Sedate

Да сечение тут ни при чём. Просто с инженерно-технической точки зрения "заложиться" при разработке на все случаи работы в запредельных режимах невозможно. Всегда будут случаи "изнасилования" в таких режимах, что никакие "усиления" не помогут. Мы видим перегретые провода, а если бы они не перегрелись до прогара, что бы могло, например, с катушкой случиться? Мы ж не знаем, что реально на них прилетало. Видим только, что в "нерадостных" условиях побывали)).

Отгорают у соединения шайба-катушка из-за того, что в теле клеевого шва какое-либо охлаждение отсутствует и при общем перегреве провода там всегда самое уязвимое место. А тут явный перегрев проводов был, т.к. потемнения не локальные, а на участках. Там где нет прогаров нет никаких механических повреждений. О чём это говорит? О том, что перегрев шёл приличный и прогары в первую очередь в местах, где охлаждение по определению самое слабое.

Получается, что приходим к желанию найти идеального человека. Объективность подразумевает непредвзятость и отсутствие ангажированности и это значит, что проводящий тест (или ведущий тему) должен быть «кристально чистым», да ещё и одержимым идеей беспристрастности))) Но даже если такой чудо-человек и найдётся, пишущая публика всё равно состоит в том числе и из тех, кто будет или умничать, упиваясь собственной неповторимостью или «поливать» в силу своей заинтересованности. В любом случае будут свары, а по каким критериям удалять? Опять возникает вопрос объективности. Хотя конечно, тоска читать, как тут частенько «аргументированно» бодаются, и иногда совсем уходя от первоначальной темы. Мир автозвука ничем не отличается от остального мира, со всеми его неписаными законами.

Совершенно в Вами согласен! Это вечная тема объективности. Каждый сабвуфер надо «раскрывать» соответствующим, оптимальным для него оформлением, чтобы понять его возможности, а пихать все модели в абы какой имеющийся короб, да ещё если он уже заточен под одного из «конкурсантов», то какая уж тут объективность )))

Если речь о AS-D15.3TD2 Titanium, то в свои деньги, по соотношению цена/качество, сабвуфер достойный. Только чтобы его раскрыть, надо к оформлению подойти ответственно. А если уж "по-уму", то я бы рекомендовал присмотреться к Bulava 12 или 15 от Урала.

Очевидно, что уважаемый Joker72 всё прекрасно видит и понимает ))). Просто он явно манипулирует формулировками "подключение в 0,5 Ом" и "работа в 0,5 Ом", пытаясь подменять понятия в свою пользу. Ясно, что говоря: "работает в 0,5 Ом" подразумевается сопротивление подключаемой нагрузки без учёта прироста, что общепринято и всеми понимается однозначно, за исключением, разве что, заинтересованных по каким-либо причинам это "не понимать")))

Без детальных фото повреждений, причем обоих сабвуферов, какие-либо выводы делать было бы странно. Возможны только абстрактные теоретические изыски.

С цианокрилатом я бы был поосторожнее. Изначально вязкость клеёв определяется входящими в них пластификаторами и может "гулять", а этому типу клея свойственно при кристаллизации становится хрупким. Как следствие, у него не высокая стойкость к ударам и механическим воздействиям. Так что можно с ним "попасть", т.к. точно спрогнозировать его поведение после высыхания практически невозможно.

Ну, размер магнита - это далеко не единственный критерий оценки МС в целом ))) При серьёзном подходе магнитная система конструируется с учетом массы факторов и под конкретную катушку. Учитываются характеристики магнитов и материалов магнитопроводов, параметры катушки и т.д. и т.п. Нет смысла перечислять. А избыточная материалоёмкость далеко не всегда оправдана. Движок 1,6 л. в Жигулях выдаёт 76 л.с., а в иных авто 1,4 л - далеко за сотню ))) Так что, извините, сравнивать сабвуферы только по внешним признакам - совсем не корректно ))

А из чего Вы делаете вывод, что магнитная система слабовата?

Тут схема поиска простая: Коль долго запах не проходит - значит постоянный перегрев катушки. Если перегрев, то это или ток через катушку недопустимый или охлаждение недостаточное. Если ход катушки нормальный, то значит банально перегружаете. Если ход недостаточный и очевидно меньше заявленного производителем, то или клиппует или оформление несоответствующее. Хотя объём 130 литров для подобных сабов должен быть вполне, во всяком случае не должен создавать экстремальных режимов. Всё-таки, скорее всего перегружаете, если конечно не проблемы с катушкой (межвитковое или ещё чего).

Интересно, а как представляется сравнение Decibel 18 и DB-183, моделей разных "весовых категорий"?

Видимо есть желание получить достойный бас без установки сабвуфера. Все из вышеперечисленных 6х9 далеко не басовитые в этом размере. Вообще подобные бренды давно гонят дешёвый ширпотреб, но «не задёшево», используя своё имя и указывая ложные параметры или красивые, но измеренные не по стандартам. Самый простой способ примерно «прикинуть» бас - смотреть на Fs и условия измерений (не должно быть больше -3 дБ), тогда сразу видно, кто откровенно разводит. Если честно, то можно легко «развенчать» все эти модели, т.к. там сплошное «лукавство» в характеристиках ))). Я бы обратился к таким брендам, которые не козыряют «многолетними традициями», а стараются держаться на рынке не только за счёт имени, а действительно предлагая стоящие решения и без внешней мишуры. Например, такие как «Morel» или «Урал», которые реально реализуют хорошие идеи.