седаны лучше хетчбеков? т.е. на два уся один акб, это нормально, а на один усь - один акб, это катастрофа? И о каком мосту в седанах идёт речь? В прошлом сезоне одна плита и допускалась, а два уся в мосту запрещались, в чем и были разногласия. Так вот по большей массе этот вопрос и решается 1 акб. Чемпионы, да значительно потеряют, средний участник гораздо меньше. По мощности выравнивается класс.

Для тех, кто не в курсе, сообщаю.... Решением руководства АМТ-Евразия, на пост Главного судьи формата по категории Звуковое давление, назначен Артем Миринцев! Мои поздравления Артему и пожелания легкого сезона!

На большинство оставшихся вопросов, отвечу одним сообщением. Обратите внимание, что сейчас Ноябрь!, а не февраль как бывало и времени в обрез на подготовку. Есть время обдумать свои перспективы в разных классах. Не ищите идеально подходящий класс для себя, начинайте заранее :peel:, на пенсии в потолок поплюете.

Проводка "на усилитель под колонки" не судится. Читайте внимательней, там все написано. Примечание: ограничение по сечению кабеля относится лишь к сабвуферному звену и не исключает дополнительных проводников подключенных к акустическим усилителям и доп. оборудованию. Сегодняшние тенденции развития громких фронтов уже выходят за рамки классической установки акустики. Прогресс идет.... мы бороться с ним не будет, т.к. таких машин будет все больше. Если карта незначительно увеличена в сторону остекления, при этом само стекло остается прежней площади, но перекрывается со стороны салона монтажным основанием под динамики, то такими изменениями можно пренебречь. Там суть пункта немного в другом, вот так нельзя. Уверяю вас есть. Ищите, я рекламой заниматься не буду. У вас какая-то личная неприязнь к "зеленым"? Можете на пару с Сашей Буинск заняться поиском, но свои пристрастья оставьте при себе. Хороший вопрос. По идее должны проходить, т.к. за основу мы берем только данные производителя. Спасибо! надо будет внести поправку. Чем-то жертвовать надо, очень много народу ждали класс 2*12. О правильности решения покажут итоги предстоящего сезона. Не поменялось, в другом смысле.... Как и раньше, недовольные всегда будут, при любом раскладе. Даже если услышал мнение большинства, всегда найдется тот человек, которому это не понравится и примет чуть ли не как личное оскорбление. Так что такие вопросы приходится решать и большинство из них ожидаемы....:hi:

По двум причинам: 1. Активное обсуждение класса в течении сезона и после финала, в котором вы принимали активное участие, по ограничениям и подбору оборудования. Вас услышали... 2. По классификации седан младше обычного любителя, в котором на 1 акб разрешены 2 усилителя. Так вот чтобы соблюсти логичность классификации в седанах решено убрать 2 акб, т.к. усилитель всего один и этого будет достаточно. Что вас удивляет? Обычная процедура музыкальных классов. Приглашаю посетить хотя бы один этап соревнований и вопросов отличия замеров среднего от пикового у вас больше не возникнет. Мне, нормально! Это Дебют, тут участники которые не все знают, что такое 0Ga. Хотите десяток протяжек или акб без ограничений, выбирайте соответствующие классы. PS: Перечитайте первый пост, по поводу обсуждений и вложите в свои слова хоть какой-то смысл! Смысл... почувствовать вкус победы и при желании продолжить участие в новичке. Отличий между классами не так уж и много, доработать систему можно. Кстати инициатива введения класса, звучала от вашего региона, видимо ваши представления по региону имеют другое представление, либо это обычная неосведомленность :hi: 2,5??? Нет уж, извините подвиньтесь. 2,5квт это уже совсем другое железо и в рамки Новичка явно не вписывается. Мы и так тут пошли на встречу и расширили ограничение с 2к до 2,2к но ваше желание, это явный перебор. А по поводу расширения аудитории, я вас уверяю, сделав 10к аудитория еще больше расширится, но только где там будут новички? Пять баллов! :good: Продолжение следует.....

