daftPride

Доброго времени суток, Уважаемый читатель. Пока появилась свободная минутка хочу с вами поделиться впечатлениями о прошедших соревнованиях формата АТМ. 18.08.2018 я посетил очередной этап соревнований по качеству звучания в г.Екатеринбург. Кстати очень порадовала дорога, отличные пейзажи, красивая природа и даже встретились грибочки по пути. Для меня этот этап заключительный в этом сезоне. Ехать в такую даль с одной ночевкой я не решился, да и смысла не было, было желание погулять по городу, встретится с друзьями, поэтому принял решение выехать в среду в ночь, и не спеша катить. Местом соревнований была площадка ТЦ "Глобус", там же и находилась гостиница "Максим", в которой проживали практически все "понаехавшие" с других городов участники. Что тоже имеет небольшой плюс, встретились со знакомыми, приятно пообщались и провели время. Площадку соревнований посетило много людей, также порадовало большое количество зрителей, было интересно и азартно. В моей классе "Новичок" было 9 соперников, призовое место к сожалению я не забрал. Все интересное с площадки соревнований вы можете увидеть на фотографиях. Спасибо за внимание.

Проект Ural Sound Team SQ в автомобиле Citroen C4. Состав системы не менялся. Всем привет! 4 августа в г.Уфа посетил официальный этап соревнований АМТ Евразия. На этот раз без призовых, но я не расстроился) В этом году было очень не легко, было много достойных систем с хорошим оформлением и качеством звучания. В этом году этап проходил на ТЦ «Башкирия». Хорошее место и отличная организация соревнований, за это спасибо большое организаторам АМТ.

Привет! Не погода не страшна(дождь, ветер, +5 в начале лета), когда есть отличная компания, для того чтобы пожарить мясо, выпить за предстоящие соревнования, погулять по лесным просторам Башкирии. И так, официальный этап SQC Club Russia проходил на турбазе Лесная сказка в Мурадымовском ущелье. И в сказке побывали, и пещеру посетили, красота! До площадки соревнований ехать 50метров, кайф, приехали, встали где захотели, никакого грохота splщиков, тишина)) По итогу занял второе место, чему безумно рад!

Проект Ural Sound Team SQ в автомобиле Citroen C4 inst: nomer_713 Состав системы: 2* Warhead AS-W200MB 2* Warhead AS-W87M SQ 2* Ural AS‑W25TW SQ 1* Ural Symphony 12 2. Усилители 2* Warhead W 4.135 V.2 1* Warhead W 2.180</b> 3. Проводка Decibel (без процессора!) Привет! Официальный этап в Челябинске проходил 26 мая, который практически все время я просидел в машине, потому как дико не повезло с погодой. Выезжая с Орска на термометре было +31, поэтому в сумку я закинул шорты, модную командную поло Урал саунд тим и в путь. На площадке +5, ветрище с дождем. К счастью на соревки подкатили друзья, привезли что одеть, после чего я побежал ознакомляться с автомобилями участников. Так же встретил очень громких ребят с Ural sound team.

