Slonik-007
-
Постов
209 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3 -
Отзывы
0%
Сообщения, опубликованные Slonik-007
-
-
боюсь это может завести туда, где смирительная рубашка повседневная форма одежды. Че уж мелочится тогда.... пол покрывать жидким каучуком 10-15 см толщиной как это делают на прооизводстве или бетоной стяжкой, менять двиг лошадей на 500, что эту массу таскать, подвеску от БТР (могу подсказать где незадорого мосты купить можно) :) Почему нельзя использовать обычный материал в 2-3 слоя ?
ИМХО. Сча актуальны материалы чтоб наоборот были легкие, тонкие и при этом имели бы свойства бронеплиты :)
Согласен, с одной стороны, а с другой не совсем. Машинки, которые бетоном заливали тоже знаю, но бетон это как инородная вещь чтоль в автомобиле, как штурвал от самолёта, а мы прошу заметить пробуем создавать профильные VIP вещи, которые очень редко, но бывают требуются в машинках. :hi:
-
внесу долю скептицизма. 8мм+4(6)мм шумоизолятора и того 1,2 см или 1,4 см Мне б вживую глянуть как после монтажа такого слоя материал люди те же ковры на место ставят.
А мы в этой теме и не говорим о стандартных решениях, это же материал для маньяков, а когда маньячат стремление может завести далеко, даже до замены или переделки штатного коврового и декоративного покрытия.
-
Вот теперь стало гораздо понятнее. Просто вводил в заблуждение то т факт что он без клейкой основы. Но раз 60 градусов хватает чтоб его приклеить то по монтажу вопросов нет.
Не проводили тест на 80 гадусах не отклеиться от крыши?
Читайте внимательнее предыдущее сообщение материал провисел как будто на крыше при 110 градусах цельсия весь день.
-
Итак результаты наших испытаний на теплоустойчивость:
Вчера погрели образец Проф 8Ф в печи при 60 гр.цельсия 15 минут, прикатали слегка валиком на стальную пластину неокрашенного металла и поместили в тепловую камеру кверх тармашками и выставили температуру 110 гр., сымитировав ситуацию когда авто оставили на целый день на солнцепёке где-то посреди Сахары. Образец провисел почти 8 часов и ни на миллиметр не сдвинулся с места.
Вывод - тест с блеском пройден!
-
Если битум хорошо не прогреть он не приклеиться.
Попробуй кусок линокрома приклеить.
Линокром и наш битум это 2 абсолютно разные вещи, не сравнивайте пжта деревянную палку с лайзерным бластером
, потому как в одном случае это кровельный материал, а в другом специально созданный автомобильный вибродемпфер. :hi:Битум в клейком состоянии очень горячий. Не послезает краска от таких резких перепадов. Или надо оклеиваемую поверхность греть?
ОТВЕЧАЮ - Прогреть до 60 градусов материал будет более чем достаточно и не весь, а только ту часть которой будете прикладывать к кузову(а не со стороны фольги)
-
Чем его прогревать? Ведь так понимаю чтоб клейким стал сам битум надо не хило прогреть. При том что клеить надо не маленькими огрызками, а листами - Тут феном не обойтись. Процесс его укладки будет похож на укладку линокрома газовой гарелкой. Так и тут придется прогревать и сам битум и поверхность к которой он клеится, но тут надо не перестараться чтоб краска не облезла. :wacko2:
Или я что то не так понял?
Немного, да - не так.
Итак - для того чтоб смонтировать материал на ровную поверхность достаточно лишь подогреть слой битумной композиции который находится под АА бумагой, НО греть его не со стороны фольги, а предварительно сняв бумагу греть непосредственно материал, при этом не нужно добиваться прогрева всего материала "назквозь". Он и так смонтируется очень хорошо, только естественно для монтажа надо использовать прикаточный валик.
Для монтажа на криволинейные поверхности придётся повозиться основательно, т.к. чем тчательнее будет прогрет весь материал, тем он будет лучше повторять предложенный рельеф и тем жёстче будет после.
Если я не ответил на вопрос конкретизируйте пжта.