4. Качество инсталляции 4.1. Чистота автомобиля (от 0 до 8 баллов) Автомобиль Участника должен находиться на площадке соревнований чистым. Автомобиль считается чистым, если он вымыт снаружи, вычищен от пыли и грязи в салоне, багажнике и моторном отсеке. Примечание. Судья обязан принимать во внимание неблагоприятные погодные условия во время проведения соревнований. По данному пункту правил оцениваются: 4.1.1. Внешний вид автомобиля, включая колёса – от 0 до 2 баллов. 4.1.2. Салон автомобиля – от 0 до 2 баллов. 4.1.3. Багажный отсек – от 0 до 2 баллов. 4.1.4. Моторный отсек: АКБ и проводка АВ-системы – от 0 до 2 баллов. Примечание. Если штатная АКБ расположена не в моторном отсеке, то судится место её ЗАВОДСКОГО расположения. 4.2. Расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла) Для выставления максимальной оценки по данному пункту Правил Судьи должны иметь возможность визуально или с помощью фото увидеть скрытые и недоступные предохранители, установленные в силовых электроцепях аудиосистемы. 4.2.1. Номинал предохранителей должен соответствовать сечению кабеля и не может превышать максимальных значений, указанных в Таблице № 2 (стр. 30). 4.2.2. Предохранитель системы должен быть установлен на расстоянии не более 40 см от источника питания аудиосистемы автомобиля и до ближайшей точки прохождения этого кабеля через металлическую панель. 4.2.3. При смене сечения силового кабеля с большего на меньшее требуется установка предохранителя в точке смены сечения по наименьшему диаметру кабеля в соответствии с Таблицей № 2 (стр. 30). Допускается установка главного предохранителя системы номиналом, соответствующим минимальному сечению кабеля в цепи питания. Примечание. Если минусовой кабель АВ-системы будет меньшего сечения, чем плюсовой, то предохранитель на проводку ставится по сечению минусового кабеля. 4.2.4. При использовании двух и более дополнительных аккумуляторов длина кабеля или шины между плюсовыми клеммами аккумуляторов не должна быть более 40 см, в противном случае между ними обязательно должны быть установлены предохранители. Несоблюдение хотя бы одного из этих условий ведет к оценке 0 баллов по этому пункту Правил. 4.3. Законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов) Максимальные баллы присваиваются системе, имеющей законченный вид. Система должна выглядеть завершённой. Все компоненты должны быть установлены надёжно, с учётом безопасности и внешнего вида инсталляции. Для получения максимальных баллов достаточно простой, аккуратной инсталляции с использованием штатных мест автомобиля. При этом нештатные заново изготовленные элементы (панели, ящики, стойки и т. п.) должны быть окрашены (с надлежащей подготовкой поверхности) или обтянуты соответствующими материалами. Все кабели системы, расположенные и в салоне, и в багажнике автомобиля, по возможности должны быть скрыты. Допускается видимый монтаж проводки при соблюдении следующих условий: • все видимые кабели имеют дополнительную защиту (змеиная кожа, гофра и т. п.); • крепление проводки произведено с равными промежутками, но на расстоянии не более 20 см между точками крепления; • прокладка кабелей осуществлена в строгой последовательности и в определённом порядке, а не сводится к хаотичному расположению. По данному пункту Правил оцениваются: 4.3.1. Салон автомобиля – от 0 до 5 баллов. 4.3.2. Багажный отсек – от 0 до 3 баллов. Как оценивать: Судьи осматривают салон и багажник автомобиля, обращая особое внимание на самостоятельно изготовленные элементы интерьера автомобиля, надёжность крепления звукового оборудования, а также видимые элементы проводки аудиосистемы. За каждый элемент интерьера, имеющий незаконченный вид, либо незакрепленный компонент звукового оборудования, либо хаотично расположенный кабель Участник теряет 1 балл. Оценка по данному пункту начинается с максимального балла и не может быть ниже минимально возможной (0 баллов) в каждом определённом пункте. 4.4. Внесённые изменения в автомобиль (от 0 до 15 баллов) Начальной точкой отсчёта является заводской вид автомобиля Участника. Чем больше изменений, имеющих общий стиль, одинаковые дизайнерское и цветовое решения, внёс Участник в свой автомобиль, тем больше баллов он получит. За каждый заменённый, существенно модифицированный или установленный дополнительно элемент начисляется по 1 баллу. Оценка по данному пункту начинается с 0 баллов и не может быть больше максимально возможной в каждом определённом пункте Правил. По данному пункту оцениваются: 4.4.1. Салон автомобиля – от 0 до 5 баллов. 4.4.2. Багажный отсек – от 0 до 3 баллов. 4.4.3. Внешний вид автомобиля, включая колёса – от 0 до 5 баллов. 4.4.4. Общность дизайна автомобиля в целом – от 0 до 2 баллов. Как оценивать: Если идея дизайна салона сочетается с идеей автомобиля снаружи, Участник получает 1 балл, если плюс к этому сочетается и с идеей багажного отделения – 2 балла. 4.5. Мастерство установки АВ-системы (от 0 до 13 баллов) В данном пункте оцениваются качество исполнения работ, трудоёмкость и технологичность, мастерство исполнения, а также общее впечатление от представленного проекта. Судья выставляет оценку, обращая внимание на нюансы инсталляции и степень интеграции. Приветствуется соответствие подсветок и цветовой гаммы компонентов единой стилистике проекта. Оценка в 2 балла состоит из двух частей: 1 балл за сложность инсталляции и 1 балл за качество. Для того, чтобы оценить всю работу, проделанную Участником, Судья должен иметь возможность визуально или с помощью фото увидеть все скрытые и плохо доступные компоненты аудиосистемы. По данному пункту Правил оцениваются: 4.5.1. Источник звука, используемый для воспроизведения сигнала – от 0 до 2 баллов. 4.5.2. Усилители – от 0 до 2 баллов. 4.5.3. Проводка аудиосистемы – от 0 до 2 баллов. 4.5.4. Акустические системы, включая кроссоверы – от 0 до 2 баллов. 4.5.5. Дополнительные внешние устройства – от 0 до 2 баллов. Оцениваются все заявленные Участником компоненты кроме компонентов, перечисленных в п.п. 4.5.1. - 4.5.4. 4.5.6. Общее мастерство инсталляции – от 0 до 3 баллов. Оценивается по следующим позициям: • качество инсталляции компонентов, скрытых под фальшпанелями; • качество изготовления самим Участником сабвуферов, панелей, крышек и их установки; • зазоры между изготовленными Участником компонентами АВ-системы и заводскими деталями автомобиля.

