Krugluy

АП! 4 тысячи!

Усилитель ждёт своего нового владельца :blush:

До конца месяца продам за 4! Актуально

В продаже

Актуально!

Ценник роняю до 4200!

Продаю компактный моноблок АВ класса. Встроенный вентилятор охлаждения работает на ОК. Есть не значительные коцки на корпусе. При необходимости сфотографирую с любого ракурса. Продаю за ненадобностью, таз с музыкой продал, купил ино - пора за кредит расплачиваться Паспортные данные: Мощность номинальная 4 Ом, Вт 220 Мощность номинальная 2 Ом, Вт 400 Мощность номинальная 1 Ом, Вт 500 Фильтр ВЧ, Гц - 50-500 Фильтр НЧ, Гц - 15-150

А с доплатой обменяешь свой кларик? Я бы альп предложил плюс с меня денюшка :good:

Суть в том что пара таких мидбасов на одну дверь это слишком. Так же как и два усилителя вешать для подачи на одни мид басы. Сам сейчас дверь готовлю под 165, так только алюминия на 3кг в закупе не считая визомата, стекловолокна, смолы и тд

Не забудь напомнить, что бы еще подкопил на усь к этому добру и провода и того бюджет в 20к вылезает из 5

А авто какое? Про задние динамики лучше забудь. Ориентируйся на фронт - двери - уголки стекол - стойки. Начни с подготовки дверей. В самый минимальный бюджет - проклей внешнюю часть дверей виброизоляцией хотя бы 2мм, по внутренней хотя бы заклей тем же материалом технологические отверстия. Мелкими остатками проработай пластиковую карту дверей в местах стыков пластика. На обе двери такая подготовка это 3-4 листра вибры ~ 700-1000 р. На остаток возьмешь комплект морель оптимо.

Согласен, да и 25 литров это надо почти весь объем двери задействовать или колхозить обшивку как эстрадники делают. Подавать напряжение через 8 Ом в ЭТИ динамики думаю неудачная затея. Тем более что они требуют хотя бы 100 Ватт чистой мощности (хоть и заявляют 180). Это на 4 динамика при 4 то омах усилитель нужен мощнецкий))) а он про 8

Со всем согласен, только ящик пока проблематично слепить, это как весточка на будущее. А так, на днях поеду за алюминиевым профилем и уголками, буду внешнее железо усиливать с помощью стекольного герметика. Поверх закатаю 1.5-2 листа бимаста (вроде он самый жесткий). Тех отверстия внутреннего железа закрою щитом (стекловолокно). Скорей всего всю внутреннюю часть закрою щитом на болты. Поверх тоже закрою виброй. Карты на 99% поверхности покрыты голдом, поверх пирамидообразный уплотнитель-шумоизолятор. Посмотрим на первое время покатаюсь так. Динамик еще доверну не много, как раз отражение самых низких частот в дверь будет не под 180 градусов.

Спасибо! Чуть попозже обязательно свяжусь

Форумчане. В ближайшее время хочу подготовить двери (Лада Гранта) для безупречной отдачи мидбасса. Пока что вижу 2 пути: 1. Между обшивкой и внутренним каркасом нарастить объем 7-8л., скорей всего лишиться кармашка в обшивке, хотя максимальный приоритет на внешний "сток". Не знаю откуда начерпать объем, который нарастить стекловолокном :facepalm: . В приоре видел хороший вариант вертикальным коробом от уголка зеркала до низа двери, объем в таком исполнении получится внутри каркаса двери. 2. Внешнюю часть двери (металл) усилить алюминиевым профилем, поверх которого проложить жесткую вибру в нахлест. На основе геометрии внутреннеей перегородки (металл) сделать щит из стекловолокна, который скорей всего посадить на болты типа М6. Толщину до 10мм. Поверх него проложить не толстую вибру. Карта двери сейчас проклеена на 99% площади поверхности виброй стп голд помоему 2мм. На неё только вспеняную шумку для плотности, которая сжимается в ноль. Собственно исходя из всего описанного, хочется понять серьезная ли разница будет в звуке? Всё таки на 100% ЗЯ 7-8 л., против объема двери (думаю больше 20л.) не на 100% герметичного?

