Ivan Olukhov

Проблем нет, вопрос решим легко. Поставку ждать, надеюсь не 9 мая, а то планы:yahoo:

Мы с Женей завтра у Ильи встречаемся, где-то в 15-00, если хочешь приезжай. Правда Илюха об этом еще не знает, забыл ему сегодня сказать, ну ничего, завтра узнает.

Ну вот, Илья и расставил все точки над И. Теперь сам знаешь к чему готовиться и другим понятно стало.

Давно дело было, не помню, больше двух лет прошло, да и цены с тех времен не раз изменились.

В Клуб 150+ зайди

Да, все верно, только ты сначала завел машины с заряженного, а потом цепь замкнулась. И начинает оба аккума заряжаться от гены и больше тока будет хавать разряженный. С другой стороны, ты же знаешь, что второй аккум сел - поставил на ночь автоматический зарядник, утром приходишь и оба акб под завязку. Ничего плохова в замкнутой цепи в которой 1акб заряже, 2акб севший не вижу. Плохо то, что не надо садить аккум в ноль.

Чет мутно как-то написал, я не въехал. Если ты имеел ввиду, что в момент запуска двигателя глав. акб чтоб кормить стартер еще будет и подзаряжать второй акб, то это далеко не факт, это уж как подцепишь упраляющий провод реле.

так и должно быть, но как извесно - раз в год и палка стреляет. А машина у тебя какая?

Не вижу повода для беспокойства, у тебя просто гена обеспечивает всех потребителей тока и не напрягается, напряжение должно повысится при повышении нагрузки на генератор, т.е. подзарядка акб, дальний свет и т.д. 13,8 - нормальный рабочий вольтаж.

Не вижу большова смысла ставить два доп. акб при твоих мощностях. Поставь лучше одну и проложи хорошие кабеля от первого акб до второго. Акб лучше одинаковые или хотя бы емкостью одинаковые и в паралель, где-то в соседней теме читал, что на реле УРА потери до 1 вольта - нафиг его не ставь. Съэкономишь на одном акб и на медных шинах, они кстати тоже не дешевые, а продаются в магазинах электроизделия (промышленные), наподобе таких http://www.idelectro.ru/index.php?p=59 ЗЫ: у себя ставил реле стингер на 200 А, у tarzanа как-то были лишние, может продаст подешевке.

Кидай и плюс и минус по 9 шт., с кузова минус взять никогда не поздно, а прокинуть сложнее (но я бы с кузова не брал). Пред ставится только на плюс.

Увы, у мазды почти полностью разобран багажник, переделываю питание. Зрителем бы сгонять и то вперед. PS: Я вроде не такой старый, чтоб со мной на ВЫ общаться

:shok::shok::shok: охренеть наборчик для повседнева У тебя до ЕКБ рукой подать............... и не разу не поучаствовал в соревнованиях - жесть, а 250 км прокатиться и не получить чашку, ничего обидного (ты же не 2500 км промотал) , зато получишь первый опыт - он тебе поважнее будет По поводу зарядки АКБ вообще ничего не понял. У тебя походу либо зарядника нет, либо машину ставишь в открытом поле и нет разетки, либо хз что у тебя за акб (от танка наверно)

Я даже знаю где можно встретиться, ЧАПАЕВА 7 - АУДИОМАСТЕР :i_am_so_happy:, если Илья не возрожает я с Химмаша :dance2:

Женя, про импрезу точно не скажу, но инфы для размышления подкину. Размер салона мазды 6 (хетчбэк) намного больше, чем у девятки, а резонанс именно на 53 Гц. Скорее всего из-за тонкого металла, японцы звенят оч. сильно, у тебя кстати тоже. Будет где-то 51-53, но не ниже.

В правельном направлении мыслишь. Никогда не понимал людей, которые все 30 сек. лупят по максимуму, как правело, рез делают несколько секунд. Нужно просто заранее проанализировать трек и знать на каких секундах бушь давить. Добавил - убавил и жди когда время замера кончится. ГЛАВНОЕ: музыка в машине должна играть все 30 сек. на слышимом уровне во всем диапозоне частот, если убавишь до такого, что судья с наружи не будет слышить музыку, то есть все шансы получить за этот замер НОЛЬ баллов. PS: такая фишка только зрителям не очень нравится, иногда орать:shout: начинают, чтоб громкость добавил:sarcastic:, результат вроде не плохой, а почти весь трек отыграл как будто у тебя и 120Дб нет. Но мы же не клоуны чтоб их развлекать

Цены примерно такие: Шина сечением 100 кв.мм длиной 2 м - 2000 Шина 200 кв.мм длиной 2 м - 4000 Если сравнивать со стингером 0 Ga, то не так уж и страшно, получается 500 руб. метр сеч. 50 кв.мм

В том то и прикол, что их можно гнуть не один раз, т.к. пластины внутри изоляции подвижны и на концах они не закреплены (мне так кажется). С другой стороны я не думаю, что их предется постоянно разгибать и сгибать - это же не аккустический кабель подключения мидбаса в двери ::hair::

Занялся на днях переделкой питания аудиосистемы своей мазды и решил использовать медные шины. Все прекрасно знают плюсы медной шины, но как обьеденить несколько АКБ в одну цепь, если они разнесены на довольно большое растояние, невозможно использовать обычные шины и из-за этого используют кучи поралельно проложенных кабелей, так вот, наткнулся на реальную замену этим кабелям - ГИБКИЕ изолированные медные шины. Помоему это реальная вещь для спльщиков, которая будет очень полезна. http://www.idelectro.ru/index.php?p=53 http://www.idelectro.ru/indexkat/item.php?&chos_item=82 Нашел правда в Екатеринбурге, но думаю и в других городах их купить можно (главный склад находится в Москве) Хотелось бы услышать коменты, а лучше если кто их реально держал в руках и работал с ними - отпишитесь PS: это не реклама, я к этой конторе никокого отношения не имею, просто покупал у них обычную медную шину.

На площадке не бывает чтоб не было 220, бывают короткие удлинители. Два года езжу с удлинителем 40 метров и подключаюсь без проблем. На ЕММА дак вообще, одна сторона площадки вся в кабелях (где демокары), подключаешся в любой свободный тройник и без денег. Один раз заряжался от Пролозавра-пролоджи, у него свои генераторы и розетка 220 В. Проблем нет.