Прогревать соответственно можно обычным строительным феном или тепл пушкой если есть :sarcastic:
-
Блин,я никак понять не могу,накой ляд виброизолятор 8 мм монтировать на потолок авто. Такому виброизолятору самое место ,днище салона,перегородка мото.отсека(если позволит пространство между ковровым покрытием и металлом кузова) днище багажника, задние колёсные арки(опять же если позволит пространство между обивкой багажника и колёсной аркой). Если в авто стоит навороченная акустика, то в ассортименте фирмы Шумофф есть материалы именно для этой цели.Читайте внимательно характеристики всей продукции:shok:
Владимир Петрович, нам с тобой их удастся понять только тогда, когда в своих машинках соберём хотя бы такую систему чтоб лобаш раздувало, а пока я свою точу под качество и SPL вряд ли поселится в моём авто.
А тут ребята заражённые, пусть пробуют крутят по разному какого-то результата всяко добьются и нам скажут как дальше быть. Иногда практика идет вразрез с теорией и рождаются гениальные вещи, ну и пусть у них будет возможность и тут поэкспериментировать.
Поэтому, парни, дерзайте и делитесь мыслями, а мы как сможем поможем! :hi:
-
можно еще вопросик по составу материала?
фольга
слой битума (который хрупкий на холоде)
мастика (как пластилин и горячий тянется как жевачка)
так? какое соотношение этих сотавляющих и какое из них на что влияет? т.е. какой слой какую фукцию исполняет?
и еще вопрос, каков вес и коэф. скрепления чтоли? если клеить на крышу, не отвалится на жаре то? 60 градусов на жаре легко! у меня градусник на 55 лопнул в машине..
8мм - это вам не шутки шутить! тут все уже серьезно
Вы все совершенно не так поняли :wacko2:
Состав:
1. Фольга 100 микрон
2. Битумная композиция
3. Антиадгезионная бумага. И все.
Битумная композиция универсальна, т.е. на жаре будет не слишком мягок, а на морозе не слишком хрупок и как следствие должен работать на ура в любых режимах.
"Коэф-т скрепления" - это адгезия к монтажной поверхности, данного конкретного материала появится завтра, материал будет смонтирован на обратную поверхность и поставлен в камеру с темп 80 гр цельсия.
Резы сообщу завтра. :hi:
-
Интересует вопрс где в г Туле можно преобрести вашу продукцию, Если такой возможности нет, то можно будет заказать шумку через вас , в данном случае интересует цена, и минимальный объем заказа, тк есть огромное желание переделать шумку (пока стоит СТП) дверей в ваз 2113, всвязи сменой фронтальной акустики с 1-ой 6" на сдвоенный 8".
Ответил в ЛС
-
хотел бы внести ясность немного.
1 кв метр это 1х1м.
лист виброспласта 1х0.5м - это полметра.
НО очень часто и почти всегда размер листа составляет 50х70см.
т.е. это 0.35кв.м. - это в три раза меньше 1кв.м.
будте внимательны при пересчете для сравнения цен.
930р на самом деле что-то мало, я 1000р наобум почти назвал.
Бимаст бомб (4мм) думаю немного похож составом и назначением стоит 330-360р (в свободной продаже) а размер его Размер листа, мм.: 750х530 мм и что? пусть 300х3=900кв.м бомба.
900р за бомб или 930 за шумоф?
только бомб 4 мм, а шум 8мм! в два раза!
либо лыжи не едут, либо пля скупать надо пока продавец с ценой просчитался!
поправьте если не совсем прав.
просто пытался узнать выгодность товара на основе сравнения с конкурентами
Благодарю за расклад, ход мыслей верный, но прошу перечитать сообщение где я выложил цену.
Такая очень оптовая цена ТОЛЬКО для постояльцев бассклаба на данный момент предложена для того чтоб собрать побольше мнений от тех кто сможет его грамотно применить и дать при необходимости предложения по доработке. Думаю теперь логика прозрачней некуда.
А реальная рыночная цена будет работать позже когда мы сможем сказать, что продукт действительно готов к выходу хоть и на узкий, но тем не менее рынок. А на данный момент это хороший рабочий/опытный образец+количество ограничено.