3.4. Класс Специалист К участию допускаются автомобили прошедшие необходимую подготовку и соответствующие ограничениям и уровню модификации автомобиля. • Зоны для модификации в автомобиле и установка компонентов, относящихся к сабвуферному звену, допускаются до центральных стоек кузова и не выше плоскости, находящейся в 30 см от самой низкой точки обивки потолка. • Допускается участие на автомобилях с кузовом пикап, в данном случае компоненты могут быть установлены до центральных стоек и не выше уровня бокового остекления пассажирского отсека. • Все сиденья могут быть удалены из автомобиля. • Измерения давления происходят при закрытых дверях и окнах автомобиля. • К воспроизведению допускаются любые музыкальные треки по выбору Участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов разрешено. • Размер и количество сабвуферов: 2 – 18”/ 4 –15” / 6 – 12” / 10 – 10” / 16 – 8”. • Количество усилителей – без ограничений. • Выносные головные устройства разрешены. • Ограничения по аккумуляторам отсутствуют. Разрешены дополнительные отсеки для установки АКБ, расположенные в задней части (до центральной стойки) под днищем автомобиля. • Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение – без ограничений. • Разрешается использовать не более двух генераторов. • Максимальное напряжение 18 вольт. 3.5. Класс Профессионал К участию допускаются автомобили прошедшие необходимую подготовку и соответствующие ограничениям и уровню модификации автомобиля. • Зоны для модификации в автомобиле ограничены центральной стойкой кузова в автомобиле. Использование «стены» в данном классе приветствуется. • Оборудование располагается до центральных стоек кузова автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п. • Все сиденья могут быть удалены из автомобиля. • Измерения давления происходят при закрытых дверях и окнах автомобиля. • К воспроизведению допускаются любые музыкальные треки по выбору Участника. • Применение синусоидальных тестовых сигналов разрешено. • Размер и количество сабвуферов – без ограничений. • Количество усилителей – без ограничений. • Выносные головные устройства разрешены. • Ограничения по аккумуляторам отсутствуют. Разрешены дополнительные отсеки для установки АКБ, расположенные исключительно в задней части (до центральной стойки) под днищем автомобиля. • Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение – без ограничений. • Разрешается использовать не более двух генераторов. • Максимальное напряжение 18 вольт. 3.6. Класс SPL шоу - Любитель Данный класс соревнований включает в себя оценку за: - чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов), - расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла), - законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов). Полученные баллы по инсталляции суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов. К участию допускаются все желающие. • Зоны для модификации в автомобиле и установка компонентов, относящихся к сабвуферному звену, допускаются в багажном отсеке, позади второго ряда сидений и должна быть ниже уровня бокового остекления автомобиля (допускается установка сабвуферов в задней полке автомобиля). Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п. • Рекомендуется установка 2-3 пар СЧ / ВЧ-динамиков в передние двери автомобиля для обеспечения воспроизведения полного диапазона частот на одинаковом уровне. В случае отсутствия полного диапазона замер может быть аннулирован. Решение по данному вопросу принимает Коллегия Судей категории Звуковое давление. • Все сиденья должны находиться в автомобиле и быть установлены оригинальным образом. Угол наклона спинки любых сидений не регламентируется. • Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот. • В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот, отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено. • Измерение звукового давления происходит непрерывно в течении всего времени замера при полностью открытых передних дверях автомобиля. Остальные двери и окна должны быть плотно закрыты. Результатом замера является среднее значение уровней звукового давления. • Расстояние от дверного замка передних дверей, до ответной скобы не может быть меньше 90 см. Изменение штатного ограничителя и применение дополнительных дверных распорок запрещается. Нахождение кого-либо на расстоянии 50 см от центральной стойки, также как и в дверных проёмах автомобиля, во время замера запрещается. • К воспроизведению допускаются только музыкальные треки с Официального соревновательного диска АМТ данной категории. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено. • Максимальное количество сабвуферов: 1 – 18” / 2 – 15” / 3 – 12” / 6 – 10”/ 9 – 8”. • Количество усилителей – 2 с общей заявленной мощностью до 15В не более 8 кВт. • Выносные головные устройства разрешены. • К использованию допускаются аккумуляторы общей ёмкостью до 300 А/ч включительно. • Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение – без ограничений. • Количество генераторов ограничено одним. • Максимальное напряжение 15 вольт. 3.7. Класс SPL шоу - Специалист Данный класс соревнований включает в себя оценку за: - чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов), - расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла), - законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов). Полученные баллы по инсталляции суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов. К участию допускаются автомобили прошедшие необходимую подготовку и соответствующие ограничениям и уровню модификации автомобиля. • Зоны для модификации в автомобиле и установка компонентов, относящихся к сабвуферному звену, допускаются до центральных стоек кузова и не выше плоскости, находящейся в 30 см от самой низкой точки обивки потолка. • Передние сиденья должны находиться в машине и быть установлены оригинальным заводским образом. Угол наклона спинки сидений не регламентируется. Задние сиденья могут быть удалены из автомобиля. • Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот. • В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот, отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено. • Измерение звукового давления происходит непрерывно в течении всего времени замера при полностью открытых передних дверях автомобиля. Остальные двери и окна должны быть плотно закрыты. Результатом замера является среднее значение уровней звукового давления. • Расстояние от дверного замка передних дверей, до ответной скобы не может быть меньше 90 см. Изменение штатного ограничителя и применение дополнительных дверных распорок запрещается. Нахождение кого-либо на расстоянии 50 см от центральной стойки, также как и в дверных проёмах автомобиля, во время замера запрещается. • К воспроизведению допускаются только музыкальные треки с Официального соревновательного диска АМТ данной категории. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено. • Максимальное количество сабвуферов: 2 – 18” / 4 – 15”/ 6 – 12”/ 10 – 10” / 16 – 8”. • Количество усилителей – 2 без ограничения по мощности. • Выносные головные устройства разрешены. • К использованию допускаются аккумуляторы общей ёмкостью до 500 А/ч включительно. • Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение – без ограничений. • Количество генераторов ограничено одним. • Максимальное напряжение 15 вольт. 