Dieselpower

С таким лютым объемом можно попробовать 75мм фазик длиной 20см или около.

Для 10" это перебор. Лучше 12" в ЗЯ сделайте. Объем можно уменьшить, оклеив ящик изнутри кубиками из пенопласта. Пойдет любой пенопласт.

Под задней стенкой подразумевалась сторона ящика, которая примыкает к корме машины. Порт выводить на ту стенку, на которой динамик. Сорри, если запутал, у нас в авиации все так. :(

Не мудрено.. ДЛС и Пионер не очень совместимые вещи. Хотя.. кому как, некоторые мороженное с кетчупом едят и считают это нормой. Для приличия неплохо бы уточнить модель динамиков и от какой модели взяты кроссы. Или фото. О критическом влиянии кроссов можно говорить, если динамики из серии Ультимэйт. С остальными работать будет без особых последствий.

Какая разница: Мистери, Урал, DLS и тд?? В недорогих усях применяются одинаковые детали и одинаковая схемотехника. Разница в звучании получается из-за применения в цепях предусилителя разных номиналов резисторов. Меньше сопротивление - меньше шума и более резкий и плоский звук за счет искажений на выходе ОУ. И наоборот. Покурите схемы более дорогих автомобильных усилителей, поймете, что разница заключается в 2-3 деталях и номиналах особо важных резисторов. Найдите резик ООС в оконечном УМЗЧ и попробуйте изменить номинал в 2 раза. Звук ощутимо изменится. Только сильно не увлекайтесь, иначе усь может потерять устойчивость и есть риск что-нибудь спалить. То ж самое можно проделать с цепями кроссоверов. Емкость кандеров уменьшаем, предположим в 2 раза, а сопротивление резисторов в ЭТИХ цепях увеличиваем в 2 раза. То есть не все подряд. Изменится диапазон регулировки LPF и HPF (но если включить голову, то можно сохранить примерную ширину диапазона), ну и характер звучания.

Не стоит. Быстрые если и бывают, то искать устанеш. Оборотная сторона быстрой 15" - малая мощность и огромный ящик. Я бы не советовал вот так опускаться до 10". Есть очень неоднозначный опыт именно с поиском быстрого самбухера. 10" в обычном традиционном случае не выигрывает у 12" одинаковой модели в скорости, но основательно проигрывает в звуковом давлении. Ищщите 12" с небольшим ходом. Не надо бояться ФИ. Тем более, не надо затачивать ФИ под SPL. Не стесняйтесь усилять ящик перегородками с перфорациями и применять панели акустического сопротивления внутри ящика. Есть так же положительный опыт установок самбухеров в сверхмалые объемы именно для качества звука. Например, DLS W308B в 5л отрабатывал любую скорость и глубину баса. По уровню громкости, чтобы дотянуть до громкости 4 динов с майфуна надо 2 таких саба. PHG Titanium 12D Elite в ящике 27 литров ( при том, что сам вытесняет 5л) играет просто замечательно. Даже кузов расшатывает и со временем лопает точечную сварку всего при 1 кВт.

Зачем данному сабу такой большой ящщик? Его можно смело пополам пильнуть, отдача возрастет, да и др. +++ появятся. Самбухерный дин не может быть настолько универсальным и одинаково хорошо работать как в ЗЯ, так и в ФИ. Почему? Найти инфу в нете и здесь, на форуме можно легко, если захотеть. Книжку по автозвуку для того и писали..

Осилил тему. Я в ах..уе. В хорошем смысле слова.

Если нет спешки, прикупил бы ваш усилитель за разумную цену или поменялся бы с доплатой на имеющийся 4к усь Пролоджи, аналогичной мощности. Данные действия принесут еще пару штук в бюджет на акустику. Усь новый. В СА450 есть нужные мне кроссоверы, а в Пролоджи их нет. Акустику можно взять любую. Лучше начать с недорогой новой, типа Урал, Иволга, Велас и тп. Можно б/у покруче поискать, типа DLS, Alpine, Soundstream, MB Quart и им подобные.

Было: внутренний диаметр 63,5, толщина намотки с каркасом 1,75мм. Каркас диэлектрический, похож на стеклотекстолит, толщ. 0,25мм. Намотка медным проводом 0,45мм в 4 слоя (2 ЗК по 2 слоя) высота намотки 38мм. Стало: внутренний диаметр 63мм, общая толщина намотки с каркасом 2,1мм . Каркас алюминиевый, толщ. 0,4мм плашмя в 3 слоя. Высота намотки 37мм. Диаметр керна 62мм, диаметр верхнего полюса 69мм, толщина 8мм. Ширина зазора 3,5мм.

Если предложение актуально, мог бы тоже подключиться к проекту. Спешки никакой нет, работа у меня есть, но так же есть куча энергии, кое-какой опыт в области АЗ, авторемонта, и желание на этом зарабатывать. Если надо будет, пишите в лс. В ВК и др. соцсетях меня нет.

Всякие есть. Я много работал с такими авто, от блинов в заднюю полку, до нормальной музыки. Частенько попадались с неоткидным задним сидением. Если память не отшибло, в серых салонах задние сидения не складываются (только подлокотник откидывается), а в коричневых и кожаных салонах складываются.

С большой долей вероятности он не пригодится. Или переделывать надо будет. У всех динамиков разные параметры.

Вот это хреново, ибо в данных пропорциях размывается грань между типами акустического оформления и АО с 1 стороны похоже на сужающийся рупор, с другой - на ЧВ, с третьей все же является ФИ. Но законы действуют как в перечисленных случаях и кто кого пересилит, тот и победил. Выход: перенести фазик на нижнюю, либо заднюю стенку корпуса.

Тоже не вижу никакой прямой зависимости между качеством звука и сопротивлением обмотки.

Приветствую всех неравнодушных. Есть горелый сабвуферный дин PHG Ti10D и желание его отремонтировать. При том не совсем отремонтировать, а в добавок втюнить как следует. Все равно разбирать, перематывать и тд. Упор в SQ, SPL пока не интересно. Откопал вот такой алюминиевый провод, сечением 1,25х0,35 Намотал ЗК на алюминиевом каркасе, клей использовал ТК-200. Он как раз для склейки всякой хрени с алюминием. Сопротивление 1 Ом. Для сравнения горелая оригинальная ЗК Было 2х4 Ом Вопросы такие: Что даст меньшая масса ЗК? Какие изменения в звуке происходят при замене диэлектрического каркаса на металлический? Стоит ли изготовить массивный короткозамкнутый виток из алюминия и приклеить его на керн? Что он даст в плане характера звука?

Дык кто мешает подключить эти головы по очереди и послушать? Что нравится, то и поставить.

Видимо не все это поняли. Компания давно потеряла былую репутацию.

Бредятина какая-то.. Причем тут долг отправителя и каким боком тут получатель? Груз едет к получателю, доставка оплачивается либо на месте получателем, либо заранее отправителем.

Усталость металла.. Просто нужна другая корзина.

Карикатуры зачетные