Проект Ural Sound Team SQ в автомобиле Citroen C4 4е место! inst: nomer_713 Состав системы: 2* Warhead AS-W200MB 2* Warhead AS-W87M SQ 2* Ural AS‑W25TW SQ 1* Ural Symphony 12 2. Усилители 2* Warhead W 4.135 V.2 1* Warhead W 2.180</b> 3. Проводка Decibel (без процессора!) Привет всем! 5 мая, стоялся первый этап соревнований АМТ Евразия 2018 в городе Стерлитамак. За несколько дней до отъезда обнаружилась небольшая проблемка, пропала зарядка акб. Постоянные мойки двигателя перед каждыми соревнованиями дали о себе знать, в итоге вот такая кучка окиси на + клеме акб. Решив проблему в ночь перед выездом на этап, отработав до обеда было принято решение выдвигаться в сторону данного мероприятия. Даа, как вы поняли, поездка выдалась не легкая)) Стартанул в 17:00, ехал не спеша со средней скоростью 100км/ч. Ехать мне было 500 км в одну сторону, дорога вполне нормальная. Через 3,5 часа я добрался до г.Оренбург, где благополучно задержался до 3х утра(затусил с друзьями:D), и продолжил свой путь. В г.Стерлитамак прибыл в 7 утра, поехал прямиком на мойку, и застрял там… Мало того, что в очереди простоял 40 минут, еще и машину были больше полутора часов. С приличным отклонением от запланированного времени, я все же заехал на площадку без штрафа)) Занял свободное место, начал готовить автомобиль к судейству, отполировал салон, смахнул остатки пыли и погрузился в томительное ожидание открытия соревнований. Судейство прошло быстро, серьезно придрались к инсталу, заслужено сняли 10 балов за "безопасность", и несколько баллов за схемы. Без полной переделки разводки питания в фальш поле никак мне не избавится от проблемы смены сечения кабеля. Нужно заменить распределитель питания на полноценный дистрибьютор со встроеными предами и тд. Звук. Практически дословно слова судьи Александра Пастухова in-Voice по отдельности все достаточно хорошо, тональная точность в порядке, спектральный баланс, динамика отличная, живо играет, но, огромный провал со сценой, образы разбросаны, стянуты по большей степени в левую сторону. Что тут скажешь, отсутствие процессора дает о себе знать. Пассивные кросы хорошо, звук живой, но задержки с ними не разрулишь никак:D В целом по звуку я практически всем доволен, осталось дело за процем! Надеюсь скоро) 2е суток без сна, отличное настроение, приятное общение и много полезных советов от более опытных звукачей из команды Eton Russia 2mix Bibi-gon Nikita56 Спасибо всем, кто читает и следит! До скорого!

Проект Ural Sound Team SQ в автомобиле Citroen C4 1400км от дома (Класс Новичок SQ ) Место: 7 Состав системы: 2* Warhead AS-W200MB 2* Warhead AS-W50M 2* Ural AS‑W25TW SQ 1* Ural Symphony 12 2. Усилители 2* Warhead W 4.135 V.2 1* Warhead W 2.180 3. Проводка Decibel За 2 дня до финала AMT мне успел доехать саб Ural Symphony 12. Было принято решение запихнуть его в готовый короб зя 50л и ехать в Пензу. Про саб расскажу в отдельном посте) Добрался до Оренбурга, задержался на сутки, отдохнул, потусил, взял друзей и выехал в ночь. По 12 часов за рулем уже привычно, в Пензе был часов в 11.

Проект Ural Sound Team SQ в автомобиле Citroen C4 700км от дома (Класс Новичок SQ ) Место: не призовое Состав системы: 2* Warhead AS-W200MB 2* Warhead AS-W50M 2* Ural AS‑W25TW SQ 2. Усилители 2* Warhead W 4.135 V.2 1* Warhead W 2.180 3. Проводка Decibel На площадке досталось место возле сцены. Шум, грохот от замеров давильщиков не дал возможность послушать мой автомобиль как положено. Пришел судья, запыхался, сели в автомобиль, пару минут поговорили, начал слушать! После +-20мин ожидания сообщил об окончании прослушивания, начался разбор полетов. Мой авто, собранный на железе Ural звучал достойно! Из за отсутствия проца, со сценой беда. Центральный образ смещен, не точный, зато лево-право на месте:D Тональная точность почти на отлично, детализация 4 из 5. Есть с чем поработать на низких и в Мидбас диапазоне. Судейство инсталляции просто убивает! В Тамбове мне указали на мои ошибки, я их справил! В Екате все прошло замечательно, максимальный балл. Уфа… полуфинал как никак. Нашли к чему придраться, исправить не могу. Не понравился распределитель питания с 0ga на 3*4ga, в котором нет предов (точка смены сечения кабеля). Предохранители я вынес отдельно, максимальное расстояние 30см до самого дальнего, но, не по правилам это все. Ну и ладно))) Главное чтобы музыка играла! Ural Sound Team