Помоему "разжовано" там одним способом, а я спрашиваю про другой? Или название темы прочитали и всё, на этом хватит?

Ребят назрел такой вопрос. Не зря пишут, что многие стремящиеся к SQ начинают с уралов. В данный момент стоит система из альпа 9887, усь вархед 4.135, к нему миды и сч-вч линейки вархеад. Моноблок и саб чуть позже. Хочу на фронт 3 полоску. Но ГУ не позволяет подключить 8 полноценных каналов (с учетом саба). Видал конфигурации, где на 2 канала кидают через кросс ВЧ и отдельно СЧ. Стоит на такую конфигурацию расчитывать? Я так понимаю на усилителей ставится нижний и верхний предел, а середину разделит кросс (2 порядок?)? Как так ая система при даже других компонентах будет звучать? Или стоит начать с перехода на другое ГУ? По скольку деньги в музыку вклываются постепенно, может до полноценной трешки можно временно обойтись таким вот способом? Я понимаю, что сцену уже нормально не настроить.

Спасибо за советы, постараюсь сделать ответ объективным по одной цытате, что бы не городить газету. На какой машине стойки под шквал? Можно фото посмотреть? Пока склоняюсь к монтажу 1/3 снизу вверх по стойке направленные друг на друга. Либо же небольшой заворот в сторону противоположных подголовников. Исходя из всех советов накидал приблизительно 2 варианта. 1 Вариант. Соорудить кольца с разноудаленной ширеной (может быть 2 кольца на скобах), дабы немного направить дин на водителя. Я так понимаю нужно исключить присутствие динамика за обшивой. То есть одна часть динамика, в сторону которой будет поворот - будет в стык с обшивкой, а другая не много выпирать (на ту разницу, что делаем заворот). 2 Вариант. Делать ЗЯ внутри двери. Тут вопрос тогда в геометрии короба. Делать его с равноудаленными сторона по принципу вытянутого куба? Либо объем в месте монтажа динамика не много втянуть к салону?

Вечер добрый форумчане! Сразу же к делу. Автомобиль Лада Гранта лифтебек, установлено ГУ алпайн 9887 ... изначально хотелось сделать хороший, чистый 3 канальный фронт. Посчитав бюджет на первое время, было принято решение с 3 каналкой не торопиться и сделать 2 каналку. Сабовое звено отсутствует принципиально по причине эксплуатации багажного отсека по рабочим нуждам. Следующий этап конечно разгрузит это пространство и даст ход 3 каналу, но пока смотрим на то, что есть. Конечно же на 2 каналку с довольно таки ограниченным бюджетом нужно было взять что то покрепче в низа, и что то с захватом середины на верха. Приобрел мидбас Ural AS-W165MB, по скольку хорошо отыгрывают низа при достойном усилителе, и нужны были высокочастотники, которые в диапазоне частот могут что то схватит и с середины, в рамках размуного конечно. Выбор пал опять же на URAL AS-W30TW «SHKVAL». Усилитель Machete M134. Автомобиль полностью проклеен, это не первый автомобиль, который подвергся более менее играющей аппаратуре, по этому на предмет лишних звуков была проделана комплексная работа. Главный вопрос: Есть ли какие то рекомендации по инсталу низкочастотников в двери? Просто ставить кольца, или нужна определенная посадочная глубина? Или возможно нужен монтируемый объем внутри двери? В приоритете стоит максимальная маскирация каких то акустических переделок. То есть мега подиумы не приветствуются, но выслушаю аргументированную критику и если практически она обоснована, то приоритет будет направлен на практическое применение. Второй вопрос: Направление ВЧ/СЧ. Пока вижу их в стойках на уровне головы в направление чуть ниже середины стойки. Какое лучше направление, если я правильно двигаюсь? Со стороны водителя -> на пассажира и динамик со стороны пассажира -> к водителю? Есть ли перспектива инстала в торпеду на отражение от лобового?