С. Викторов

Слушал много сабов от PRIDE и отметил для себя что черные шайбы, устанавливаемые ранее играют жирнее, ниже и мясистее чем современные желтые, причем хорошая разминка координально звучание не меняла, поэтому для себя сейчас хочу только саб с черной шайбой, а как для вас эта разница в звучании в зависимости от материала шайб?

Ищу себе Pride bb15 v2 или Pride t15v2, предложили по заманчивой цене (17к с коробом, саб на 4х дюймовой американской катушке и приличной МС) EDGE ED515XL о котором в инете нету информации,только одна студия собиралась инсталлировать его в свое авто. Продавец говорит что этих сабов было всего 6, и что этот саб показывал рез в его hyundai i30 148 на 29 от урала патриот 4к в 0.5, и порвал крышу вот и продает. Данных о fs , xmax не знает, и подвес саба кажется не особо серъезным для подобного насоса. По питанию планирую: корейца от 2.5к до 4к, титанат от 40а/ч, генератор штатный 110а менять конечно не хотелось бы. Кто что думает? Или лучше с моим питанием взять Pride T?

ап

да вот то ли емкости затворов разрядиться не успевают или сквозной ток еще изза чего то

Ремонтирую дома на столе у себя усь, уже создавал тут темы, вообщем на данный момент усь стабильно выключается с 2 силовыми транзисторами из 4 в плечах, но стоит добавить третий транзистор хоть в одно плечо и выбивает при выключении силовой транзистор. Усь уже ремонтный до меня, в драйверах стоят 1275 и 3228, в меззо другие стоят узнал, может и у меня другие по заводу идут? Схему не могу найти, находил от aq20 только но там 1275 и 3228 У кого один из подобных усей гляньте плз, или кто знает подскажите

Upd: проблема не решена, ездил с 1 транзюками в плечах слушая тихонько, весь день с десяток включений выключений норм играло, впаял все транзисторы, подключил силовые и рем, чтоб межблоки подключить рем снял, он опять пыхнул D

а осцилограф не показывал ничего необычного изза малой напруги лабораторника (8в, дальше в защиту валился и ток мизерный), при достаточном питании транзюки пробивало силовые при выключении, даже от бп компа 300вт)

Помогла замена генератора в пн

Недавно отписывался тут о приобретенном уже ремонтном Pride Mille - тогда он у меня поиграл пару минут и при выключении пыхнули транзисторы в 1 плече по питанию, тогда грешил на пробой изза диодного моста с НЧ работы вместо диодной сборки ВЧ. Заказал с ибея пару сборок, заменил сборки и силовые 50н06, включил от БМ компа через лампочку, играло нормально. На след день подключил в автомобиль, валил почти час в шишку на Pride Junior в 1ом периодически открывая багажник и проверяя его нагрев и запах - все было в порядке, затем выключил магнитолу и у меня опять повалил дым с уся, транзисторы в уголь, отгорели ножки транзюков того же плеча. Подключали и смотрели осциллографом сигналы с драйверов, все в порядке, и даже подключив 2 канала осциллографа наблюдали за управляющими сигналами плеча при выключении, все ровно. Интересное, я с него час в шишку валил все было стабильно а при выключении он пыхнул :amper::amper:

Имею б/у усилитель DD C3B, была проблема с пропаданием звука на кочках и при нагреве, из вариантов рассматриваю плохой контакт RCA изза расширения центрального контакта, чтобы это исправить снял окантовки массы и подогнул центральный контакт, но при сборке есть зазор между окантовкой и центром, окантовка вставлена до конца, центральная область не подвижна(монолитна с площадкой), так откуда зазор?

заказал с ибея)

корпус то247, обошел множество магазинов в городе и просмотрел кучу сайтов, соответствующей сборки не нашел - не попадаются с таким направлением диодов в сборке: >|●>|

Приобрел ремонтный Pride Mille, поработал пару минут и повалил с него дым - оплавился транзистор силовой по питанию 50n08(все уже были замененные, и вопрос какие транзюки стоят с завода? по выходу стоят irf640, схемы подобных усей в инете не нашел, нашел схему aq20). Так вот, заместо одной диодной сборки стоял диодный мост) Знакомый который имеет хороший опыт ремонта усей аргументировал мой дым из уся тем что диодный мост работая на ВЧ пробил один транзюк, он потянул в след за собой все остальные с этого плеча. Закупился китайскими 50n08, впаял их в плечо вместо сгоревших и пару резисторов потемневших поменял, включил от бп через лампочку усь с 1 диодной сборкой(стоит FMG 32U 200В 20А), усь работает. Так вот главный вопрос, где приобрести сборки FMG 32U (FGU 32U) ?

Выбор между этими усилителями, skar будет б\у кикс новый\почти новый, про торнадо слышал что в низкоом в жару греется сильно и валится в защиту, хотелось бы услышать про скар

планирую закрепить дистриб ручной работы таким образом, и когда спинка открывается/закрывается провод так же подгибается не резко, так вот не переломаются ли жилки со временем (кг50) после многих складываний спинки

Есть короб с дином по центру и портом в крыло(седан), по наблюдениям когда дин стоит с краю ближе к выходу порта то будто низ мощнее и ветреннее, думаю вот стоит ли перемещать...

Чистый объем под пятнаху, ужимай до 80-90

Собираю двухполоску, очень нравятся по звуку ural db200b, но смущает большая посадочная глубина. Какие похожие в звучании дины можете посоветовать? Важна относительно ровная АЧХ без сильных всплесков и возможность низко играть

я бы взял hp 15 и его в 90-95 чистого и 160 трубу ибо объема мало

Динамик Pride BB15 на хайроле, магнит от bb v1.На 30гц рез такой же, открыта задняя правая дверь. Короб 120 чистого, 200 труба 60 см. Питание штат + агм 120 в багажнике.

s15 низ жирнее отыграет

Pride bb v2 хайрол с желтыми арамидными шайбами, у знакомого pride t v2.5 на хайроле с черными шайбами играет низ значительно мягче

Как влияет расположение дина относительно порта на звук? Допустим один объем, одна длина трубы(порт в крыло), но в одном случае дин с краю рядом с портом а в другом по центру, из собственных наблюдений в случае с динамиком с краю заметно возрастает задержка, но почему то низа более ветренны и мягче, а когда по центру то задержка естественно ниже но и низ не такой сочный и ветренный... Кто что может сказать по этому поводу? Имею Pride BB 15(хайрол, американская катушка 1+1, желтые арамидные шайбы, магнитная система BB v1), на слух бас немного жестковат будто, но играет бодро вплоть до 40гц и выше, короб 120чистого 29гц. LC15 v2 в идентичном коробе но с динамиком краю играл частоты ниже 30 ветреннее и хода было больше существенно на этих частотах, но выше 37гц можно сказать не играло и задержка была лютая

ВысОкокачественный, проФессиональный, деФектом:cray:

К примеру, Pride BB v2 и Pride MT