мишаня989

уточню что сначала было это http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=31545 , потом стало так http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=31565 может майфуну хана или нет?кто что думает. до того как подключили моник все было нормально,на магнитоле 1пара межблоков через разветвители к ней подключили второй усь и началось

че то вобще хрень какая то.Y разветвитель попробовал убрать?

чем больше проводников тем лучше,ну и изоляцию хорошая должна быть

точно! давно уже было

да всякое бывает,хорошо что пред есть

как то давно по телевизору в какой то передаче показывали хаммер,там были 2 кикера в прозрачных корпусах,а внутри корпусов лежали доллары и евро

все нормально там уже,были перепутаны + и - от акб к шинам

я бы не стал переплачивать

пистец такую тему развили, как будто кто то говорит что элдикс(любой) это спасение любой системы от просадок.да он горел тут у многих, но и нагрузки то какие были?И не забывайте сколько он стоит,что еще за такую цену НОВОЕ купишь?к кзатэ у меня например еще меньше доверия

если только изза этого, то лучше пвс2х4мм взять засунуть их в змейку для красоты и сэкономишь кучу денег.провода с серебрянным,золотым и др. напылениями мне кажется для sq, не в каждой системе услышишь разницу в проводах,если вообще услышишь ее

ну как бы это очень редко бывает и помоему только если акб разряжен и снимешь клемму то тогда напруга резко скакнет вверх,если акб зарядить сначала то такого быть не должно.у меня диодный мост сгорел недавно,также проверял гену и у меня также 2ой акб в багажнике.так значит снимаю плюсовую клемму под капотом машина не глохнет,ну думаю значит с геной все нормально.заряжаю оба акб езжу 2 дня, на 3 день машина не завелась,тут до меня дошло что я отключил только подкапотный акб и машина работала на багажном когда гену проверял.

а че с напылением то бери уж тогда сразу серебрянные 0ga:lol: а по теме все зависит от мощности которая пойдет на дины

хз у меня лампочка тускло горела когда 2 диода в мосту выгорели,правда горело на заведеной вполнакала, а зарядка была

так 1201 8400 новый стоит,1400 займи и возьми новый усь

на счет разных катушек.2 15л5 были 2+2 и еще одна 15л5 4+4.хозяин запустил их вместе от м3а вроде и потом отправил на перемотку басхеду почти сразу.басхед сказал что сгорели они от такого подключения

вроде такой же он в точности,сходи в магазин и сравни

ну да у тебя тогда разница была 0,1в вроде когда ты все потребители включал

хз может мне кзатэ какие то левые попадались,но че то не верится что от одного поставщика идет половина ген кзатэ левых а половина нормальных.а с элдиксами у меня пока нормально все идет.вот Иван моник себе поставит и видно будет

а у меня почему то наоборот по элдиксу брака нет,а кзатэ уже брать никто не хочет,боятся.брак то я поменяю, но на это 2 недели уйдет минимум.люди берут элдикс и ездят довольные,правда это на гражданских машинах.летом брали элдикс 135а на уаз(там 8противотуманок и лебедка) все лето пролазили по говнам с лебедкой,сейчас с включеным ближним и 8 противотуманок ездит.элдикс жив

115а на 200р а 135 на 500р подорожали, наверно качественней становятся

за 2 года 7 штук. ты так говоришь как будто их 8 штук было продано и 7 сломались.а посчитай у скольки человек они работают.135а у меня стоит 4400р,115а-3200р что новое ты еще купишь за эти деньги?кзатэ заводские вобще хлам-50%брака.у меня в магазине из кзате спросом пользуются только бендиксы больше они ничего делать не умеют

настучать то тоже не каждому получится.один поймет сразу что здоровье дороже,а другой сам к ментам побежит заяву писать

а вон оно че а я думал это жесткость дифа изменяют.про шайбы че то и не подумал.а почему тогда при увеличении жесткости ход то больше станет?и для чего уменьшать жесткость это ведь уже ослабление конструкции идет,уменьшится надежность или я че то не допонимаю

у меня под 15л5 100-110л примерно, порт около 350кв и настройка 33гц,давит неплохо усь сейчас dad951 в 2ома мощи мало ход небольшой,после нг будет М3а.вот тогда вобще ::hair:: будет

ап