Тимофей041
-
Постов
159 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
0%
Сообщения, опубликованные Тимофей041
-
-
проверь плотность электролита
при необходимости заряди акб
-
выше ссылка,там есть и оптима,и то как проверять.заряжать ,разряжать и много чего другого.Чего нет на басклубе(или почти нет).А должно быть!по твоим словам-хороший аккум,его только заполнить как следует.
чем заполнить?
-
Прошу прощения что не в тему,но у меня такой вопрос:ко мне попала в руки Оптима красная 55А в неизвестном состоянии,так вот вопрос,где на нём написан год выпуска,и как узнать состояние её пригодности?Напруга на момент попадания ко мне в руки по мультиметру 12,35В,а после раскаливания нагрузочной вилки до красна,напруга была 12,2В Под нагрузкой 11В с небольшим.
после раскаливания НВ до красна - 12,2в
Под нагрузкой 11в - чем?
Раскаливание НВ до красна и есть нагрузка.
Показания зараженной акб:
Напряжения без нагрузки - 12,7в
Напряжение под нагрузкой 200А - не ниже 10,5в в течении 10сек.
-
ОффтопНу раз тебе лень читать, то:
Никаких отличий АГМ технологии от наливной нет!
Кроме только того, что в АГМ электролит абсорбирован.
Всё, больше ничего! Всё также вода из электролита вступает в гидролиз при заряде и так же разлагается на водород и кислород испаряясь через клапаны специально для этого предназначеные, они есть во всех без исключения кислотных акб, в следствии чего повышается кислотность со всеми вытекающими.
зы: чтобы понять, надо хотя бы теорию агм производства знать, это и есть азы, по ссылке всё объяснено.
вообщем то все акб сделаны по одному принципу.
Я прекрасно знаю как устроены акб технологии агм, дело не в этом.
Ты вот на оптиме 50 (red) 55(yellow) 55(blue) клапаны видел?
Кроме того что в АГМ стекловолокно пропитано электролитом, отличия от обычных в количестве пластин, следовательно и в пусковых характеристиках. Устойчивость к низким температурам.
И это, хватит тыкать мне теорию, я тебе не мальчик, который ничего не шарит.К тому же, тыкать статьёй о доливке заведомо необслуживаемых акб. Поверь мне наслово, кроме теории у меня есть и практические познания в этой среде.
-
и еще кинь от гены до акб провод потолще
и как это поможет избежать поломки?
-
под капотом. Раньше такой же стоял в багажнике т.е было 2.
-
закажи в типографии
-
хватит. иногда НУЖНО акб подзаряжать стационарным зарядником
так оно надёжнее
-
приора)
по размерам и 77а/ч вкорячить можно.
По полярности надо прикидывать.
А провода лучше не удлиннять, а заменить.
КГ-35 или КГ-50 от стартера до АКБ и минус КГ-35
Делов полчаса с перекурами)
-
под капотом места ограничено...
или руки не из того места ростут?
-
дело в том что и бюджет ограничен, и еще эти АГМ Exide идут с обратной полярностью (+ и - с другой стороны) и клемы до них не дотягиваются, пока не хочу заморачиваться удлинять все это, вот и думаю может взять 40у он же намного понже и поменьше будет, и клемы должны достать
марка авто?
-
при таком раскладе не лучше ли 2 агм одинаковой ёмкости взять?
-
почитай соседние темы.
-
Опиши как происходит поломка
-
офф: азы про акб пусть читают те, кто аще ни чего не понимают в этом.
-
ещё раз повторюсь бредни про "вскрыть и долить" из серии "уксус продлевает жизнь акб"
-
Это ты откуда такого бреда то набрался?
Не существует никаких специальных технологий производства АГМ, они все одинаковые и были изобретены ещё 80 лет назад. Никакого вакуума в АГМ нет, наоборот, всегда есть клапан для стравливания давления при "нештатном" заряде. Читай электротранспорт и не верь "эффективным" продавцам аккумуляторов.
Где ты бред то увидел?
Я много раз видел как заливают AGM акб для мотоциклов, такие как ALASKAagm,VARTA agm, никакого клапана там нет. В оптиме ты клапан видел? я нет.
-
Сколько по работе сталкивался, эти батареи большей емкости набраны батарейками по 7а/ч и 9а/ч, соединенными в параллель. У самого дома валяются 10 штук на 7а/ч новых, но мне не хочется ставить их в авто, слишком много соединений будет.
тоже только такие видел, ну 12а/ч макс.
-
для ознакомления с технологиями: http://auto.rin.ru/cgi-bin/main.pl?id=3894&id_section=567
-
Тимофей, смотрю у вас есть интерес к теме, в таком случае милости прошу сюда.
только что оттуда. Коменты об этой статье выше.
офф: можно на ТЫ
-
Почитай литературу-что могу сказать.
ссылку можно?
-
на европейцах аккумы закрытые стоят и на ружу ни чего не выделяется
в чём проблема поставить такой же?
и кстати у них вентиляционные отверстия имеются.
-
кстати, статья-бред из серии "полная промывка осыпавшегося акб для его восстановления"
-
nonspillable - непроливающийся, герметичный (необслуживаемый)
Это ты откуда такого бреда то набрался?
Агм зимой в багажнике
в Питание аудиосистемы
Опубликовано
фото можно?