3.8. Класс SPL шоу – Профессионал Данный класс соревнований включает в себя оценку за: - чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов), - расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла), - законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов), - внесённые изменения в автомобиль (от 0 до 15 баллов). - мастерство установки АВ-системы (от 0 до 13 баллов). Полученные баллы по инсталляции суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов. К участию допускаются автомобили прошедшие необходимую подготовку и соответствующие ограничениям и уровню модификации автомобиля. • Зоны для модификации в автомобиле и установка компонентов, относящихся к сабвуферному звену, допускаются до центральных стоек кузова автомобиля. Допускается распорка жесткости лобового стекла. • Передние сиденья должны находиться в машине и быть установлены оригинальным заводским образом. Угол наклона спинки сидений не регламентируется. Задние сиденья могут быть удалены из автомобиля. • Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот. • В течение всего времени проведения замера (1 минута) аудиосистема участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот, отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено. • Измерение звукового давления происходит непрерывно в течении всего времени замера при полностью открытых передних дверях автомобиля. Остальные двери и окна должны быть плотно закрыты. Результатом замера является среднее значение уровней звукового давления. • Расстояние от дверного замка передних дверей, до ответной скобы не может быть меньше 90 см. Изменение штатного ограничителя и применение дополнительных дверных распорок запрещается. Нахождение кого-либо на расстоянии 50 см от центральной стойки, также как и в дверных проёмах автомобиля, во время замера запрещается. • К воспроизведению допускаются только музыкальные треки с Официального соревновательного диска АМТ данной категории. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено. • Максимальное количество сабвуферов: 4 – 18” / 6 – 15”/ 8 – 12”/ 16 – 10” / 24 – 8”. • Количество усилителей – 4 без ограничения по мощности. • Выносные головные устройства разрешены. • Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют. • Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение – без ограничений. • Количество генераторов – без ограничений. • Максимальное напряжение 18 вольт. 3.9. Класс SPL шоу - Монстр Данный класс соревнований рассчитан на экстремальные повседневные системы с низкой резонансной настройкой сабвуферного звена. Обязательными атрибутами повседневной системы являются возможность самостоятельного перемещения по дорогам и возможность очень долгого воспроизведения музыки. Класс соревнований включает в себя оценку за: - чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов), - расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла), - законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов), Полученные баллы по инсталляции суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов. К участию допускаются автомобили прошедшие необходимую подготовку и соответствующие ограничениям и уровню модификации автомобиля. • Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. К модифицированию доступен весь автомобиль в целом. • Запрещаются изменения во внешних кузовных элементах оригинального автомобиля, если эти изменения приводят к искусственному уменьшение / увеличение объёма камеры впереди центральной стойки, изменению площади остекления, размеров дверей и способа их открывания. • Оборудование располагается до центральных стоек кузова автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п. • Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но её функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно. • Все сиденья кроме водительского могут быть удалены из автомобиля. • Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот. • В течение всего времени проведения замера (1 минута) аудиосистема участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот, отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено. • Измерение звукового давления происходит непрерывно в течении всего времени замера при полностью открытой водительской двери автомобиля. Остальные двери и окна должны быть плотно закрыты. Результатом замера является среднее значение уровней звукового давления на частотах до 45 Гц включительно. • Расстояние от дверного замка водительской двери, до ответной скобы не может быть меньше 90 см. Изменение штатного ограничителя и применение дополнительных дверных распорок запрещается. Нахождение кого-либо на расстоянии 50 см от центральной стойки, также как и в дверном проёме автомобиля, во время замера запрещается. • К воспроизведению допускаются только музыкальные треки Официального соревновательного диска АМТ данной категории. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено. • Размер и количество сабвуферов – без ограничений. • Количество усилителей – без ограничений. • Выносные головные устройства разрешены. • Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют. • Количество силовых кабелей питания – без ограничений. • Количество генераторов – без ограничений. • Максимальное напряжение 18 вольт. 3.10. Класс SPL шоу - Фронт В данном классе разрешено участвовать всем Участникам соревнований. Основная задача класса – выявление автомобиля с самой громкой фронтальной акустикой. Прибором для измерения громкости является USB Noise Meter Pro Edition. Данный класс включает в себя оценку за: - чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов), - расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла), - законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов). Полученные баллы по инсталляции и тюнингу суммируются с показанным результатом на замере. • Измерение производится в течение 1 минуты при отключенных сабвуферах (отключение линейных кабелей либо прерывание цепи REM) и полностью открытой водительской двери. Расстояние от дверного замка, до ответной скобы не может быть меньше 90 см. • Прибор на специальном штативе устанавливается вплотную к центральной стойке на уровне остекления автомобиля и направляется измерительным сенсором в сторону плоскости двери. Результатом замера является среднее значение уровней звукового давления на частотах от 250 Гц до 1,5 кГц включительно. • Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют. К модифицированию доступен весь автомобиль в целом. В случае, если акустика установлена в центральной консоли (торпедо), её необходимо отключить. • Всё оборудование располагается сзади центральной стойки кузова автомобиля. • Передние сиденья должны находиться в машине и быть установлены оригинальным заводским образом. Угол наклона спинки сидений не регламентируется. Задние сиденья могут быть удалены из автомобиля. • В течение всего времени проведения замера (1 минута) аудиосистема Участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот. • К воспроизведению допускаются только музыкальные треки Официального соревновательного диска АМТ данной категории. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено. • Количество усилителей не ограничено. • Выносные головные устройства разрешены. • Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют. • Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение – без ограничений. • Количество генераторов – без ограничений. • Максимальное напряжение 15 вольт. 3.11. Класс Абсолют Задача класса – выявление автомобиля с самой громкой аудиосистемой, без каких либо ограничений по оборудованию и уровню подготовки автомобиля. Если в силу индивидуальных ограничений автомобиль Участника, по каким-либо причинам, не проходит в основные классы или участник заведомо знает о большей результативности своей системы, при снятии ограничений, то именно в этом классе реализованы все возможности для показания максимального результата. Любой участник имеет право заявиться в данный класс, подтвердить и повысить свой результат, показав абсолютный результат соревнований. Класс не предполагает проведение финала и награждается только победитель. К участию допускаются все желающие.