Так что НАЛЕТАЙ - подешевело. :flag_of_truce:
P.s. Даже работая на заводе стп ни разу в серии не встречал "вибрика" 500х1000 мм(вы наверное путаете с другим ивановским производителем :mocking: ) + жадность нам не свойственна если вы заметили, поэтому если вы легко привыкли расставаться с деньгами согласен усыновить их со спокойной совестью, а в замен предложу наш новый эксклюзивный материальчик по 2 000 - 5 000 рубчиков за метр. :hi: :lol:
-
Slonik-007 привет! Интересный материал,можно по подробнее по составу материала? Если я правильно понял ,коэ-т мех потерь пока не определили,идут испытания?
Теперь,что бы не сбрасывать два сообщения,и это уже не к Slonik-007. Меня последнее время просто раздражает,когда новую продукцию,нового производителя сразу начинают сравнивать с производителем STP (Стандартпласт) (Я хоть и сам держу в ассортименте,для покупателей которые готовы платить за бренд,некоторые материалы STP) Стандартпласт ,что пуп земли? Вы в курсе,что у битумных материалов STP коэф-т мех потерь ,зимой в большие морозы падает к нулю? Вы спросите Slonik-007 в каком году их запустили в серию(он в курсе) И они так и остались на том же уровне ,если не стали хуже. Но с ними всёравно упорно пытаются сравнивать новую продукцию. И почему именно новые вибрики,нового производителя принято считать аналогом например Бимаст-Бомба,а не сам Бомб считать аналогом ?
По поводу испытаний все так, выложу немного позже, а вот по составу хотел бы это оставить по крайней мере пока в тайне - пусть конкуренты подольше посуетятся прежде чем воспроизвести очередную нашу новинку. :blum1:
А вот за вторую часть мессенджа Петровичу отдельное спасибо - в точку попал. Давно пора ломать стериотипы. :hi:
-
Доброго времени суток!
Итак результаты расчётов не так утешительны как хотелось бы... розничная цена для Иваново почти 1500 руб/кв.м.(для регионов будет как-то побольше явно), НО для постояльцев данного ресурса при условии, что в случае приобретения будет предоставлен фотоотчёт с коментами цена превратится в ооооочень оптовую и будет составлять 930 руб/кв.м.
На данный момент материал именно в исполнении 8 мм на тесте у Николая (Termit) поэтому предлагаю дождаться резов. Думаю он не заставит нас долго ждать.
Николай, заранее спасибо! :hi:
-
Аналог визомата , только толще , я правельно понимаю?
Нееееет, то что у СТП есть визомат это совсем другая история, если интересно кому то могу повторить принципиальные различия:
1) Визомат МП, БТ и ПБ это хрупкие ломкие битумные материалы - у нашего такого нет он эластичен немного хуже чем мастика, но при этом достаточно жёсткий.
2) Материалы серии Визомат монтируются на поверхность при помощи клея, нанесенного на битум - у нас такого нет, монтажным слоем является сам битум после нагрева.
Ну и 3)-е Визоматы со временем ссыхаются и трескаются давая к кузову доступ влаге = начало коррозии кузова - и опять же у нас такого НЕТ! :hi:
:winner_first::winner_first::winner_first: :blush:
-
Главное в этом случае, не чтоб дороже, а чтоб эффективнее!
Это вот пока тоже интересный вопрос :) , потому как стандартному лабораторному оборудованию образец с фольгой и толщиной всего 4 мм оказался не по зубам
Приборы были в замешательстве :lol: -
1000р за метр квадратный примерно? на что хоть расчитывать? или эксклюзив с подписями разработчиков будет стоить больше моей машинки?
не создавайте ажиотаж, давайте уж цену - бум думать.
Дам-дам, даже постараюсь завтра, а для Вас можно и с подписью
:hi: -
Где вы раньше были))епта))
Все и сразу не бывает, а мы хотим хорошо, поэтому двигаемся с приличной скоростью, но обдуманно, не боясь при этом ошибаться. Этот материал был сложным по составу, поэтому мы создавали его больше года. Теперь после выхода в серию будем ждать критики. :hi:
-
цена?)
нужно в хетче крышу сделать.
На днях сосчитаю и выложу. Совсем не могу обещать что это будет дёшево, сами ведь видите продукт крайне эксклюзивный и как показывают предварительные расчёты не бюджетный :hi:
-
Доброго времени суток, уважаемые посетители!
