Dieselpower

80-й номер новый и слегка б/у совсем не одно и то же. Я беру наждачку только 3М, финиширую поверхность 180 новой наждачкой и все норм.

Предложение интересное. Получу зп, скорее всего к вам обращусь. Возник встречный вопрос: есть возможность намотать ЗК на медном или латунном каркасе?

Эти вопросы надо задавать не нам, а разработчикам этих процессоров.

В основном автомобильные 97-2005гг выпуска и домашние винтажные японские. Во второй категории такие бренды, которых щас наверное и нету. Onkyo, Sansui (впечатлил в общем), Techics, Akai, еще кое-какие, уже не помню (больше 20 лет прошло), более понятные современному сознанию Sony, Pioneer, Yamaha (во всех троих ничего особенного). С низами у всех по-разному. Некоторые усилки "хлопают" при включении куда прятнее, чем играют низа. Не без этого.

Усь был самодельный, по схеме Сухова. Пробовал и другие уси подключать. Тоже играют, но немного по-другому, слушать можно. Т.е. усь здесь не решающее звено. Это от комнаты зависит. Если длина комнаты 5м' date=' то в районе 35 будет горб продольного резонанса, потом резкий спад. Только б/у японские. В основном приносили в ремонт колонки с осыпавшимся подвесом на динамиках. Поэтому особой возможности строить под них свои корпуса не было. Зато есть примерное представление о старом "японском" звуке.

awis15, Дома все как в машине. там такая же передаточная АЧХ комнаты. Все дело в размерах комнаты и предполагаемом расположении басового звена. Одно время увлекался именно низким басом дома. Названную акустику и наверное 99% других серийновыпускаемых АС, никогда не заставить играть низа дома. Нужна особенная АС с очень кривой АЧХ на низах, повторяющая наоборот передаточную АЧХ комнаты. Тогда будет все как надо. Я строил колонки на базе динамиков от s90, 2 комплекта в 1 корпусе. Где-то в журнале Радио были чертежи корпусов. Не пошло изначально. Затем переделка магнитов 75ГДН под 3 кольца, опять не то. После, перемотка ЗК на диэлектрический каркас. Уже лучше. Закончилось переделкой темброблока и накручиванием низов. Комната была 9 кв. м. Звука хватало. Дальнейшие потуги построить нечто более культурное не дали никакого результата, даже отдаленно похожего на желаемый. Пробовал недорогие автосабвуферы. Не то пальто. Они рассчитаны на АЧХ салона авто, а это несколько иная колбаса. Попытки сгородить кривой ящик так же ничего хорошего не давали. Зато автосабы дома гудят как надо. Исключением из правил был саб Phoenix Gold Titanium 12D Elite в ЗЯ 30л (такой был). Он уже был размят пока работал в машине. Дома звук от него был слишком жирный, с размашистым инфранизом, от колонок не отставал. Он хорошо звучит в ближнем поле, чего нельзя было сказать о применяемых ранее динамиках.

Иногда кому-то приходится быть первопроходцем.

Фтопку усь. Без него тоже играть будет. Если на то пошло, выбор уся - гемор еще тот. либо нииграет, либо ценник астрономический. А самое обидное, чего ни купи, купиш Ланзар. А это далеко не эталон качества звучания.

Bassreactor, Не раз слышал и видел вживую такие утверждения, о влиянии мощности усилителя на параметры ящика. И народ верит! Лепят ящики существенно больше, чем надо, типа динамику "дышать" надо, а для этого короб должен быть большой. Результаты соответствующие. Ни чистоты звучания, ни отдачи. Самый дурацкий пример был, когда под Иволгу Д12С слепили 200л с каким-то кривым фазиком. По заявлению конструктора - это для глубокого баса. Ты уж не кричи на старого дурака, но у меня на этот счет есть свое мнение, подтвержденное практикой и наблюдениями и я его высказал. А то, что нет темы.. Ну так создай!

Да ну?

Акустика на выбор: http://www.автозвук.рф/rubriki/components/akustika/komponentnaya-akustika-6-5 А если голова пухнет от выбора, делаем выбор в пользу Hertz или DLS C6A. Смотрим в сторону Phoenix Gold http://www.auto-hifi.ru/sab/model.php?mode=Ti12D

А дешевле не?

Можэт, тогда нет смысла париться этой трешкой? я как бы не отговариваю, но чтобы не нужна ни 3-шка, ни даже дорогая акустика.. Поставив по-быстрому, ты поймеш, какой отстой получился. Инфа о машине "исчерпывающая", а то может я с такими сталкивался и помог бы чем мог. Если реально хочеш звука, начни с шумоизоляции дверей и крыши.

Это плохо. Давай зайдем с обратной стороны. Какой авто, какая будет слушаться музыка, какое планируется усиление (2 канала стерео или на каждый динамик свой канал)?

Почем

Трешку набрать можно из чего-нибудь басового, например dd w6.5 и чего-нибуть 4" + пищалки. желательно все брать одной фирмы.

Не знаю Здесь на форуме народ от DD с ума сходит. Вот тут попробуй спросить http://www.bassclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=74

Фазик рекомендуется не просто так. Тем более, запас по объему есть. ЗЯ для обозначенных жанров - просто более низкая эффективность саба и только. Но если очень хочется ЗЯ, делай ЗЯ, соблюдая рекомендованный объем.

Что конкретно измерить?

Просто в спикершопе считать дело неблагодарное. У салона авто есть передаточная характеристика (по типу АЧХ акустики). Если забивать в СШ, надо учитывать и эту характеристику, чтобы не получить мощнейший горб в районе 60-150Гц, который потом задолбаешся убирать всеми доступными средствами. Это во-первых. Во-вторых, должны быть какие-то заводские рекомендации и приблизительные графики АЧХ для свободного поля. Исходя из них сразу будет ясно, какой объем можно считать минимально допустимым. На форуме все это есть, просто на вскидку не помню, где это. Даже пример на основе каких-то сабвуферных DD 6" был. С точки зрения идеального Qts объем нужен примерно равный Vas. Это чтобы звук не был чрезмерно звонким или с глухой серединой (точнее что от нее должно остаться). На практике допускается установка динамика в 1/3 от Vas, но не меньше. Этот вариант для тех, кому не нужна гудежка от мидбаса, а нужен предельно разборчивый верхний басс. В данном случае, мы получаем небольшой спад от 200Гц и ниже, что исключает появление горба в принципе. Выбор за вами.

Понятное дело, что б/у можно и дешевле найти. Я-то беру во внимание цены на новые динамики.

http://www.автозвук.рф/az/2012/01/064-esx-sx-10401.htm http://www.автозвук.рф/az/2012/08/074-polk.htm http://www.автозвук.рф/az/2012/11/062-sst.htm http://www.auto-hifi.ru/sab/model.php?mode=10w6v2-d4 Побеждает Soundstream в ФИ 16-20л на 30-35Гц. А почему? Потому, что JL в ценовые рамки не вписывается, хоть и по параметрам наиболее близкий к тому, что надо.

Тут момент есть такой. Ничего идеального не бывает. Все условно. Есть куча факторов, почему усь не может выдать в мост в 4 раза больше мощности, чем в 1 канал. Тот факт, что хрен меряет мгновенную мощщ в мост, ничего криминального в себе не несет. Даже если усь не может справиться с такой нагрузкой, он свалится в защиту. В реале же, конкретный образец неплохо справляется с подкинутой задачей. Это я сужу по последней строчке в протоколе.