3. Классы Все участники категории «Звуковое давление» распределяются по соответствующим соревновательным классам. Класс Участника определяется исходя из двух основных составляющих: степени модификации автомобиля, а также калибра и количества сабвуферных динамиков. На сезон 2016 года сформированы следующие основные классы: SPL шоу – Дебют SPL шоу - Новичок Любитель Любитель - седан Любитель + Специалист Профессионал SPL шоу - Любитель SPL шоу - Специалист SPL шоу - Профессионал SPL шоу – Монстр А также два дополнительных класса, освобождающие от соблюдения пункта правил 2.1.10. процедуры соревнований. SPL шоу – фронт Абсолют Индивидуальные ограничения для прохождения в класс: 3.1. Класс SPL шоу - Дебют Класс создан исключительно для привлечения участников начального уровня. В этом классе запрещается участие профессионалам, судьям, а также людям, имеющим непосредственное отношение к аудиопромышленности. Участник не может быть членом любой команды. Победить в классе SPL шоу - дебют возможно только один раз, дальнейшее продолжение соревнований возможно только в более высоком классе. Класс не предполагает проведение финала. Данный класс соревнований включает в себя оценку за: - чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов) Полученные баллы суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов. • Участник не является действующим или бывшим судьей какой-либо ассоциации автозвукового спорта. • Автомобиль и/или участник не является действующим или бывшим чемпионом по звуковому давлению какой-либо ассоциации автозвукового спорта. • Участник никогда не получал и не планирует получать ни от каких лиц или организаций, связанных с аудиопромышленностью, никакую финансовую поддержку или иную компенсацию. • Зоны для модификации в автомобиле отсутствуют, включая багажник. Все штатные обшивки, предусмотренные заводом изготовителем должны присутствовать. Допускается нанесение виброизоляции на открытые металлические участки кузова (не поверх штатных обшивок) находящиеся исключительно в багажном отсеке автомобиля. Фанерный пол в багажнике и т.д. запрещено. • Все компоненты сабвуферного звена должны в багажном отсеке позади второго ряда сидений автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т.д. • Все сиденья должны находиться в автомобиле и быть установленными оригинальным образом. Угол наклона спинки любых сидений не регламентируется. • Допускается складывание спинки заднего сиденья независимо от того, установлен на ней усилитель или нет, но спинка должна устанавливаться в вертикальное положение без особых усилий и ничего не должно препятствовать этому. • Обязательное наличие полноценной аудиосистемы воспроизводящей полный диапазон частот. • В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот, отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено. • Измерение звукового давления происходит непрерывно в течении всего времени замера при полностью открытых передних дверях автомобиля. Остальные двери и окна должны быть плотно закрыты. Результатом замера является среднее значение уровней звукового давления. • Расстояние от дверного замка передних дверей, до ответной скобы не может быть меньше 90 см. Изменение штатного ограничителя и применение дополнительных дверных распорок запрещается. Нахождение кого-либо на расстоянии 50 см от центральной стойки, также как и в дверных проёмах автомобиля, во время замера запрещается. • К воспроизведению допускаются только музыкальные треки с Официального соревновательного диска АМТ. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено. • Максимальное количество сабвуферов - 1 – 12” / 2 – 10” / 3 – 8”. • Количество усилителей – 1 с заявленной мощностью до 15В не более 1,5 кВт. • Выносные головные устройства запрещены. • Допускается замена стандартного АКБ в штатном месте автомобиля на аналогичный или повышенной ёмкости, но не более 80 А/ч. • Допускается только один проводник (один на плюс и один на минус) от аккумулятора до усилителя с максимальным сечением кабеля 50 мм2 (0 Ga). Примечание: ограничение по сечению кабеля относится к сабвуферному звену и не исключает дополнительных проводников подключенных к акустическим усилителям и доп. оборудованию. • Количество генераторов ограниченно одним. • Максимальное напряжение 15 вольт. 3.2. Класс SPLшоу – Новичок Данный класс предназначен для начинающих спортсменов, уже познавших азы звукового давления, но не желающих вносить существенные изменения в автомобиль. Участие предполагается на автомобилях в заводском виде, без специальной подготовки. К участию допускаются все желающие. Класс соревнований включает в себя оценку за: - чистоту автомобиля (от 0 до 8 баллов), - расположение и наличие предохранителей (0 или 2 балла). - законченность инсталляции (от 0 до 8 баллов) Полученные баллы по инсталляции суммируются с показанным результатом в звуковом давлении. Победитель определяется по общей сумме баллов. • Зоны для модификации в автомобиле отсутствует, включая багажник. Все штатные обшивки предусмотренные заводом изготовителям должны присутствовать. Допускается нанесение виброизоляционных материалов на открытые металлические участки кузова (не поверх штатных обшивок) находящихся исключительно в багажном отсеке автомобиля. • Все компоненты сабвуферного звена должны находиться в багажном отсеке позади второго ряда сидений автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п. • Рекомендуется установка 2-3 пар СЧ / ВЧ-динамиков в передние двери автомобиля для обеспечения воспроизведения полного диапазона частот на одинаковом уровне. В случае отсутствия полного диапазона замер может быть аннулирован. Решение по данному вопросу принимает Коллегия Судей категории Звуковое давление. • Все сиденья должны