Хочу представить Вашему вниманию новую серию материалов марки Шумофф под названием "Проф" и вариант в исполнении "для маньяков" :wacko2:
Проф 8Ф(толщина 8(!)мм):
Интересной особенностью кроме толщины нашего нового битумного материала является то, что они представляют собой тот необходимый компромисс между мастичными и битумными материалами(если рассматривать конкурентные товары:)). Первые не достаточно эффективны при высокой температуре, а вторые трескаются и ломаются при транспортировке, хранении, монтаже и старении, не обеспечивая при этом нужной антикоррозийной защиты :hi:
Для монтажа материала необходим нагрев для придания более эластичного состояния и повышения адгезионных свойств.
После того как материал подвергся термической обработке в процессе монтажа он становится твёрже чем в состоянии до монтажа и прогрева. :morning1:
Серийно материал выпускается в 2-х исполнениях:
1) Битум толщиной 3,5 мм
2) Битум толщиной 4 мм с лицевым слоем алюминиевая фольга 100 микрон.
По всем интересующим вопросам прошу писать в эту тему. :hi:
-
Подскажите плз, хочу грамотно зашумить Фокус 2.
Прально ли я понимаю что на двери(внутрення часть) Шумофф М3+Шумофф П4, обивка двери Шумофф Герметон 7, потолок и пол, багажник Шумофф Микс+Шумофф Герметон А15
Как вариант можно и так машинку обработать, все дело в том, что вариантов существует великое множество в теории, а на практике ещё больше. Поэтому как и в любом деле для того чтоб оно состоялось так как надо в первую очередь грамотно сформулировать задачу и руководствоваться некоторыми правилами. :hi:
Поэтому определитесь, что из существующих проблем в вашем авто на ВАШ взгляд в первую очередь требует решения - шум дороги, брямканье дверей, проблемы в звучании музыки, шум мотора или что-то ещё.:wacko2:
-
в саратове нет и не будет вот так продвигается продукция,как я понял производитель ставит не выгодные условия.как купить,можно с доставкой тк
Условия сотрудничества для всех регионов одинаково выгодные и являются наилучшим соотношением цена/качество, а если конкретно по цене, то дешевле чем наш материал на рынке продают только бесполезные резиновые коврики или фольгированные листы строительного герметика
Так что если у кого есть желание и интерес милости просим. обращайтесь ко мне лично.:hi:
-
Шум[off] Team Уфа :winner_first: :yahoo: :winner_first:
Рахматуллин Флюр
Ваз 2112
Категория – dB AMT, Класс Специалист 1 место г. Самара
Категория – Качество Звучания, Класс Любитель 3 место + г. Уфа
Бекренев Сергей
ВАЗ 2114
Категория – dB AMT, Класс Новичок 2 место, г. Самара
Категория – dB AMT, Класс Новичок 1 место, г. Абзаково
Категория – dB AMT, Класс Новичок 1 место, г. Уфа
Кадраков Ильнур (это джип с девчонками на крыше и трубами в багажнике)
Suzuki Grand Vitara
Категория – dB AMT, Класс Новичок 3 место, г. Уфа
Давлетов Ильмир
Lada Priora ( на фото парень в футболке с надписью DC и трубами в багажнике)
Категория – dB AMT, Класс Специалист 1 место, г. Уфа
Категория – dB AMT, Класс Специалист 1 место, г. Сибай
-
а как же быть бассклубням из рязани?
А в чём вопрос? Не понятно где в городе найти материал? Специально для вас сможем отправить через ТК. :hi:
-
Прошёл очередной этап формата АМТ 2011 в Уфе
:winner_first:
-
может быть вопрос не совсем по теме этого раздела, но: неужели в новосибирске у вас нет официальных дилеров? чтоб был в наличии весь ассортимент и чтоб мало мальски могли проконсультировать по применению?
Ответил на вопрос http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=20560&page=10 :hi:
, потому как в одном случае это кровельный материал, а в другом специально созданный автомобильный вибродемпфер. :hi:
НОВИНКА!!! ДЛЯ МАНЬЯКОВ!!! :)
в Шумоизоляция Шум[OFF]
Опубликовано
Стараемся, все для Вас :hi:
Очень рад, что по достоинству оценили не только толщину, но и новизну состава и свойств материала.
Значит можно выпускать в массы более "гражданские" версии :mocking: