Михаил Коротких

Давно, ни чего не писал, машину немного под распродали , а именно моноблоки, и весь фронт. По фронту притерпит некоторое изменения, вместо 165 дицебенов, устнановим новинки от компании Урал Патриот Нео

Пристрелялм новое оформление, результат 154.4 на 45 hz при этом мощи на 2*18 патриот с одного 1.6000 прилетело 3180

Собрали как не странно быстро мы стенку. Правдо расположение труб и динамиков не совсем удачное. Целились в настройку 35 гц. Что получили по факту ещё не известно

Всем привет, решили мы по побывать сделать стену фи, причём на трубах. Сегодня разобрали полностью бп 4. Посчитали весь объём , и принялись за работу.

Пару фоток с новым шкивам генератора, выточили шкив нам не быстро. По городу пришлось покататься в поисках токаря. Только 4 токарь согласился сделать. Шкив увеличили не 14мм. Теперь двигателю стало гораздо легче крутить генератор под нагрузкой. Вследствие чего мотор перестал кипеть

Как и писал ранее про генер. Внедрили Валька на 180а вмести с обгонной муфтой, при этом пришлось точить венец на стандартный оковский шкив коленвала. А венец сделали для того что бы вместо клинового ремня поставить ручейковый. А также поставив венец увеличился диаметр шкива, стем самым увеличились обороты на генераторе , при оборотах на моторе 800 в мин. Радости не было придела, но радость не долгой была! Мотору стало тяжело крутить генератор под нагрузкой. Вследствии чего стали закипать!!!!!

Да нет именно 253

Наконец-то поставили нормальный генератор. Как многие писали WPS 253 круть и тд. на дели оказался ( в нашем случаи) херью редкостной, на холостых 42 а отдача , а на 2000 оборот 96-98 а под настроение, самое что увидели высокое 143 а на 6000. По совету хорошего знакомого, поставили гену непонятно производства ( с виду) сняв крышку все стало очевидно Валео 180а только в китайском корпусе за это чудо мы отдали 14100. Внедрили мы его быстро, все за работало, на хх 97-101 а стабильно , вольтаж на холодную 15.0 горячий 14.5 . И на 2000 оборот 207 а

Всем, Привет! За прошедшее время наш Лосось притерпел много изменений. Теперь о каждом изменении по подробнее. Машину покрасили раптором в ядерный оранжевый цвет, но перед по краской переварили петли дверей, поскольку Децибелы их добили. Правая дверь осталась висеть на одной петли. И по чуть усилили рамки обеих дверей. Лосось укомплектован, а также прикупили бокс накрышу, под всякое барахло

Давненько ни чего не писал, за прошедшее время сделано много изменений, попробовали сделать порт вертикальный, за водителтским сидением, результат очень огорчил, порт не за работал. Максимальное значение показал он 153,5. Пришлось заново делать горизонтальный порт. На все эти переделки потратили 3 дня и кучу сил. Немного слов о динамиках патриот, вливаем им не по детски, прибывали на выстрел мост в шишку выкрутить. Динамиками пофиг, ни запаха, не нагрева катушек. Немного все осмыслили и решили заменить 18 патрики на 2*18 децибела. И все заново пилить. Зя камеру не стали трогать. Порт увеличили. И вооля ветра Море , да же океан!!!! Машину рвет, дверь пассажирская всё-таки не выдержала, её вырвало с петлями. Лопнуло лобовое стекло. И сломало рамку водительской двери. Но при всем этом мы уперлись в объём, не хватает его нам, из за этого не можем раскрыть весь потенциал динамиков. Печаль

Цифры не за облочные, но всё же. Результат хочу подтвердить на ближайших соревнованиях. Тогда и будет известен точный и официальный результат.

Всем, привет! Давненько ничего не писал. За прошедшее, время сделали много работы, а именно закину сабы, на своё законное место. Установили нагрузочную стенку , и естественно произвели первый запуск

Давненько ничего не писал! Постройка стены в разгаре. Закупились фанерой 18мм и мдф 15 мм. Из фанеры сделали монтажную стену в которой будут крепиться сабы, её сделали двойной . а также из неё же сделали нагрузочную стену, она так же двойная. Из мдф изготовили сам порт. Порт сделали составным, все детали выпилили на ЧПУ.