Проект Ural Sound Team SQ в автомобиле Citroen C4 850км от дома (Класс Новичок SQ ) 8е место(Судье Урал не нравится) Состав системы: 1.Фронт 3 полоска Warhead 2* Warhead AS-W200MB 2* Warhead AS-W50M 2* Ural AS‑W25TW SQ 2. Усилители 2* Warhead W 4.135 V.2 1* Warhead W 2.180 3. Проводка Decibel С момента запуска системы за спиной 5000+км и сотни часов прослушки, ни одной защиты, никаких проблем, все стабильно, как никогда! Перемудрил с настройкой магнитолы. Попытался выставить временные задержки и вообщем настроить Alpine CDA 137bti, это была не лучшая идея. Качество звука сильно упало. Лучше бы оставил все так же, как в Тамбове (источником был цифровой мультимедийный плеер Dune HD). Система без процессорная, срезы осуществляются с помощью пассивных кроссоверов. Удалось получить максимальный балл за инстал! После судейства по инсталу обратились 6-7 человек с просьбой отслушать автомобиль, успело всего трое. Отсудили звук, пришло еще около 4х-5и слушателей. Никто не знал как играет Ural. Все были приятно удивлены! Нет сцены? Не беда! Джаз, рок, электро играет динамично, музыкально и точно(FLAC/WAV). Сложно бороться с системами, которые на порядок дороже моей, оснащенные процессорами, но я не сдамся(нужен 8и канальный проц)! Ural'у в своем ценовом сегменте я бы сказал нет равных! P.s Екб, чудесный город!

Система готова! Поет! И даже есть первый результат) Проект Ural Sound Team SQ в автомобиле Citroen C4 ������ Полуфинал в Тамбове АМТ - Евразия 2017 ������ (Класс Новичок SQ ) Третье место Состав системы: 1.Фронт 3 полоска Warhead 2* Warhead AS-W200MB 2* Warhead AS-W50M 2* Ural AS‑W25TW SQ 2. Усилители 2* Warhead W 4.135 V.2 1* Warhead W 2,180 3. Проводка Decibel

Приветствую всех! Наконец-то закончил все дела с университетом, защитил дипломный проект​ и вплотную занялся работой над автомобилем. На самом деле работы осталось совсем не много, но как всегда на пути встречаются трудности, которые тормозят и отбрасывают на несколько дней назад. Все подиумы и дверные карты перетянуты и готовы к установке. Предстоит доделать коммутацию силовых и акустических кабелей в фальшполу, перетянуть все в алькантару и запускаться.

Привет, друзья) в связи со скорой сдачей дипломного проекта (23-26 июня), мало времени остаётся на работу в студии с автомобилем. Но она не встала, а постепенно движется. Теперь к делу) В данном посте хочу рассказать про работу с фальшполом. В качестве основного материала используется мдф 20мм. Все это будет обшито чёрной алькантарой. [/img] Долго думали над тем, как расположить усилители, силовую проводку и акустические кабели, и наконец пришли вот к такому виду) Двухканальник будет под орг стеклом и в дальнейшем - с подсветкой. Стекло заказал толщиной 6мм, чтобы не пришлось заморачиваться с его поломкой. На днях начали прокидывать силу к усилкам, получается вроде не плохо. [/img] [/img] Ждём следующих постов;)

Всем привет! Днями и ночами продолжается упорная работа над машиной. Очень много сил и внимания требует к себе посторонние проекта на SQ. Времени занимает столько, что не было возможности что-то часто постить на форумы. Вот, наконец-то добрался до этого дела. Сегодня расскажу о переделке дверных карт. Форма ЗЯ вылита из смолы и стеклоткани по лекалу двери, толщина вышла почти 1см. Затем выпиливалась фрезером из МДФ заготовка для создания формы дверной карты и первое кольцо для крепления динамика к объему.[/img] Для создания формы заготовки на заказ был сделан трафарет из оргстекла, ожидание которого длилось больше недели. Все это выставилось на дверной карте, затянулось лайкрой и заливалось ещё 8-10 слоями стекла со смолой.[/img] Далее по форме ЗЯ начал выливать наружную декоративную панель, которая в дальнейшем и будет являться самой дверной картой, которая очень плотно прилегает к расположившемуся под ней закрытому объему для шикарного мидбаса в своей ценовой категории Ural Warhed AS-W200MB.[/img]

:splbox::peel::amper:

