laifstiller

Видимио про руки ты прав , как у тебя электрика машины работает , без минуса? Отправлено с моего Nexus 7 через Tapatalk

Планшет исправляет а я не заметил , да я пишу с ошибками , ничего поделать с этим немогу. Отправлено с моего Nexus 7 через Tapatalk

У меня на классике стартвольт нивовский 135 ампер встал как родной только крепёжки нивовский докупил , с гены дубль 35 квадратов от акума 50 квадратов в салоне ещё две кислоты по 65 ампер , просады бывают не больше 13,7 при движении , минус с кузова , музыка 1000 ватт рмс . Минусы генератора то что он очень греется , думаю для музыки он всёже слабоват , при трогании он здорово тормозит машину если громкость на всю выкручена , и ремень часто приходиться натягивать. Отправлено с моего Nexus 7 через Tapatalk

Pioner PRS 80 ALPINE SWR 1222D в 1 Ом в ЧВ Kicx KAP 10 M Alphard FR 80 (2 шт) Mysteri MA 2.300v2 Alphard DT 201 (4 шт) PROLOGY REFERENCE R4 Три кислоты 65 ампер Кг 50 и кондёр на 3 фарата, генератор 135 ампер, Дубль с генератора кг 35, Разминусовка из нескольких точек, Просадки при движении 14,4 до 13,7 когда бас на максимуме своих возможностей чуть громче саб воняет. Моё мнение если система до 1000 ватт то можно минус с кузова без проблем кидать . Отправлено с моего Nexus 7 через Tapatalk

У меня FR 80 играет в 14 литрах , от уся 150 ватт на канал , порезанны от 80 Гц до 6000 Гц , панч отличный но они не могут играть от 80 на мой взгляд их надо как минимум от 100 резать на 80 у них большой ход , тоесть если в них реально от 60 Гц залить 200 ватт они сгорят . слушаю не на всю катушку и мне громкости хватает , хочу сделать сдвоенные фр-ки в теже 14 литров может тогда их так колбасить не будет. Отправлено с моего Nexus 7 через Tapatalk

Я делал примерно такой только под ALPINE SWR 1222 D http://vk.com/id133554212 Отправлено с моего Nexus 7 через Tapatalk

Я провода скручивал хомутами для тросов на 12 мм получается весьма уродливый и надёжный контакт. Отправлено с моего Nexus 7 через Tapatalk