находиться в автомобиле и быть установлены оригинальным образом. Угол наклона спинки любых сидений не регламентируется. • Допускается складывание спинки заднего сиденья независимо от того, установлен на ней усилитель или нет, но спинка должна устанавливаться в вертикальное положение без особых усилий и ничего не должно препятствовать этому. • Обязательное наличие полноценной аудиосистемы воспроизводящей полный диапазон частот. • В течение всего времени проведения замера (30 сек) аудиосистема участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот, отключение сигнала от фронтальной акустики запрещено. • Измерение звукового давления происходит непрерывно в течении всего времени замера при полностью открытых передних дверях автомобиля. Остальные двери и окна должны быть плотно закрыты. Результатом замера является среднее значение уровней звукового давления. • Расстояние от дверного замка передних дверей, до ответной скобы не может быть меньше 90 см. Изменение штатного ограничителя и применение дополнительных дверных распорок запрещается. Нахождение кого-либо на расстоянии 50 см от центральной стойки, также как и в дверных проёмах автомобиля, во время замера запрещается. • К воспроизведению допускаются только музыкальные треки с Официального соревновательного диска АМТ. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено. • Максимальное количество сабвуферов: 1 – 15” / 2 – 12” / 3 – 10” / 4 – 8” • Количество усилителей: 1 с заявленной мощностью до 15В не более 2,5 кВт. • Выносные головные устройства запрещены. • Допускается замена стандартного АКБ в штатном месте автомобиля на аналогичный или повышенной ёмкости, но не более 100 А/ч. • Допускается два проводника (два на плюс и два на минус) от аккумулятора до усилителя с максимальным сечением кабеля 50 мм2 (0 Ga). Примечание: ограничение по сечению кабеля относится к сабвуферному звену и не исключает дополнительных проводников подключенных к акустическим усилителям и доп. оборудованию. • Количество генераторов ограничено одним. • Максимальное напряжение 15 вольт. 3.3. Класс Любитель Данный класс предназначен для более опытных Участников, специально готовящих свои автомобили к звуковому давлению. В этом классе доступны модификации автомобиля. К участию допускаются все желающие. Класс Любитель делится на три уровня, отличающиеся конструктивными особенностями кузова автомобиля, размером и / или количеством сабвуферов: • Любитель - седан • Любитель • Любитель + 3.3.1. Общие требования класса Любитель • Зоны для модификации в автомобиле и установка компонентов, относящихся к сабвуферному звену, допускаются в багажном отсеке, позади второго ряда сидений и должна быть ниже уровня бокового остекления автомобиля (допускается установка сабвуферов в задней полке автомобиля). Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п. • Все сиденья должны находиться в автомобиле и быть установлены оригинальным образом. Угол наклона спинки любых сидений не регламентируется. • Допускается складывание спинки заднего сиденья независимо от того, установлен на ней усилитель или нет, но спинка должна устанавливаться в вертикальное положение без особых усилий и ничего не должно препятствовать этому. • Измерения давления происходят при закрытых дверях и окнах автомобиля. • К воспроизведению допускаются любые музыкальные треки по выбору Участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов разрешено. • Количество усилителей, подключённых к сабвуферам, и суммарная мощность усилителей регламентируется особенностями каждого класса. • Выносные головные устройства разрешены. • Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение – без ограничений. • Количество генераторов ограничено одним. • Максимальное напряжение 15 вольт. 3.3.2. Особенности класса Любитель • В данном классе разрешено участие автомобилей с любыми типами кузова. • Автомобиль должен своим ходом преодолевать расстояния до этапа, быть зарегистрирован и иметь регистрационные знаки. • Максимально допустимая частота для достижения пиковых значений устанавливается на уровне 60 Гц. • Максимальное количество сабвуферов: 1 – 18”/ 2 – 15”/ 3 – 12”/ 6 – 10” / 9 – 8” • Максимальное количество усилителей на сабвуферное звено – 2, ограничение по мощности отсутствует. • К использованию допускается только 1 стандартный аккумулятор напряжением 12 вольт. Аккумулятор должен быть установлен в штатном месте автомобиля. 3.3.3. Особенности класса Любитель – седан • В данном классе разрешено участие автомобилей исключительно с кузовом седан. • Автомобиль должен своим ходом преодолевать расстояния до этапа, быть зарегистрирован и иметь регистрационные знаки. • Частота фиксируемого результата не регламентируется. • Максимальное количество сабвуферов: 1 – 18”/ 2 – 15”/ 3 – 12”/ 6 – 10” / 9 – 8” • Максимальное количество усилителей на сабвуферное звено – 2, ограничение по мощности отсутствует. • К использованию допускаются 2 стандартных аккумулятора общей ёмкостью до 200 А/ч включительно и напряжением 12 вольт. Один из аккумуляторов должен быть установлен в штатном месте автомобиля. 3.3.4. Особенности класса Любитель + • В данном классе разрешено участие автомобилей с любыми типами кузова. • Разрешается доставка автомобилей-участников с применением другой техники. • Максимальная допустимая частота для достижения пиковых значений не регламентируется. • Максимальное количество сабвуферов: 1 – 18”/ 2 – 15”/ 3 – 12”/ 6 – 10” / 9 – 8” • Максимальное количество усилителей на сабвуферное звено – 4, ограничение по мощности отсутствует. • К использованию допускаются 2 стандартных аккумулятора общей ёмкостью до 200 А/ч включительно и напряжением 12 вольт. Один из аккумуляторов должен быть установлен в штатном месте автомобиля.

