fostor

2.4.14 внесенные изменения в систему питания автомобиля, такие как генераторы доп или помощней, акб штатный + Х штук и т.д. Вот этот пункт вообще личное дело каждого и оценке подлежать не должно.

Не надо замера с закрытыми дверями - не стоит уподобляться, да и с закрытыми дверями уже не так эффектно. В общем я против. По поводу подкапотного - на мой взгляд, тут такая же ситуация как и выше обсуждали про отделку. Хоть грунтом покрашено, хоть алькой затянуто простроченной - суть одна(соответствие Правилам), только выглядит по-разному; ну и ложится на ответственность самого участника, как ему интереснее демонстрировать свой автомобиль. И еще бывают тачанки, у которых под капотом мыть нельзя впринципе.

Это прописано в Правилах. Так и судим, в зависимости от класса. О чем спор???

??? не понял взаимосвязь стиля авто и соревнований. Каждый машину делает ДЛЯ СЕБЯ в меру возможностей финансовых и умственных. В итоге каждый получает свою долю зрительских симпатий, соизмеримо затратам. И соревнования тут отходят на второй план. Я так думаю...

Колхоз, равномерно размазанный по авто, для Правил - тоже стиль!

Конечно, каждый по своему к судейству относится. Я вот ооочень парюсь за то, чтобы не затягивать процедуру судейства/замеров. Когда сам выезжаю на замер, то не встаю в очередь(чтобы не затягивать), а полюбовно договариваюсь с участниками, чтобы первым выехать на замер и раньше продолжать самому вести замеры. И тут, прикинь, мне на голову сваливается обязанность еще следить за мощей участников???!!! Да ну на! Времени не напасешься! А ведь я тоже человек и хочу хоть чуть-чуть с людьми пообщаться и отдохнуть. Оффтоп а потом еще сертифицироваться и обязать всех производителей усилов проходить процедуру замера мощи именно у нас. доп.заработок

Люди не читают Правил, не знают таблицы применимости предохранителей - думаю они не будут и на таблицу с усилами смотреть. А объявить участнику: "смотри, вот есть такая таблица" - еще и обвинят в предвзятости и проталкивании брендов, т.к. в любых правилах в самом начале сказано: судья не имеет права давать рекомендаций по брендам.

DANGER_012, я таким обычно предлагаю выбор с описанием прелестей того или иного класса. Подавляющее большинство думает, что с закрытыми дверями будет громче и идут в синусовые классы давить на неграх.

Об этом я написал в предыдущем посте. Нужны те, у кого все установленно по-граждански, т.е. те, у кого все в багажнике.

Если стено- броневозы перейдут в Шоу Анлим - во жара будет!::hair::

Намекну свою мысль. Пусть у нас есть категория участников, которые приезжают на седанах, а еще есть такая категория(абсолютные новички в данном формате, которые имеют больше чем 1*12" дин), которые заезжают на замер(попадая, например, в класс Любитель) и спрашивают: диск дадите? Мы им объясняем что к чему и они сидят в закрытом салоне и пытаются давить на музыке... Они заведомо в проигрыше относительно синусовых автомобилей. Но у них все расположено в багажнике. Все абсолютно по-граждански. На данный момент у нас нет возможности предложить им класс, в котором они могут включить любимый трек(или наш диск) и соревноваться с подобными же участниками, и при этом им было бы все предельно понятно. Вот о чем я говорил про статистику, которую имеют судьи. ПС. Седаны сюда приплел практически просто так, но суть моего поста это не меняет.

По центральную стойку

Что-то судьи молчат, а у кого еще есть столько живой статистики? Есть мнение, но хотелось бы и других услышать.

Оффтоп Артем, я повторю когда-то заданный вопрос: ты чем на работе занимаешься?

А кто-нибудь догадался посмотреть статистику этапов, чтобы рассуждать, какие классы убрать,а какие оставить и что необходимо добавить?

Это тема от прошлого года. Ограничения по АКБ ввели в сезоне 2012.

Без этого класса тоже не Айс. Реорганизовать его в Дебют, но победители этапов обязаны уходить в другие классы. Звание чемпиона страны не присваивать.

Я таких тоже не понимаю. Но речь-то не об этом. Лежит железо с коробами в гараже и когда надо используется - вот об этом речь ведем. ПС3. Фостор(Илья), а у тебя как с ситроеном? Сезон отъездить на полуразобранной телеге, или вечерами по быстрому - разобрал, 2-3 замера, собрал, домой...а на этап приехал и опппа, победа?

Маклай, у Вадика Зобы есть МИА - Бойз 2012

Это конечно каждый для себя решает, с какими надеждами ездить на соревнования и на какие расстояния. Но в процитированном моем сообщении были вопросы, на которые ты не ответил. Ну ладно. У меня есть Ситроен С4 - повседневная машина, но мне ни что не мешает собрать в ней систему для класса Любитель, а после этапа разобрать и пользоваться ей как и прежде. Я могу купить себе Оку, Панду или еще какую-нибудь какулину из этой оперы. Я не хочу к Ситру приделывать прицепное, не хочу тратить деньги на покупку авто для класса в котором нет необходимости делать серьезные вмешательства для получения реза.

Кстати, на мой взгляд, надо еще пересмотреть возможность попадания в Финал. Система, работающая на данный момент была создана для первого года существования формата. Теперь же она из себя представляет лазейку для тех, кто весь сезон уверенно занимает последние строчки рейтинга(это я про себя и еще..), учитывая что на Финале в классы и так больше 10 участников не приезжает.

Вадим, ваш рез никто и не думал оспаривать! Красавцы! Но все нормально понимают, что к чему с пандами(это я первые 3 строчки прочитал. после обеда почитаю нормально и напишу чего-нибудь).

Как уже выше было сказано - предлагайте свои варианты. ЗЫ. Я бы еще попросил, чтобы уровень баса вытянули(заменили или как там это делается) до уровня 0 Дб. Чтобы цифры поинтереснее получались и небыло необходимости использовать крутые эквалайзеры.

По трекам пока только одно предложение PaulVanDyk - Verano. Там есть басс, который дольше 30 сек. почти по всему треку.

Ок. Не вопрос. Не хотите - не будем ограничивать. Но вопрос попутно - кто-то их передавил? Ехать на соревы со стремноватым чувством, что у тебя обычная машина, и что может приехать участник на Панде(и ее аналогах) и всех уделать. Особенно печально становится перед Финалом, когда даже нет попытки попробовать приехать за первым местом. Выходит, в погоне за резом мне тоже придется купить подобное авто. А у меня нет возможности/желания/все деньги на железо ушли/неначем ее тянуть. Как быть? Согласиться заранее на второе(в лучшем случае) место? Моя позиция как судьи: 1. мы должны дать возможность на равных соревноваться как можно большему количеству участников. 2. про музыку для Шоу классов - это должны быть разные треки с разными частотами, а не только нигерские заниженные - это, безусловно, эффектно, но я не могу заставлять людей рвать свои автомобили, особенно в классе шоу анлим - ну нету такого права у меня заставлять их портить свое имущество.