Продолжаем работу над SQ системой в Citroen — team Ural sound ! Делаем ЗЯ в дверях под мидбас Ural warhead 8", чистый объем порядка 20-25 литров. Так же делаем ЗЯ (330 мл) под среднечастотник Ural warhead. [/img] [/img] [/img]

Всем привет) Медленно, но верно движется процесс подготовительных работ по установке акустики, усилителей и проводки от компании Ural. [/img][/img] [/img][/img]Уже начали работать с силовой проводкой, развели все под капотом, протянули + и - до багажного отделения. Для протяжки проводов через моторный щит использовали гермовводы (сальники), чтобы исключить контакт силовых проводов и металла.Для надежного крепления провода в салоне используем специальные площадки для стяжек.[/url][/img][/img][/img] Следите за нашим проектом, друзья, будет интересно)

Идее - жить! И у меня на руках новая акустика) Сегодня по плану анбоксинг, обзор и прослушка железа Ural серии Warhead) Помимо акустических динамиков так же присутствуют аксессуары в виде силового кабеля 0GA (50кв), 4GA, провода для подключения акустики 12GA и 14GA, межблочный кабель двухканальный. Постепенно буду распаковывать каждый компонент будущей системы и рассказывать о своих впечатлениях. В первую очередь, интересовало качество сборки и внешний вид. По традиции начну с вч. ASW30TW. Это компактные динамики, с хорошей заявленной мощностью. Отличное качество сборки, приятные на вид и на ощупь. Среднечастотник. AS-W50M. В руках коробка, которую я только что открыл. Ощущение довольно приятное. Первые измерения показали, что не только внешний вид,но отдача в заявленном диапазоне соответствуют заявленным характеристикам. Об этом можно немного подробнее. Заранее хочу обозначить, что измерения проводились в комнате, подготовленной для домашнего кинотеатра среднего уровня, в подвешенном состоянии без акустического оформления. Результат следующий: немного завышены нелинейные искажения в области 1-2 кГц, что легко исправляется созданием рабочего объёма 0,25-0,45 литра в зависимости от того, какая частота раздела будет выбрана. Прослушивание в комплекте с вч и нч головками выявило немного резковатое звучание СЧ. Но после многочасового испытания, звучание стало более мягким. Я бы обратил еще внимание на панель акустического сопротивления (если ее можно так назвать),расположенную в нижней части динамика. Мне кажется, что если использовать низкую частоту раздела кроссовера, поэкспериментировав с этим отверстием и объёмом, можно добиться хороших результатов. Заполнение объёма ватой делает звучание более приятным. Диффузор купольного типа из структурированного шёлка 51/2 мм/дюйм. По-моему, в данном ценовом диапазоне «Ural» выглядит очень прилично. AS-W200MB. Мидбас выглядит прилично, в руках держать его так же приятно. Под рукой оказался ящик объёмом 25 литров, что почти соответствует эквивалентному объёму данного динамика. Первые измерения показали такие параметры: резонансная частота, как и положено, выросла до 60 гц. Подвес динамика бесшумный, не издает никаких лишних звуков при движении. Все проверки проводились после прогона на 20гц в течении 10 часов с приличной амплитудой. Несмотря на большую неравномерность частотной характеристики ВЧ и СЧ компонентов, проводя манипуляции с кроссовером и изменяя расстояние между акустическими центрами, удалось получить достаточно гладкую частотную характеристику. Надеюсь, что в автомобиле с использованием штатных кроссоверов удастся получить аналогичные результаты. Не менее важная вещь - уси. Четырехканальник - W 4.135. И двухканальник - W 2.180. Снова тот же процесс. Открываю коробки, смотрю сборку. И что я вижу? Опять качество на высоте, что не может не радовать) Хочу обратить внимание на то, что все проверки проводились так, как на динамиках, предназначенных для домашнего прослушивания. В автомобиле все будет по-другому.

Настало время что-то менять. SPL стал для меня менее доступным и я ушел в SQ. В этом мне очень сильно поспособствовало вступление в команду "URAL SOUND TEAM" Под переделку я отдал свой автомобиль Сitroen C4 coup. В нем, соответственно, будет реализован новый совместный с компанией Ural проект, с которым я буду ездить на соревнования по автозвуку.