Категория ЗВУКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ. Правила судейства 1. Основные правила безопасности Безопасность Участников, Судей и зрителей в период проведения соревнований имеет первостепенное значение. Участник как владелец транспортного средства и звуковой системы принимает на себя огромную ответственность за безопасность как свою, так и всех окружающих его людей. Участники соревнований должны неуклонно следовать инструкциям Судей и адекватно реагировать на их замечания, а также чётко понимать следующее: • Изначально эксплуатация автомобиля небезопасна. Участник должен гарантировать, что эксплуатация автомобиля не ставит под угрозу его самого и окружающих. • Аудиосистемы способны воспроизводить очень высокие уровни звукового давления, что может привести к повреждению органов слуха. Никогда не используйте звуковую систему таким образом, чтобы подвергать опасности себя самого, а также окружающих. • Организаторы соревнований и Коллегия Судей не несут ответственность за несчастные случаи, ущерб или травмы, произошедшие по причине неверных действий Участника. • Участвуя в соревнованиях, Участник соглашается нести полную ответственность за свои действия и любые несчастные случаи, ущерб или повреждения, которые могут возникнуть по его вине. 2. Общие правила При участии в категории «Звуковое давление» Участник должен показать максимальный результат в ограниченном интервале времени. При измерении звукового давления качество звучания в расчёт не принимается. 2.1. Процедура соревнований 2.1.1. Официальными измерительными приборами категории «Звуковое давление» являются профессиональные программно-аппаратные комплексы USB BASS Meter PRO Edition и USB Noise Meter Pro Edition. 2.1.2. Установка измерительного сенсора для автомобилей с левосторонним расположением руля происходит в правый нижний угол. Для автомобилей с правосторонним расположением руля – в левый нижний угол с внутренней стороны лобового стекла с соблюдением следующих расстояний: 10 см от приборной панели и 30 см от правой стойки лобового стекла. Ничто не должно препятствовать размещению сенсора. Процедура замера звукового давления делится на 2 этапа. Первый этап – квалификационные замеры, допускаются все Участники в очерёдной последовательности по классам начиная с самого младшего. Ко второму этапу замеров допускаются Участники, показавшие первые 4 результата в каждом классе соответственно. К зачёту идет лучший результат замеров. Участник вправе отказаться от второго этапа, если результат первого этапа его полностью устраивает и нет смысла в проведении второго. 2.1.3. Для фиксации максимального результата Участник имеет в своём распоряжении 30 секунд или 1 минуту, в зависимости от выбранного класса. 2.1.4. Каждый Участник самостоятельно принимает решение о нахождении в салоне автомобиля во время замера до следующих уровней звукового давления: • Любитель, Любитель +, Любитель – седан, Специалист, Профессионал, SPL шоу – дебют, SPL шоу – новичок, SPL шоу – фронт = 150 dB; • SPL шоу – любитель, SPL шоу – специалист, SPL шоу – профессионал = 155 dB; • SPL шоу – монстр, Абсолют = 160 dB. • При значениях выше указанных Участник обязан управлять аудиосистемой дистанционно с помощью выносного ГУ или пульта управления в соответствии с требованиями класса. В противном случае в итоговый Протокол будет внесён максимально допустимый результат этого класса при условии нахождения Участника в автомобиле. 2.1.5. При проведении замера Участник вправе прибегать к помощи своих помощников в количестве не более четырёх человек, но в салоне автомобиля имеет право находиться только один человек и только на водительском сиденье. Положение тела Участника не регламентируется. 2.1.6. Всем Участникам разрешается запускать двигатель во время замера. Обороты двигателя не должны превышать 2000 об/мин. Но Участник вправе этого не делать, если питание системы не связано с генератором, в противном случае попытка может быть аннулирована. 2.1.7. Если Участник проводит замер при заведённом двигателе, то автомобиль должен быть поставлен на стояночный тормоз либо зафиксирован при помощи подставок. В противном случае двигатель автомобиля должен быть заглушен. 2.1.8. Во время проведения замера Судьи вправе подключить вольтметр, чтоб убедиться в соответствии классовым ограничениям по максимально допустимому напряжению электросети. Обеспечение места для подключения вольтметра является обязанностью Участника. 2.1.9. В том случае, если Главный Судья сомневается в соблюдении одного или нескольких пунктов Правил, он вправе потребовать от Участника немедленной демонстрации автомобиля для подтверждения соответствия Правилам. В случае отказа Участник дисквалифицируется. 2.1.10. Участнику с одним автомобилем разрешается участвовать только в одном классе. С двумя автомобилями и более допускается участие только в разных классах. Примечание. Данное правило не распространяется на участников классов SPL шоу – фронт и Абсолют. 