Слава

Я считаю, так: сначала надо хорошо покрасить железо, а далее болтами М16 (не менее) прикрутить усилок к авто, при необходимости рассверлив крепежные отверстия усилителя. И самое главное - сваркой прихватить гайки на болтах, чтобы не раскрутились :rofl2:.

Я считаю, если усреднить ту самую заветную частоту, то получиться 49-55 Гц в салоне средних размеров, 57-62 Гц в маленьком салоне, и 43-47 в большом салоне. Но опять же это все усредненно. :drinks:

У меня саб был сразу за задней сиденькой, салон отделен от багажника, пик был на 52 Гц.

ОФФ: И каков результат?

Жень, это смотря какой мотик... Если так популярная у нас Голда, так выдержит. А вообще в Голду ставили ДЛС 8" в бандпассе-давление конечно было не рекордное, но в 20 л по-моему уложились. А еще на одной Голде сделали ФИ литров на 25 (точно не помню), динамик Кикер СВР 10. Звук оч понравился. Корпус поместился в багажнике за спинкой, еще туда запихали 4х кан усилок, и пришлось делать принудительную вентиляцию багажника. Так что вот... вариантов масса.

По идее - да... Но в свое время я поднял результат на 1 дБ с копейками, только припаяв к выходам (на динамики) магнитолы тюльпаны-мамы. И таким образом подал сигнал на усилитель прямо с усилителя головы. И я считаю, что вольтаж все-таки имеет значение...

:good: :sarcastic:

Дык, то восьмерка, тама попроще давление получить. А что это за стационарный усь в 24 кВт? Розетка что-ли :sarcastic:. Хотелось бы узнать кто, сколько, и на чем давил в классике ?

Любое нормально разомкнутое рэле на 12В. Рэле нужно для того чтобы + на вентилятор подавался не с REMOTE магнитолы, а с хорошего плюса, и пред не забудь поставить. А провод REMOTE в данном случае будет включать только обмотку рэлюхи, которая в свою очередь замыкает контакты.

Обычно это синий провод от ГУ. А далее через рэле на вентилятор.

В классике оч. трудно показать достойный рез (в стоке). У меня тоже классика 07. Чего только не делал, но при сабе расположенном в багажнике, хоть в номер, хоть куда - результат более 140 мне кажеться чудом. Все меняется когда динамик и порт делаешь сразу за спинкой заднего сиденья, при этом наглухо отделяешь салон от багажника. Что касается частоты, то при таком раскладе у меня выходило 52 Гц. Возможно есть и другие варианты прокачать классический салон, но я их не знаю :pardon:. Может кто знает еще варианты, то просьба поделиться :hi:.

А зачем все это, если можно перемычку воткнуть вместо преда в ГУ, и все будет ровно.

Провод PАRКING ВRАКЕ обычно на массу крутиться :morning2:.

Ну так попробуй, подключи. У меня был такой усилок, он держал мостом 2 Ома. Попробуешь, если не будет в защиту уходить, значит норм. Но все равно для саба лучше моноблок. А насчет синтепона как для тебя лучше, так и оставляй.

А порт, как я понял - сменный?

Динамик не для рока и не для клубной музыки, а вот рэпчинка в его исполнении очень даже ничего :good:. ЗЯ не вариант. ИМХО. Тем более в BMW седане. Лучше ФИ с настройкой 30-35.

Сейчас фазик у тебя настроен примерно на 37Гц (100х250 мм). Вполне музыкальная настройка. Если надо больше давления, то сделай еще один такой-же фазик. Настройка будет 52 Гц, как раз резонанс классики. Один фазик можно будет затыкать, тем самым понижать настройку (для музыки), или открывать (для давления).

А вот рассольчиком можно :good:.

Это почему интересно? Все будет работать.

Ром, в личку загляни.

А какой саб-то? ASW? 12? Какое авто?

Очень похоже, только у Ориона магнит поинтересней будет. А катушка такая же, вроде (по размеру).

А чего его искать-то? Обычно на обратной стороне платы, рядом с выходами. Вместе с разборкой и сборкой занимает минут 10.

Делай ящик от DENLaDENa. Играет :good:, и места в Оке хватит. Нажми сюда.

+1. Герц довольно неплохой вариант. Будет громко.