Всем привет!!! На днях сломали страрую монтажную стенку, в которой было 6*12 Урал Армад. Пересчитали заново весь объём, набрали 940 литров. В расчетах БП 4 за помощью обратились к Николаю Рябову, он же Коля Термит. Николай все чётко и доходчиво раз яснил что и как, какая камера за что отвечает. В разговоре с ним сразу почувствовалась уверенность и опотность в постройках громких проектов. Все посчитали, и принялиль пилить и строгать.

Все закрыто

На днях нарисовали схему, шикарно выглядит

И так, определись с сабами, выбрали, из новой линейки Patriot. Динамики очень по радовали. Качество сборки на высоте, хорошо проклеина и прошита подвига! Охлаждение катушки, БЕШЕННОЕ!!!! Руки так и чешутся вставить их и услышать как они работают....

Какой она была в прошлом сезоне Питание: - генератор WPS 256 - Вентура 80 на штатку и Нарады 3 шт по 170 - силовая проводка по 2 протяжки URAL DB00GA Фронт : - 8 пар URAL AS-DB165B - 4 пары URAL AS-DB25 Сабовое звено: - 6 штук URAL AS-D12.3D2 ARMADA Уселители: фронт сч 2 штуки URAL DB 4.150 вч URAL ak 4.90 сабовое звено 2 штуки URAL DB 1.6000 Сабовое оформление стена БП4 Машина притерпит не большое изменение, а именно само оформление. По сабовому звену будет не 6*12 в стене, а 2*18. Какие именно ещё не определились. Больше склоняемся к линейки Патриот. Пару слов про оформление, будет также стена БП 4 порядка, как разместим саб, ещё не знаем. Думаю по месту определимся!

На прошлых выходных (23.07.- 24.07) поситили 2 этапа ЭММА, проходившие в Воронеж и Липецке. Приехав в первый этап в Воронеж, по ночалу было не понятно в какой класс мы по подаем. По бегав по площадки был найден судья , который уточнил наш класс, а именно " Экстрим стена". Расговорившись с судьёй, он по интерисовался у меня, что и как сделано, проект вызывал интерес, по интересовался - как мы умудрились все это запихнуть в Оку. А так же сказал такого рода автомобиль большая редкость на ЭММи. Машина народ веселила весь день, система играла в среднем по 40-50 минут на более длительное время мы по опасались включать, поскольку усилителям нужно было остывать ,так как на улице было очень жарко . В первый день мы заняли 2 место . Приехав на следующий день в Липецк, первым делом помог Вовику, товарищу по команде Ural sound Team. Заезд на площадку начался с неразберихе, кто и где стоит. В тичении дня, как и в Воронеже машина веселила народ. Система наконец то начала работать стабильно! Генератор стабильно стал держать 13,7 вольта, при включенной системе на 80%. И так в Липецке заняли 1 место.

Наконец то дошли руки сделать не большой отчёт по проекту. Окушка претерпела некоторые изменения, а именно оформление порта, фронт изменён .... А теперь по немного обо всем. Порт сделали по середине, изменили настройку - её сделали немного по выше. Что бы машина от игровала практически все жанры музыки. Поскольку до переделки настройка была 28 Hz, играли только "негры". Теперь же настройка 33-34Hz, играет практически все от " негров " до клубника. По фронту, было убран закрытый объём, поскольку динакам не хватало его. Теперь играет в объём двери, появился панч, динамики перестали греться, звук стал в разы качественнее. По самой машине сделали принудительное охлаждение, теперь на протяжении долгого времени окушка не греется. Результат системы поднялся до 152.7 дб

На 36гц 150.3

http://vk.com/gal4836

Посетили очередной этап dbbattle в Воронеже.

Первый выезд. Наро-Фоминск, фестиваль " Автобезумие"

По красили калитки, чёрным гравитексом. После высыхания принялись к установке компонентов на свои места, сч и вч скамутировали в 2 ома. Как то так .....