2.1.12. Для прохождения в Финал Участником должны быть выполнены два условия: • участвовать в двух и более этапах в категории «Звуковое давление» формата AMT; • войти в ТОП-20 результатов сезона в классе, в котором намерен выступать на Финале. Данный список будет обновляться и размещаться на сайте АМТ-Евразия. В течение сезона, участник вправе перейти в любой класс, но только с потерей рейтинга предыдущего участия. Переход в другой класс подтверждается предварительной регистрацией на сайте АМТ. Переход в другой класс по инициативе Участника непосредственно на Финале невозможен. Примечание. В порядке исключения, допуск к финалу России имеют следующие участники: - Участники финалов стран СНГ АМТ-Евразия. - Участники этапов, от которых в радиусе 1000 км, в рамках сезона, соревнования в формате АМТ-Евразия не проводились. Такие участники освобождаются от обязательного участия во втором этапе, но условие войти в ТОП-20 должно быть выполнено. 2.2. Звуковое оборудование 2.2.1. Под понятием «ОБОРУДОВАНИЕ» понимается сабвуферное звено, состоящее непосредственно из самих сабвуферов, усилителей мощности, подключённых к сабвуферам, и элементов питания. Расположение оборудования строго регламентируется индивидуальными ограничениями соответствующих классов. Примечание. Штатное расположение аккумулятора, предусмотренное заводом-изготовителем, НЕ ОЦЕНИВАЕТСЯ. 2.2.2. Использование одного и того же оборудования на двух и более автомобилях категорически запрещается. В случае поломки Участник вправе использовать только то оборудование, которое было привезено как запасное и не используется в рамках данного этапа / Финала на других автомобилях. 2.2.3. Сабвуфером считается любой низкочастотный динамик диаметром 8 дюймов и более. 2.2.4. При определении соревновательного класса в зависимости от калибра сабвуфера геометрические особенности не принимаются во внимание. Квадратный и круглый сабвуфер считаются равнозначными. 2.2.5. Источником сигнала должно являться головное устройство, разработанное исключительно для автомобильной электросети с напряжением 12 вольт. Использование CD, iPod, MP3, накопителей на жёстких дисках, в том числе флеш-носителей, допускается. При этом Участник при предварительной регистрации на сайте АМТ должен указать тип носителя. Официальный замер производится на носителе, предоставленном Судьёй АМТ. 2.2.6. При определении количества усилителей, два отдельных усилителя объединённые мостовым подключением, будут считаться как независимые. 2.3. Правила по автомобилю 2.3.1. В зону измерений автомобиль Участника должен заехать и выехать только с помощью собственного двигателя. Буксирование или любой другой способ передвижения запрещены. 2.3.2. Автомобиль каждого Участника должен соответствовать выбранному классу. Запрещается регистрироваться и выступать в несоответствующих классах. 2.3.3 Аудиосистема должна быть подключена только к зарядной системе автомобиля и / или аккумуляторам. Внешние зарядные устройства не могут быть подключены к автомобилю во время измерения. 2.3.4. Допускаются изменения в автомобиле, направленные на улучшение качества звука. Подиумы в дверях и стойках лобового стекла, перенос щитка в центр приборной панели не рассматриваются как модификация автомобиля. Возможна доработка дверных обшивок с целью установки СЧ / НЧ-динамиков при следующих ограничениях: расположение на одной обшивке 1 – 8”/ 2 – 6,5” динамиков допускает к изменению (с увеличением жёсткости) до 50% площади обшивки. При инсталляции 2 – 8” / 3 – 6,5” и более – к изменению допускается 100 % площади обшивки. 2.3.5. Модификацией является конструктивные изменения, внесенные в автомобиль, а также нештатные заново изготовленные элементы (панели, каркасы, ящики, распорки и т.д.). 2.3.6. Эстетическое видоизменение, такие как перетяжка и покраска элементов салона, не рассматриваются как модификация автомобиля. 2.3.7. Виброизоляционные материалы могут использоваться в автомобилях Участников. Запрещается нанесение виброизоляции поверх каких-либо обшивок, а также на открытые участки кузова автомобиля. Исключение: зоны в автомобиле, допускающие модификацию в соответствии с выбранным классом соревнований. 2.3.8. Во избежание начисления 10 штрафных баллов каждый автомобиль Участника обязан пройти процедуру демонстрации. Демонстрацией является нахождение автомобиля на площадке соревнований, если позволяет погода, с открытыми передними дверями, если там установлены компоненты аудиосистемы, и поднятой крышкой багажника. 2.3.9. Штрафные баллы начисляются за оставление закрытого автомобиля на соревновательной площадке более чем на час. Демонстрировать автомобиль может ЛЮБОЕ лицо, назначенное владельцем автомобиля или его доверенным лицом. Примечание. Автомобиль Судьи АМТ, работающего на данном этапе соревнований, автоматически освобождается от соблюдения данного пункта Правил.

Будут правила в ноябре. И 2x12 тоже будет. Осталось подождать немного.

pobeda, avto58zvuk Название темы не смущает?! С таким общением вам бы в треп, а лучше в личку. Тему почистил.

:drinks::drinks::drinks:

Сколько батареек собрался заряжать? Есть Mastech HY3050E, 50А отдаст... Интерес будет, пиши в личку.

Благодарности Игорю можно выражать без полного цитирования. Пролистав страницу, уже наизусть можно выучить

Сами участники быстрее судей это определят, когда железо на площадке переставляют. Судьям останется лишь машину с замеров снять.

В рамках финала, фактов двойного использования оборудования не зафиксировано. Протестов по этому поводу также никто не заявлял. Выше описанный пункт считается соблюденным.