Nastradamus
-
Постов
11 257 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
366 -
Отзывы
100%
Весь контент Nastradamus
-
Сборка аккумуляторов на базе ячеек Toshiba SCIB.
- 30 ответов
-
- 1
-
-
- литий титанат
- титанат
- (и ещё 4 )
-
В следующих постах обсудим реалии, что есть на рынке и почем. Какого качества. Варианты аккумуляторных сборок, а там есть свои интересные нюансы Ну а пока отойдем от сухих цифр и посмотрим красивые картинки, что же из этих банок можно собрать, когда у тебя прямые руки
- 30 ответов
-
- 1
-
-
- литий титанат
- титанат
- (и ещё 4 )
-
Так же у Тошибы есть ячейки меньшей емкости - 2,9Ач и 10Ач. НО! они высокотоковые, представьте себе малыш на 2,9Ач способен выдать 75С !!!! Это что-то невообразимое Параметры на ячейки Тошиба 2,9Ач и 10Ач
- 30 ответов
-
- 1
-
-
- литий титанат
- титанат
- (и ещё 4 )
-
Характеристики аккумуляторов Toshiba SCiB Характеристики с сайта Тошибы: Характеристики из открытых источников: - Номинальная емкость ячейки: 20Ач - Номинальное напряжение: 2.3 Вольт - Внутреннее сопротивление: 0.5мОм - Максимальное напряжение заряда: 2.7 Вольт - Минимальное напряжение разряда: 1.5 Вольт - Ток разряда/заряда продолжительный 160 Ампер (8С) - Ток разряда/заряда не более 10 секунд 350 Ампер (17,5С) - Количество циклов - более 20000 - Температурный режим заряда и разряда: -30°C ~ 45°C - Вес 515 гр. - Размеры - ширина 22мм, высота 106мм, длина 116мм. - Химический состав: Li4Ti5O12 *возможно где-то могут быть неточности, поэтому в процессе поправим данные.
- 30 ответов
-
- 1
-
-
- литий титанат
- титанат
- (и ещё 4 )
-
Все, мы с вами уже давно и успешно пользуемся литий титанатом китайского производства. А ведь многие не знают, что родоначальником литий титанатной технологии является компания Тошиба, которая запустила эту технологию в производство еще в 2007 году. Свои аккумуляторы Тошиба назвала - Toshiba SCIB (Super Charge ion Battery). И японцы достигли выдающихся успехов в своей разработке, литий-титанатная разработка от Toshiba SCiB остается на сегодня аккумулятором с самым высоким сроком службы среди всех серийно производимых технологий, где ресурса 25000 циклов заряда/разряда никто из производителей до сих пор не превзошёл. Так же аккумуляторы Toshiba SCiB отличаются сверхбыстрой зарядкой - до 80% ёмкости за 6 минут. Аккумуляторы интересные и технологичные, поэтому решил собрать в этой теме полную и исчерпывающую информацию по аккумуляторам Тошиба. Как говорится все в одном месте - характеристики, условия эксплуатации, варианты сборок, плюсы и минусы.
- 30 ответов
-
- 1
-
-
- литий титанат
- титанат
- (и ещё 4 )
-
нет, нормальное сопротивление. даже на варенных шпильках оно нормальное. тут вопрос, как все это собрать и не поломать работать с такими шпильками надо очень нежно в случае варенных контактных площадок, чтобы все это от вибраций не отвалилось в процессе эксплуатации. -
ну это совсем банально
-
ну он видимо имел ввиду, вообще не разряжает думаю надо просто отнести в ремонт. обычно у ремонтников проблем с этим балансиром нет.
-
Есть серийные образцы в стандартных корпусах для АКБ. Емкость там 100ач+, т.е. корпуса габаритные. У рукожопов и с титанатом около нулевая надежность скорее всего, что титаната нового на рынке нет, а фосфат есть. поэтому конторы и делают подобные решения. п.с. называется это - Self-Heating. Можете погуглить ... https://www.amazon.com/Ampere-Time-Self-Heating-Temperature-Applications/dp/B09BR4MYBV?th=1
-
ну почему же глупый вопрос. вполне себе технологичный. сейчас американцы начали делать такие вещи и остальные за ними потянулись. только там все технологично и завязано на БМС. я в алгоритм не вникал, но как то это работает надо думать, проектировать. когда на ходу, так вообще проблем мне кажется особо нет. а вот во время стоянки ночью - вопрос. но ничего идеального же не бывает будет деградация АКБ в момент пуска, но в любом случае меньше чем без подогрева. п.с. короче тема рабочая, надо думать
-
по моему в теме про титанат уже давно разжевали, связь емкости и мощности усей. 40ач - 4 кило мощности усей. 30ач - 3 кило мощности усей. п.с. цифры примерные для ориентира.
-
минусы данной методы: 1. сваркой только испоганили поверхность контактной площадки. Контактная площадка это то место через, которое идет основная передача тока. Не через шпильку, не через резьбу, а именно через контактную площадку. 2. вся эта сварка - лотерея. Может отвалиться в момент затяжки. Может отвалиться на уже собранной сборке, от вибраций. При этом вы это даже не увидите. Будет греться, искрить, со всеми вытекающими. п.с. кто-то напишет, что он с подобными шпильками катает и все хорошо. ну и хорошо, что пока хорошо Кто-то и без предов катается и тоже пока все хорошо
-
Новинка технологий восстановления шпилек
-
а какой у них адрес?
-
Можно DC
-
@alex-mck2 ну так прикольное же время было. когда никто ничего не знал и пытались отходить от классики и признанных канонов, стандартов, шаблонов. пытались давить и делать громко каких коробов и оформлений тогда только не было
-
А история каких еще сабов длится года так с 2005 Причем не шлак, а хорошая рабочая лошадка.
-
точно , проглядел.
-
для 15-хи там вообще 570 квадратов и настройка 30гц https://www.alpine.ru/fileadmin/user_upload/manuals//car_audio_manuals/SWR-1522D/OM_SWR-1522D_RU.pdf
-
Что рекомендует производитель можешь посмотреть в табличке выше "у всех свои вкусу, предпочтения и возможности (место в багажнике, усилитель, деньги на инсталл и т.д.)" есть варианты 60л/150 квадратов, кому какой вариант больше нравится, тот такой и делает. Более того, есть раздел - СИСТЕМА И ЕЕ РЕЗУЛЬТАТ, где можно ознакомиться даже в результатами, различных коробов.
-
@ded600
-
ну это видимо совсем окостеневшие скушники. там без вариантов, любой саб только в зя.
-
для новичка, который особо ничего не слышал и не разбирается, всегда стоит начинать с рекомендованных коробов производителя из мануала. это неизбежный путь накопления опыта. потом уже пробовать, что-то другое и сравнивать. Вопрос - а херли мне тут на форуме не подскажут сразу ИДЕАЛЬНЫЙ вариант. Ответ - у всех свои вкусу, предпочтения и возможности (место в багажнике, усилитель, деньги на инсталл и т.д.)